【巴基斯坦外長籲務實應對塔利班 冀外界解凍資產及經濟援助】
外媒報道,巴基斯坦外長庫雷希(Shah Mahmood Qureshi)表示,期望國際社會務實、有耐性應對塔利班,共同商討應對塔利班的路線圖。
他認為只要塔利班滿足條件,就可商討獲國際認可。
迄今國際社會仍未承認阿富汗的塔利班政權。他指外界或要先經濟援助阿富汗,塔利班才會回應外界之期望,尤其是建立多元政府以及保障人權方面。
庫雷希又呼籲國際貨幣基金組織、美國及其他國家,解凍阿富汗政府資產,以穩定其經濟。
全文:http://passiontimes.hk/article/09-24-2021/76641
#Taliban #Afghanistan #Pakistan
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翁P國際教室今天要跟大家聊聊美國霸權是否真的不霸了?然後連德國梅克爾也被阿富汗拖累了?撤軍阿富汗事件的警世錄
美國歷史上最長的戰爭告終,但是從撤軍阿富汗看到拜登的崩盤危機,根據中央社的報導指出,總統拜登在美國完成從 #阿富汗撤軍 ,結束長達20年戰爭後首度公開發表的談話中,宣稱阿富汗撤離行動驚人成功,從阿富汗撤軍符合美國的利益。拜登今天(8/31)在白宮發表的演說中表示:「我們完成史上最大規模之一的空運行動。在歷史上,沒有國家曾經做過這樣的事,只有美國有能力、有意志、有能耐做這樣的事。」他為撤軍的決定辯護說:「我們在阿富汗無限度的任務中,不再有明確目的。這是正確的決定,明智的決定,對美國來說最佳的決定。」
但是事實真是這樣嗎?聯合新聞網是這樣說的,根據上月31日發布的一項摘錄,美國總統拜登(Joe Biden)與阿富汗前總統甘尼(Ashraf Ghani)之間的最後一次通話中,拜登表示「需要改變外界對神學士迅速發展的看法」。
「每日郵報」報導,在喀布爾淪陷的四個星期前,甘尼曾懇求提供更多的空中支援和金錢。路透社獲得的一份記錄顯示,兩位領導人對即將發生的災難「一無所知」。由此看出拜登的阿富汗撤軍工作小組完全失控…
而拜登的民調也因此崩盤,恐怕連任機會也提前關門?根據新頭殼在8/27報導指出,美國民調和數據分析公司 Echelon Insights 的最近的一項民意調查顯示,51% 的美國人不希望看到拜登競選連任,34% 的受訪者持相反意見。大部分民眾不贊成拜登處理阿富汗問題的方式,還有一些批評者對拜登的工作能力表示擔憂。拜登的支持率直線下降,使民主黨人感到焦慮。目前民主黨在眾議院僅領先共和黨 7 個席位,而歷史趨勢顯示,共和黨有望在明年贏得多數席位。因此民主黨一直寄希望於拜登獲得廣泛的公眾支持,讓他們保住微弱多數席位。
不僅如此美國是否在世界的霸權已不再呢?從季辛吉跟弗朗西斯·福山在經濟學人兩篇文章看出端倪。
(法蘭西斯·福山小檔案生於1952年10月27日,日裔美籍學者。哈佛大學政治學博士,現任約翰霍普金斯大學、保羅·尼采高級國際問題研究院、舒華茲講座、國際政治經濟學教授,曾師從撒母耳·亨廷頓。)
季辛吉《美國搞不清自己在阿富汗的目標》是這樣說的,「塔利班接管阿富汗帶給我們的近憂,是如何解救滯留在阿富汗各地的數萬美國人、盟國人和阿富汗人。如何營救他們應是我們的當務之急。然而,更重要的問題是,美國應反思自己的決策過程,自己的盟友和相關人員在過去20年做出了巨大犧牲,而美國卻在未發出足夠警告和與他們進行充分協商的情況下擅自做出撤軍決定。美國還應思考,為什麼阿富汗問題被以一種非此即彼的方式呈現給公眾,使大眾以為美國只能在完全控制阿富汗和全面撤軍間做出選擇。在開打治安戰的過程中,美國撕裂了自己,因為它搞不清自己可以實現什麼目標,也無法在美國政治進程中將這些目標持續結合起來。軍事目標過於絕對和難以實現,政治目標過於抽象和難以捉摸。在一眼望不到頭的戰爭衝突中,無法將這些目標結合在一起一直困擾著美國,並導致我們深陷國內紛爭的泥沼中無法團結一致…」
弗朗西斯·福山:阿富汗事件標誌著美國霸權的終結。 弗朗西斯·福山指出,「美國支持的阿富汗政權垮台,絕望的阿富汗人竭力想要逃離喀布爾。隨著美國與世界漸行漸遠,阿富汗的這一恐怖畫面顯示出在世界歷史上出現了一個重大的轉捩點。這一事件所反映出的真相是,美國時代的終結提早到來了…」
