關於 假一賠十梗圖 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

「在比佛利山莊裡總有太陽在照耀，但陽光並不一定都照在每一個人身上；在這裡，你可以是眾人追捧的對象，但下一秒，又可能誰都不是。」

這段話在美國熱映好幾季的《比弗利嬌妻》裡絕對是最好的詮釋。這部影集到今年已推出了11季，每一季中都會有許多貴婦讓鏡頭跟拍他們的日常生活，主角會換，但不變的共同點就是每位都富到讓平凡人無法想像的地步。(裡面有兩位是名媛芭黎絲希爾頓的阿姨，從第一季一路演到現在；名模Bella 跟Gigi的媽媽也有出演過其中幾季)

隨便細數幾點讓人大開眼界的部分，大到跟大安森林公園差不多的豪宅只是基本，家裡有管家助手褓姆也是標配，就算只是出門到對面串門子也要搭加長型禮車，更豪一點的還包括旅遊都搭私人飛機，不管到哪都要帶上造型團隊，力求自己隨時都是亮眼迷人，在這部劇裡只要貴婦出場必穿高跟鞋，參加個烤肉趴沒穿禮服還會被其他人訕笑...如此這般讓我在看這齣戲時，簡直以為自己像是到了平行世界的劉姥姥😆

第一季裡有位貴婦叫卡蜜拉，原本只是位舞女，後來因為嫁給知名演員Kelsey Grammer而躋身貴婦行列，原本都是一副高高在上鄙視眾人的模樣，甚至還說出「我們現在為了環保，比較少搭乘私人飛機而選擇民航」的經典名句，但在第一季後段發現老公出軌，最終被迫在螢幕前離婚，身上那股傲氣立刻就沒了，第二季簡直換了一個溫婉賢良的人設🙄

另一位貴婦泰勒，同樣也是出身平凡家庭嫁給有錢人，因為太害怕失去現在擁有的豪奢生活，即使被老公家暴到需要整容也隱忍不說，曾經為了4歲女兒的生日趴花了6萬美金，花起錢來毫不手軟，但最後老公生意失敗自殺後，她一夕之間淪落到需要變賣結婚戒指來還債的地步
(PS.網路上有名的女人吼貓的梗圖，圖中女子就是在劇中崩潰的泰勒)

在最新幾季裡，出現了一名被網友暱稱是天后的貴婦艾瑞卡，老公曾是知名的大律師Tom Girardi，打贏過很多大案，還是電影《永不妥協》裡的律師原型，原本一直備受世人尊重，艾瑞卡也在老公的大力支助下，花大錢將自己打造成電子搖滾歌星，出門表演排場大到讓人懷疑她的收入根本只是花費的1/100，前面說到哪裡都會隨身帶著妝髮團隊的人就是她

沒想到在今年剛播出的第十一季中，Tom被指控從自己打的官司裡，原本應該屬於飛機失事的罹難者家屬撫恤金挪用了數百萬美元，雖然現在案子還在美國法院審理當中，但消息一出簡直引起全美嘩然，因為透過這個節目，艾瑞卡夫妻檔平時的奢華生活全都一覽無遺，如今卻被爆出許多錢其實是生活艱困的寡婦、孤兒所獲得的賠償金，輿論民情都沸騰到最高點

這一季中隨著每一集劇組記錄下媒體踢爆官司進展，讓艾瑞卡鏡頭下越來越狼狽，她所宣稱的演藝事業在老公垮台後根本無法賺錢，她不再有造型團隊跟隨、沒有了管家、帳戶被凍結，甚至連開車都必須自己來了，而最擅長落井下石的貴婦群也沒放過她，即使艾瑞卡始終堅稱自己不知情，仍舊被貴婦當眾指責要與她保持距離，避免自己的名譽也受到影響

這三位女主都有一個共通點，他們貌似是光鮮亮麗，太陽永遠灑在身上的嬌妻貴婦，實際上卻是依附另一半而活，倚仗著另一半的錢財大肆揮霍，實際上卻活生生把自己活成了附屬品，而一旦倚仗的大樹倒了，攀附在樹上的藤蔓又怎麼可能依舊享受得到光芒呢？

