塞車有解了
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高架 在 郭鴻儀-議員日常 Facebook 的最讚貼文
#在地儀熊讚
鄉親ㄟ~今日台南市議會第3屆第6次定期會,進行建設部門業務報告及質詢-「工務局、水利局」,鴻儀向鄉親報告今日質詢重點。
#支持台86線延向東延伸至台3線道路與高架穿越台19甲線
台86線向東延伸至台3線道路新闢案:由交通部公路總局辦理,總經費111億元,行政院 109 年12月10日核定可行性評估,目前交通部公路總局刻正辦理綜合規劃及環評中,本案可望串連台南與高雄山區路廊,大大方便台南來往旗山地區之交通,進而縮短緊急醫療、國防、搶災救
災之行車時間,並提高觀光遊憩的吸引力。對未來 86 沿線效益,含沙崙綠能科學城、醫療產業園區等,是台南攜手高雄南二都心一起發展的重要建設項目。但地方鄉親引頸期盼的重大交通建設,卻淪為特定人士的政治口水,甚至提出不如把錢留下來改善能路等言論,鴻儀認為重大交通建設有其目標與必要性,市府應善盡說明責任,把效益告訴大家,讓市民清楚。
#歸仁高鐵特定區(公兒六)特色遊戲場工程即將完工
新豐區第一座特色遊戲場,歸仁高鐵特定區(公兒六)特色遊戲場工程,10中旬將會完工,很快就可以與鄉親們見面,也會成為沙崙綠能科學城另一熱門景點。
#建請活化水利高灘地與橋下閒置空見設置寵物公園
寵物公園是現在很夯的熱門去處,如台北市迎風狗運動公園、樂業寵物公園,都是時下很夯的寵物公園,鴻儀發現在北部寸土寸金的都市,充分利用如水利高灘地、高架橋閒置等空間,規劃寵物公園,鴻儀認為,台南市八掌溪、急水溪、曾文溪、鹽水溪、二仁溪等大小河川,高灘地的利用應是條件非常豐厚,期盼市府可以跨局處整合,新設寵物公園,讓喜歡跟毛小孩互動的飼主,帶著自己的寵物來遊玩。
#亞太國際棒球訓練中心維護管理問題
「亞太國際棒球訓練中心」第二期工程,興建符合 2 萬 5,000 名觀眾席次的職棒主球場、3,000 名觀眾席次成棒副球場、內野練習場、室內、戶外投打訓練場等場地,總計畫經費 19.35 億元,於109年9月28日申報開工,其中內野練習場已於110年6月30日完成,預計 111 年 12 月完成標準副球場及室內外投打練習場,112 年底完成標準主球場及全部工程完竣。數十億的工程都接近竣工,但鴻儀卻經常接到民眾陳情,如球場的全壘打牆外雜草叢生、內野場地養護不佳,鴻儀要求工務局在尚未完成維護移交程序前,必須維護好球場內外。
#爭取仁德區文賢路一段保安路以南拓寬
臺南市文賢路一段(臺1線至保安路)拓寬工程,其工程範圍南、北側為仁德(文賢地區)都市計畫用地,中段為臺南都會公園特定區,可帶動周邊奇美博物館觀光需求,並將路網由臺1線連結至保安火車站,鴻儀持續要求工務局,將保安路以南也納入生活圈道路計畫,持續推動拓寬工程。
#原有住宅無障礙設施改善:
營建署-原有住宅改善無障礙設施申請補助作業要點,補助五層樓以下(含五層樓)公寓大廈,更新無障礙設施,以109年紀錄,僅1 件申請案件完工,鴻儀呼籲市府,為提高民眾改善意願,可以提高補助比例,提高改善意願,讓台南成為無障礙的友善城市。
#路燈改善勿好了傷疤忘了疼
長榮大學馬來西亞女大聲遇害案將近滿週年,但審計報告中卻指出,轄內 LED 路燈比率 62.46%未達 109 年度 70%預期目標,與路燈維修情形與汰換比率仍未達預期標準,鴻儀提醒市府團隊,勿〝好了傷疤忘了疼〞,持續推進本市路燈汰換與盤點減少安全死角,雖然不能照亮每個角落,但起碼有一條安全的回家路。
#提升污水下水道接管率
污水下水道整體污水處理率逐年緩步上升,惟仍低於全國平均值,其中公共污水下水道普及率六都之中僅高於桃園市,鴻儀持續要求水利局,加速汙水下水道接管率,改善生活環境品質。
