#全台首創 #珍貴保存
#是文資建材銀行 #不是清潔隊
很多朋友都有在銀行辦理業務,也聽過網路銀行、中央銀行、食物銀行等各式各樣的銀行,但你知道建材也有銀行嗎?沒錯!我們文化古都就有全台首創、僅此一家的臺南市文資建材銀行
建材銀行的理念,是以「保存」為出發。蒐集古蹟或老建物拆解時所產生的舊建材,讓舊料能活化再續歷史價值和功能,兼顧永續、撙節財政開支的效果。
我們蒐集儲藏的建料,有日本來台的高級檜木、歐洲進口玻璃、日製黑瓦片、台式老花磚、木構卡榫、陶瓷燈罩、金屬零件等,都相當珍貴喔。
當有料件進入件材銀行,同仁通通都會幫它們編號造冊,記錄材料來自何處,並悉心照料,從清潔、檢測、修復、保存、媒合、出料,每個環節都馬虎不得,就是為了有朝一日能將這些珍貴的建材找到合適的去處。
建材銀行至今已儲藏超過上萬件。最北有來自 #松山鐵道部,最南有 #恆春古城的舊建材,投入媒合百餘案的修繕工程。如果沒有仔細跟民眾介紹,有時會被誤會說我們是環保局的清潔隊呢。
其實,從建材物質用料,可以追溯回當初營建的技術工法,甚至是哪家建造商或進口商,窺見台灣營建工程跟國際互動。例如很多朋友都知道日治時期,台灣曾經出口不少檜木,但其實我們發現當時台灣也進口不少日本的檜木做營建工程喔!
#台南文資修繕材料這裡找
現在台南有許多的文資修繕用料,是來自建材銀行,例如:永康區的飛雁新村、鹽水區歡雅國小的禮堂修復、安平區東興洋行等。目前舊材利用的申請對象,為本市古蹟、歷史建築、聚落之所有權人,及經臺南市歷史老屋補助計畫補助者。如果大家遇到年代久遠有歷史價值的老建材不知如何處理,可以通報建材銀行,將有同仁協助評估。
2024年就是台南建城400年的歷史時刻,傳承台南世世代代的文化資產,是偉哲及市府團隊的責任。偉哲和市府團隊會繼續努力,強化建材銀行的角色與功能,結合無形文化資產的保持人,推動古蹟修復和技藝傳承的工作!
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過1,790的網紅李基銘漢聲廣播電台-節目主持人-影音頻道,也在其Youtube影片中提到,漢聲廣播電台「fb新鮮事」節目 李基銘主持人 本集主題:鐵道部園區歷史、古蹟修復 訪問:林一宏 助理研究員 國定古蹟臺灣總督府鐵道部位於忠孝西路、塔城街、鄭州路、延平北路間,屬交通部臺灣鐵路管理局管轄。1884年臺灣巡撫劉銘傳聘請英國與德國顧問,於淡水河碼頭內建造機器局,組裝槍...
「松山鐵道部」的推薦目錄:
松山鐵道部 在 李基銘漢聲廣播電台-節目主持人-影音頻道 Youtube 的最讚貼文
漢聲廣播電台「fb新鮮事」節目
李基銘主持人
本集主題:鐵道部園區歷史、古蹟修復
訪問:林一宏 助理研究員
國定古蹟臺灣總督府鐵道部位於忠孝西路、塔城街、鄭州路、延平北路間,屬交通部臺灣鐵路管理局管轄。1884年臺灣巡撫劉銘傳聘請英國與德國顧問,於淡水河碼頭內建造機器局,組裝槍砲彈藥及鑄造貨幣,內有鎔鐵所、鍛工場等。1895年日本軍方接收機器局,改為臺北兵器修理所,製造並修理陸軍所管兵器,可製造彈丸、信管、小銃丸及藥筴、船舶、鐵道鐵橋等,之後改稱為臺灣砲兵工廠,1900年由陸軍省移交鐵道部,同年改為臺北工場。1908年臺灣西部縱貫鐵路開通,鐵路交通運量與車輛維修需求大增,1909年臺北工場向東擴張,新建車輛修理工場、塗工場。1915年起拆除基地南邊原有建物,1918年新建鐵道部廳舍,與臺北工場並存,成為南廳舍、北工廠配置,直到1934年臺北工場搬遷至松山(今國定古蹟臺北機廠)為止,街廓內原有將近四十棟建物,歷經2005年興建捷運以及2013古蹟修復拆除不保存者,目前尚餘十棟,其中包含八處法定文化資產。