明明就是一部很狗血的真人實境秀(看完十一季我學會了不少英文罵人的詞句😂)，但我卻硬是把它看成了一部警示勵志片，看著上一刻還意氣風發的貴婦，下一刻必須搖尾乞憐求老公不要離婚，無法讓自己獨立，生活就沒有了選擇的底氣。

很久以前曾和一位電視台資深男主管聊天，那是一段讓人不舒服到寒毛直豎的對話，在得知我只是平凡家庭出生，男朋友也不是來自什麼大富大貴的人家，很直白地對我說，現在很多主播，不是自己本身家境優渥，就是先找個家境好一點的另一半給他養，這樣就算當主播錢賺得少，就把薪水當成零用錢，回家再當少奶奶。他還力勸我應該先找到有錢公子哥再為自己的事業做打算

當時我只能閉嘴點頭微笑，用放空但假裝聆聽的眼神來度過這段對話😎
但心裡簡直有千萬個不服氣，為什麼在台灣，想當主播的女生就一定要活成花瓶的樣子？

《比佛利嬌妻》裡有位我很喜歡的主角Lisa Vanderpump，她雖然也是出身平凡，嫁給了富二代，但她非常有生意頭腦和經營手腕，和老公一起開創了餐飲事業，在歐美各地開了數十家餐廳，在劇中經常可以看到她精準又聰明的投資眼光，甚至電視台還為了她另開一個實境秀，主題就叫《Vanderpump's Rule》，她把自己從攀附豪門的小女子，活成了有底氣的富一代，甚至在家裡也看得出老公非常寵溺她，她在家中擁有絕對話語權，而不是男強女弱的貴婦基本標配

雖然第九季時因為人設崩塌離開節目(Lisa很會耍心機操縱人心這邊先不談😂)，但我還是非常欣賞這位女老闆，她讓陽光一直照耀在她的身上，耀眼迷人讓人離不開目光

希望有一天，你我也能成為那般靠著自己努力，而耀眼發光的存在☀️

#深夜的凱莉談心
#這篇大概是近期打過最長的文了
#台灣好少人在追這部劇
#為了講清楚故事大綱和心得就變得落落長
#我覺得片名應該取作貴婦的崛起與墜落
#Netflix有前幾季推薦追
#對於學習用英文罵人非常有幫助
#比弗利嬌妻 #RHOBH #therealhousewivesofbeverlyhills #realityshow

「會過勞死，他本身可能就有病。」
「尿不夠黃，你不夠努力！」
「現在的年輕人真不耐操，一下就喊累！」
　　
這些言論似乎很常從所謂的「＃慣老闆」口中說出，
而從 2011 年至 2018 年勞保核發的過勞案件數顯示，
619 件勞工過勞案件中，
有 221 人死亡，153 人因此失能。
　
#平均不到8天就有1名勞工過勞死亡或失能。
　
但這個數字只顯示了通過審核「#成功核發」的案例。
　
根據統計，
只要每週工作超過 55 小時，
腦中風機率就會提高 33% ，
更會提高心血管疾病的爆發的風險。
　
但 #過勞死 並不是一種會出現在死亡證明書上的死因。
　
在死亡證明書上，
只會紀錄「腦中風」、「心肌梗塞」等疾病，
即使背後的遠因是因為，
不斷超時工作，過度疲勞所引起。
　
況且腦心血管疾病的成因有許多，
若是家族有遺傳病史，
那很容易就成為高風險族群而不自知。
加上在臺灣，
工時紀錄往往都掌握在雇主手中，
若要提出「超時工作」的舉證，
想取得工時紀錄並非容易之事。
　
有些惡劣的雇主，
甚至會刻意捏造工時紀錄，
或要求員工打「假下班」卡。

