普悠瑪自強號列車（英語：Puyuma Express），
通稱普悠瑪，
為中華民國交通部臺灣鐵路管理局（臺鐵）於2012年由日本引進第二型傾斜式列車，
和太魯閣號為臺鐵最速列車，主力服務東部幹線以及西部特快車班次。
2020年12月23日南迴線電氣化全線通車後，更開行每日127-445（南港-樹林）環島車次；
臺鐵全台路網（基隆-八堵間及蘇澳新-蘇澳間的盲腸線除外，
海線視278次、285次使用車型而定）均可見普悠瑪行駛。
名稱
該款列車是繼太魯閣號後，臺鐵再度向民間徵求命名，
由臺鐵與臺東縣政府主辦
票選過程中，一開始「太麻里號」一路領先千餘票，
「普悠瑪號」最後逆勢異軍突起，以8,778票獲得網路票選獲得最高票；
而專家評審結果「普悠瑪」號也同樣獲得評審青睞奪得最高分，
成為雙料冠軍並獲得這項命名比賽的第一名，
而「太麻里號」則在二項中都屈居第二。
列車的名稱普悠瑪源自卑南語，原指卑南族部落大首領所在地，
亦有集合團結的意思；英文名譯為「Puyuma」，
同時這也是卑南鄉以及臺東市南王部落的稱呼。
和太魯閣號一樣，雖然通稱的「普悠瑪號」這個名稱已廣為使用，
且顯示於部分車站的最近發車時刻表，但臺鐵為避免票種過度複雜，
亦配合其簡化車種的政策，故其票價比照普通自強號，稱為「普悠瑪自強號列車」。
自2014年7月16日大改點後，台鐵發行的時刻表將普悠瑪列車的班次標示為「普悠瑪」；
車票上除標示自強外，並特別標示「普悠瑪」、「Puyuma Express」以供識別。
2018年宜蘭出軌事故
普悠瑪列車出軌事故
2018年10月21日下午4點50分，台鐵普悠瑪6432次
樹林開往台東的列車行經宜蘭線新馬車站北端發生出軌意外，
其中第3、5、7、8車翻覆，
而八節車廂中又以第8車受損情形最為嚴重造成366名乘客中有18人死亡、215人受到了輕重傷。
事故後該編組因受損嚴重無法修復，將於完成調查作業後報廢除籍
受該事故影響，台鐵於2020年研議取消普悠瑪號傾斜功能。
惟因取消傾斜功能將導致行車時間增加10~20分鐘，目前尚未定案，仍依現行規定行駛。
普悠瑪時刻表查詢:https://train.meshow.info/