戰後鐵道部改為臺灣鐵路管理局。因都市計畫劃道路塔城街於1967年開通,切斷與西側鐵道部官舍群連結形成今日所見的街廓。1992年臺北市政府指定鐵道部廳舍為三級古蹟,1993年臺鐵總局遷移至臺北車站新廈。2005年文建會委託東海大學、中原大學進行古蹟調查研究及再利用規劃,2006年交通部與臺灣鐵路管理局,以及文建會與國立臺灣博物館簽訂臺灣博物館系統聯盟協議書,鐵道部古蹟修復再利用工作正式開始,以「鐵道部博物館園區」為基礎概念,目標為建置現代性展示主題之複合使用園區,並整合周邊都市及歷史涵構。
粉絲頁: 國立臺灣博物館 National Taiwan Museum(鐵道部園區)
住址:台北市延平北路一段2號
電話:022558-9790
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松山鐵道部 在 吳沛憶 Youtube 的最佳解答
🏭 北市府擺爛文資 鐵皮包「台北工場」8年
「臺博館鐵道部園區」在今年 7/7 已盛大開幕,旁邊的「#臺北工場」卻 8 年來都不見天日!
台北工場於 2005 年,與鐵道部整個都被列入市定古蹟範圍,但當年因 #捷運工程 的需要,由台北捷運工程局土地徵收,馬市府原本打算全棟拆除改蓋大樓,經過文資團體爭取遷移,才在捷運 #松山線、#機場線 陸續完工後,於 2012 年遷回原址。
歷經郝、柯市府兩屆任期的 8 年來,因為北市府消極不作為,市定古蹟「台北工場」被鐵皮包覆至今不見天日。
一直到今年市府才鬆口準備修復。
#鐵道部 整體園區和 #台北工場 的命運,因為中央、地方政府幾次輪替,一直無法完整規劃。
如今 #臺博館鐵道部園區 已修復完成並成為景點。
台北工場就在北門捷運出口,通往機場方便,有絕佳的觀光區位優勢。
我建議,北市府應該和文化部好好坐下來談,儘快完成修復和規劃。
翻轉西區,不用口號,請珍惜我們寶貴獨特的文化資產。
松山鐵道部 在 風傳媒 The Storm Media Youtube 的最佳貼文
「臺北機廠」以前是修火車的工廠,以後將變成鐵道博物館。2015年,臺北機廠全區指定為國定古蹟,要從工廠轉型為博物館,如何轉型、規劃展示內容,臺北機廠文史守護聯盟號召居民與關心古蹟的民眾進行了一場「公民培力」行動,藉由導覽、培訓、採集活動帶入更多人參與北廠轉型之路,並藉此與公部門交流,聽聽公民們對於鐵道博物館的想像。
協助拍攝:臺北機廠文史守護聯盟、臺北市信義社區大學、臺北機廠鐵道博物館園區籌備小組、文化部文化資產局
預約參觀導覽報名 https://goo.gl/vSuqgx
#台北機廠 #鐵道博物館 #古蹟修復
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松山鐵道部 在 國立台灣博物館鐵道部園區_小女生台北親子半日遊 - YouTube 的美食出口停車場
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松山鐵道部 在 【小惡魔振興券】臺北市大同區國立臺灣博物館鐵道部園區 的美食出口停車場
而在1935年,鐵道臺北工場未遷移至松山之前,這處街廓還包括作為火車維修中心的 ... 現在的鐵道部廳舍與其他附屬建築,主要做為鐵道文化的展示空間。 ... <看更多>
松山鐵道部 在 Back to 1919 - 臺北機廠員工澡堂 象徵勞動文化的洗滌場域 ... 的美食出口停車場
臺北機廠又名臺北鐵道工廠,俗稱「北廠」,興建於1935年,在日治時期總督府鐵道部成立後,接收了清代機器局的一部份,以及鐵道部廳舍後方的「台北工廠」當作鐵路車輛的 ... ... <看更多>