大哥,你又不是兩津勘吉,Ubike不能上國道拉,
騎腳踏車上國道不但會被處以新台幣3,000元以上6,000元以下的罰鍰之外,更有可能會造成車禍的發生,請多多注意!!
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道路交通管理處罰條例第33條第3項:「不得行駛或進入第一項道路(按:即高速公路)之人員、車輛或動力機械,而行駛或進入者,處新臺幣三千元以上六千元以下罰鍰。」
高速公路及快速公路交通管制規則第19條第1項:「下列人員、車輛不得行駛及進入高速公路及快速公路:
一、行人。
二、部隊行軍或演習。
三、慢車。
四、機車。
五、三輪汽車或馬達三輪車。
六、農耕機。
七、非屬汽車範圍之動力機械。
八、拖有非於高速公路及快速公路故障之車輛。
九、市區雙層公車。」
道路交通管理處罰條例第69條第1項:「慢車種類及名稱如下:
一、自行車:
(一)腳踏自行車。
(二)電動輔助自行車:指經型式審驗合格,以人力為主、電力為輔,最大行駛速率在每小時二十五公里以下,且車重在四十公斤以下之二輪車輛。
(三)電動自行車:指經型式審驗合格,以電力為主,最大行駛速率在每小時二十五公里以下,且車重不含電池在四十公斤以下或車重含電池在六十公斤以下之二輪車輛。
二、其他慢車:
(一)人力行駛車輛:指客、貨車、手拉(推)貨車等。包含以人力為主、電力為輔,最大行駛速率在每小時二十五公里以下,且行駛於指定路段之慢車。
(二)獸力行駛車輛:指牛車、馬車等。」
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#腳踏車 #單車 #Ubike #Youbike #bike #bicycle #慢車 #兩津勘吉 #烏龍派出所 #高速公路 #國道 #行政法 #罰鍰 #道路交通管理處罰條例 #法律 #法律知識 #劉哥的律師日記 #劉耀鴻律師 #律師 #日常 #生活 #lawyer #law #attorney #attorneyatlaw #弁護士 #法律諮詢 #法律服務 #法律顧問
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅負能量宅肥窮魯蛇 Zackexplosion,也在其Youtube影片中提到,一樣的人,一樣的車身,一樣的速度,一樣的的路段,其中一個違法,因為很危險,其中一個合法,因為很安全.......? 蛤? 是在開玩笑嗎XD 您猜的出來嗎?到底是傍晚的車違法,還是白天的車違法呢? 希望各位花點時間仔細看看這兩個片段差在哪 如果沒什麼差異的話為什麼其中一個會『違規』呢?一樣的...
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Wi-Fi 6 應用在望 或再掀物聯網發展熱潮
深圳富聯芯
6GHz頻段可以容納7個新的160MHz頻道,而且完全不受前一代設備的干擾,因此有可能成為最新的Wi-Fi設備的多車道高速公路,所有這些設備都使用最新、最快、最高效的Wi-Fi版本Wi-Fi 6。
目前,在美國聯邦傳播委員會投票的10天前,一項由行業資助的研究得出結論,這項舉措除了有可能在未來5年為美國帶來超過1800億美元的收入,還有其他利好。
該報告於週一發佈,由行業宣導組織WifiForward資助,成員包括Google,Microsoft,Comcast,Charter,Broadcom,Arris等。這份報告是由哥倫比亞電信資訊研究所(Columbia Institute for Tele-Information)商業戰略研究主管、電信諮詢服務有限責任公司(Telecom Advisory Services, LLC)總裁勞爾•卡茨(Raul Katz)博士撰寫的。
到2025年,由於寬頻速度提高,物聯網加速部署以及增強和虛擬實境應用的市場准入擴大,國內生產總值(GDP)增長了1060億美元。
