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本片A380拍攝花絮：
1.走過關專屬通道 https://youtu.be/-sarVe8fbH0
2.The Private貴賓室 https://youtu.be/z5LIu4oaYk0
3.垮張的套房 https://youtu.be/MELCdoAgsGQ
4.好大的廁所 https://youtu.be/XpS-MArgtQw
其他兩次新加坡航空體驗影片：
1.787-10 商務艙 https://youtu.be/Zj4jfOQKDsA
2.787-10 經濟艙 https://youtu.be/wS6HikSeDTQ
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#新加坡航空 #頭等艙 #新加坡航空A380
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1700 Youtube搶先看 https://youtu.be/8UH9bgKpF7g
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#新加坡航空 #頭等艙 #新加坡航空A380
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#380那麼年輕卻停產的原因
A380空中皇宮 vs 787空中皇后的後裔
(圖為目前仍在營運A380的航空公司)
#一些航空計畫需要長達20年，驗證是否成功可能又需要10年...而 A380 在 1988 年就開始研發了...（比我出生還早）那時候大家都很喜歡大飛機，747賺了很多錢，空中巴士就想跟進（雖然747後來除役速度讓380傻眼）
868 人是本來空中巴士設計如果全部經濟艙的配置下的上限。但是實際上最高只來到了 615 人。
但是這個人數幾乎是 787 的雙倍
#空中巴士 之所以決定要搞一個超大運量的飛機，主要是為了 #軸輻式的設計，也就是大家都要搭小飛機到主軸機場轉機，前往其他重點機場。
#美國波音 則不這樣想，787體型適中，複合材料很輕，也非常省油，讓運行成本大大降低，在1990年代波音就發現了747銷售放緩，因此開始進行了787的計畫。（當然空巴可能沒有發現或者根本來不及煞車）
787巡航可達到 8000 英哩距離，在超長距離情況下還可以保持極佳的燃油效率。
787 燃油效率好到 2.41 每座每百公里
380 燃油效率卻需 3.16 每座每百公里
更不用說 380 太大，很多航空公司根本沒辦法賣光380的機票，而且即便小城市起飛的需求比主要機場小，但是需求仍在，而且如果可以直飛，更省油，更容易賣完。
WHY NOT？
但是隨著A380的停產，事實證明，超長距離較小運量的飛機，符合乘客愛直飛，以及較小運量可以讓航空公司保證獲利的結果。
而且787還贏在一件事情，小機場起飛或降落往小機場，所需的成本比起樞紐機場便宜多了。
*** 後紀
我個人還是很愛 A380，畢竟空中皇宮不是開玩笑地的，747是皇后，380尺寸就是皇宮，他給了更多寬裕的空間（不過頭等艙比商務艙虧錢這件事情可能又要另外說故事了），空中大型酒吧，淋浴間，也都只有在380才會看到。
但很可惜的是，美夢還是敗給了現實。
----空巴於2019年2月宣布A380停產之時，最早使用A380的新加坡航空公司就已經開始將其A380退役，其中有的已經被拆解。卡達航空也已經考慮在其A380投入運營10年後將它們退役。
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來說是粉絲都有神秘招待！
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相機：Sony a7iii，Sony A6500，Sony A6400，GoPro，Osmo Pocket
鏡頭：Batis 2.8/18，SEL1670Z，SEL1018
麥克風：Rode VideoMic Pro
空拍機：Dji Mavic 2 Pro，Mavic Air
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剪輯工具⬇︎
final cut pro
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合作邀約信箱：[email protected]
travel date: 2017/05/21
方便的機場捷運終於開通了～～
一切都很完美～可以用悠遊卡，直接從北車搭，車廂內很整潔速度也比開車快，很便捷適合4人內的旅伴搭乘，個人覺得下車縫隙很大，讓託運及hand carry比較吃力跨越！！
首次搭阿聯酋！！就是搭世界最大客機A380!!!!!!