本影片連結:https://youtu.be/9TnQ7E_HsUo
鴻儀YOUTUBE頻道:https://www.youtube.com/channel/UCzTSZPoIbIrweY2Wb2CyP4w/
高架 在 邱志偉 Facebook 的最讚貼文
滑板玩家有福了 高捷青埔站旁將設滑板場
2021-09-30 15:30 聯合報 / 記者陳玫伶/高雄即時報導
高雄市運動發展局計畫在捷運青埔站北側新建滑板場,以專業滑板場地材質的初級滑板設施,提供滑板、直排輪初階練習玩家共用運動場地,預估經費2000萬元,目前體育署已核定補助1050萬元,預計明年動工、年底完工。
運發局表示,今年東京奧運新增滑板項目,其中滑板日本籍女子選手西矢椛13歲就拿下滑板奧運冠軍,吸引更多年輕學子加入滑板運動,目前高雄的滑板玩家多運用中正運動場外圍廣場階梯、地面練習,但滑板玩家曾反映高雄缺少初級滑板玩家練習場域,運發局於東奧前即展開新建滑板場籌設計畫。
運發局指出,因滑板運動容易有碰撞聲響,場地須設在空曠、附近較少住戶的地點,體育署、高市運發局、立委邱志偉、市議員高閔琳等人日前至捷運青埔站北側捷運軌道下方的空間會勘,南高雄部分持續尋找合適土地。
運發局表示,新設的青埔滑板場預計效仿台北市新生高架橋下的滑板場採開放式,並分為親子區及極限運動區,旁邊有草地緩衝,滑板玩家搭乘捷運徒步即可到達,停車也很方便,預估總經費為2000萬元,目前運發局已經提交修正計畫書由體育署審查爭取經費補助,體育署預估將補助1050萬元。
邱志偉表示,滑板、直排輪的運動主要以年輕人為主,在交通便利的青埔站旁讓年輕人可以容易抵達、聚集練習,未來青埔站滑板場有望成為孕育台灣滑板新星的搖籃,已請體育署加快計畫審核,並評估提高補助金額,減輕地方政府財政負擔,加快進度推動。
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2021年8月21日撮影
十二橋駅(じゅうにきょうえき)
JR東日本。鹿島線。
1967年(昭和42年)4月 鹿島線建設工事開始。
1968年(昭和43年)6月7日 佐原市長が国鉄関東支社長に対して、十六島に駅の設置を陳情。
1970年(昭和45年)8月20日 日本国有鉄道の駅として開業。旅客のみ取扱い。
1987年(昭和62年)4月1日 国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
2009年(平成21年)3月14日 東京近郊区間に組み込まれる。
2020年(令和2年)3月14日 ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2006年(平成18年)度の1日平均乗車人員は55人。
The camera uses GoPro HERO 9
Jūnikyō Station
JR East. Kashima Line.
It opened on August 20, 1970.
The average number of passengers per day in 2006 was 55.
相機使用 GoPro HERO 9
十二橋站
JR東。 鹿島線。
它於 1970 年 8 月 20 日開業。
2006 年每天的平均乘客人數為 55 人。
相机使用 GoPro HERO 9
十二桥站
JR东。鹿岛线。
它于 1970 年 8 月 20 日开业。
2006 年每天的平均乘客人数为 55 人。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
Jūnikyō 역
JR 동일본. 가시 마 선.
1970 년 8 월 20 일에 개업했다.
