【podcast 選物】no. 15
▎推薦節目:
Unlocking Us (with David Eagleman on the Inside Story of the Ever-Changing Brain)
▎主持人:
Brené Brown
▎訪問來賓:
David Eagleman
任教於史丹佛大學的神經科學專家
創立了科技公司Neosensory
腦神經科普暢銷作家
這次的podcast選物推薦,我分成四篇來談
◉第一篇 ╏ 更適當的比喻
David Eagleman在新書 Livewired: The Inside Story of the Ever-Changing Brain 裡把大腦比喻作一種 liveware ,他認為許多人把大腦想像成一種 software 是不夠貼切的,而不適當的譬喻,不僅無法增進理解,甚至會創造誤解。
software這個譬喻造成的誤解是什麼呢?
首先,先來了解什麼是software
英文詞尾 -ware,在造字意義上用來標記一個總稱,囊括某一特定用途的多種物件,例如 tableware(餐具)或是 glassware(玻璃器皿)
而software則是相對於hardware的程式總稱,軟體以無形的方式給予硬體零件指令與資料。
software不是一個適當的大腦比喻,原因有二:
1️⃣
software是為了達到 #特定功能 而生,但大腦並非「被」設計來完成某種任務。
大腦建立的迴路主要是 #反應環境刺激 ,在不同環境背景中誕生的大腦,會有不一樣的樣貌。
2️⃣
也因為software有特定功能,(目前)無法自我進化改變架構,但大腦不一樣,大腦無時無刻都在改變迴路。
1890年心理學家William James驚嘆於神經元的再造可塑性,用了plasticity這樣的字眼來描述大腦建立神經迴路的特性,plasticity於是就成了神經科學採用了一百多年的專門詞彙,但塑膠成品雖然可不斷重塑,每次射出成形後卻也就 #固化 不變,可大腦卻非如此,大腦從來沒有一刻是「成型」的。
如果我們能化身做顯微鏡頭,踏入大腦的聖殿,第一聲發出的驚嘆,必定是獻給壯觀的神經元活動。大腦裡有上百億個神經元,每個神經元都有成萬個連結,合計下來是幾百兆的連結在整合作用,這樣的總活動量,再高的解析度也無法一眼盡收
但是,大腦真正的神化之處其實並不在此,比數量更驚人的是,你每次轉頭,都會看見一個不一樣的結構。
古希臘哲學家Heraclitus說,你無法踏進同一條河流兩次,同樣的,你無法留下腦中的同一朵花永生不謝,就連此刻你讀著這段文字,如果你在其中找到一點認同或靈感啟發,你已經距離五分鐘前的自己有了一道距離,我們的腦並非塑成品 (plastic) ,成形後固化,對於大腦,更好的字眼是liveware,只要意識前進,大腦無時無刻都在綻放凋謝。
想多讀一些我寫的內容,按個讚讓我知道
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【8/1 星期一 絕對音樂】
「人生就像申論題,永遠沒有標準答案,但可以很努力的創造。」
週一上班日,戶外很多小朋友哦!小小素人攝影師的技術果然比我好~~
下午4:00-5:00
「絕對音樂」~~ON AIR))))))
把耳朵借給我,
芳翎和你/妳分享~~
線上收聽快點這裡:
http:// http://www.kiss.com.tw/radio_hq.php?radio_id=238
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【從虎尾到德國 麵攤之子創後段班奇蹟】
稻田邊一棟棟不起眼鐵皮屋下,藏著世界第一的隱型冠軍。
最夯的無人機、電動車、智慧手機等國際品牌精密零件的製造,就在此聚集。《今周刊》持續追蹤採訪後發現,在台中潭子、大雅、神岡這短短方圓6六公里,貢獻大台中工業區近6六成產值,寫下了精彩的「潭雅神」傳奇。
傳統的「黑手」產業,這一次,又將有機會因跨足航太與智慧機械,啟動一趟升級之旅。一個兆元的機械王國,即將誕生!
春江水暖鴨先知,這個龐大商機,讓產、官、學界都動起來了。
當「亞洲矽谷」計畫面臨新創圈質疑緊急喊卡,行政院卻已通過「智慧機械產業推動方案」,成為蔡英文總統五大創新創業中打頭陣的最新亮眼計畫。
只不過,能否升級的最關鍵所在,還是人才。我們看到中部機械業者紛紛主動走入校園,和學校更緊密結合,除共同量身打造客製化課程,甚至有業者大手筆送學生到德國實習,還比照當地人月領四十K實習薪資,對學生個人、企業甚至國家來說,都開始有了步步進擊的可能。
目前人正在德國實習的雲林虎尾科大學生黃韓子,他的故事,正是台灣機械業要積極打國際盃的競爭力縮影。
單親家庭長大的黃韓子,本來是班上倒數10名的後段班學生,兩年前,他進入友嘉產學專班(產業為了培育人才,與學校合作開設的課程)後,卻有了180度的轉變:不只學業成績進步到第一名,甚至還替自己爭取到在德國工具機廠、月領四萬元的實習機會,未來人生正準備起飛:
我先前就讀新北市海山高工(現為新北高工)機械科進修部,當初班導是鴻海主管的老師,剛好鴻海有培育高工人才計畫,當時覺得去鴻海好像不錯,進修部200多個同學去面試,最後連我在內,只錄取2人。
我高一就在鴻海台北製造總廠塑膠射出成型部門,工作1年1個月,聽同事說想進鴻海當工程師,學歷很重要,建議實習1年就夠了,高三要好好拚課業。於是我上補習班衝刺,順利保送虎尾科大自動化工程系。
