【Toyota C-HR 潮流跨界跑旅 小改款登場】
今天和泰汽車發表小改款C-HR
全車系維持3種車型編成
經典型售價89.5萬
豪華型售價95.9萬
尊爵AWD型106.9萬
全車系標配TSS 1.0系統
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在外觀部分
頭燈採用LED Bi-Beam頭燈組
在水箱護罩、下氣壩及下擾流板進行小針美容
車尾尾燈組的部分使用全新LED尾燈組
搭配亮黑尾門擾流板設計
讓C-HR整體車尾看起來更具運動感
車側部分採用全新五幅十爪式17吋鋁圈
可惜的是並沒有18吋那咖雙色切削鋁圈
在車色部分新增鈦金銅及晶燦紅可選擇
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內裝部分
透過環艙類金屬飾條點綴
並搭配棕黑雙色內裝設計
讓整體空間看起來更為明亮
座椅及門飾板採用菱格紋造型設計
中央螢幕採用7吋多媒體觸控螢幕
支援WiFi上網、藍芽連線等功能
行李廂空間因為這次將行李箱障板下移
行李廂容積來到377公升
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動力部分與小改款前一樣
搭載1.2升渦輪增壓汽油引擎
最大馬力116匹
最大扭力18.9公斤米
搭配變速箱為CVT無段式變速箱
懸吊結構為前麥花臣後雙A臂形式
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主被動安全部分
除了全車系7具氣囊外
也標配TSS系統
包含ACC主動式車距維持定速系統(非全速域)
PCS預警式防護系統
LDA車道偏離警示系統
AHB智慧型遠光燈自動切換系統
除此之外
ACA主動過彎輔助系統
BSM盲點偵測警示系統
PKSB防碰撞輔助系統
也都列為標準配備
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這次C-HR的小改款
主要是提升自家產品在主動安全
讓C-HR在跨界休旅的浪潮中能佔有一席之地
畢竟現在消費者對於安全配備的需求提升
Toyota也很迅速的對應市場的需求
不過可能會有很多人問說怎麼沒有TSS 2.0
我有詢問過原廠人員
主要原因為C-HR的車輛平台目前沒有辦法直上2.0系統
全球的C-HR也都是使用TSS 1.0的系統
所以想要有TSS 2.0可能要等到大改款之後了
最近跨界休旅各家廠商真的是一波接一波
有塵粉們也喜歡跨界休旅的車格嗎
(By熊子)
#全民瘋車Bar #廖怡塵 #海莉 #熊子
#Toyota #CHR #CUV #跨界休旅 #和泰汽車
toyota chr大改款 在 [新聞] TOYOTA C-HR小改款計畫被迫夭折- 看板car 的美食出口停車場
原文連結：https://speed.ettoday.net/news/1968712
原文內容：TOYOTA C-HR小改款計畫被迫夭折 全因這台車賣太好害到自家人？
記者游鎧丞／綜合報導
當年TOYOTA C-HR甫一問世之際，一直都被品牌視作是挑戰Honda HR-V的重要戰略作品；
不過隨著現行世代車型生命週期步入後段，在Honda全新世代HR-V搶先一步問世之際，
TOYOTA C-HR卻顯得相對低調，一直都不見有相對應的更新作為；日前更傳出，早先擬定
的C-HR改款計畫被迫夭折，兇手竟是同宗神車小老弟Corolla Cross……。
先不論台灣國內，光是TOYOTA頗為倚重的泰國市場，C-HR日漸式微的市場現況，已是當地
消費者心照不宣的一件事；畢竟原本憑藉著跑格化的獨有外型，在現今注重實用性的市場
氛圍下，反倒成了蠶食空間機能的一大累贅；雖說TOYOTA有意在泰國先行推出小改款車型
，試圖挽回C-HR略顯頹散的銷售人氣；不過隨著新興勢力Corolla Cross強勢崛起，不僅
順勢填補了TOYOTA在跨界休旅級距的銷售空白帶，更讓C-HR這一兩年來更顯「爹不疼、娘
不愛」。
回到台灣市場，單就每月的銷售數據來看，隨著Corolla Cross的強勢崛起，不光是C-HR
，就連過往的票房保證Corolla Altis、RAV4或是Sienta，都可見人氣相對受到影響的市
場現況；Corolla Cross是否讓TOYOTA現行（銷售較差）市售新車被迫研擬後續退場機制
；或許是後續車界值得關注的一項課題。
畢竟即便台灣市場目前「症狀」相對輕微，但像是泰國、馬來西亞等東南亞國家，像是
C-HR這類人氣較為疲軟的車款，都傳出將會下架停售、暫緩更新的消息了……。
心得/說明：(30字以上)
以C-HR的產品定位來說，跟Corolla Cross是不相衝突的
C-HR排氣量是1.2L跟CC的1.8L在車稅的部分也不一樣
而且C-HR是進口，非人人詬病的國慘車品質
不過就目前HR-V大改款給的配備來做比較的話
就不值得期待C-HR小改款了
Toyota車款裡，只經歷第一代就終結的車型，應該非C-HR莫屬了
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