本集節目由「台灣智慧移動產業協會」獨家贊助播出。
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現在就到協會官網和粉專，了解更多豐富的電動車資訊，以及氣候變遷的討論吧！
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#電動車 #電動機車 #氣候變遷
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最近幾年，電動車的討論度越來越高，很多人會因為比較少污染、比較環保的因素，而改用電動車或是電動機車。究竟，這些用電池驅動的交通工具，真的有比較環保嗎？
今天，就讓我們一起來聊聊「 電動車 」吧！
🎥 影片重點節錄 🎥
📍 2015 年，世界各國在聯合國氣候峰會上簽署了《 ＃巴黎協定 》，目標要在 2100 年的時候，把全球氣溫的上升幅控制在 2℃ 以下，並且設定目標是 1.5℃。
📍 而今年 11 月將在蘇格蘭格拉斯哥舉辦的 ＃聯合國氣候峰會 （COP26），將會檢視這 6 年來執行減碳措施的成果。
📍 根據「 ＃國際能源署 （International Energy Agency, IEA）」的評估，要達成這個目標，除了做能源轉型之外，也必須要在 2030 年，達到「全世界新售電動車佔比 60% 」的成果。
📍 不過，雖然最近幾年電動車銷量不斷創新高，以 2020 年來說，全世界整年銷售了大約 300 萬輛「 ＃電動汽車 」，但跟全年高達 7680 萬輛的總汽車銷量相比，電動車只佔了大約 3.8% ，要在 2030 達到 60% 的目標還很遙遠。
📍 在今年 4 月 22 日世界地球日當天，蔡英文總統宣示 2050 年台灣要達到「淨零轉型」的目標，而政府已經開始評估和規劃詳細的政策和做法。
那台灣有效法其他國家，訂定「 ＃禁售燃油汽機車 」的時程嗎？電動車真的沒有比較環保嗎？現在就趕快點開下方影片，讓我們一起來看看吧！
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台灣禁售燃油車規劃 在 [新聞] 歐盟將出手制定燃油車末日，2035 年起所- 看板car 的美食出口停車場
原文連結：https://bit.ly/3hxBmWC
原文內容：
歐盟將出手制定燃油車末日，2035 年起所有車廠在歐洲都只能賣電動車
逐步淘汰燃油車並推動電動化轉型，可說是各國政府、車廠的未來重要目標，歐盟更是於
去年就已設立要讓歐洲在 2050 年成為世上第一個碳中和大陸的目標。為了能順利達成這
項遠程目標，消息指稱歐盟將進一步出手制定淘汰燃油車的日期，將把 2035 年定為燃油
車在歐洲市場的末日。
日前 Audi 已經確定要在 2033 年前逐步淘汰燃油車，Volvo 和 Mini 預計 2030 年轉型
成純電動車品牌，福特表態要在 2030 年完成歐洲非商用車的全面電動化，至於福斯汽車
則預計 2035 年先在歐洲市場開始停售燃油車。
但除了上述提到的 Audi、福斯、Volvo、Mini、福特之外，還有不少尚未確立「棄油轉電
」時程表的傳統汽車品牌。
Audi 正式確認電動化轉型時程表！2026 年開始只推電動新車、2033 年前逐步停產燃油
車
(原文網址：https://bit.ly/3xDNevF )
燃油車沒未來！Volov 重申 2030 年轉型純電動車品牌決心，打造 100% 線上銷售體系
(原文網址：https://bit.ly/2UJjrmC )
福斯宣布 2035 年在歐洲只賣純電動車，但美國與中國市場要稍晚跟進
(原文網址：https://bit.ly/3ebtWX1 )
雖然並不是所有傳統汽車品牌都確立「棄油轉電」時程表，但是歐盟已經等不及要出手，
據傳下週就會對外公布針對歐洲市場制定的淘汰燃油車時程規劃表，目標是 2030 年歐洲
市場的新車碳排放量要下降 65%，到 2035 年更要進一步降到 0％。這代表燃油車、油電
車、插電油電車自 2035 年起都無法在歐洲市場販售。
十個不買電動車的理由：「棄油轉電」為何成為普羅大眾跨不過的檻？
(原文網址：https://bit.ly/2U768N5 )
雖然傳統車廠因為規模大小不同，轉型成純電動車品牌所需要的時間也有所不同。然而歐
盟一但真的設立了 2035 年禁售燃油車的時程表，就不再是透過購買碳排放資格可以解決
問題，各車廠只能選擇從 2035 年起在歐洲停售或改販售新能源車款。歐盟決定如此出重
手，是由於乘用車碳排放量佔歐盟碳排放總量的 12%，若歐盟預計在 2050 年達成碳中和
目標，針對乘用車銷售進行限制是必要的手段。
心得/說明：(30字以上)
原來是歐洲各國或地區自己訂出禁售時限
時間點壓在 2030 ~ 2040 不一
現在歐盟打算直接訂下 2035 的時限
而且是禁售搭載 "內燃機" 的車款
這表示油電和插電油電也都一併禁售
車廠如果不走純電車，又想繼續經營歐洲市場
真的會壓力山大
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