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本片A380拍攝花絮：
1.走過關專屬通道 https://youtu.be/-sarVe8fbH0
2.The Private貴賓室 https://youtu.be/z5LIu4oaYk0
3.垮張的套房 https://youtu.be/MELCdoAgsGQ
4.好大的廁所 https://youtu.be/XpS-MArgtQw
其他兩次新加坡航空體驗影片：
1.787-10 商務艙 https://youtu.be/Zj4jfOQKDsA
2.787-10 經濟艙 https://youtu.be/wS6HikSeDTQ
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#新加坡航空 #頭等艙 #新加坡航空A380
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1700 Youtube搶先看 https://youtu.be/8UH9bgKpF7g
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2.The Private貴賓室 https://youtu.be/z5LIu4oaYk0
3.垮張的套房 https://youtu.be/MELCdoAgsGQ
4.好大的廁所 https://youtu.be/XpS-MArgtQw
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1.787-10 商務艙 https://youtu.be/Zj4jfOQKDsA
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#新加坡航空 #頭等艙 #新加坡航空A380
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#380那麼年輕卻停產的原因
A380空中皇宮 vs 787空中皇后的後裔
(圖為目前仍在營運A380的航空公司)
#一些航空計畫需要長達20年，驗證是否成功可能又需要10年...而 A380 在 1988 年就開始研發了...（比我出生還早）那時候大家都很喜歡大飛機，747賺了很多錢，空中巴士就想跟進（雖然747後來除役速度讓380傻眼）
868 人是本來空中巴士設計如果全部經濟艙的配置下的上限。但是實際上最高只來到了 615 人。
但是這個人數幾乎是 787 的雙倍
#空中巴士 之所以決定要搞一個超大運量的飛機，主要是為了 #軸輻式的設計，也就是大家都要搭小飛機到主軸機場轉機，前往其他重點機場。
#美國波音 則不這樣想，787體型適中，複合材料很輕，也非常省油，讓運行成本大大降低，在1990年代波音就發現了747銷售放緩，因此開始進行了787的計畫。（當然空巴可能沒有發現或者根本來不及煞車）
787巡航可達到 8000 英哩距離，在超長距離情況下還可以保持極佳的燃油效率。
787 燃油效率好到 2.41 每座每百公里
380 燃油效率卻需 3.16 每座每百公里
更不用說 380 太大，很多航空公司根本沒辦法賣光380的機票，而且即便小城市起飛的需求比主要機場小，但是需求仍在，而且如果可以直飛，更省油，更容易賣完。
WHY NOT？
但是隨著A380的停產，事實證明，超長距離較小運量的飛機，符合乘客愛直飛，以及較小運量可以讓航空公司保證獲利的結果。
而且787還贏在一件事情，小機場起飛或降落往小機場，所需的成本比起樞紐機場便宜多了。
*** 後紀
我個人還是很愛 A380，畢竟空中皇宮不是開玩笑地的，747是皇后，380尺寸就是皇宮，他給了更多寬裕的空間（不過頭等艙比商務艙虧錢這件事情可能又要另外說故事了），空中大型酒吧，淋浴間，也都只有在380才會看到。
但很可惜的是，美夢還是敗給了現實。
----空巴於2019年2月宣布A380停產之時，最早使用A380的新加坡航空公司就已經開始將其A380退役，其中有的已經被拆解。卡達航空也已經考慮在其A380投入運營10年後將它們退役。
前幾個月，#澳洲航空刷新了最新紀錄，開啟了#全球最長的航班。
而這一次最特別的是，他還找了研究人員在飛機上，看看機師，空服員和旅客，在這樣的長時間飛行下，會有什麼不適應，以及應該如何對應。
這一集#研究生Talk 除了跟大家聊聊澳洲航空刷新的紀錄外，也聊一下目前的全世界十大長遠航班。
包括：
1. 澳航破最長航班紀錄 19時16分 紐約=雪梨
2. 澳航在南半球的野心
3. 研究長時間坐飛機
4. 全球前十最長航班
#1 新加坡=紐約
#2 奧克蘭=杜哈
#3 伯斯=倫敦
#4 杜拜=奧克蘭
#5 洛杉磯=新加坡
#6 休士頓=雪梨
#7 達拉斯=雪梨
#8 馬尼拉=紐約
#9 舊金山=新加坡
#10 約翰尼斯堡=亞特蘭大
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周老爸時尚餅舖 https://goo.gl/LEYB4R
(中秋節販售糕餅，平日無銷售）
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好男人燒肉酒食館 https://goo.gl/qMCYg6
(很少出現，目前轉交由妹妹管理經營)
來說是粉絲都有神秘招待！
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鏡頭：Batis 2.8/18，SEL1670Z，SEL1018
麥克風：Rode VideoMic Pro
空拍機：Dji Mavic 2 Pro，Mavic Air
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剪輯工具⬇︎
final cut pro
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