但一進大學成為新鮮人,又有了摩托車,我就像變了一個人,很愛玩,班上有50人,我都後段班十名,大一到大二上學期,課業平均分數只有61、62分。
大二下學期,我開始擔心就業,看到友嘉產學專班招生訊息,同學邀一邀就去面試;專班要求平均分數70分,我分數沒到,卻因過去有鴻海實習經驗,成功錄取。
我個性外向,又是系上籃球隊隊長,同學選我擔任「友嘉產業學院」社團社長。這社團不是娛樂,而是學習性質,每周安排業界主管演講、英文讀書會等活動,暑假還有氣壓、電腦繪圖、工具機實作等每周40小時額外課程。當了社長,我必須以身作則,不然主管問到我的成績會質疑:「後段班的人怎麼可以當社長!」
為了爭取機會實習
利用晚上補習,從兒童美語學起
加入專班一、兩個月後,知道有海外實習機會,又是另一個刺激,但篩選條件更嚴格:多益550分、學業成績和德文都要80分以上,最後一關甚至要在三個主管面前,用15分鐘全英文面試。我大二第一次考多益不到300分、從來沒有講英文超過15分鐘,有些人會因為語言能力退縮,我卻為了出國實習,衝了,自己用晚上時間去補習班從兒童美語、英文會話開始學起。
在德國實習是師徒制,前4個月,3個台灣實習生先跟4位師傅學工具機操作、焊接、氣壓等專業技能。德國師傅會先仔細講過工安、危險性,才開始使用機器,他先仔細操作過一遍、講解關鍵點,接著換我們實作。師傅在旁邊看你做一陣子,確定你確實了解後,再拿一張紙給你簽名,我們才可以開始自己操作機台。
接著,會丟一本機台練習簿給你,藉此學習工件原理,按部就班完成後考試,成品都符合公差(對機器或零件尺寸容許的誤差值)才過關。我們剛完成第一階段實習,開始進到實際生產線學機台組裝。
被嗆搶德國人機會
想到媽媽,更努力學技術
我在高一也當過學徒,現在在德國實習五個月,發現德國精密度要求更高。舉例來說,單一零件公差可容許正負誤差一條(0.001公分),但德國工程師要求,每個零件一點誤差都不行。因為大機台分很多站,如果每個人都容許誤差,一百個站乘起來誤差會變很大,這是德國機台能比台灣貴10倍的原因。
來到德國實習,其實心理壓力很大。我的德文只能生活淺談,聽得非常吃力,無法流暢地用德文溝通。遇到年輕德國師傅可以用英文溝通,但現在到組裝生產線,遇到更多只能用德語溝通的老師傅,聽不懂就要把手機拿出來查,或旁邊師傅會英文,就請他翻譯,自己要想辦法克服語言問題,現在每周還花兩天去市區補習班自費學德文。
我其實是在單親家庭長大,家庭不富裕,媽媽在新北市樹林區開陽春麵攤,把我這個獨子養大。我從小就看媽媽很辛苦,早上4點起床,做到晚上8點,周六、日不能休假,周一休息也要備料,媽媽有苦不會跟我講,不太願意我去幫忙,也不讓我做家事,要我把學生本分做到最好,連與媽媽吃飯,她都會說「兒子你先吃」,等我吃完,再吃剩的。
台灣長輩喜歡比較小孩,以前常會說:「你兒子怎麼會讀夜校!」媽媽不願多說,但我高中已經聽得懂,現在在德國實習,讓媽媽很光榮。儘管實習很辛苦,也曾被德國人種族歧視嗆聲:「你們憑什麼在這裡?」認為台灣人擠掉德國人的實習名額,但有能力回饋媽媽,是我現在很大的動力,我想要有小小成績,讓媽媽不擔憂兒子,以後也要帶媽媽吃大餐、環遊世界……。所以我要把握機會,像海綿一樣吸收,努力學語言與技術,成為不一樣的人。
文章來源:http://www.businesstoday.com.tw/article-content-80409-157100
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Audi e-tron quattro概念車上的OLED
將在IAA展出的e-tron quattro都說就是未來跨界轎跑Q6的樣子,既動感又粗曠,不過最重要的完全是那「全新Matrix矩陣式OLED照明科技」,是Audi將首次對外界公開展示重要的劃時代技術。
什麼是Matrix矩陣式OLED?原廠這麼說:
OLED是「有機發光二極體」(Organic Light Emitting Diode)的英文縮寫,每個OLED單元的內部結構中包含有兩個電極,這些電極單元由數層厚度細微到千分之一毫米的有機半導體材料所構成,僅透過3~4伏特的低直流電壓,即可驅使其啟動進而讓它發出光源,而發光的顏色則是取決於光源的分子組合。相較於LED等由半導體晶體所構成的點光源,最大的不同之處在於OLED是平面光源,因此所發出的光更加均勻,調光過程也是持續可變的,加上這些光線不會投射出任何陰影,同時也不需要反射器、導光板等週邊光學元件,因此OLED單元得以更加輕量化且擁有更高效能,因此OLED也無需散熱系統。
除此之外OLED光源還有許多其他優勢,例如OLED單元可被進一步控制亮度,OLED單元可呈現彩色或是透明狀態,將大幅縮短照明的切換時間。另外,Audi所研發的Matrix矩陣式OLED照明科技自然有其獨到之處,其內部OLED單元的發光次表面,相互之間的排列有著非常精確的界限,並依循此一架購開發出創新的OLED燈組。展望未來,OLED光源科技只要進一步提升光的密度分布,OLED就能夠實際應用於車輛的方向燈和煞車燈上,而未來也將會由塑膠薄膜取代現行的玻璃燈板,這些全新的柔性基板材料可被利用於三維成型,進而為汽車設計師提供嶄新的創意發想空間!
就是更省電、更高效能、光控制反應更快、更能進行設計。瞭改嗎?
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