今天應該是補班日,還有特休可以抵,所以放空自己一天。原本想附近走走逛逛,哪知一出門就停不住腳,走到車站原本可以選擇火車區間漫遊,卻反方向走去客運站,又那麼剛好往花蓮的首都客運正要啟程。一切註定的吧!
國道五號不管何時總是塞車,台北到花蓮去程就花了將近四小時,中途有在蘇澳車站稍作停留,司機先生沿途貼心提醒:上安全帶、停車站名、休息下車活動一下,第一次體驗東部長途客運,很舒適。
因為不是計畫中的旅行,沒有規劃行程與做任何功課,到了花蓮車站一臉茫然,剛睡飽下車我問自己:為什麼在這邊(莫名其妙)?往車站右手邊走去,進了遊客中心,熱情的工作人員提供給我「台灣好行路線」,花蓮的路線可以選擇山線(太魯閣)、海線(豐濱)、東海岸線、花東縱谷線,有清楚的時刻表可以配合搭乘,但時間已過午,我不想匆忙趕路(車),最後選擇帶著花蓮市街道圖去探險。
沒有租借交通工具,今天的行程都靠雙腳。從花蓮車站出發走--中山路--吃周家小籠包 --轉林森路經忠烈祠往美崙山方向 --繞過軍營後上松園別館 --走下山吃榕樹下臭豆腐 --沿著曙光橋北濱公園指標看看太平洋 --走往東大門夜市 -- 逛了中華路中正路附近最多觀光客的地方--接中山路再回花蓮車站。買八點半的太魯閣號回到台北將近11點。
一日開銷:交通809,門票60,吃喝385,共$1254
松園別館是一個幽靜可以慢慢欣賞拍照的好地方
走在北濱公園可以假想自己正在東南亞海邊渡假
雙腳探索一個城市會發現很多有趣的角落與驚喜
護理師 沒什麼特別,日常 也是吃喝玩樂過日子,您住哪個城市呢?推薦一下吧!下次我也去探險😎
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅Dd tai,也在其Youtube影片中提到,2016普悠瑪自強號列車為由臺灣鐵路管理局(臺鐵)於2012年引進之傾斜式電聯車TEMU2000型開行的特快車。2013年2月6日起投入營運,初期行駛宜蘭線與北迴線,2014年7月擴展至電氣化後的臺東線,2015年3月擴展至電氣化後的部分南迴線至知本,後來到知本的車次被太魯閣號取代,因而目前開到台東...
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待會就要火車搶票大作戰了,可以搶11/22(五)至11/24(日)的車票,以下提供訂票訣竅,祝福大家順順利利搶到票啊~我們在阿米斯跟大家見面!
👉 搶票平台:
台鐵官網:https://reurl.cc/NabmZ6
台鐵app:https://reurl.cc/Va0v55
👉 搶票程序:
1. 先找親朋好友加入戰局
2. 用時刻表查好要訂的來回車次
3. 找到網速比較好的地方坐下來備戰
4. 於23:57用手機撥117擴音報時
5. 進入官網及app
6. 電腦、手機同時輸入資料,完備就緒
7. 在報時晚上12點00分的時候按下「訂票」
8. 接續完成手續,訂票成功!
9. 若沒線上付款,務必兩日內取票
👉 第一時間搶票失敗,你可以怎麼做?
【分段搶票】例台北-花蓮為最熱門車票,先分段搶到台北-花蓮路段,再搶花蓮-台東路段;若再不行,試試看台北-羅東(可改客運)、羅東-花蓮、花蓮-台東。
【釋票搶票】如果沒在兩天內付款取票的車票,將在11/10(日) 早上09:00會釋出大量票券,有時候不見得準時釋出,可在09:00-09:45試試看。
【媒合車票】限累計100點數以上之台鐵黃金會員,於乘車日(含)前3至14天,可申請媒合車票。
【桌型座位】普悠瑪一般四人以上才能購買桌型座位,不過在出發前三日,會開始釋出桌型座位票,四人以下亦可購買,也有不少機率可以搶到新座位。
【限量站票】普悠瑪、太魯閣號開放乘車當日每車限量120張站票購買,僅限於台鐵局各車站售票窗口購票。或是自強號、莒光號全程/轉乘站票。
【聯運票】台北出發者,乘車當天可至各客運站購買聯運票,從台北搭乘客運至羅東,再搭區間車至花蓮(可加價換車),抵達花蓮之後再搭乘快車至台東(快車可先訂票)。由於台北至羅東的客運較快,整體時間一樣有機會四小時多抵達噢!