而阿聯酋就擁有92架！以下幫大家查了關於此架飛機的資訊：
空中巴士A380（Airbus A380）是空中巴士公司研發的雙層4發動機巨型客機。是全球載客量最高的客機，打破波音747統領近31年的世界載客量最高的民用飛機紀錄。A380亦不同於波音747客機，是航空界首架真正意義上的雙層客機，即從頭至尾均為雙層客艙。當採用最高密度座位安排時，可承載893名乘客。在三級艙配置下（頭等艙—商務艙—經濟艙）可承載555名乘客。其客艙實用面積達478平方公尺（5,145平方英尺），比波音747-8大超過40%。
A380客機亦是現時唯一擁有四條乘客通道的客機，典型座位布置為上層「2-4-2」形式，下層為「3-4-3」形式。
阿聯酋航空的接收的第64架A380，首次飛行任務就來台灣。阿聯酋航空總共購買150架A380客機，仍有76架飛機仍在法國空中巴士製造廠生產中，雖然還沒全部接收完畢，但阿聯酋已經是全球擁有最多A380機型的航空公司。
主要用戶
阿聯酋航空：92架
新加坡航空：19架
漢莎航空：14架
英國航空：12架
澳洲航空：12架
法國航空：10架
大韓航空：10架
阿提哈德航空：8架
卡達航空：7架
韓亞航空：6架
馬來西亞航空：6架
泰國國際航空：6架
中國南方航空：5架
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好想搭飛機啊 ！！ ✈️ 新加坡航空A380 客機上有套房設計，睡眠區同座位分開，超級寬敞~~ 而商務艙/ 經濟艙 內都有唔少新穎貼心既設計，即刻睇睇 想訂 新航 機票前往 ... ... <看更多>
... 汉莎航空|空客 A380 | 经济舱 飞行报告（法兰克福- 新加坡），【YouTube】最佳餐饮服务- 土耳其航空商务舱，【YouTube】 新加坡航空 |波音787-10|商务舱 ... ... <看更多>
新加坡航空a380經濟艙 在 [分享] 新航SQ323 AMS-SIN A350歐洲線經濟艙- 看板Aviation 的美食出口停車場
網誌版
https://haruhii.pixnet.net/blog/post/45387459
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終於搭到新加坡航空的A350！
為了搭新航的A350，當初回程特地買了從阿姆斯特丹回的班機
前一晚還從巴黎搭深夜巴士，真的有點瘋狂
這趟歐洲旅行買了新航來回，整體的服務與設備實在不錯
這篇就來好好紀錄新航A350的歐洲線經濟艙，機上餐點與設備等～
航空公司：新加坡航空 新航 Singapore Airlines
航班號碼：SQ323
搭乘日期：2017/10/13
飛機機型：Airbus A350-900
航線： 荷蘭阿姆斯特丹史基浦機場 > 新加坡樟宜機場 AMS > SIN
出發與抵達時間：11：15 > 05：55(+1天) (飛行時間12小時40分鐘)
前一天的深夜巴士delay兩小時出發，差點以為趕不上飛機....
一早抵達阿姆斯特丹史基浦機場時超想給司機一個大擁抱
但在機場排退稅排了一小時也是崩潰
總之趕上飛機了！第一次搭A350是國泰航空的台港段
這趟歐洲的長途飛行能搭上新航的A350好興奮啊～～～
來到登機口，已經看到A350本尊了
新航目前共有11架A350
去年新航初次接收A350後，第一條固定航線就是新加坡-阿姆斯特丹
新航另外還採購了56架A350等待交貨，財力驚人啊
一上機最先經過的是商務艙，商務艙為1-2-1配置，每個座位旁都是走道，方便進出
A350上配置的為新一代商務艙座位，共有42席，座椅寬28吋，可以全平躺
雖然比去程時看到的A380商務艙34吋相比窄了一些，但看起來都很舒服的感覺