由於企業無線流量節省以及銷售Wi-Fi和AR / VR設備,生產商盈餘690億美元。
寬頻速度的提高帶來80億美元的消費者盈餘。
到2025年,美國經濟預計增加1834.4億美元。
更快的速度
該報告指出,截至今年2月,美國的固定寬頻平均下載速度為137Mbps,預計到2022年,這一數字將翻一番,達到280Mbps。這比目前2.4和5GHz頻段(267Mbps)的雙頻路由器的平均速度要快,這可能導致未來幾年出現新的網路瓶頸,普通路由器無法充分利用超快網路。
除了開放6GHz頻段供未授權的Wi-Fi使用外,FCC還提議開放5.9GHz頻段的底層45MHz頻段。這一看似微小的改變將創造出美國第一個廣泛使用的、連續的160MHz頻道。報告稱,這樣做可以通過將路由器的平均傳輸能力提高到468Mbps來解決這個瓶頸,並最終在2025年之前為美國GDP貢獻230億美元,以及同期的50億美元消費者盈餘。
至於開放6GHz頻段的1200兆赫頻段,卡茨預計5年的經濟價值為GDP貢獻830億美元,生產盈餘680億美元,消費者盈餘30億美元。再加上5.9GHz的增益,到2025年,美國經濟將增加1834.4億美元。
“打開5.9GHz和6GHz頻段並添加到2.4GHz和5GHz現有的未許可頻段中,合併後的頻譜將能夠支援八個160MHz頻道或三個320MHz頻道,這將為Wi- Fi 6和更高版本的技術可以滿足不斷增長的Wi-Fi流量需求。” 卡茨寫道。
物聯網熱潮
美國聯邦傳播委員會(FCC)對6GHz頻段的提議將開放標準功率Wi-Fi連接,以及低功率室內連接(LPI)和極低功率連接(VLP)。後兩者是機器對機器通信(M2M)的謀生之道,隨著物聯網的不斷發展,M2M可能會發揮關鍵作用。
卡茨寫道:“根據這項新提案,行業利益相關者表示,LPI和VLP設備不僅帶來了最小的有害干擾風險,而且還提供了巨大的經濟價值。”“事實上,包括寬頻提供商和科技公司在內的很多利益相關者都認為,除非LPI和VLP設備的設計得以實現,否則6GHz頻段的經濟價值將會大大降低。”
尤其是,Katz指出,用於M2M通信的LPI頻譜容量的增加(預計將從目前的1.18億台設備的安裝基礎增加到2025年的2.14億個),將允許更廣泛地部署IoT設備,在未來五年對GDP的貢獻價值達440億美元。
此外,該報告還描述了“在工業廠房、企業園區等商業設施的多個室內接入點實現無所不在、高輸送量的無線連接的潛力,在2020年至2025年期間,通過節省相當於540.4億美元的電信費用,產生初步的生產者盈餘。”
至於VLP,卡茨預計,在6GHz頻段開闢出連接空間,將使新一代AR/VR應用成為可能,這將為美國公司在未來五年內銷售硬體、軟體和內容帶來高達140億美元的收入。這進而將對GDP產生大約相當於260億美元的溢出效應。
5G的福音
卡茨預測,行動電話業務也會從FCC的提議中受益。原因很簡單,隨著資料流程量不斷膨脹,Wi-Fi網路將能夠承擔更多的負擔。這意味著,如果沒有聯邦通信委員會的行動,行動電話服務提供者能夠減少他們的投資和運營費用。
卡茨寫道:“在缺乏額外的未授權頻段的情況下,服務提供者將不得不部署昂貴的基礎設施,以適應流量的增長。”他指出,FCC希望分配的額外頻寬將直接影響這些努力。“保守估計,這一優勢將在部分郊區(約15%)和農村(約5%)的網路部署中發揮作用,這將節省136億美元,可投資於在農村地區擴展5G部署。”
Wi-Fi 6通過在望FCC計畫於4月23日開始就其提案進行投票。如果這些提案獲得通過(在主席阿吉特•派伊兩黨的支持下,很有可能通過),Wi-Fi行業將準備運行。Wi-Fi聯盟已經為新設備設置了一個“Wi-Fi 6E”名稱,用於接入6GHz頻段。用於接入點和移動設備的新晶片組已經裝備好,並有望在今年年底投入使用。