2017 年 2 月，
載著四十幾位乘客的遊覽車，
在國道五號過彎時因超速煞車不及而翻覆造成嚴重傷亡；
同年 3 月，
另一位貨運司機在送貨途中腦幹出血，
對妻子留下一句「＃貨怎麼辦」就此撒手人寰。
　
乍看之下是兩起無關的行車事故，
但稍微追查原因就能輕易發現，
這兩者很可能皆是，
由於司機不斷「＃超時工作」間接導致的悲劇。
　
兩位罹難的司機身後，
還留下了求償無門的家屬與年幼的子女。
即使透過訴訟陸續獲得賠償金，
但再也換不回完整的家庭。
　
｜死了一個「疑似」過勞的人⋯⋯然後呢？｜
　
無論是超時工作的，
客運司機、保全、社群小編或醫療人員，
過勞而死的勞動者們，
都無法再替自己伸張權益。
　
留下來的人也因為過勞認定並不容易，
若是要替逝去的家人討一口氣，
蒐集工時紀錄、跟民代陳情、向媒體爆料，
甚至是帶著一籃臭雞蛋蛋洗雇主，都是可能的行動。
　　
公視台語台即將播出的電視電影🎬《 ＃討債女王 》🥊，
就要演出這個「然後呢？」的故事。
　
劇情描述即將臨盆的主角，
面對疑似過勞而死的丈夫與留下一批債務，
為了年邁的雙親與幼子，
她屢次以激烈手段抗爭，
帶遺照到工廠門口還唱起孝女白琴🎤🎵，
希望能替丈夫討回公道與賠償金。
　
圖中的《孕妻臨盆在即 為過勞亡夫怒爭公道》雖非真實發生新聞，
但面對「無良老闆」、公權力在面對「過勞」難以證明的無力，
卻可能是許多人面對的真實狀況。
　
主角該如何討回賠償金與丈夫的名譽❓
邀請你一起來收看討債女王！

​▌《討債女王》𝟰/25 ​暗時八點 公視台語台準時首播！
#台語有影 #孝女白琴 #勞動權益 #過勞 #無良老闆

［韓仔害人不淺］不過打靶嘅嘢，梗係打得快好世界，打得摩冇鼻哥。例如以下呢兩間。

又，呢篇文2000字，連埋整圖，我只係用咗半個鐘

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1. 今次呢單嘢比較好寫，因為真係唔難明，唔使好專業都知咩事（https://bityl.co/6BA5），亦唔使點爭拗。反正唔少人都借過孖展，未借過都大約知咩咩一回事。你有堆貨，我咪借錢畀你，但堆股票就係抵抽品，有乜依郁跌咗落嚟我就追你補孖展，一兩日錢唔到嘅，同你不問價沽晒出街。你冇得怨，因為當初啲合約都咁寫，亦係行規。

2. 當你堆貨當時值100萬，我借咗50萬畀你，咁可能去到跌三成（呢啲可以傾）我就叫你抬錢（或抬貨都得），否則我就幫你射晒出街。點解咁做？我唔咁做嘅，你著咗草爆咗爆我點算？再跌多啲，堆嘢跌到30萬嘅，我斬晒出街都未夠填你爭我條數喎。

3. 以上呢啲操作，本人都做過，幸好係斬人嗰個，唔係被斬嗰個。當然我唔係刁拿（其實係讀 D拿），又唔係credit，亦唔係「老細」，但都會有參加下。

4. 當中呢，仲有不少學問嘅。留意今次重災區就係瑞信同野村。咁多數呢啲友仔呢，一間借就間間借架啦（你以為有TU？雖然你睇CCASS花紙都會知），多數都係「積犯」（在個客面前當然唔係咁講），借落幾廿條街數架啦，好人好姐唔會搵上門啦下話，唔通李嘉誠拎啲長實嚟問康宏借錢咩。但冇嘢嘅，計數啫，我咪借少啲畀你咯，或者收高啲息。當年咩漢能（656）嗰啲，有啲行收二三十厘息，你四年唔爆煲嘅我已經賺返晒啦

5. 戲肉啦喎，明明週末你聽到係高盛同 摩根士丹利係風眼，但你見股價都冇乜點跌。點解？因為佢地都有講，冇乜大影響。

6. 點解冇乜大影響？因為佢地係最早 meng雞（as in meng車邊）打佢靶嘅行！咪輸得少。

7. 你想像到個情況，我高盛不問價咁射出街，當然會惡性循環質低個股價。但話得不問價射出街，咪就係不問價！插到佢跌九成都好，都執返少少，因為再遲可能一成都冇（例如隻嘢停埋牌就仆街了，香港成日見）

