#照顧大安 #建設文山!穎孟第五會期問政報告出爐📖
📍 問政快報電子檔:https://reurl.cc/yE8lDO
.
2021上半年歷經了全台三級警戒,對各行各業及所有市民來說,都是特別辛苦的日子,感謝有所有對抗病毒的一線人員,與每一位在日常堅守防疫的大家,才讓疫情慢慢趨緩。
全民防疫期間,穎孟也在議會做大家的後盾!除了持續爭取一線人員福利,更全力監督疫苗接種市政、要求擴大紓困補貼,服務處亦積極協助確診者釋疑、幫助民眾申請紓困。
此外,我也專注於推動轉型正義、性別人權、友善育兒,關心特殊教育、實驗教育,並踏實建設在地,改善社區的行車行人安全。在此向大家報告我的問政成果與服務進度,下半年,穎孟也會和大家一起努力,繼續打造更好的台北!
.
#防疫紓困
▎接種市政
▸成功與區公所協調加開預約疫苗熱線。
▸第一批莫德納疫苗發配到各縣市後,我便以書面質詢建請市府開放讓孕婦優先接種莫德納,6月22日中央也成功宣布開放孕婦任選疫苗。
▸要求市府改善長者接種疫苗配套措施,提出完整交通配套、放寬到宅施打資格,並建立單一諮詢窗口,同時呼籲開放大型場館安排就近施打。
▎市場防疫
▸穎孟持續建請提升市場防疫補助,要求市府公告夜市及市場周邊防疫指引,協助自治會落實分流降載,目前已成功爭取市場處三度提高補貼金額,支援防疫人力與物資。
▸我多次建請市府輔導攤商媒合外送平台、建立扶持交易網絡,已成功爭取市府挹注金額補助攤商每月25%至50%的平台服務費。
▎基層協助
▸持續媒合防疫物資,更協助青商會到台北市消防局捐贈330桶防疫酒精,相當於消防局一個月的用量,為基層人員打氣。
▸穎孟不斷為基層發聲,已讓里長、里幹事納入優先接種順序。
▸成功爭取觀傳局為辛苦的警消醫護,加碼1萬名免費住宿名額,讓一線防疫人員能安心入住,不必擔心染疫或傳染給同住家人。
▎確診者與民眾釋疑
▸協助居家隔離多日的確診者取得隔離通知單。
▸協助確認確診者隔離日到期後之解列程序。
▸解決民眾自費疫苗相關疑惑。
▸釐清實聯制落實情形,要求市府確實協助確診者足跡上傳至「台灣社交距離APP」。
▎紓困爭取
▸穎孟積極要求加碼紓困、放寬條件,已成功爭取完善藝文產業、計時人員紓困。
▸協助確保新創基地的減租計畫,能實際落實到進駐團隊身上,減輕大家的負擔。
.
#轉型正義
▸中央法規已明訂,公共場域若含威權象徵,應移除、改名或以其他方式處置,但北市卻獨創保留銅像、僅「抹除威權文字」的手法,來虛應故事,我已在當面質詢市長時要求積極改善。
▸台北市的威權象徵移除進度極其緩慢,至今仍未及10%,我要求市府應指派副市長主責轉型正義工作,但柯文哲市長僅含糊同意將由彭副市長督導。
#友善城市
.
