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又完成一件事 ! 😉
蘆竹區 #山腳國小 因位處彎道處，沿線車速快，且缺乏行人通行空間，許多家長都很擔心孩子上學的交通安全，經過大家的爭取，交通局針對山腳里、外社里、山鼻里、內厝里等鄰里區域，進行周邊道路改善計畫，透過交通工程、路網建構等方案，達成交通安全、人本友善通行環境的目標。
這一次，交通局 設置 #標線型人行道、 #綠底行穿線、 #禁止迴轉標誌及交通桿。為提升彎道行車安全並提醒車輛減速行駛，交通局也參考日本減速標線樣式，重新設計「山型減速標線」，預防用路人偏離車道，提升道路安全。
此外，六福路及長興路一段規劃汽機車停車格，改善停車秩序；山腳國小上下學三色號誌運作調整為24小時，並增加清道秒數，減少人車交織危險；南山路沿線共增加逾40組行人專用號誌；捷運山鼻站、中崙公司候車亭等5處候車亭進行優化，提供民眾更優良的候車環境。
#市府拚建設麗華來監督
#服務不分區關心地方大小事
最近常見鄉親反應的幾個道路問題：
⭕光華、光明這邊何時才會刨鋪？工業區上下班的朋友這麼多，路破破爛爛的真的很危險；
⭕選區裡面有些道路的 #機車停等區太小了！機車根本停不下！
今天于軒會勘 #光華路與光明路二段路口，達成幾個結論如下；
❶✅#光明路道路刨鋪計畫
原訂計畫僅從正心路開始切到光華路為止，但標誌標線改善需要配合路面改善後才顯得有效。養工處道工科同意于軒建議，將光華、光明交會路口納入本次刨鋪範圍。
❷✅#機車待轉區加大
上下班時間，機車駕駛人多。于軒也建議透過 #調整行穿線（符合法定規範）長度，加大機車待轉區空間！
❸✅#在光明路二段左轉車道增設左彎待轉區（如附圖）
本路段在上下班汽車左彎時，常會回堵或車流交織。經過討論後，交通局同意劃設左彎待轉區，加大停等空間。
以上是于軒針對選區道路的改善會勘事項！已經成功爭取到施作嘍！
如果還有任何建議，也歡迎和服務處聯繫（07-7827676），我們一起努力。😄
#對了
#那就是志凡 😆
〖#P專題〗台灣難行》狹窄又曲折 橋樑機車引道易釀事故
#機車引道 #圍欄 #狹窄 #蜿蜒
台灣的機車數量是汽車的兩倍，是台灣人最常見的代步工具，但機車的道路空間卻遠不及汽車。被河流環繞的台北市為例，多數聯外橋樑因為機車道設計不良，車道彎曲狹窄，若前車出車禍，後車將無處可閃。
#歡迎留言 #哪條橋機車道最危險
記者實地走訪有連續兩個「閃電彎道」、車禍頻傳的新北大橋，機車道防撞桿傷痕累累，為了減少傷亡，交通局在閃電彎前增設「限速15」的警告標誌，但配上一旁電線桿上的佛號，卻略顯諷刺。
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怪奇路現形記6》雙北專蓋死亡橋梁？機車通勤族每日最大噩夢
https://newslab.pts.org.tw/news/352
怪奇路現形記》好難行！解密台灣交通意外隱形殺手
https://news.pts.org.tw/project/strange-traffic-designs-in-taiwan/
— 公視新聞網PNN —
#人本交通 #台灣好行
#機車專用道 #好難走 #汽機車分流
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