如果不說,你一定很難想像得到..... 離岸風電工作船之船員食宿甘苦談
by Teresa Wang(德蕾莎 王)
(本文作者領有漁船船員證、三等漁船船長證、商船船員證,並為國內認證之鯨豚觀察員,曾參與由台灣海洋重工舉辦之本國籍船員訓練,目前在外商離岸風電工作船上服務)
★本文圖片由作者提供授權使用
今天要來分享有關離岸風電的伙食,就我自己上過的船,分為觀察船及工程船兩種種類。
觀察船是風電工程在打樁期間,搭載鯨豚觀察員的50噸到100噸的小船。一次出勤上來的日數不多,大約每一週會輪班一次,伙食部分只能自己用微波爐或是電磁爐主食料理包或是再加上自己帶上來的蔬菜。有時因為船隻比較小,受到風浪影響的程度比較大,不適應風浪的人,往往一開始都會吃不下飯,畢竟有比較多的時間船上都在晃。
一般來說,目前所用的觀察船大部分都是由現有的漁船所擔任,觀察船本身船員配置6名,加上鯨豚觀察員2名,小小的船艙,難免是有些擁擠的。在觀察船上,睡鋪是如膠囊旅館般的上下舖,我是個認床的人,在船上的時候,通常都很難安穩的睡著。常常是一週下來,回到家才能好好睡上一覺。對我個人來說,在觀察船上工作的時間我個人會感覺吃什麼都沒有味道,非常的不舒服。但是鯨豚觀察員的收入是相對高的,所以還是有很多的漁民加入鯨豚觀察員的行列。
而在外商編制底下的大型工作船,因外商較注重人性管理與以人為本的出發點,通常都是吃飽了才有幹活的力氣,因此船上的伙食非常豐盛。我上過二艘外商的工程船,都著實令我眼界大開。猶記第一次上比利時商的拋石船,上面的主廚為歐洲籍,外國人三餐吃麵包、牛排,假日或特別節日還會有其他的驚喜。有一次的假日主廚特地為每位員工桌上準備了一個高腳杯,裡面盛滿了七隻鮮蝦,對於初入大觀園的我,實在是第一次看到這種場面,原本以為就是一人一隻,後來其他同事告訴我,這是假日的驚喜,我才知道這些鮮蝦是特地準備的假日開胃菜,也太好了吧!
外商的工作室到處有點心吧及咖啡機。我第一次上駕駛台時,有一位主管把整排櫥櫃打開,裡面裝滿各式零食、點心、飲料,要在這艘船上餓死真的非常難,只能祈禱自己不要變太胖。平日的三餐,變成一日多餐的轉變,從早餐、點心、中餐、下午茶、晚餐、宵夜⋯⋯早餐的內容也非常豐富,一定會有主廚特製的手工麵包,加上各式起司、火腿、蔬菜、生菜、沙拉吧⋯⋯根本堪比外面五星級飯店的把費。而更別提午晚餐的豐富,常有牛排、義大利麵及各式生菜沙拉,所有你在高檔西餐廳看到的食物都會一一上桌的。
就我印象最深刻的是我第二艘上的風電工程船,這艘船是服務風電技師的4000噸海上旅館,在這艘船上的住宿為雙人或是四人上下舖。也因為主要任務是服務技師的關係,主廚會依照不同國籍而提供不同的料理。在我服務的這艘船上國籍多元:包括臺、日、印度、印尼、菲律賓、北歐各國的技師。雖然餐廳的師父為印尼與印度籍,從西餐的丁骨牛排、威靈頓牛排、日式壽司或是印度的甩餅應有盡有,其中讓我印象最深的是比盤子大的丁骨牛排。我想這輩子在此艘船,把一輩子量的牛排都吃光了吧!有趣的是,有的技師吃膩了這樣奢華的大餐,竟然不好好享用卻開始改吃起泡麵了。有時候還會出現沒有菜,只剩高級牛排可以吃的狀況,不得不說這真是奢華的抱怨,也是不曾在工作船上工作的人難以想像的情況。
談到目前我工作的這艘船的配置,廚房配有點心師傅,他的手藝非常好,舉凡起司蛋糕、各式派點、杯子蛋糕、雪花糕⋯⋯,市面上看得到的甜點都難不倒他。我們常常托技師們的福,真的吃到不少美味的甜點,對我來說,我最喜歡的是藍莓起司蛋糕。
說了這麼多外商風電船的伙食是否令你羨慕呢?不過一般人是很難直接上到工作船來工作的,只能花錢受船員訓,當上乙級船員。如果是年輕人,我會建議直接報考海大,實現你的航海夢。享受美食的同時,其實海上的生活也是有點單調的,通常就是早上看看海浪,夜晚換看星星,日子久了不免煩悶。好在的是現代科技發達,人手一機的時代,只要接上網路,或許可以解解悶吧!想念家人的話也可以趁訊號不錯的時候用視訊,比起過去網路不發達的時代,現在真的幸福許多。而因為需要長期待在船上,不需要值班的時候其實就是自己的時間,如果你是熱愛閱讀的人,看看書其實也是不錯的選擇。
很幸運自己有機會在離岸風電的工程船隻上工作,這些經歷和經驗相信對我來說都是畢生難忘的美好回憶。
完整圖文內容請見:
https://windtaiwan.com/RecruitTalkView.aspx?ID=PTK0004
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過3,870的網紅管碧玲,也在其Youtube影片中提到,20140926管碧玲總質詢時揭露台船根本從未打算自建平台工作船,反而老早積極與中國洽談合作,甚至已在香港設立風電工程公司,擬與中國合作囊括所有台灣離岸風電未來600座風機的安裝維運市場。管碧玲提醒,兩岸同步積極發展離岸風電,中國盯著台灣腳步精準透析我風電、船舶產業策略,執政者對風電產業政策不可大意...
