【讓侯友宜不孤單】
#人生能等幾個九年半
#侯市長希望汐民線任內能夠動工不管花多少錢
#永萍要幫侯市長一定說到做到
昨天報載捷運汐民線環評「二度卡關」，待環評通過、都計變更、用地取得等綜合規畫報告核定後，預計九年半可完工。
九年半等於一個世代(Decade)，人生能等幾個九年半? 更何況環評跟綜規核定還遙遙無期？
週日那天我的汐止總部成立，侯友宜市長感冒還來幫我站台，沒想到他脫口而出的一番話讓我在台上一度哽咽……。
侯市長說，他在七星區遇到的每個里長都稱讚李永萍。而藍營今天大團結，所有人都願意站出來幫永萍相挺，他打過大選，知道能讓所有人願意這樣是有多麼不容易，他請在場群眾幫永萍這段期間每天的認真辛勞鼓掌打打氣。我完全不知道市長會講出這番話，沒有防備的溫暖，讓永萍暖在心裏。
侯市長還特地將象徵捷運「汐止民生線」的抱枕送給永萍，期待李永萍能在中央幫汐止人爭取，在他任內就能動工，「不管花多少錢都要做! 」我也當場跟市長及大家承諾，第一期「汐止-東湖段」絕對要「優先動工」，我李永萍一定說到做到！
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民生汐止線第二期工程環評「二度卡關」的新聞一出，我毫不意外。這是「没空」的柯p 漠視不理的必然結果。「汐止到東湖」段的第一期工程，從汐止區公所穿過汐科等六個站，環評早在十年前就通過，現在只等永萍明年回到立法院，進入交通委員會，將汐民線的一、二期工程徹底切割，第一期交由新北市侯市長主政施工，汐止民眾就可以不再受制柯p 的拖延，早日擺脱塞車惡夢。
政治的核心就是說服的能力與過程，專業又有經驗的李永萍主張:
1️⃣捷運汐民線一、二期切開處理。第一期「汐止-東湖」段既已通過環評，就要報請行政院核定優先動工。
2️⃣第一期「汐止-東湖」段工程改由新北市府主政，交由侯友宜來處理。
3️⃣永萍一定要進入立院交通委員會，上任第一天優先處理捷運汐止東湖段，務求最速開工！
#李永萍 #侯友宜 #汐止民生線 #捷運 #政見主張
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新聞報導➡️
恐9年交通黑暗期 民生汐止線環評再卡
https://udn.com/news/story/7266/4216168?from=udnamp_storysns_line
土壤液化監測不足 捷運民生汐止線環評要補件
https://udn.com/news/story/7266/4215550?from=udn-referralnews_ch2artbottom
民生汐止線環評 在 [情報] 柯P報告「捷運南北、東環、民汐線」進度- 看板MRT 的美食出口停車場
影片連結：
https://reurl.cc/9Xxe7O
（捷運進度部分在8:00～14:34處）
以下摘要幾個重點：
(1) 南、北環2020年細部設計、先期工程汙水管及植栽遷移，2021年主體工程發包，
預計2028年底完工，且初勘、履勘完成，2029年中通車
(也就是主體工程發包後，8年內完工)
(2) 東環段於2020年2月14日完成可行性研究，同年7月開始基本設計，
並於8月辦理三場綜合規畫公聽會、9月辦理一場環評說明會。
綜合規劃與環評報告，預計2021年初完成，並提報中央審議
(如順利在2021年底前全數核定，2022年可啟動細部設計，2023年動工)
(3) 民生汐止線，於2020年7月環評通過，2020年10月北北基軌道溝通平台會議，
決議民生汐止線(新北段)與基隆捷運整合，若進度順利可先行動工。
(但基隆捷運需通過綜合規劃與環評作業)
台北段則預留民汐線施工路廊，以便未來施工時與新北段整合。
(4) 基隆捷運進入台北端時，應由地下進入南港車站共構。
(5) 北宜高鐵路線採「不經翡翠水庫集水區」之方案
(經評估後，單趟經過翡翠水庫，僅較未經過節省30秒)
心得：
柯P開頭說了，環狀線是台北未來10~15年最重要的國家建設，全環49.2km，42座車站。
全環通車後，將串連14條捷運路線＋2條台鐵路線(板橋車站、松山車站)，且橫跨雙北
14個行政區。目前南北環的細部設計即將完成，如果不被新北產業園區出土段之抗議
影響期程的話，明年7月就會開始施工了。而東環段則是補足環狀線的最後一塊拼圖，
柯P也希望東環段能盡快銜接南北環的進度，以期達成全環通車的目標！
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