8. 但，如果有幾間行都係「苦主」，就有趣。就係典型嘅Game Theory 囚徒兩難啦。理論上，梗係大家按兵不動啦，冇人開槍咪冇乜事。一有第一個做，第二個就跟住做，然後齊齊插水。

9. 但實際上，咪玩啦，稱兄道弟自己友，皇氣到大難臨頭各自走嘛！梗係做第一個有著數。高盛咪做咗第一個，咪輸得少

10. （當然實務上唔同行有唔同街拉啦，亦都真係好多時有啲行要請示幾撚十個高層，簽得名嚟都蚊訓。我舊行嘅老細就真係親自落去刁寧房睇住個刁拿將個愙打靶的，效率呀）

11. 然後你又睇到，投行業務難做呀。呀韓仔原本已經係黑名單，但高盛都仲係開返戶口畀佢。咁冇嘅，冇永遠嘅敵人，睇錢份上咯。都係嗰句，計數啦，乜風險都唔take嘅，去做食環啦（都有風險）

12. 講返，瑞信同野村呢，就重災區了，唔知係exposure 大，定沽得慢，定內部啲溝通太多層。野村話埋你知，輸呢壇嘢輸200億（梗係美金，唔通YEN？）。咁但講真，你以為好多錢，又係咪好多錢？都

13. 答案：都多多地啦。量化嘛。可能一兩季甚至全年嘅利潤都泡湯（懶查）。但公司蝕錢不等於爆煲，個Book 大約2600億，咁輸咗200億，8%—咪好似打機咁畀人一招扣咗8% 能源咯，甘唔甘？都甘甘地。仲要金融機構呢，唔使扣到0%先GG，一般去到50%已經叫晒救命 變紫色 滿天星斗任人打架啦。

14. 咁所以，野村同瑞信呢啲跌幅，差不多啦。但暫時望落，你睇各樣嘢，都唔似係咩系統性風險。「日日都有人打靶架啦」「不過今次大啲咁解」。留意你睇係咪金融風險，唔止睇股嘅，你睇埋啲VIX呀，Junk Bond呀，OIS呀，LIBOR呀，匯市呀等等，正常嘅。

15. 咁講完啲苦主，講返被沽出街嗰啲股票。真係留意，係雪球效應，堆嘢本身都碌落嚟，去到某個點先再觸發以上講嗰啲人踩人。ViaComCBS／Discovery寫過啦，本身啲估值都誇張，業務又冇乜特別。所以理論上應該斬完呢啲友股價就屙清輝，但你見ViaComCBS都仲跌緊

16. 照計啲中概股就過癮啲，都大約止咗血。但真係除你牌，都唔多好玩。未必變廢紙，但限你一個時間前沽晒就夠煩。況且，有啲公司本身都相當有問題啦。拿無證無據唔好屈人，而反正有人覺得「大陸啲嘢都係假」，但真係程度有深淺。瑞幸咖啡之類，你見都好少見。而你咩「跟誰學」嗰啲，一路都畀人話有問題架啦，自己心照。

17. 最安全係邊隻？反而係百度。因為已經返咗香港第二上市，你咪除牌咯，真係冇乜影響。但百度偏偏係業務比較廢嘅一隻。係咁架啦，邊有完美。

18. 咁真係搏嘅，我會揀騰訊音樂TME，當然輸死冇得賠，貴客自理，又唔係我拎支槍叫你買。你咪到時屌仆街死財演累你輸錢。但我只係將頭先呢句講多次。

19. 騰訊音樂話晒啲業務正常啲，大股東又可靠啲，況且仲有外資瑞典Spotify做股東，啲嘢點都有個譜，照計除牌都未搞著佢（希望），加上公司仲話回購。

20. 但當然，就真係有畀人除牌嘅風險。實則買親股票都有風險。叫你好地地買QQQ又嫌悶，ASML又話升得多，咁就冇計。

21. 拿，發唔發現呢幾日寫多好多文？冇乜新Patreon讀者呀，以上種種，全部在Patreon寫過。記得訂。唔得閒睇？唔緊要架，「好多人都只係支持下」。又，唔使等4月頭啦，今日訂嘅，我會回水畀你。

