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【竹北遠百將開幕 周邊交通難題】
遠百竹北店預計年底開幕
因百貨位置鄰近竹北交流道
加上附近AI產業園區將進駐
周邊交通難題與停車需求卻仍未解
車潮尖峰時間與假日
恐引起交通混亂
我們與業者共同商討了因應措施
提出多元改善措施及意見
為了不讓竹北交流道面臨嚴重壅塞
希望能在遠百開幕前做好準備
努力把交通衝擊降到最低
目前商議以下幾點方案
1. 將設2條免費接駁車路線
一條往竹北火車站
另一條往新竹高鐵站
2. 道路管制規劃
若假日或周年慶
光明六路禁止左轉莊敬北路
莊敬北路往南則有2個路口禁止迴轉
並加派義交幫忙疏導
3. 備用停車場
新竹縣體育館、國民運動中心
新竹縣體育館停車場因避免車輛久滯
擬定將於年底前開始收費
3. 爭取國道涵洞拓寬納五楊工程案
國道爭取於莊敬一路涵洞拓寬工程納入五楊工程案
透過拓寬後提供汽機車分流使用
希望避免竹北交流道常態性壅塞
減少車流匯入光明六路
其餘細節仍在規劃中
將隨民意持續滾動式檢討
並即時調整交通因應措施
#五楊高架
#遠百竹北
#建設竹北
#改善交通壅塞
#新竹縣議員林禹佑
沿路警示燈硬開路肩，下一秒直接慘撞！到底原因是什麼？
#五楊高架 #車禍 #路肩
【竹竹苗合併升格為第七都會議】
修睿今天參與「竹竹苗合併升格為第七都研商會議」，
由新竹縣政府邀請竹竹苗縣市首長、議長與立委共同參與討論。
竹竹苗一直是共同生活圈，大家都支持竹竹苗合併升格成為直轄市。
特別是五楊高架南延到苗栗，竹科又是竹竹苗科技廊帶，若合併將能獲得更多科技產業發展機會。
而「財政收支劃分法」，是本次會議討論的另一重點，唯有重新修法才能真正照顧人民生活福祉。
目前已研議成立升格第七都直轄市推動委員會，以民意為依循，全力推動。
竹竹苗合併之利弊得失，將來怎麼規畫、有何配套措施，都應充分討論！
我相信民心之所向，才是政府施政之依歸。
00:00 國1高架段
00:32 五楊高架延伸新竹
02:33 五楊延伸的爭議
04:45 新竹竹北替代道路
05:26 結尾
⭐️工作/合作邀約 : [email protected]
⭐️特別感謝"公路邦"審查影片內容 : https://www.facebook.com/groups/364809610365487
今年中秋返鄉，大家塞在路上一定很有感，南來北往經過台中，就是要塞車，耽誤了行程，也打壞了出遊的興致。
從2016年開始，啟臣就不斷的要求交通部要給一個解決方案，也具體建議比照五楊高架，建設「后彰高架」紓解車潮。
后彰高架的方案起初與五楊高架延伸到頭份的案子，差不多時間提出，對比五楊高架延伸案，后彰高架近乎沒有任何進度，難免讓人感覺，民進黨政府大小眼。
這次的質詢，我也問了林佳龍部長對於中橫便道未來的規劃，部長過去曾經是我們台中的市長，最清楚中橫對大台中發展扮演重要的角色，部長應該負起責任，拍板決定讓中橫回復過去的「省道地位」。
「后彰高架」「中橫回覆省道」，都是對台中的發展，甚至是台灣整體的交通有重大價值的建設，啟臣在國會一定會緊盯進度，讓民眾可以享受到更優質的交通服務。
行政院已正式核定， #五楊高架 將延伸到頭份。
不分平假日，每天下午五點後，中山高新竹路段就是 #塞爆，有時還一路從湖口塞到寶山。這次我們不但要解決這個問題，未來若再向 #銅鑼 延伸，也可務實預先做好規劃。不只桃竹苗居民出入更方便，長途用路人也更能縮短行車時間，規劃要做到百年久長、全國人民都能共享。
感謝 #林智堅市長的細心協助、桃竹苗立委不分黨派團結支持，打通國道的交通瓶頸、也為產業開拓腹地，提早為台灣健全筋骨，下一代才能繼續佔有一席之地。
#有政府 #會做事
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