▎推動親子廁所設置
▸台北流行音樂中心及表演藝術中心,是「5+3無圍牆博物館」政策的重要地標,將陸續落成啟用。然而兩大場館內的尿布台、親子廁所等硬體設備,卻嚴重低於法規要求建置的數量。穎孟歷經與文化局、經營團隊的多次來回溝通,已成功爭取場館承諾改善標誌問題、增設親子衛廁設施。
▸去年開始,我便積極督促公園處改善市有公園缺乏親子廁所的狀況,工務局重新盤點公園公廁整體情形後,已成功將文山區景美運動公園、大安區福州山公園納入優先施作!景美運動公園預計今年八月中即可啟用親子廁所,福州山公園則規劃於2022年施工改善。
▎關注性別人權
▸穎孟發現北市公務人員的性別主流化線上課程中,竟含有許多性別歧視的不當內容,在質詢後已成功要求公訓處下架5堂問題課程。
▸親子館、公托機構等,都是市府委外經營、與親子習習相關的業務,一線人員會頻繁接觸多元家庭與同志家長,卻不見得具備性平知能。我建請社會局在委外契約中,明訂從業人員應受多元性別與人權訓練,已成功爭取於2021年底換約前陸續明文納入。
▸商業處的「友善店家」標章,具備友善空間與反歧視精神,如:寵物友善標章,由動保處訂定手冊,清楚告知店家空間規劃、服務上的應注意事項。但性別友善標章卻缺乏相關指引,容易造成實際情形與標章原有目的產生落差、構成民眾困擾,我已提案建請局處製作相應之輔導手冊。
▎無家者關懷
「城市導引員」是協助無家者建立信心,由社會局、勞動局等合作建立的臨時職缺。許多無家者都有積極重回職場的意願,但政策執行2年來,轉職率卻極低。我已成功建請就服處納入每3個月一次的評估期,建立具體輔導轉職期程,今年已有1名無家者成功穩定就業。
▎監督社宅建設
北市社會住宅興建速度緩慢,柯市長上任7年,實際完成進度卻不到當初宣稱「八年五萬戶」的一半。我向柯市長當面要求,興建戶數應提升至30~50%、往每年至少應完工兩千戶以上調整。
.
#教育關懷
▎優化特殊教育
「心理評量」是特殊教育中,執行相關鑑定、幫助孩子獲得適性安置及支持的重要工作。
但台灣的心評工作由特教老師一肩挑起,不僅造成教師負擔超重,也連帶侵害孩子的受教權。穎孟要求教育局全面檢討改善,擬定優化待遇方案,並參考外國經驗,朝特教心評專職化發展,才能讓特教老師專心回歸教學工作、有足夠的時間照顧每個孩子。
▎爭取公托資源
公共托育中籤率低,是所有家長的煩惱。穎孟發現大安區平均每名兒童可享有的公托資源數,竟是全市最低,私立托育機構也僅有38%成功轉型「準公共化」。
我已要求社會局特別關注大安區,提出因地制宜的托育推展策略,並訂定準公共化轉型的年度目標,務必完善友善托育服務。
▎關注教育民主
北市宣稱將於6月全面解除學校的髮禁、衣禁。中央法規已要求,學校僅有在保障安全、健康與公衛的前提下,才能對學生髮式訂定規範,但教育局卻以華岡為「藝術型學校」為由,讓華岡成為解禁的漏網之魚。我已要求教育局積極改善。
▎環南沿線加裝氣密窗
捷運環狀線南環段,是木柵居民期待已久的建設,但預計工期長達9年,沿線又經過7間學校、市圖永建分館及文山區親子館等設施,施工噪音勢必影響學童上課的安寧。
穎孟特地提案,建請市府出資,為沿線受擾的教育機構裝設氣密窗等隔音措施,相關提案將進入委員會研議討論。
.
#綠能減碳
▎鼓勵民間減碳
柯市長宣示將於2030年減碳30%,但去年整體用電量仍微幅增加。我建請環保局提出檢討與具體改善方案;也和財政局討論,應如何以稅務補貼或減免,鼓勵綠能、節電、綠建築。
▎統整氣候治理數據
▸北市的氣候治理計畫和預算散布在各局處,因此我要求主計處統整各局處數據,建置清楚的氣候預算架構,規劃整體性能源政策,處長也承諾研議。
▸產發局今年已釋出私部門電能管理狀況,及用電大戶資料,卻未同步以開放資料的格式,放到「台北市資料大平台」中,我建請局處將資料上傳,才能讓民間運用、促進公私協力資料治理。
▎推動產業節電
▸產發局的節電政策,部分受中央「縣市共推住商節電行動」的經費補助,但中央經費已於今年停止,我已建請市府主動補足經費、勿讓計劃停頓。
▸市府節電工作雖訂有2030年目標值與KPI,但卻僅有估算值,我建請產發局應掌握實際用電增減數量,才能有效推動政策。
▎掌握降溫效率與實績
內政部研究已指出,綠屋頂覆蓋率需達80%才有降溫效果。但北市目前田園城市計畫所推展之綠屋頂,多為盆栽種植,覆蓋率不高。我建請局處與研究組織合作,才能掌握田園城市計畫的降溫實績。
.
