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疫情中的贏家和輸家 億萬富豪五上五下
財管調研機構Wealth-X最新統計，上半年疫情期間億萬富翁財富規模整體下降，但由於疫情衝擊的產業不同，計有「五上、五下」的產業億萬富翁變化
保險、科技、商業服務、醫療保健，房地產的富翁數增加、且大部分財富增加6～9％
但航空暨國防、汽車、船運暨國際配送、紡織暨奢侈商品、媒體，則是五大產業億萬富翁財富縮水的族群。
#億萬富豪 #疫情影響 #資策會服創所
汽車船(Pure Car Carrier PCC; Pure Car&Truck Carrier PCTC)在船舶中是非常獨特的一種船,
就商業模式來說,這種船幾乎是被"汽車製造廠"所壟斷而獨佔,一般人即使造了新船也攬不到貨.因此早在70,80年代當日本汽車極盛時期汽車船就是由日本三大航業公司(NYK,MOL,K-Line)各自與汽車製造商簽約運送,在西向航行時也順便彎靠韓國,裝一些韓國車運往歐洲;在歐洲各港一邊卸下日韓汽車後,隨即就裝入由歐洲輸往美國東西兩岸的歐洲車.美國車銷往亞洲地區因未形成規模經濟,所以多由貨櫃來運輸.一般PCC/PCTC由美西多空放日本以搶船期.
就經濟規模來說,80年代一輛由亞洲(日韓)運往歐洲的新車,其運費在USD600-800元之譜,由歐洲運往美國也是差不多的運費,因此以能裝5000輛的汽車船來算繞地球一圈約82天,運費總收入約有USD700x5000x2=USD700萬,即使扣除了薪水,油耗,保險,港口費用,等營運成本之外,獲利仍然驚人.
反托拉斯法:約在兩三年前,一位不知死活的日本檢察官單挑日本三大航商之汽車船隊,認為汽車船運輸有壟斷市場價格之嫌,以違反托拉斯法起訴,併科以天價罰金勝訴之後,接著美國東西兩岸,非洲,澳洲…紛紛跟進,奇怪的是這些船公司大多二話不說繳錢了事,知錯"調整",錢莫大焉.上海話叫做"悶聲大發財".
危險性船種: 汽車船,很難給人一種危險品船的印象,但是(1)裝的幾千台汽車中,每一輛油箱中均有高揮發性汽油,因此通風極其重要,明火及靜電的管制,不亞於油輪.(2)由於汽車船滿載與輕載水呎相去不遠,所以基本來說水線上的船殼重量已經造成它先天性的重心不穩(一如郵輪),因此在壓艙水的管理方面(尤其在壓艙水公約實施之後)要特別小心,每港裝卸貨完畢大副一定要仔細計算重心高度(GM),已經有多次因為在大洋中換壓艙水,或是先卸底層貨造成重心不足而頃覆之案例.(3)冬季氣溫降到零下時,要小心壓水艙因海水結冰膨脹而使底層甲板變形.
(4)離靠碼頭時務須"平離平靠,船舯平行處只有六七十米,所以被老外稱之為"Crane Killer".尤其在風大時因受風面大,離靠之間手工一定要細緻.
90年後韓國汽車業興起,所以韓國也找到歐洲的汽車船船東以 Hyundai Motor and Kia Motors 佔 (20%); 挪威船東 Wilh.Wilhelmsen佔 (40%) ; 及瑞典船東 Wallenius Lines佔 (40%)在2002年成立EUKOR汽車船公司.,目前成了全球汽車船領導品牌的公司.
其中Wallenius Lines旗下的船皆採用著名歌劇的劇名作為船名,在航運界中也算是獨樹一幟,傳為佳話.