而撤軍阿富汗不僅重創拜登,連 #梅克爾 路線也被阿富汗拖累,基民盟恐失主導權?根據聯合新聞網報導,德國政府也認定,拜登倉促從阿富汗撤軍是西方政治和道德信譽的問題。梅克爾雖然沒有公開批評拜登,但她的可能繼任者、德國基民盟黨(CDU)主席拉謝特(Armin Laschet)直言,此次阿富汗撤軍是北約創立以來遭遇的最大潰敗。而且,在川普右翼主政美國時就已呼籲「靠自己爭取未來」的梅克爾還訪問了俄羅斯,向俄總統普亭求助,希望普亭與塔利班溝通,讓塔利班允許西方盟友在阿人員安全撤離。這對美國來說是莫大的諷刺。
除了美國撤軍阿富汗後續政治動盪之外,翁P還想跟大家聊聊非洲地區會不會成為下一個阿富汗?因為從美國在阿富汗的表現,恐怕讓非洲的恐怖組織蠢蠢欲動…
根據新頭殼報導,在奈及利亞北部地區,綁架已成「日常」。2014 年 4 月 14 日至 15 日,奈及利亞伊斯蘭恐怖組織「博科聖地」挾持了位於該國東北部博爾諾州奇布克鎮中學中,267 名預備參與考試的女學生,且被綁架者多為 16 至 18 歲的基督徒。至今,僅有 50 多人脫逃與 100 餘人獲釋放,另 100 多人至今仍下落不明。此外,該恐怖組織光在 2016 年與 2017 年兩年間,就累積收到約 370 萬美元的贖金。
據統計,自去年 12 月起,光奈及利亞西北部地區已發生 10 多起大規模綁架學生案件,遭綁架的學生數高達上千人。雖然多數學生在當地政府與武裝分子談判且交付大量贖金後,即遭釋放。然而,綁架事件的頻繁也導致該地區多所公立學校被迫關閉。
再來要來看一份讓台派非常振奮的調查,根據美國芝加哥商會針對全美民眾進行的調查報告顯示,有69%的美國民眾認為美國應該承認台灣是一個獨立的國家,65%認同美國應該協助台灣加入國際組織,還有57%的過半比例,支持台美簽訂自由貿易協定。這一份年度報告,其實從80年代就開始進行,只不過在2016年之前,美國民眾被問到如果中共侵犯台灣,美國應不應該協防,支持美國用行動挺台灣的比例一直無法突破3成。
但是呢,翁P直接突破盲腸的指出「台灣要思考的,是美國民眾到底是因為真心在乎台灣的利益,所以打算支持台灣,還是因為討厭中國,所以支持對手的對手?兩種心態的差別,在於前者會得到更全面的支持,而後者則會因為對於中國討厭程度的下降有所變化。」
翁P說了「藍綠政治人物或是支持者總是爭執美國來不來救援,但是雙方最該做的,其實是面對事實,讓民眾知道不管美國來不來支援,台灣都應該開始做準備!美國民調傳遞出來的訊息,是美國已經準備好面對台海最壞的情況,問題是,台灣自己準備好了嗎?」
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📍直播大綱:
00:00 開播
12:00 阿富汗撤軍事件 衝擊拜登
56:00 拜登民調因為阿富汗事件崩盤
01:01:00 討論季辛吉投書
01:08:00 民進黨政府疫苗施打順序邏輯與選票相關
01:19:00 弗朗西斯·福山文章--美國霸權不再?+拜登撤軍阿富汗拖累梅克爾
01:35:00 美國芝加哥商會民調:69%的美國民眾認為美國應該承認台灣是一個獨立的國家
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24耐 聽起來熱血沸騰、豪情萬丈卻也有許多帶來痛苦、遭逢危險的一面有許多朋友是看了我的影片,才跨上機車、踏上旅途所以也希望透過我親身的體驗提醒 ... ... <看更多>
24耐路線 在 24耐路線- 機車板 的美食出口停車場
24耐路線 圖,這應該可以算是完成人生成就吧,出發前一天還因為太興奮導致只有睡兩三個小時,從八里到台南這段沿途都沒什麼車,停紅燈時可以下車跳個舞 ... ... <看更多>
24耐路線 在 [分享] 勁戰24耐環島- 看板biker 的美食出口停車場
嗯 第一次把24耐環島的心得PO在PTT
不過跑24耐不是第一次了 這次好像第6還是第7次了
各種準備什麼就不用多說 反正想知道的自己會做功課^.^
原本想要西下東上 但是蘇花公路實在是個非常不穩定的因素
加上7/3當天 新聞有報宜蘭外海有個颱風