#建設在地
▎推動智慧站牌
穎孟致力推行大安、文山公車站牌100%智慧化,今年已會勘完成天恩宮、政大學苑、草楠橋口、指南山莊等多站設置,景福街、文山運動中心亦已納入規劃改善。
▎增設Youbike 2.0 站點
我經常接獲居民陳情,希望增設Youbike站點,今年會勘後,已成功確定於景美醫院前增設站點,預計新增15個車柱,8月底即將完工。
▎推動學校風雨操場
博嘉實小是主力於藝術美學教育的公立實驗學校。文山多雨,但博嘉一直苦無可以遮雨的大型活動場地,穎孟便在教育委員會建請中央補助興建風雨操場,成功獲得校長、家長、里長及市府齊心協力的支持,風雨操場已在今年5月正式落成。
▎東區、師大商圈振興
由於商業處目前多以單次行銷活動,推動地方振興,不僅難以留住人流及商機,也缺乏空屋率、空店率等指標性數據。我已建請市府依據各商圈的特色與困境,提出具體的長期振興計畫,並建置例行指標以評估成效,商業處也承諾會朝向此方向努力。
.
#安心出行
▎人行安全
萬寧街人行道狹窄,輪椅無法通行,經會勘協調後已移除立桿式道路燈,改為附掛式路燈,並安排公車站牌內移。
▎道路安全
▸景美堤便增設標誌,並將人孔蓋降噪改善,保護行車安全。
▸光輝路21巷、光輝路71巷、下崙路交叉口增設號誌桿。
▸渭水新生南路口,交通標誌改善。
▸協調改善新生南路與八德路、市民大道兩路口,及光華商場周邊號誌秒數,減緩尖峰時段車多、滯留路中央,與行人通行不易問題。
▎整理市容
▸育英街57巷的側溝已長期堆積淤泥,不僅無法排水,還有黑色液體從旁邊管路不斷流入,會勘協調後已確定將翻新改善。
▸敦化南路一段161巷69弄7號旁國有地綠美化,將設置步道供民眾休憩,預計2022年4月底完成。
---
#大安 #文山 #林穎孟
陳情與免費法律諮詢請洽 https://forms.gle/pG7YjamwHcN1735d7
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅Dd tai,也在其Youtube影片中提到,海德堡Heidelberg是德國巴登-符騰堡州的城市,位於斯圖加特和法蘭克福之間,座落於內卡河畔。2002年城市方圓109平方千米內有人口140,000。內卡河在此處由狹窄而陡峭的Odenwald山谷流向萊茵河河谷,並與萊茵河在海德堡西北20千米的曼海姆交匯。著名的海德堡城堡Heidelberger...