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Appledaily 蘋果日報:
國泰去年10月大裁員，裁走5,300名香港員工，據知當中不少是機艙事務長（Flight Purser，FP）。不過，在大裁員後，國泰員工的危機似乎仍未完結。《蘋果》獲悉，國泰擬於今年第三季推出全新人手分配，每班機將會削減一個機艙事務長人手，其工作會由其他職級的空中服務員接替。有空服炮轟國泰職能錯配，為開源節流不斷增加員工工作量；國泰工會就新措施收到大量投訴，批評國泰不尊重員工經驗，「有同事覺得好侮辱」。國泰回覆指，一直檢討改善機艙服務，為機艙服務員提供更多發揮機會，亦會為他們提供更多培訓。

記者 盧珮瑤

現時空服員一般分為4個職位，分別為機艙服務員（Basic Crew，BC）、機艙事務長（Flight Purser，FP）、高級機艙事務長（Senior Flight Purser，SP）以及機艙服務經理（Inflight Service Manager，ISM）。據知，國泰去年10月大裁員中，有至少三成的機艙事務長被裁走或離職，成為國泰大地震的「重災區」。

國泰擬於今年第三季，每班機削減一個機艙事務長人手，其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
國泰擬於今年第三季，每班機削減一個機艙事務長人手，其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
第三季強推新措施
《蘋果》獲悉，國泰早前向員工宣佈，指將於今年第三季開始實施全新人手分配。新安排下，每班機將減少一名機艙事務長（FP），原本負責看管全機運作的機艙服務經理（Inflight Service Manager，ISM），亦要「落場」服務顧客，意味每班機將減少一個空中服務員人手。

以773機種為例，該機分為頭等、商務及經濟艙。根據以往的人手分配，頭等共有2名空服員，分別為1名高級機艙事務長（SP）以及1名機艙事務長（FP）；商務艙則有5名空服員，分別為1名高級機艙事務長（SP）、2名機艙事務長（FP）以及2名機艙服務員（BC）。而經濟艙則有6名，分別為2名機艙事務長（FP），加上4名機艙服務員（BC）。

不過，新安排下，商務艙與經濟艙人手均有所轉變。以同一機種為例，負責監察整架飛機運作的機艙服務經理（ISM），將須到商務艙工作，人手分配變成1名機艙服務經理（ISM）、2名機艙事務長（FP）以及2名機艙服務員（BC）；而經濟艙方面，其中一名機艙事務長（FP）被換走，轉為以高級機艙事務長（SP）頂替，新人手分配為1名高級機艙事務長（SP）、1名機艙事務長（FP），加上4名機艙服務員（BC）。

空服質疑職能錯配
於國泰任職10年機艙服務員（BC）的阿Joy指，機艙事務長（FP）在機艙中擔任重要角色，「負責同啲loyalty member（會員）打招呼，又要heat（翻熱）餐，好多嘢都係依賴FP去做」。然而，現時所有工作由其他職級員工分擔，包括低一級的機艙服務員（BC），但認為部份工作由資歷較淺的BC完成，或會影響機艙服務質素，「有客發『狼戾』，你都要有經驗，先知點樣處理而又唔會收到complaint letter（投訴信），呢啲係要時間浸返嚟，但公司唔value（珍惜）你呢啲嘢，而不斷增加你嘅workload（工作量）」。

阿Joy指，雖然機艙服務經理（ISM）亦要「下凡」分擔工作量，但認為國泰將本已晉身機艙管理者當成人手之一，或會構成職能錯配，「喺前面做咗十幾廿年，而家要做返啲佢哋好耐無做過嘅工作」。阿Joy續指，業內的經理一般達40至50歲，現重拾「搬運行李」等勞動力工作，亦會增加同事受傷風險，「公司為咗縮減人手同節流，唔理已經水深火熱嘅前線同事嘅生死，喺度搞職能錯配。」

