嗨嗨大家,我們在前陣子撰寫了一篇有關釋字第807號「限制女性勞工夜間工作案」的文章,主要是因為大法官認為勞動基準法第49條第1項規定違反了憲法第7條保障性別平等之意旨,因此該條文應自釋字第807號公布之日起失效☝🏻
如我們在文末提到的疑慮,由於大法官是直接宣告該條文第1項失效,因此當時有不少專家學者認為可能會出現「懷孕與哺乳期間女性員工不受保護的空窗期」,雖然當時勞動部受訪時就已有提出他們的立場與看法,但畢竟仍然沒有很明確的解釋的話,實在有點難讓勞資雙方有遵循的依據😅好在勞動部在9月13日提出了正式的解釋令,再次強調了禁止懷孕或哺乳期間女性員工在夜間工作的原則,主要是分成以下三個層次說明:
❶釋字第807號雖然宣告勞基法第49條第1項規定違憲而失效,但並未宣告同條第3項規定:「女工因健康或其他正當理由,不能於午後十時至翌晨六時之時間內工作者,雇主不得強制其工作。」也失效,既然本項規定仍然有效,那麼雇主就不可以強制這些有特殊理由的女性員工在晚上10點至隔天凌晨6點的夜間工作,否則就會違反勞基法第49條第3項規定。
💡要特別注意的是,此項是整部勞基法中少數有刑事責任的條款,老闆或人資們應特別注意。
❷在大法官解釋中,有特別提到「系爭規定(指勞基法第49條第1項)之目的概為追求保護女性勞工之人身安全、免於違反生理時鐘於夜間工作以維護其身體健康,並因此使人口結構穩定及整體社會世代健康安全等,固均屬重要公共利益。⋯⋯」等,看起來應是大法官也肯認母性保護措施具有必要的公益性,因此勞動部也基於此理由,再次重申勞基法第49條第5項限制懷孕或哺乳期間的女性員工在夜間工作的規範仍然有效。
❸基於上述理由,雇主仍然應注意不能讓有健康因素、其他正當理由、懷孕期間或哺乳期間的女性員工在夜間工作,否則被查證屬實的話,仍然會因此而被處分。
總之,勞基法第49條第1項規定被宣告違憲後,程序上的爭議(女工夜間工作是否需要工會或勞資會議同意)反而比較是受到更多討論的重點,但對雇主來說,有關母性保護措施的一些規範大致上仍然沒有變動,希望需要在夜間輪班出勤的勞資雙方們可特別留意了🙂🙂🙂
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違反勞基法59條 在 公視新聞網 PNN Facebook 的精選貼文
兩年前來台的印尼籍移工拿出薪資條,顯示每月底薪只有9677元、加班時數176小時,但一小時的加班費只有47元台幣,月薪加總兩萬出頭,不到法定基本工資也嚴重超時加班,每月遭苛扣的工資有3萬餘元。
勞動部勞發署表示此案有違反勞基法之虞,已經由新北市府介入處理。
違反勞基法59條 在 時代力量 New Power Party Facebook 的最佳解答
違反勞基法大戶出爐,你的公司上榜了嗎?
自從2015年勞基法「公布違法企業條款」上路以來,蘋果日報連續五年公布違法企業前十名,方便各界查詢。
相信大家關心的第一件事是:我的公司上榜了嗎!?
不過在邊查榜單的同時,我們也想分享一下在這五年資料中的幾個現象和趨勢,要提醒勞工朋友與主管機關注意:
一、累犯大戶罰不怕⁉️
#家樂福 連續五年名列前茅, #南山人壽 連續兩年第一名, #台灣中油、 #中華航空、 #國光客運、 #嘉里大榮物流 都上榜三次。五年來54家上榜,就有32個家重複,比例高達59%!
我們必須提醒 @勞動部,違法裁罰只是手段, #促進企業守法 才是目的。面對這些累犯大戶,主管機關應該思考如何讓裁罰更有嚇阻力,同時提供必要的輔導和協助,不能放任他們連年上榜罰不怕,結果,還是勞工遭殃。
二、泛公股交通電訊業是大宗⁉️
2019年違法前十名的 #台鐵 是交通部事業,中華電信、中華航空、 #神腦國際 和 #宏華國際 都是交通部轄下的泛公股。
不僅沒有成為勞權表率,還成了違法大戶!實在不妥。
如果再算上 #嘉里大榮物流、 #國光客運 及 #台灣宅配通,前十名有八名是歸交通部主管,應該認真面對這些產業的違法問題,積極督促企業守法,以確保勞動及交通安全。
三、保障勞權,制度改革有解方
除了主管機關要多加油,制度面其實也有可以再加強的部分。例如,林佳瑋 中壢區立委參選人就提出了五大改革方向,值得進一步討論:
1)勞檢裁罰下限分層提高
2)勞檢裁罰金額公開
3)違反勞動法令 全面納入政府減稅、補助、標案等審查標準
4)開放產職業工會陪檢
5)勞檢權收歸中央,勞檢員全面補足
保障勞權,讓勞工有更好的工作環境,才能真正守住台灣,時代力量會持續與大家共同努力!
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