資料來源:https://zhuanlan.zhihu.com/p/130883323?fbclid=IwAR0_Ry82kmnwVqTk45sChuI3JW6d3L8Jz2kYo-LWG1M4HTKjWd2dBhLwan8
高速公路車道名稱 在 台灣物聯網實驗室 IOT Labs Facebook 的最佳貼文
Wi-Fi 6 應用在望 或再掀物聯網發展熱潮
深圳富聯芯
6GHz頻段可以容納7個新的160MHz頻道,而且完全不受前一代設備的干擾,因此有可能成為最新的Wi-Fi設備的多車道高速公路,所有這些設備都使用最新、最快、最高效的Wi-Fi版本Wi-Fi 6。
目前,在美國聯邦傳播委員會投票的10天前,一項由行業資助的研究得出結論,這項舉措除了有可能在未來5年為美國帶來超過1800億美元的收入,還有其他利好。
該報告於週一發佈,由行業宣導組織WifiForward資助,成員包括Google,Microsoft,Comcast,Charter,Broadcom,Arris等。這份報告是由哥倫比亞電信資訊研究所(Columbia Institute for Tele-Information)商業戰略研究主管、電信諮詢服務有限責任公司(Telecom Advisory Services, LLC)總裁勞爾•卡茨(Raul Katz)博士撰寫的。
到2025年,由於寬頻速度提高,物聯網加速部署以及增強和虛擬實境應用的市場准入擴大,國內生產總值(GDP)增長了1060億美元。
由於企業無線流量節省以及銷售Wi-Fi和AR / VR設備,生產商盈餘690億美元。
寬頻速度的提高帶來80億美元的消費者盈餘。
到2025年,美國經濟預計增加1834.4億美元。
更快的速度
該報告指出,截至今年2月,美國的固定寬頻平均下載速度為137Mbps,預計到2022年,這一數字將翻一番,達到280Mbps。這比目前2.4和5GHz頻段(267Mbps)的雙頻路由器的平均速度要快,這可能導致未來幾年出現新的網路瓶頸,普通路由器無法充分利用超快網路。
除了開放6GHz頻段供未授權的Wi-Fi使用外,FCC還提議開放5.9GHz頻段的底層45MHz頻段。這一看似微小的改變將創造出美國第一個廣泛使用的、連續的160MHz頻道。報告稱,這樣做可以通過將路由器的平均傳輸能力提高到468Mbps來解決這個瓶頸,並最終在2025年之前為美國GDP貢獻230億美元,以及同期的50億美元消費者盈餘。
至於開放6GHz頻段的1200兆赫頻段,卡茨預計5年的經濟價值為GDP貢獻830億美元,生產盈餘680億美元,消費者盈餘30億美元。再加上5.9GHz的增益,到2025年,美國經濟將增加1834.4億美元。
“打開5.9GHz和6GHz頻段並添加到2.4GHz和5GHz現有的未許可頻段中,合併後的頻譜將能夠支援八個160MHz頻道或三個320MHz頻道,這將為Wi- Fi 6和更高版本的技術可以滿足不斷增長的Wi-Fi流量需求。” 卡茨寫道。
物聯網熱潮
美國聯邦傳播委員會(FCC)對6GHz頻段的提議將開放標準功率Wi-Fi連接,以及低功率室內連接(LPI)和極低功率連接(VLP)。後兩者是機器對機器通信(M2M)的謀生之道,隨著物聯網的不斷發展,M2M可能會發揮關鍵作用。
卡茨寫道:“根據這項新提案,行業利益相關者表示,LPI和VLP設備不僅帶來了最小的有害干擾風險,而且還提供了巨大的經濟價值。”“事實上,包括寬頻提供商和科技公司在內的很多利益相關者都認為,除非LPI和VLP設備的設計得以實現,否則6GHz頻段的經濟價值將會大大降低。”
尤其是,Katz指出,用於M2M通信的LPI頻譜容量的增加(預計將從目前的1.18億台設備的安裝基礎增加到2025年的2.14億個),將允許更廣泛地部署IoT設備,在未來五年對GDP的貢獻價值達440億美元。
