【2021 IAA-統規電力賽車駕到】
在Taycan打響了純電跑房的名號，證明保時捷打造的純電車一樣有樂趣，下一步它們就要開始準備進軍最拿手也會是最燙手的跑車領域。
Mission-R預告了一輛未來統規電動賽車很快會在2025年來到，主要目的將是進一步推動純電客戶賽車，就像是大家熱愛的911 GT3 CUP等Carrera cup賽事用車，Mission -R會用上一套全新開發的900V電力系統，採雙馬達四驅設定，電池模組也改採藏身於座位後方而非底盤，更類似於傳統中置引擎架構，雙馬達在排位模式中可以發揮1100匹的最高峰值動力(前435、後653匹)，但在正式的30分鐘正賽將設定為680匹的額定輸出模式，廠方表示其單圈成績可以與現行911 GT3 CUP賽車相當，並在最大輸出狀態下具備2.5秒破百與300公里極速。
至於能量補充問題，900V系統可對應340kW的充電功率，15分鐘完成5-80%的電力回充。而該車尺碼為4.3米上下，略小於現行Cayman等車，至於Mission-R上的設計會不會出現在未來的Cayman/Boxster上?
廠方尚不表達太多意見，但大家都心知肚明的~~!
#porsche #missionR
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電力回充 在 [問題] PHEV有動能回充嗎？ - 看板car - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
本來是有點想要PHEV的
但最後晚來我就不要了
剛才看到01的評測文
怎麼PHEV的油耗被日本神牌油電屌打
是沒有動能回充嗎？
例如煞車可以回收動能為電池充電
可否分析一下？感恩
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