真的怕西下東上 騎了1X小時結果蘇花坍方封路的話會崩潰
所以當天就決定東下西上了 反正遇到蘇花坍了就乾脆直接取消回家睡覺
路線 實際跑的路線 台北市松山出發 東下西上跑4極點 沒經過南投
京華城=>市民大道=>承德路=>淡水=>淡金公路到三芝=>富貴角燈塔
=>台二線濱海公路=>基隆=>三貂角燈塔=>宜蘭台二線=>蘇花公路
=>花蓮=>台9&台11交界加油站=>台11=>台東=>接回台9=>屏東
=>墾丁=>鵝鑾鼻最南點=>台26北上=>台1=>台17=>七股國聖燈塔
=>台17=>台17雲林/彰化/台中=>61快速道路=>東西八路=>台1
=>61=>台15=>61=>15=>淡水=>松山 END
出發照片 7/3 早上10:07 ...原本想10點整
先去機車行做行前檢查多拖了幾分鐘 里程33849
第一站 富貴角燈塔 機車進不去 要走一小段路進去
燈塔步道的海景
第二站 三貂角燈塔 這邊機車可以騎上去 主角小金登場
進蘇花前 在宜蘭某小七吃中餐
之後的每餐都跟這很像 主食不同而已XD
進蘇花很幸運 沒遇到車陣 想說怪怪的
走到某隧道前 遇到大約50輛車的車陣 原來有單向管制
嘿嘿 125的優勢就是可以從右邊鑽到最前面
走過蘇花的都懂...跟在車陣會騎到想睡覺
管制一放行 齁 YES 南下到蘇花結束都沒車...真的爽
今天心情很好 在台9&11交界就在想騎海岸好了! 選台11
台11-台東-台9這段 因為大雨沒辦法拍照 下豪大雨
然後穿雨衣也沒啥用 照樣全濕 所以全身濕>無雨了脫雨衣吹乾
這個戲碼在台東重複來了3次 OOXX.....
而且台11約50-110公里這段下大雨超恐怖
山路而且沒路燈 連反光牌也沒 地上也幾乎沒反光球
整個只敢騎30-40而且急下坡很多 感覺就像是往黑洞騎
台11=>台9 這邊原本要往壽卡那邊199接台26>200>台26
但是我想到已經晚上10點了!
200線那個小鎮的加油站不是24小時的作罷
走台9先去屏東在從那邊下最南點
晚上快11點終於到了 因為晚上不知道有沒有開放所以不進去了
當時古狗地圖GPS位置
再來就北上囉
台26=>台1=>台17 騎到台南快到7股的時候
撐不住想睡 剛好快半夜2點就去了小七
想說趴一下 結果就趴了2小時 _(:3」∠)_
建議要24耐的朋友 想睡真的找便利商店休息
不要硬撐要在24小時內完成 精神不好那是拿命拼
雖然24耐本身是極限挑戰 但是安全還是優先
也剛好趴了這2小時 到了國聖燈塔才剛好天亮
不然就黑黑的....
國聖燈塔周圍拍的 快日出了
結果真的日出 我只有看一下發呆沒拍照XD
最西點國聖燈塔到啦 這邊發生了讓我後悔的事情 囧
之前來這邊還沒啥泥沙 這次泥沙堆有夠高
我還在想說騎到燈塔下 結果在泥沙開始的地方
往泥沙堆騎了20個車身 我就後悔了 車子陷住了!!!!
催油也跑不出來 ...熄火 開始拉龍頭 拉車尾
拉了快30分鐘 才把車子拉出去 歐幹 我拉到快斷氣
這輩子沒這麼後悔過 我幹嗎要犯蠢騎進去 <囧>
車子拉出去放在路邊 自己走進去拍了照
之後就沒啥照片了 但是還有插曲
台17一路到了台中 導航要我走61
我沒走過61 一直以來我環島經過台中都是走台3線
想說走看看 才發現61台中那邊機慢車道在施工
整個路都挖的爛爛的 還封鎖不給進去
這個地方
沒辦法 只好走東西八路去台1了
台1我一直不喜歡 紅綠燈太多了 光停紅綠燈就飽了
後來台1在苗栗那邊接到61快速道路
這邊的61機慢車道正常! 可以走 以前沒走過很新鮮
哇賽一路騎到台北淡水真的爽 中間偶爾跟台15交互
回到松山到家了
里程34904 時間中午12點50
行走里程1055 我前輪是12吋胎 實際上應該超過1100
------忘了註明了補一下------
我前胎是用100/90-12
原廠的是110/70-12
所以每百公里會少5-6公里表里程
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時間:26小時43分
加油的發票
感謝收看 (′・ω・`)
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