【使用Stryd跑步功率計來分析間歇數據】
拿到Stryd之後大都戴著它跑步(有時赤腳跑也特意用繩子綁在腳上訓練),留下不少數據。目前Stryd APP上顯示的臨界功率(Critical Power)是281W,功率體重比4.39 W/Kg。五個區間的功率分別為:
* Zone 1:183~225
* Zone 2:225~253
* Zone 3:253~281
* Zone 4:281~323
* Zone 5:323~
關於跑步功率計,譽寅在《鐵人三項研究室》的部落格中寫道的這一段,簡潔地說明了它跟自行車功率計中的差異:「由於跑步功率可以準確測量跑者在跑步時消耗了多少能量,所以我們也可以透過跑步功率計來測量自己的跑步經濟性(Running Economy)。在過去,跑步經濟性只能到實驗室測量跑步耗氧量來計算,跑者或教練不可能隨時知道。然而,有了跑步功率計,只要在相同配速下的功率輸出愈低,代表跑起來愈省力,跑步經濟性就愈好。我們可以透過功率計了解到什麼樣的跑姿最有效率、最適合自己,這是跑步功率跟自行車功率最大的差異。」
在KFCS的訓練原則中,最核心的一項是「適應輕鬆」,這幾週試著想找到400m的輕鬆上限。在操場跑了多次400公尺的間歇後,大都會在倒數第二趟找到最佳的感覺(應該說每次都見好就收,最後一趟感覺稍有不見就停跑收操)。以其中一次的訓練數據為例:
* 第一趟:85秒/306W/MHR 178/Cad 184
* 第二趟:82秒/314W/MHR 177/Cad 186
* 第三趟:80秒/321W/MHR 184/Cad 188
* 第四趟:76秒/311W/MHR 173/Cad 186
* 第五趟:73秒/329W/MHR 174/Cad 192
* 第六趟:72秒/342W/MHR 175/Cad 192
當天戴著Stryd跑了六趟400m,當時的感覺是在第四與第五趟感覺最有「輕快」感,雖然不是最快的,但感覺最好,也跑出了速度……若把第二與第四趟拿來比較:
* 第二趟:82秒/314W/MHR 177/Cad 186
* 第四趟:76秒/311W/MHR 173/Cad 186
兩趟功率差不多,步頻也一樣,但第四趟跑出76秒 /400m,比第二趟快了6秒,最大心率反而下降了,當時沒看數據前就覺得「感覺非常好」,所以很想再跑,第五趟也跑出了更快的速度(73秒 /400m),最大心率只增加了1 bpm,感覺最好的是第五趟,若把它跟第三趟拿來比較:
* 第三趟:80秒/321W/MHR 184/Cad 188
* 第五趟:73秒/329W/MHR 174/Cad 192
兩趟功率幾乎一樣,但速度變快了7秒,跑完時的最大心率也比較低,跟體感相符。回來整理數據時一直在反複咀嚼第四與第五趟的感覺。
最後一趟太貪心,想再加速,雖然真的快了1秒,跑到72秒,但反而跑得最累,平均功率也是最高,跑到功率5區去了。這是心裡上貪快的結果。
—
對跑步功率計有興趣者,可參考台灣官網:www.stryd.tw
使用Stryd時,有功率訓練上若有問題,也可以到下面的開放討論區「STRYD 跑步功率訓練交流」裡向熟悉Stryd的羅譽寅教練和其他使用者提問:https://www.runningquotient.com/group-forum/to/stryd
#Stryd
#StrydTW
#跑步功率計
#KFCS 適應輕鬆
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅Keng Sports,也在其Youtube影片中提到,#Keng著一起騎路線 第一次就直接搬出大菜了!阿耕最喜歡的台北山路沒有之一 #汐平公路 ,很適合在這段近10公里的爬坡,操作閾值左右、15~30分鐘上下的課表呦! STRAVA路線參考:https://goo.gl/V2TZJ1 單車百岳路線資訊:https://bike100.tw/route...
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Hi 你今天買口罩了嗎?
好久沒寫東西了,這個年好多負面的訊息,這些訊息裡充滿著恐慌、驚訝與難過,讓人也悶悶的,實在提不太起勁寫東西。
但悶也是一天,寫寫東西也是過一天,故整理一個有趣資訊給各位:到底什麼叫Tempo?
另外,前一篇則有個很無趣的遊記XD。
最後,不管肺炎疫情如何發展,最近日夜溫差大,而訓練量越多者,往往免疫系統也隨之被破壞更多,少出入公共場所,多休息,補充維他命,避免感冒了,願大家健康平安。
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#Keng著一起騎路線 第一次就直接搬出大菜了!阿耕最喜歡的台北山路沒有之一 #汐平公路 ,很適合在這段近10公里的爬坡,操作閾值左右、15~30分鐘上下的課表呦!
STRAVA路線參考:https://goo.gl/V2TZJ1
單車百岳路線資訊:https://bike100.tw/routes/16081012
(此路段和影片介紹的起始位置略有差異)
全新的單車路線系列影片,有別於一般景點路線,將以 #功率訓練 為前提,找尋適合功率訓練的場地,相信剛接觸功率的夥伴,可能在戶外都會很苦惱。有些坡太陡,一下子功率就超標;有些紅綠燈太多;有些做到一半會遇到下坡,造成訓練中斷!讓阿耕帶大家一起找尋那些適合訓練的路線吧!
阿耕的粉絲專頁:http://bit.ly/2STtksq
Keng Sports粉絲專頁:http://bit.ly/2STt3po
Keng Sports官方網站:https://www.keng-sports.com/
Keng Sports Line@:http://bit.ly/2SQPBHf
若對訓練有興趣,希望可以訂閱我們的頻道唷!
#Keng_Sports耕運動 #深耕運動事業工作室 #袂爽賣練
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