此外,該報告還描述了“在工業廠房、企業園區等商業設施的多個室內接入點實現無所不在、高輸送量的無線連接的潛力,在2020年至2025年期間,通過節省相當於540.4億美元的電信費用,產生初步的生產者盈餘。”
至於VLP,卡茨預計,在6GHz頻段開闢出連接空間,將使新一代AR/VR應用成為可能,這將為美國公司在未來五年內銷售硬體、軟體和內容帶來高達140億美元的收入。這進而將對GDP產生大約相當於260億美元的溢出效應。
5G的福音
卡茨預測,行動電話業務也會從FCC的提議中受益。原因很簡單,隨著資料流程量不斷膨脹,Wi-Fi網路將能夠承擔更多的負擔。這意味著,如果沒有聯邦通信委員會的行動,行動電話服務提供者能夠減少他們的投資和運營費用。
卡茨寫道:“在缺乏額外的未授權頻段的情況下,服務提供者將不得不部署昂貴的基礎設施,以適應流量的增長。”他指出,FCC希望分配的額外頻寬將直接影響這些努力。“保守估計,這一優勢將在部分郊區(約15%)和農村(約5%)的網路部署中發揮作用,這將節省136億美元,可投資於在農村地區擴展5G部署。”
Wi-Fi 6通過在望FCC計畫於4月23日開始就其提案進行投票。如果這些提案獲得通過(在主席阿吉特•派伊兩黨的支持下,很有可能通過),Wi-Fi行業將準備運行。Wi-Fi聯盟已經為新設備設置了一個“Wi-Fi 6E”名稱,用於接入6GHz頻段。用於接入點和移動設備的新晶片組已經裝備好,並有望在今年年底投入使用。
資料來源:https://zhuanlan.zhihu.com/p/130883323…
高速公路車道名稱 在 負能量宅肥窮魯蛇 Zackexplosion Youtube 的精選貼文
一樣的人,一樣的車身,一樣的速度,一樣的的路段,其中一個違法,因為很危險,其中一個合法,因為很安全.......?
蛤? 是在開玩笑嗎XD
您猜的出來嗎?到底是傍晚的車違法,還是白天的車違法呢?
希望各位花點時間仔細看看這兩個片段差在哪
如果沒什麼差異的話為什麼其中一個會『違規』呢?一樣的人。一樣的速度,一樣的車身大小,一樣的騎乘方♂ 式
為什麼其中一個會被迫去行駛『狗洞』呢?如果您不知道什麼是『狗洞』的話
可以參考右上角資訊卡的影片(華中橋)
https://youtu.be/oPTxjxldTEs接著我們把畫面對調來談談『機慢車專用道』這個東西
從名詞上來解釋,顧名思義就是讓『機車與慢車行駛』的專用道路但....各位應該很常看到『機車競速』『飆車』之類的新聞吧
由此可得知『機車』本身根本就不是『慢車』這點,在交通處罰條例裡面也是這樣寫喔
https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?pcode=K0040012根據 道路交通管理處罰條例 第六十九條
慢車種類及名稱如下:
一、自行車:
腳踏自行車
電動輔助自行車
電動自行車
二、三輪以上慢車:
人力行駛車輛
獸力行駛車輛以上可得知,在法規裡面的
慢車根本就不包含機車
應此,所謂的機慢車根本就是把快車與慢車塞在一起做管理當把這兩種速度差異過大的車輛放在一起時
一定會發生車禍這是不可避免的事情
而在 道路交通安全規則 第二條第一項則寫到
汽車:指在道路上不依軌道或電力架線而以原動機行駛之車輛(包括 機車)。
https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?pcode=K0040013更可以知道,機車根本不是慢車,而是『汽車』
那麼,我們都知道問題在哪了,該怎麼解決呢?很簡單,就讓所有摩托車行駛正常的快車道就好啦要注意喔,在以上兩條法規裡面,你根本找不到『汽車道』這種東西
而更實際直接可以做又不會讓廠商少油水的方法則是將『禁行機車』四個大字改為『禁行慢車』
沒辦法跟上車流的人一樣可以去『慢車道』慢慢騎,現有的硬體設備一點也都不用改
這不是很簡單嗎?請把慢車道,還給真正的慢車(腳踏車)好嗎?