新航商務艙看起來的確有厲害～預算充裕的朋友可以直上！
商務艙後接著的是優選經濟艙，座椅採2-4-2配置，三排共24個座位
座椅寬度為19吋，前後椅距38吋，比經濟艙有更多伸展空間
飛行時優選經濟艙與經濟艙之間的隔簾不會刻意放下
大概是因為優選經濟艙沒有專用的洗手間吧(亂猜)
座椅設計和經濟艙不太一樣，感覺有更多空間能使用
接著就是3-3-3配置的經濟艙區，座椅採灰色與藍綠色相間
新一代經濟艙除了配置在A350外，在新航部分波音777–300ER上也使用此款
這趟朋友們從新加坡飛倫敦搭乘的SQ306也採用這款新座椅
座位上都放好毛毯與靠枕，新航的靠枕塞得很紮實，支撐力很夠
跟去程我搭到的A380座椅相比，A350的座椅更加舒適
我覺得前後椅距有拉開一點，腳前空間大了些，在長程飛行中更舒服
座椅可往後傾斜的角度似乎也更大了
因為前面的人放倒座椅後，桌板都要貼到我腿上了XD
很喜歡椅背上的收納袋設計，可以把東西都分門別類擺放好，很方便
娛樂系統KrisWorld為11.1吋的高解析螢幕
背板上配備兩個USB充電孔，還有耳機接孔
機上提供簡單的耳道式耳機，並附轉接頭可以接個人耳機
切換中文後為簡體中文系統
搭A350真的有升級感！螢幕解析度超讚，操作流暢
直覺式的介面設計，就像使用高級平板一樣
去程是九月搭的，回程十月了也更新了電影～
目前最新的電影是神力女超人，看到機上影片預告有金牌特務2啊！想看
遙控器設計很像PSP，可以用來操作燈光、服務鈴，與調整平板選項等
快捷鍵設計讓人能迅速調整各種選項
雙折式桌板，桌板上還有小鏡子
機上雜誌、免稅品目錄與安全須知
安全須知
抬頭一看，提醒安全帶的警示燈是電子顯示，不虧是A350
起飛前，先提供帶花香的熱毛巾～提提神
經濟艙的過夜包，內有簡單的牙刷與襪子
平飛後先送一輪飲料與小點心～
新航女性空服員的制服娥娜多姿，很有女人味，男性空服員則穿著西裝
機上的綜合堅果不錯吃，很開胃
經濟艙菜單～
飲料單，除了軟性飲料，就是紅、白酒最多人點啦
中午起飛的班機，第一餐提供午餐，這天有豬肉、魚肉與雞肉三種主菜可以選擇
主菜我選了烤雞胸佐番茄醬汁，還搭配了少許筆管麵與菠菜
盤上的蘇打餅可以搭配起司一起吃，剛剛好～
A350機上餐盤比較小一點，餐點們都排得剛好滿
大麥與豆類混合的海鮮沙拉，調成酸甜偏泰式的口味
新航機上提供的麵包我覺得不夠熱，好想吃熱麵包啊
主菜雞胸有點老，但搭配的醬汁還不錯，菠菜也不少
正好補一補在歐洲比較少吃到的蔬菜
去程忘了點，回程當然要來杯新加坡司令啦～紅通通的雞尾酒有點厚度，爽快
餐後點心是比利時品牌IJSBOERKE的香草冰淇淋，一人一杯100ml，還不錯～
因為是午班機，完全沒有睡意～只好邊看電影一邊狂吃
空服員們也知道乘客大概都睡不著，所以大概每個小時都會送一輪果汁、飲水
期間還會發一次點心，機上點心有冷三明治、洋芋片、巧克力、水果等等
想吃點心可要趁早啊！被拿完就沒了
眼明手快拿到洋芋片跟冷三明治，還有巧克力～看電影最需要零食啦
中午起飛的班機，載著我們一路飛往黑夜～
降落前兩小時，機艙會亮燈，準備開始送早餐
早餐提供西式煎蛋與亞洲風炒麵兩種
對西式煎蛋已膩，當然要懷念一下亞洲食物選炒麵
早餐餐盤上還有水果盤、麵包與優格
再加熱的麵條通常都會糊在一起，拌開來再吃味道也不差啦～
隔壁乘客的煎蛋，看起來也美賣
這趟飛了12小時多，看完四部半電影幾乎沒睡，終於要降落新加坡了
飛了好遠啊～
新航A350的經濟艙座位坐起來挺舒服，不會感覺太過侷促擁擠
飛行時機艙內噪音不大，雖然碰到小嬰兒哭整路，但整體來說是趟不錯的飛行
落地新加坡後，終於到了最後一段回台北的航程啦～
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