1. 首都客運(台北市府轉運站):全票209元 (原價252元)
2. 國光客運(圓山轉運站):全票216元 (原價260元)
3. 噶瑪蘭客運(台北車站轉運站):全票222元 (原價265元)
4. 大都會客運(新店大坪林站):全票209元 (原價250元)
【其他方式】
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太魯閣號時刻表 在 東森新聞 Facebook 的最讚貼文
⚠台鐵15日大改點🚄206班列車產生異動👆
#那個雲:#請分享 給身邊的通勤族、學生族們💪
臺鐵局因應「潮州車輛基地完工」、「壽豐-南平間高架雙軌化通車」暨「EMU800型通勤電聯車全數投入營運」,定於本(104)年10月15日調整列車時刻,共有206班列車的時刻將有變動。台鐵今(14)日也在站內提供時刻表數10萬份,供民眾索取。
本次改點,高雄-潮州間總班次將由每天66列次增為118列次;其中旅客列車由60列次增為107列次,班距由34分鐘縮短為19分鐘。而壽豐-南平雙軌化通車後,預計可縮短列車交會時間3到5分鐘,同時也會加開普悠瑪及自強號列車,強化花東線及南迴線列車轉乘功能。另外,行駛西部幹線的4列次「太魯閣號」,將改成「普悠瑪號」,「普悠瑪號」預計明年春節以北高直達車形式上路。
#台鐵 #改點 #資訊 #生活
太魯閣號時刻表 在 Dd tai Youtube 的最佳解答
2016普悠瑪自強號列車為由臺灣鐵路管理局(臺鐵)於2012年引進之傾斜式電聯車TEMU2000型開行的特快車。2013年2月6日起投入營運,初期行駛宜蘭線與北迴線,2014年7月擴展至電氣化後的臺東線,2015年3月擴展至電氣化後的部分南迴線至知本,後來到知本的車次被太魯閣號取代,因而目前開到台東為止。台鐵TEMU2000型電聯車是台鐵所引進的第二款傾斜式列車,由日本車輛製造,因其設計可讓它在彎道上較非傾斜式列車以較快的速度行駛,在多彎的宜蘭線可大幅縮短行駛時間。不過相較於太魯閣號,普悠瑪列車傾斜角度小,所以搖晃較劇烈,乘客容易暈車。本型號列車共引進19列38組計152輛車廂,每列車採8輛編成。普悠瑪列車在2014年中旬臺東線電氣部分雙線化工程完成前,先以「新自強號」名義行駛,2014年7月16日改點後,台鐵的時刻表將本車種改標示為「普悠瑪」。普悠瑪列車因過彎傾斜易使站立乘客發生危險,故實施全車強制對號入座,不發售無座票,使用電子票證或非持有該班次普悠瑪號列車的旅客(定期票、其他日期車次車種的車票者)不得搭乘,否則將依規定重新補票並加收50%票價。
臺北車站(台灣高鐵、臺北捷運稱為台北車站)位於臺灣臺北市中正區,為臺灣鐵路管理局、台灣高速鐵路、及臺北捷運三鐵共構的地下化鐵路車站,也是臺北捷運板南線、淡水信義線之交會車站,不僅是北臺灣首要的交通樞紐,也是臺灣建築規模與運量最大的鐵路車站,每日轉乘的旅客約50萬人次以上,總使用人次居於全球第25名。臺北車站於1891年7月5日設站,歷經多次遷移與改建後,現今站體為1989年9月2日啟用,臺鐵局本部也設於此地,隨著捷運、高鐵進駐之後,形成幅員廣闊的地下街區。車站周邊有商辦、補習班聚集的站前商圈,若再連結臺北轉運站、捷運北門站、機場捷運臺北站、華山特區等「臺北車站特定區」關聯設施,面積可達46.31公頃。另外臺北車站常被稱為「臺北火車站」,臺語則稱為「臺北火車頭」或「臺北車頭」,年輕族群則常簡稱為「北車」。車站主體為地上6層、地下4層、長149公尺、寬110公尺之建築;一樓大廳東、西、南、北各有四個出入口,二樓為微風臺北車站美食街,三樓以上樓層為臺灣鐵路管理局本部所在。地下1樓為穿堂層,北側透過中山地下街、臺北地下街與京站時尚廣場、臺北轉運站連通;南側與誠品站前店連通。台鐵、高鐵月台層位於地下2樓,共有4個島式月台、9線軌道;原全由台鐵使用,後轉移其中的2個月台、4線軌道予高鐵使用。由於其龐大而複雜的站體結構在台灣非常少見,因此又被戲稱為「全台最大迷宮」,台鐵甚至為此研發導航APP。
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301線(東華大學-花蓮火車站)班次時刻表>> 感謝各位乘客的搭乘、支持與指正~~ ... <看更多>