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📌📌公共工程 國發會通過台南西濱快曾文溪橋新建👷♂👷♂
串連全國路網及構築海岸風光的台61線西濱快速公路- #曾文溪大橋，是市民引頸企盼的美夢，#台南市長黃偉哲 為市民圓夢了。2020年1月17日特派副市長許育典率領工務局長蘇金安團隊北上向中央爭取「#西濱快速公路曾文溪橋段新建工程」建設計畫，終於中央審查通過了，未來台61線向南延伸銜接台江大道快速通國道8號、台86線快速道路等地，構築 #大台南地區 的三橫三縱高快速道路路網最後一塊拼圖，也將成為兼具交通及觀光功能的景觀大橋。
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提升路網效益！#國道3號銜接台66線 增設系統交流道正式動工
台66線快速公路通車至今16年，過去路線規劃未與國道3號連結，多年來無法分流，造成大溪交流道、聯絡道永昌路（112甲線）尖峰時段易壅塞，影響交通效益。
因此，市府積極與中央協商，考量最少的土地徵收面積、拆遷範圍及車流動線規劃等方向後，銜接建設計畫在去年5月行政院核定，今年完成工程設計、決標並正式動工，預計2023年底完工。
市府將與交通部及工程單位協調，減緩施工過程的交通衝擊，維持原有的交通順暢，期盼經過4年工期後，大幅提升交通效益。
市府也持續推動「國道3號大鶯豐德交流道」可行性研究，現在已通過高速公路局審議，此路線將打通大溪的任督二脈，預計明年完成核定，接續辦理規劃設計及工程，以2025年完工通車為目標，並視其效益，未來研議推動延伸到崁津橋。
此外，國道2號大園交流道至台15線新闢高速公路工程也於去年動工，解決多年的天空斷橋問題，其中第一期延伸至台15線，第二期將延伸至台61號濱海快速道路，讓車輛往返桃園機場、觀音工業區更加方便。
整體而言，市府會持續與交通部高速公路局密切合作，增設高原交流道、中豐北路交流道等多個交流道，也會以智慧、決心、魄力與遠見解決各項問題，提升施政效能，完成國家重大建設。
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苗栗比別人更努力有成績，應該要獲得公平的對待！
今天立法院施政總質詢，針對苗栗每年獲得的分配款與補助，我特別向行政蘇貞昌院長表達苗栗的心聲：
1.十三年來，苗栗幫中央創造稅收達2760億元，中央只補助1308億元，整整少了1452億元；反觀同為財力分級第五級的嘉義縣，創稅607億元，中央補助1553億元，增加946億元；屏東縣創稅1729億元，中央補助2336億元，增加607億元。苗栗，努力的孩子有成績，卻被不公平的對待。
2.扣除統籌分配款，中央對地方一般性及專案性補助，屏東縣、嘉義縣在2020年都獲得百億元以上補助，分居補助第一、第六名，苗栗只有79億元，幾乎是屏東的一半。
3.今年蘇院長大撒愛心，從北到南交通建設紛紛全額補助，新北「新鶯堤外便道工程」、桃園「國道1號桃園交流道動線改善」、「增設中豐交流道」、台中「國道1號增設銜接台74線交流道」、彰化「台76線延伸彰化二林工程」，總金額超過215億元，全部中央買單。
4.苗栗目前四條交通建設，國道1號增設造橋交流道、西濱苑裡交流道增設匝道口、西湖鄉2K+070至龍壽橋段連絡道(苗33支線)新闢工程、台61線西濱快速公路自苗栗縣通霄鎮五北里銜接台1線聯絡道路工程，總建設經費只要24.2億元，鄉親新多年心願，請蘇院長在地方自籌款3.42億元再多些補助，就可以動工，讓苗栗努力有成績的孩子有糖吃！
台中轄內有南北向的國道1號、3號高速公路、61號快速道路以及東西向的國4，另外還有環狀的74號道路，這些國道、快速道路系統其實已經相當密集，只要再將它們串連，轉換系統 ... ... <看更多>
陳國隆簡報指出，國道4號台中環線豐原潭子段工程總經費305億元，行政院在2014年9 ... 號、4號清水豐原段及台74線、61線，構成大台中地區完整的外環高（快）速公路網， ... ... <看更多>
國道4號延伸台61線快速公路 在 [新聞] 國四台中環線豐原潭子段工程預計4年後- 看板Road 的美食出口停車場
※ 引述《xyxx (蕃薯)》之銘言：
: 國四台中環線豐原潭子段工程 預計4年後完工
: https://udn.com/news/story/7325/2590140
: 2017-07-18 13:27聯合報 記者余采瀅╱即時報導
: 國道四號台中環線豐原潭子段工程今天開工，全長約11公里，由於工程高達八成為橋梁與
: 隧道段，建設總經費高達311億元，預計民國110年完工，未來將串連國道一號、國道三號
: 、台74線、台61線，可有效紓解國道一號豐原大雅段及國道三號快官霧峰段交通壅塞情形
: ，並帶動都會區發展。
: 交通部國道新建工程局指出，工程路線自國道四號終點前約1.4公里處至銜接台74線止，
: 全長約11公里，將建構6座橋梁，打通3座隧道，並設置3個交流道，沿線規劃於起點豐原
: 端設置豐勢交流道，並以聯絡道連接台3線；另於潭子新田地區設置潭子交流道及連絡道，
: 東西向分別連接豐興路及福貴路，北向則布設豐原連絡道銜接豐原大道；終點於潭子聚興
: 地區以系統交流道銜接台74線快速公路。
: 台中市長林佳龍表示，國道四號台中環線豐原潭子段工程完工後，台中市的路網將四通八
: 達，不管市區或山海屯，可以透過高速快速道路直接串連，有效紓解交通阻塞情形。
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: 感謝老胡努力多年爭取,終於取通過環評
: 讓林市長有機會剪綵
林市長提出國四往西延伸到台61 他第二任(假設順利連任)能將評估報告通過交通部那關
就該偷笑了,除非林市長願意幫中央分擔金費
國道四號延伸到台61確實有其必要性,六輕 彰濱工業區的重車常透過這段台17線做切換
以方便貨物北上
據小弟觀此路段察車流量遠比(台西系統交流道-台61和台78)多出許多
可是台61在雲林和台78交匯處早已立體化成台西系統交流道,蠻令人訝異的
是因為麥寮車禍太多且可供重車走的大馬路太少的關係嗎？
不過台塑的重車往仁武廠幾乎都是在台南北門(台84)做切換,當初台西交流道改做立體化
是有點多餘,一天也沒什麼在車跑(繞遠路)
所以國四接台61,老胡任內沒提出做立體化是蠻可惜的
就算通過行政院評估,環評過關,也不一定能很快動工
國道基金還有高雄的國道7號,桃園的國道一甲在排隊
還好國四豐原潭子段最先排到
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