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【城市發展】耗資90億元的廣州白雲機場T3交通樞紐已動工，將與「白雲機場三期擴建工程」同步建成。多條籌建中的大灣區高鐵線，擬將以此為始發站，包括廣州－珠海－澳門高鐵等，而第二條廣深高鐵更擬直引香港大嶼山。配合明日大嶼願景，大嶼山會唔會有望成為香港未來核心地區。
https://pc3mag.com/new-express-rail-link/
#大嶼山 #大灣區 #廣州 #擴建工程 #白雲機場 #香港 #高鐵
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#慧眼看世界——#自信的澳門
2021-07-02
相信不少港人看到有關港澳通關的新聞，特別是傳出澳門政府對港人入境後有諸多限制時，都會感到驚訝。
除非嗜賭如命，否則港人去澳門度假，無非想在酒店Staycation，享受一下放假的時光。倘若港人到澳門後被禁止「除口罩活動」，即不能進入泳池和使用水上設施，那麼除了有工作需要的港人外，還有甚麼誘因讓港人一定要到澳門旅遊？
過去一年，澳門的防疫工作較香港優勝，不少輿論也會藉澳門成功的防疫政策來督促香港特區政府，期望香港也能盡早達到「零確診」。可惜事與願違，直至最近，香港才有希望跟內地和澳門商討通關。其實通關對香港來說，是在互惠互利下回復較正常的往來，並不是乞求的行為。從各方面的經濟數據反映，澳門需要香港多於香港需要澳門。如果澳門政府在防疫工作上有刻意歧視港人的情況出現，一不小心便會引起「#公關災難」。
從另一個角度看，也許澳門政府認為香港並不可靠，反而廣東省的潛力更大。未來依靠拱北和橫琴口岸已足夠讓澳門突破經濟上的瓶頸，所以澳府非常努力實現大灣區一小時生活圈的理念，更主動耗資三十五億澳門元，將氹仔城區的輕軌延伸到珠海橫琴口岸，快速對接到內地的高鐵。
假如連澳門也有自信矮化香港時，香港亦要思考未來的定位。
#張慧慈
#有得去旅行
#同樣有限制
#都先揀日本泰國韓國玩先啦
政府傳聞建議用發債方式，發展明日大嶼計劃，發展局局長黃偉綸更在幾天前放風，說「部分市民」對大嶼填海的看法正面，認為是投資機會，若發債料可讓他們有份參與。
對於硬推明日大嶼，我堅決反對。如果你是想買這些債券的「部分市民」，我也不建議你買！
點解？若是2018年或以前的香港環境，明日大嶼是可以考慮的選項，當時我也不太反對；但經過這兩年多的變化，就不應該繼續，避免有機會蝕本淘空庫房後搞到負債累累，將債務留給我們的子孫。
因為一連串的政治事件之後，目前幾乎可以肯定，「一國兩制」在2047年後可能不會繼續，中港邊界可能消失，從香港返回國內不需過關，在香港鄰近有大量土地使用，那麼明日大嶼填海出來的土地，與珠海中山等地有分別嗎？政府的如意算盤，是填海造價費用6240億港元（以2018年9月價格估算），土地收益可達9740-11430億元，但首批單位料於2034年才入伙，與2047相差只有十多年，珠海中山那邊咁多地，可以給香港人使用，高鐵也可能接通到香港，從珠海中山進入香港少於二十分鐘，到時明日大嶼還能夠將土地賣得這樣貴？
沒有中港邊界之後，香港可能變成中國一個普通城市，明日大嶼地皮賣給發展商的價值，只能接近珠海與中山的價格，遠低於6240億的建造成本，是一個機會率高達99.9%的蝕本計劃，到時香港負債累累，政府儲備也可能用光，不一定會擔保債券，而這些債務將世世代代影響我們的子孫。我真想不通局長說有興趣買債券的「部分市民」，到底是從哪裡跑出來的。
何解政府想到發債的方法，硬推明日大嶼？明顯是肺炎後財政赤字急速擴大，如果建制派議員同意撥款，等於在今年立法會選舉中自殺！估計政府未必有把握說服建制派一起送死，特別是經過上次區議會選舉之後，於是政府打定輸數，才想出發債之行。
而且在即將公布的財政預算案，波叔說要審慎理財及積穀防饑，所以市民唔好希望有得派糖；政府一邊說要審慎理財，但另一邊就用六千億填海，道理上很難說得通，所以才想到發債的方法。目前新冠肺炎全球累積確診人數超過1.1億，應該是過去一百年的歷史中，除了第二次世界大戰之外，對人類影響最大的事件，香港經濟受到極大重創，失業率升至17年來新高，如果連這時候都不能「還富於民」，還要淘空庫房填海，勢必引發政治災難。
BTW.....反正將來遲早變成「一國一制」，可以在珠海桂山島填海，然後撥地予香港使用嗎？林鄭在去年十月的公開答覆是：「填海幾乎不用想，因為習近平主席表明，保育很重要」。所以環保在珠海，破壞環境的填海行為，只能發生在香港。
誰是明日大嶼的得益者？包括：
（1）首先是一眾國內及本地的建築商，就算將來地皮養草，他們都可以賺得逾千億的利潤，連續有十年以上的搵錢機會，勢必發過豬頭；
（2）其次是工程的關連機構，在財務及發債等安排都可以從中賺錢，例如三天前有某間Big4國際會計師事務所的合夥人，開記者會說建議政府發基建債應付明日大嶼項目，又說外匯基金可以用作支援政府財政...但其實他們是否知道，外匯基金是用來支持港元匯率穩定，如果這筆錢花光了，後果將會有幾大鑊？
（3）如果發債成功，建制派不用通過立法會撥款，唔使陪政府一起送死，所以也是得益者，應該會支持發債；
（4）政府很多部門也是得益者，例如在立法會發展事務委員會2月23日討論文件顯示，為了開展明日大嶼的工作，土木工程拓展署將增加6個新職位，每年薪金及福利開支1740.5萬元，每人平均290萬元；規劃署增加一個總城市規劃師及5位員工，每年薪金及福利開支872.5萬；路政署就加開1個總工程師職位，每年開支262.3萬元。當然這只是需要通過立法會的申請，不用告訴立法會的人手增加數量，應該是以上數字的數十倍。相信眾多目前失業或凍薪的香港市民，以及任何一個曾經繳稅的人，睇到都會眼火爆。
立法會2月23日討論文件，增加人手開拓「可持續大嶼辦事處」
https://www.legco.gov.hk/yr20-21/chinese/panels/dev/papers/dev20210223cb1-531-5-c.pdf
趙氏曾任教於美國Bryant University 、北京理工大學珠海學院、深圳大學、香港樹仁大學、臺灣中央研究院近史所等多間學府，歷任助理教授、副教授、研究員、客座教授、高級訪問學者；
2018年獲中國經濟思想史優秀（一等）著作獎，研究題目包括經濟思想、經濟史、政治經濟學，出版著作二十一部，論文三十餘篇。英國權威出版社 Routledge給予 "中國和西方頂尖學者（leading Chinese and Western scholar）" 的評價。
《趙氏讀書生活》，一個歷史學者的視頻，分享學術、社會、政治經濟觀察
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