2006 년도 1 일 평균 승차 인원은 55 명.
高架 在 ゆるっとゆる鉄 鉄道動画チャンネル byうさぎ放送局 / としあき Youtube 的最佳貼文
新しく高架駅になった、南海羽衣駅に8000系の空港急行が到着します!
#南海電車 #羽衣駅 #南海8000系
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★うさみみCLASS - YouTubeチャンネル一覧★
●うさみみ鉄道チャンネル byうさみみCLASS
https://www.youtube.com/user/obasute
鉄道系YouTuberタイプの動画を公開!旅と鉄道のチャンネル
ナレーション無しの車窓旅や前面展望動画も公開!
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何も書いてない。
うさみみCLASS@小さなパソコン教室
http://小さなパソコン教室.jp/
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(完全マンツーマンレッスン形式です)
鉄道前面展望動画サイト
http://鉄道チャンネル.jp/
昔やってたサイト。今も見れる。画質は悪い。
たぶん前面展望動画の数は多い方だと思う
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★運営者情報★
チャンネル運営:うさみみCLASS@小さなパソコン教室
管理責任者:としあき
高架 在 やまでら Youtube 的最佳貼文
【神戸第一旭】さん
☆基本情報☆
住 所:兵庫県神戸市中央区北長狭通1-1 JR三ノ宮高架下1F
定休日:無休
営業時間:月~木・土 朝10時~深夜1時
金 朝10時~深夜2時
日 朝10時~深夜0時
喫煙不可
食べログはこちら
https://tabelog.com/hyogo/A2801/A280101/28002744/
【SUZURIにてやまでらグッズ販売もしております】
https://suzuri.jp/yamadera128
やまでらブログはこちら
http://yamadera.blog.jp/
【飲食店関係者の方々へ】
※撮影させて頂ける飲食店がございましたら直接メールにてご連絡ください。
尚、飲食代金などに付きましては、通常通りやまでらが負担致しますので、ご安心下さい
メールアドレス:yamadera128@gmail.com
BGM・効果音等の素材
魔王魂さん https://maoudamashii.jokersounds.com/
甘茶の音楽工房さん(英語表記=Music Atelier Amacha)http://amachamusic.chagasi.com/
効果音ラボさん https://soundeffect-lab.info/
フリーBGM DOVA-SYNDROME http://dova-s.jp/
関西圏内のお店の動画などよろしければさせて頂きますので、どんどん撮影OKのお店の情報をよろしくお願い致します。
(注意事項) ・UPした動画や音声の無断転載・二次利用などはお断りします。
・誹謗中傷や他人に不快感を与えるコメントは通知なしにコメント削除させて頂きます。
■やまでらお気に入り動画
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高架 在 [問題] 鐵路高架化的問題- 看板Railway 的美食出口停車場
不好意思請教各位鐵道專家,
最近台中火車鐵路高架化,原本的平面鐵路進入歷史,等於將鐵路放置高架上,又鐵軌路
徑是南北雙向行徑,有個疑惑點是,全台西半部的鐵路必須是通的,假設從北部出發,台
北的鐵軌是地下化,一路往南行進至高雄,那中間要進入台中高架段時,再加上台灣地形
地勢的關係可能有高低起伏,但如何將一路駛來的地下段鐵軌駛近高架段的鐵軌?
目前查到的模擬圖,自己的理解是有做上下引道,讓火車緩慢爬上,還煩請各位解惑。
又另一方面,原本舊的平面鐵軌不再使用,在高架段上蓋了新的鐵路,是否會將前面縣市
的鐵軌重新接上,引至高架段上?但高架段有12層樓高,坐在裏頭的乘客是否能感覺的到
起伏?還是一樣平穩前進?
綜整以上,其實只是想問鐵軌如何地面段銜接至高架段?反之高架段又如何銜接至地下段?
請各位專業鐵道專家解惑,不勝感激。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.77.219
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1476717931.A.174.html
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