風電工作船 在 黃土條 Facebook 的最佳貼文
【細思極恐:你知道離岸風電也是「中國製」的嗎?】
基進黨立委陳柏惟召開記者會,宣稱中國製掃地機器人會竊取、監控家庭資訊和手機資料。
我們認同國安議題非常重要,故連帶提出質疑:台電「離岸風力發電第一期計畫」竟使用中國大陸製工作船Taillevent。
2014年,馬政府經濟部曾評估開放對岸工作船,輔導設置自有施工船隊及海事工程產業,遭到民進黨立委管碧玲強烈抨擊,國安單位也表示反對。
2015年,立法院朝野皆同意通過決議,「若在尋無國內、國際船隻可用下,須使用中國工作船,應經國安單位召開專案審查會議,發給無國安疑慮證明後,才可個案核准。」
2019年,蔡政府經濟部僅找各單位會商,未經詳細資安調查,逕自判定「僅船身鋼板來自中國大陸,其他主要機具均為歐美製造」,故無國安疑慮。
該計畫原定2020年底併聯發電,因國際疫情影響工作船來台,進度嚴重落後。遽聞高層下令盡速趕工,力拼2021年中完成。
就像我們多次警告的大量天然氣出賣國安一樣,草草處理離岸風電工作船問題,是不是又打算嘴巴說抗中保台,身體卻誠實地通匪賣台?
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參考新聞:
2014.09.21 放行中國船 管碧玲:自製工作船破功
https://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/815091
2015.01.06 立院今將決議 原則禁用中國工作船
https://news.ltn.com.tw/news/politics/paper/845031
2019.12.10 台電示範風場使用6腳工作船 經濟部:無國安疑慮
https://www.economic-news.tw/2019/12/Taipower-Offshore-Wind-Farm.html
2020.06.17 台電離岸風電一期 拚年底發電
https://ctee.com.tw/news/tax-law/287019.html
2021.02.09 掃地機器人資料竟回傳中國! 基進黨踢爆:中國偷資訊
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3436576
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風電工作船 在 邱志偉 Facebook 的最佳解答
2020.12.20
#興達港
#跨海大橋
#茄萣
#永安
#台南
今天請台電公司到立法院,針對興達港跨海大橋新建工程乙案討論。
今年在11月初召開「興達跨海大橋新建工程可行性評估技術服務」期末報告審查會議,共提3個方案,評估結果方案三為初步較佳之建議方案,工程總經費約38億元。
方案三為跨海段橋梁20公尺,橋下航道淨寬約140公尺、淨高35公尺,平時可供一般CT8以下漁船及海巡署船艦通行,日後興達海洋基礎離岸風電工作船倘需運輸通行再開啟橋梁通過。主橋全寬17公尺,雙向各1快車道、1機慢車道、及人行道;引道段橋梁橋寬13公尺,往北銜接濱海路一段都市計畫道路、往南銜接興達路。
新建工程總估算經費,其中設計監造費約1億6483萬元、用地取得及拆遷補償費約3億4496萬元、工程建造費約33億361萬元,合計總計畫建設經費約38億1340萬元,預計工期為28個月。
發展茄萣至永安的跨海大橋可解決下列四點問題:
1.茄萣區與永安區間交通連絡不便
2.興達港區內交通動線不完整
3.興達港港區發展不均衡
4.興達發電廠無北側聯外道路
茄萣雖然位於高雄的最北端,但卻是台南市與高雄市海線必經之地,未來興建完成後,將會縮短區域間連絡距離、完善港區內交通系統及有利興達港區開發,未來我會繼續努力,與交通部、地方政府一同努力,創造優質便利的交通環境。
風電工作船 在 管碧玲 Youtube 的最佳貼文
20140926管碧玲總質詢時揭露台船根本從未打算自建平台工作船,反而老早積極與中國洽談合作,甚至已在香港設立風電工程公司,擬與中國合作囊括所有台灣離岸風電未來600座風機的安裝維運市場。管碧玲提醒,兩岸同步積極發展離岸風電,中國盯著台灣腳步精準透析我風電、船舶產業策略,執政者對風電產業政策不可大意,更不能讓一艘中國平台工作船,將台灣離岸風電產業海事工程一路牽制到2018年。
風電工作船 在 【風.台灣】台籍船員在風電工作船的職業永續 - Facebook 的美食出口停車場
【風.台灣】規範外籍離岸 風電工作 船台籍船員安全配額是否保障了在地船員的 工作 機會? 晚安! 關心環境和能源的朋友,期待離岸 風電 產業帶給台灣能源轉型 ... ... <看更多>