狹橋標誌 在 公視新聞網 PNN Facebook 的最佳解答
〖#P專題〗台灣難行》狹窄又曲折 橋樑機車引道易釀事故
#機車引道 #圍欄 #狹窄 #蜿蜒
台灣的機車數量是汽車的兩倍,是台灣人最常見的代步工具,但機車的道路空間卻遠不及汽車。被河流環繞的台北市為例,多數聯外橋樑因為機車道設計不良,車道彎曲狹窄,若前車出車禍,後車將無處可閃。
#歡迎留言 #哪條橋機車道最危險
記者實地走訪有連續兩個「閃電彎道」、車禍頻傳的新北大橋,機車道防撞桿傷痕累累,為了減少傷亡,交通局在閃電彎前增設「限速15」的警告標誌,但配上一旁電線桿上的佛號,卻略顯諷刺。
— 分享・按讚・追蹤 —
怪奇路現形記6》雙北專蓋死亡橋梁?機車通勤族每日最大噩夢
https://newslab.pts.org.tw/news/352
怪奇路現形記》好難行!解密台灣交通意外隱形殺手
https://news.pts.org.tw/project/strange-traffic-designs-in-taiwan/
— 公視新聞網PNN —
#人本交通 #台灣好行
#機車專用道 #好難走 #汽機車分流
#請支持 #pSharp #新聞實驗室
#公共電視 #看見更好的未來
狹橋標誌 在 張峻 Facebook 的最佳貼文
張峻會同光復鄉長 會勘大全橋路口
縣府建設處建議 將防汛道路與入口引道整合規畫改善
2020/09/02
更生日報/記者何國豐/報導
光復鄉馬太鞍休閒農業區重要入口橋樑大全橋之西側橋頭,由於大型客車與小客車出入頻繁,造成道路瓶頸,常常釀成事故,經當地居民和店家向林清水鄉長反映後,林鄉長請議長張峻爭取拓寬橋頭道路,九月一日下午縣議會議長張峻邀集花蓮縣政府建設處土木科技士蔡國松、光復鄉長林清水、建設課吳技士與當地居民一同前往現地會勘。
光復鄉林清水鄉長表示,大全橋是馬太鞍休閒農業區的入口交通要道,多年來休閒農業區的蓬勃發展,觀光產業產值大增,隨著大型遊覽車的不斷預約,當初設計的橋頭和橋樑引道已不符使用,外地車輛常因路況不熟而釀成車禍事故,而受傷的一方往往是在地的鄉親,因此大全橋的西側橋頭與引道亟需做整體的改善,希望該處狹窄的橋頭路口能施作成喇叭狀,並增加警示標誌,將常讓外地遊客錯亂的兩條上橋道路統一成一條使用,有效降低車禍事故率,確保該路段的行車安全。
花蓮縣政府建設處土木科蔡技士表示,大全橋西側橋頭有一座大型的奉天宮牌樓座落,該鋼筋混凝土的巨型牌樓倘要移動恐難處理,即使可以移動也無法保證能完好如初,建議與第九河川局商議,將防汛道路與入口引道一併整合規畫進行改善。
議長張峻表示,馬太鞍休閒農業區內的多樣性棲地、生態景觀、原住民風味餐廳及體驗式部落文化等複合性的經營發展早已馳名中外,且不管地方和中央的農政單位均長期的積極輔導和行銷,透過在地部落和居民的努力,儼然已經成為縣內休閒農業區的典範,更是東部旅遊必來的生態觀光與美食品嘗熱點。尤其在後疫情時代,國外旅遊停擺,遊客朝花東蜂擁而來,更顯出馬太鞍休閒農業區入口道路改善的急迫性,為了交通的順暢,為了降低事故,為了提升花蓮觀光道路品質,張峻將積極向權責機關爭取,早日完成該處的道路改善,讓中區觀光道路升級,讓觀光產業全面振興,讓花蓮鄉親對觀光產業的永續發展深具信心,且無後顧之憂。
狹橋標誌 在 Dd tai Youtube 的最佳解答
海德堡Heidelberg是德國巴登-符騰堡州的城市,位於斯圖加特和法蘭克福之間,座落於內卡河畔。2002年城市方圓109平方千米內有人口140,000。內卡河在此處由狹窄而陡峭的Odenwald山谷流向萊茵河河谷,並與萊茵河在海德堡西北20千米的曼海姆交匯。著名的海德堡城堡Heidelberger Schloss是建於十三世紀的古城,位於高出內卡河200米的王座山上,歷時400年才完工。城堡主要用紅褐色的內卡河砂岩築成,城堡內部結構複雜,包括防禦工事、居室和宮殿等。