#汽車船 #PCTC
周嘉良個多月前搬到南丫島，鄰近洪聖爺沙灘，由榕樹灣碼頭走回家約需半小時，差不多全是山路，更要行約百多級樓梯。拍攝當日氣溫約攝氏35度，記者和攝影師走到終點，衣服幾近全濕。「這裏太偏僻，在這間屋，網絡接收很差，除了應付到WhatsApp、ig，不能打機，平時只可以看書或游水。變相逼你去做健康的事。我平日會踏單車到碼頭，踩得快，十分鐘就到，不過現在天氣熱，如果在市中心買完食物回來，就像去完健身一樣。」一臉稚氣、年僅23歲的嘉良說。
https://hk.appledaily.com/lifestyle/20200904/RZ6435MWBVDJ7B6KTKVTWMYBGM/
近年越來越多家庭遷入南丫島，有一家三口在島上開200呎店，用一半空間做後居，遷島後還打消移民念頭。除了島上風土人情，良好的語言學習環境亦是吸引力之一。南丫島全島僅有一間幼兒園及一間官立小學，沒有中學。三分一學生是外籍人士，一班25人由一位香港老師和一位外籍老師負責，學生兩人一組，一齊玩，一齊做project，名副其實「國際學校」。
https://hk.appledaily.com/lifestyle/20200905/KIY3BRUIWVANZJHP6CQBRVLJPE/
南丫島，沒有連鎖店，沒有載人汽車，所有人只能靠對腳或者單車代步，島民保護小店經營，充滿人情味，有可能是香港最神奇的地區。島上唯一「大集團」，就是滙豐銀行，連順豐速運都只是租借士多來收件。居島超過半世紀、輝煌地產老闆Johnson說：「大概12年前，我們受委託找幾個相連單位，他們想在島上開超級市場。但這裏人口不多，索罟灣和榕樹灣加起都只是7,000人，計過無利可圖，所以開店一事最後不了了之。貨品要經過船運再加機動車運費，較市區成本高，加上居民往來中環很方便，所以超級市場都不是很受歡迎。」
https://hk.appledaily.com/lifestyle/20200905/3IW5J54XLJBPDDOHODCB6EP5JI/
影片:
【我是南丫島人】23歲仔獲cafe免費借位擺一人咖啡檔 $6,000租住350呎村屋：愛這裏互助關係 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/XSugNPyaXFQ)
【香港蠔 足本版】流浮山白蠔收成要等三年半 天然生曬肥美金蠔日產僅50斤 即撈即食中環名人坊蜜餞金蠔 西貢六福酥炸生蠔 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/Fw653R1aQ6s)
【這夜給惡人基一封信】大佬茅躉華日夜思念 回憶從8歲開始：兄弟有今生沒來世 (壹週刊 Next) (https://youtu.be/t06qjQbRIpY)
【太子餃子店】新移民唔怕蝕底自薦包餃子 粗重功夫一腳踢 老闆刮目相看邀開店：呢個女人唔係女人(飲食男女 Apple Daily) https://youtu.be/7CUTg7LXQ4M)
【娛樂人物】情願市民留家唔好出街聚餐 鄧一君兩麵舖執笠蝕200萬 (蘋果日報 Apple Daily) (https://youtu.be/e3agbTOdfoY)
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#南丫島 #咖啡 #小店 #士多 #單車
#果籽 #StayHome #WithMe #跟我一樣 #宅在家
南丫島島上零連鎖店無載人汽車 南丫島島民保護小店經營：我們不喜歡發展
南丫島，傳說沒有連鎖店，沒有載人汽車，所有人只能靠對腳或者單車代步，卻充滿人情味，有可能是香港最神奇的地區。
南丫島島上唯一「大集團」，就是滙豐銀行，連順豐速運都只是租借士多來收件。居島超過半世紀、輝煌地產老闆Johnson說：「大概12年前，我們受委託找幾個相連單位，他們想在島上開超級市場。但這裏人口不多，索罟灣和榕樹灣加起都只是7,000人，計過無利可圖，所以開店一事最後不了了之。貨品要經過船運再加機動車運費，較市區成本高，加上居民往來中環很方便，所以超級市場都不是很受歡迎。」
