【強烈監督汐止捷運 而明年預算僅七千萬 看不到市府決心 】
捷運汐止民生線，明年可能又要期待落空了，照新北市政府這種消極態度，最後一天送綜規（可能還會被退），交通部及國發會又不主動溝通併審，連明年的預算編列也看不到開工的決心。
錦豪還是不厭其煩呼籲，在東湖站不僅轉乘效益差，還要走將近280公尺的連通道，希望能夠第一階段到達SB07內湖新湖一路舊宗路，未來才可接台北市環狀線，轉乘效益高且民眾的搭乘意願也高。
這次捷運汐東線預算審查，還是完全看不到市政府的決心 ! 市長在去年說捷運汐東線2022可望動工，但明年預算竟只有編列7000萬，僅是都市計畫變更及捷運設計的費用，到底要如何來開工？
錦豪最後還是要呼籲市政府：
1、捷運東湖站須走280公尺連通道，轉乘效益仍然有限，務必一步到位到內湖舊宗路SB07站。
2、明年度預算編列，應讓大家看到市政府的決心。
3、將福德三路、吉林街捷運廊道先行拓寬，並銜接台北市南湖大橋下能有更方便的路網能分流車輛，北市端有水門、有南湖大橋、有抽水站，都需要好好設計，儘快跟北市溝通。
4、綜合規劃現階段應與中央溝通，交通部、國發會併行審查，縮短行政流程。
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#汐止金城武
汐東線 在 [新聞] 柯文哲:民汐線做全段侯友宜:先動汐東線- 看板MRT 的美食出口停車場
https://www.ettoday.net/news/20211116/2124828.htm
柯文哲稱民汐線要做「全段」 侯友宜當面反駁：先啟動汐東線
記者袁茵／台北報導
台北市長柯文哲過去曾形容，捷運民生汐止線是「盲腸線」，但15日出席活動時又說，
內湖交通終極辦法要靠捷運環狀線、民生汐止線做下去才能有效改善。柯文哲16日強調
，民生汐止線要做就要全段，不能只做東段；但一旁的新北市長侯友宜仍強調，希望行
政院快速核定汐東線。
台北市長柯文哲、新北市長侯友宜16日出席2025雙北世壯運組織委員會揭牌儀式，被問
到過去曾稱民生汐止線是盲腸線，但15日出席內湖活動又說能解決交通問題，是否說法
矛盾？柯文哲回應，民生汐止線如果要做，就要做「全段」，不能只做「東段」，這個
以前講過很多次，對北市而言還是環狀線優先，因為錢就只有這麼多，民生汐止線要接
的話，一定要與環狀線有交接處。
不過，站一旁的侯友宜則認為，對新北市民而言，因為汐止交通夢魘已快20年，尤其汐
東線談了近20年，目前已送到行政院，交通部也對說法大致認同，加上2020年曾協調汐
東線先蓋，希望中央快速核備，讓新北市先啟動汐東線。
另外，關於交通部長王國材將於11月26日赴台北市政府與柯文哲見面討論基捷，柯文哲
指出，排了時間就來，先談專業題目。
針對基捷部分，侯友宜說，八堵到南港端部分，當時大家有一個共同方向，但最近王國
材要在八堵經過新北路段做溝通，整個交通路段的調整，新北市基本上都以專業態度與
交通部面對，在汐止、八堵端到台北市部分，已有談出大概方向，新北市沒有意見，會
負起該負的責任，同時扮演重要承擔角色，希望帶著「基隆好、台北好、新北好」想法
，用專業態度營造大台北生活圈，讓生活圈所有市民能享受交通便利。
侯友宜指出，新北市與王國材就基捷新北路段、基隆八堵段有共識，新北市最大的期待
是基捷跟汐東線做介接，汐東線整個路段報了20年，經過很多專業評估，希望中央趕快
核定。
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