也許你會有疑慮會擔心『如果有人亂騎怎麼辦』其實前面的影片說過了
肯定會有人亂騎,就像會有人亂開車一樣該做的處置,應該是處罰那個人,而不是讓所有的車都不能上,對吧?
而碾人的問題呢?很多人在意這點我真的不理解
你們是小時候沒去兒童樂園玩過碰碰車嗎?
怎麼整天擔心會撞到人,碾到人?保持好適合自己反應時間的安全距離
多抓兩秒的時間應付突發狀況
你要怎麼碾到人?如果你也跟我一樣覺得這是非常反智的思想與交通政策那麼,很悲慘的告訴您,這就是現況各位可以稱現在準備選舉時多多去拜訪您的議員,立委有些人可能會覺得沒用,覺得選舉完他們就忘了是的,也正因為如此,我們身為公民的工作不只是在選舉時投票而已
選後的監督也是公民的權利及義務這些都是政治的一環
從你每天刷牙洗臉用的自來水到你上班上課會需要的交通運輸
以及你四年後還能不能繼續自由的投票
生活中的一切全部都受政治所影響
當你放棄政治的同時
你也放棄了在台灣社會化的生活
那麼,當你自己的權益受損時
也沒什麼好哭么的了
最後,留言告訴我吧
你猜出來哪台車違法,哪台車沒違法了嗎?是傍晚的車?還是白天的車呢?我是阿倫,感謝您的收看
讓我們下次再見囉,掰掰
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高速公路車道名稱 在 負能量宅肥窮魯蛇 Zackexplosion Youtube 的精選貼文
既視感(也譯為幻覺記憶,原自法語「Déjà vu關於這個音頻文件 發音 說明·資訊」或「paramnésie」,譯名「既視感」直接借自和製漢語),指人在清醒的狀態下第一次見到某場景,卻感覺之前也曾經經歷過[1],是一種常見於大多數人的生理現象。
有人把這種現象當作靈魂漫遊或前世記憶的證明。腦科學界普遍認為這是因為記憶的存儲出現了短暫的混亂,導致大腦把剛得到的信息當成了久遠的回憶。所以這種情況多半是在人們感到疲倦、壓力,或是被不熟悉事物環繞的情況下出現,因為此時大腦無法一一處理接收來的資訊量。相較於老年人,年輕族群比較容易出現「既視感」;一來是年輕人的行程比較飄忽不定,周遭常出現陌生的東西,二來則是年輕人的生活較為忙碌,大腦常常會「打結」[2]。
以上來自維基百科。簡單來說,機車道只是您的幻覺。
原始版本在這
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高速公路車道名稱 在 負能量宅肥窮魯蛇 Zackexplosion Youtube 的最佳解答
下雨天還會出現小瀑布呢,行駛安全的路居然還要被罰錢,真是神奇呢,說穿了不就是為了要讓開車的人爽嗎?
這次沒有釣魚ㄛ,顏色只要一BANG,就突然不能騎『機慢車道』啦,整個就變成違規飆車勒!
『 飆車的定義即是舉凡機車聚集,穿梭於快、慢車道間快速行駛時,即稱之為"飆車"。』
出處:
►http://163.32.129.12/tm2013/A03/C/C1.html
所以,我他媽的只要在有兩台機車的時候變換車道,就是飆車啦?而影片拍攝的時,後方正好有另一台機車呢!
看更多狗洞
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Music - I want to know
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