是哥特式、巴羅克式及文藝復興三種風格的混合體,屬德國文藝復興時期的全表作,俯視狹長的海德堡老城。它是一個充滿活力的傳統和現代混合體。過去它曾是科學和藝術的中心,如今的海德堡延續傳統,在城市內和城市附近建有許多研究中心。海德堡不僅有著引以為榮的中世紀城堡,歐洲最古老的教育機構之海德堡大學亦座落其中。於1817年發明自行車的Karl Drais也是海德堡大學的學生。城堡多數的房間開放給遊客參觀,保存完好的一些大廳,仍可舉行宴會以及藝術表演。未修復的部分仍為殘垣斷壁,上部某些房間只留有一面外牆。內卡河與古橋Alte Bruecke 是一座有9個橋拱的石橋,跨越內卡河南北兩岸,於1786─1788年間由Elector Karl Theodor所建造。河南岸的橋頭有一座橋頭堡巍然屹立,與山上的海德堡古堡遙相應襯。橋頭堡有兩座圓塔,塔下面的門洞原來是海德堡老城的入城口,圓塔也曾經作過牢房使用。海德堡古橋是海德堡美景和靈氣的渾然天成的點睛的一筆,恰是海德堡的象徵。聖靈教堂Heiliggeistkirche在騎士之家(最初專營中國的綾羅綢緞)Hauz Zum Ritter St. Georg的對面,1398建成,為巴羅克風格的建築,有漂亮的尖塔。
狄的斯湖是德國西南部巴登-符滕堡州黑森林南部的一個湖泊,據說得名於羅馬皇帝提圖斯。它的面積為1.3 km²,平均深度為20 米。由 Feldberg 冰川形成,在更新世,冰磧物挖掘形成了今天的湖岸。這個湖泊的出口,海拔840 米,是Gutach河。狄的斯湖需要使用很長的時間結冰,因在冬季時常有風來促使湖的表面不會結冰。冬季結冰部分可以公開讓公眾使用。布穀鳥鐘Kuckucksuhr產自德國黑森林地區,它的內部有設計精巧的齒輪裝置,每到半點和整點,鐘上方的小木門就會自動打開,並且出現一個會報時的布穀鳥,發出悅耳的「咕咕」的叫聲。因此,也稱作咕咕鐘。19世紀後半葉起,布穀鳥鐘成為世界聞名的紀念品和外國人眼中德國的一種標誌。
狹橋標誌 在 邱莉莉 Youtube 的精選貼文
金華新橋擋道 議員要求改善
記者姚正玉報導
府前路二段二五八巷內、新南國小前即將完工的金華新橋,遭學童、家長和民眾抱怨設計不當,昨市議員邱莉莉、大涼里長王秀玉偕工務局副局長蘇金安等人會勘,要求恢復該巷十米路寬,減低交通衝擊。
即將完工的新金華橋位在府前路二段二五八巷內,因緊臨新南國小大門,目前工務局與交通局研商後,決定以引道將橋上下的車流分開,不過,附近居民發現,從目前引道的設計看來,二五八巷將更為壅塞狹窄,人車出入不便,且不安全。
邱莉莉、王秀玉和、公共工程處處長吳瑞安與交通局交通工程科長黃仁邦、區長黎燕玉等單位現場會勘,發現從二五八巷雖有十米,但目前有一半遭停車占據,且引道旁又設計二米寬的人行道,以致巷路更小,從金華橋到二五八巷的車流須右轉下了引道之後再迴轉,勢必造成交通打結。
最後,邱莉莉做成結論,針對金華新橋將在六月底前完工,請公共工程處將府前路至金華橋西側路段依都市計畫道路十米寬度立即做路面擴寬改善,以減低交通衝擊;金華新橋橋下引道需配合交通局加強安全標誌或標線;環河街金華新橋東側隆起路面做改善;請中西區公所協助植栽遷移。
眼看金華橋將在月底通車,邱莉莉要求工務局儘快改善,消除新南國小師生家長以及附近居民的安全疑慮。
2012/06/15 18:23
狹橋標誌 在 普通大貨車考照教學狹橋篇大發駕訓班教練邱建璋0982977225 的美食出口停車場
普通大貨車考照教學 狹橋 篇我是邱建璋教練,現在任職於高雄鳳山大發駕訓班有豐富及專業的教導開車經驗讓每一位學習考照的學生保證順利考取汽車駕駛執照 ... ... <看更多>
狹橋標誌 在 台灣機車路權促進會- 道路交通安全規則93條: 二 的美食出口停車場
道路交通安全規則93條: 二、行經設有彎道、坡路、狹路、狹橋、隧道、學校、醫院標誌之路段、道路施工路段、泥濘或積水道路、無號誌之交岔路口及其他人車擁擠處所, ... ... <看更多>