國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
「又要萬二蚊，又要林嘉欣！」
於去年10月國泰大裁員後，國泰推出全新「魔鬼」合約，並調整薪酬水平，底薪及飛行時薪「封頂」，有空服薪金大減四成。阿Joy指，同事對新人手分配感不滿，亦有部份人感到失望，認為「俾國泰呃咗」。

阿Joy續指，以自己任職10年為例，新合約下薪酬只有約1.1萬，但在全新人手分配下，工作量變相增加，「以前大部份同事幾唔鍾意公司都好，都有個團結精神，同你死掂佢，但公司角度就會覺得，你哋個個都can-do spirit（做得到精神），越加咪越多嘢畀你，反正你哋都做到㗎啦！」

阿Joy認為，國泰大裁員後已重挫士氣，現時更進一步減人手，令同事們意興闌珊，「大家而家心態都係『拚䠋』，都係覺得『是但啦』，又要萬二蚊，又要林嘉欣呀？唔好玩啦！」阿Joy指，自己亦打算修畢其他學位後就離職，「冇呀，你咪繼續搭國泰囉，但唔好expect（期望）佢係一間premier airline（優質航空）囉！」

工會收大量投訴：高層假惺惺
國泰空中服務員工會主席王思敏指，新措施惹大批員工不滿，宣佈短短數天，已收到數十封電郵投訴，「而家即係要做返低一層嘅嘢，尤其係FP同SP，大家都覺得好侮辱，覺得俾人『降呢』」。她指，同事並非不願意處理其他層級的工作，但認為國泰不尊重同事的經驗，亦批評公司以「提升服務質素」作為理由是「假惺惺」：「根本就係想cut costs（減少支出），你係嘅咪大方講囉，點會提升服務質素但係cut（減少）人手？」

現為高級機艙事務長（SP）的王思敏指，機艙事務長（FP）是機艙上具靈活性的職位，「佢係由低數上去第二級，有時細嘅無經驗，可以即刻做返低一層嘅嘢，真係『入得廚房，出得廳堂』」。她指，人手改動後，同事工作量必定增加，「少咗一個人點都辛苦」，又指早前部份機種增加40至50個座位，但人手從未見增加，「本身人手已經係好舋」。王亦批評管理層相當離地，「似係外行人嘅決定，根本唔理解我哋嘅工作」。她續指，新人手分配或令新同事升職更困難，由於上層的需要減少，「而家機艙服務員（BC）已經做10年先升，嚟緊可能係15、20年。」

對於國泰是否為裁走所有機艙事務長（FP）鋪路，王認為反而工資較高的機艙服務經理（ISM）更「高危」，「講到尾都係錢㗎啫」。她指，機艙服務經理工作大多視乎情況而調節，「兩個機師其中一個要去洗手間，都要佢幫手頂住個位」，惟新人手分配下，機艙服務經理須留在指定機艙，或會影響其工作流動性。

國泰去年10月大裁員，裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰去年10月大裁員，裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰：提供更多發揮機會
國泰回覆《蘋果》時，並未有就新人手分配正面回應，僅指受疫情影響，航班數目大幅削減，乘客量跌至新低。國泰一直檢討改善機艙服務，為乘客提供更多貼心的服務，以及為機艙服務員提供更多發揮機會，亦會改善部份工序。國泰續指，將會為機艙服務員提供更多培訓，並與同事保持溝通。

國泰及國泰港龍於政府保就業計劃下共取得逾5億元工資補貼，去年國泰大裁員，雖令薪酬開支減少兩成，但在客運量銳減下，國泰去年全年虧損高達216億元，其中燃油過度對沖更帶來30.17億元的虧損，較2019年只蝕1億元大增近29倍。運輸及房屋局局長陳帆昨表示，國泰去年削減約8,500個職位，在撇除自然流失等因素後，實際削減的員工人數約5,900名，當中包括約5,300名駐港員工，另約600名非駐港員工也可能受影響。