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#南丫島 相關影片：
23歲仔$6,000租南丫島350呎村屋 Cafe老闆免費借位擺檔賣咖啡 幫業主清雜草獲減租
https://youtu.be/XSugNPyaXFQ
37歲慈父一家五口住南丫島 前鋪後居：錢搵唔哂
https://www.youtube.com/watch?v=y0QZQdiG0oQ
黎巴嫩籍神人隱居南丫島種森林 修建千呎農舍自住
https://www.youtube.com/watch?v=1y9KZF2DzXY
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秀英港Haikou Xiuying Port在南宋淳熙年間(1174年～1189年)，已經正式開港辦理外貿運輸業務和對外國籍船開放，是宋元以來與大陸聯繫的主要港口、商埠。港口建設始於1936年，當時，商人集資於秀英港修建了全島第一座人工混凝土結構的碼頭，長43米。日本侵瓊期間也修建了一些碼頭，用於掠奪海南島的資源和海軍基地，這些碼頭於戰後與解放前夕都受到不同程度的破壞。解放後，由國家投資從1952年開始，先後疏竣了淤塞的航道和港池，修復和新建了中級碼頭及駁船碼頭，新建了3000噸級泊位和港口倉庫，並不斷地裝備裝卸機械和其他配套設備，機械化程度逐年提高。1990年已成為對外開放港口，為全國20個重要港口之一，有3000噸以下泊位11個，5000噸級泊位2個，有起重、牽引等裝卸機械79台，29條機械化作業線，日裝卸能力2000～3000噸，航線6條。1978年前，其港貨物年輸送量為76.3萬噸。1988年，海南建省時，秀英港貨物年輸送量為241.5萬噸，1990年，秀英港貨物輸送量為288萬噸。秀英港以國際和國內客運為主，近幾年內兼顧集裝箱和商品汽車專用滾裝運輸。現已開通的航線主要有：北海、海安、廣州，每天開往大陸沿海及香港等地區客輪達40多艘。秀英港區是海口港的主體港公用港區，一直以來，秀英港區在整個海口港的貨物輸送量構成中佔有50%以上的份額。該港主要經營大宗散雜貨、集裝箱、車客滾裝運輸。據記者從海南港航獲悉，為加快瓊州海峽港航一體化建設，預計2017年10月1日，秀英港輪渡業務將關停並完成秀英港整體遷移，新海港區承接秀英港瓊州海峽客貨運輸業務。屆時將有效地解決秀英港與城區交通、發展空間的矛盾問題。新海港區不僅承接秀英港區輪渡運輸業務功能轉移，同時也是服務瓊州海峽的大通道和國際旅遊島門戶。海口市將其打造成為現代化車、客流集散地和陸島運輸中心的核心載體。目前，新海港一期工程已經建成投產，二期工程計畫於2017年10月獲得危險品作業許可批復後將全面投入使用。三期快船泊位工程已完成地形測量等工作，正在開展工可報告編制等前期工作，計畫於2018年底竣工投產。
滾裝船是在汽車輪渡的基礎上發展演變而來的。客滾船有多層甲板便於貨運單元放置，造型特殊，上甲板為平整板面，沒有艙口，也沒有起重設備。各甲板間設有斜坡道或升降平臺互相連通，用於車輛通行，車輛通過船上的首門、尾門或舷門的跳板開進開出。因為滾裝船運載的車輛會排出有害氣體，所以滾裝船對通風的要求較高，在上甲板設有很多通風筒。機艙佈設在尾部，煙囪置於兩舷。客滾船的出入口通常設於尾部，設有鉸接跳板與岸搭接，用於滾裝貨上下船。
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汽車船運 在 船有辦法一次運這麼多車子? (第2頁) - Mobile01 的美食出口停車場
小弟在心中有個疑問也存在很久小弟是個井底之蛙從來沒看過大船入港板上常常說有汽車船載運進口進港可是一艘船有辦法一次運幾台? 全部都是原裝進口嗎? 還是拆解零件後再回台 ... ... <看更多>