#航空消息 🤧 #達人帶你飛
深夜:義大利航空深夜確定解散
苦苦掙扎多年的意大利航空公司將於 10 月 15 日在傍晚執行最後一次飛行任務,該航空公司於昨天半夜之間瞬間宣布有關公司解散消息,它現在已停止銷售所有機票,並將取消該日起的所有航班。
取而代之的是一家名為 ITA (Italia Trasporto Aereo)的新國家航空公司,這是義大利航空該航空公司自 2017 年以來一直處於破產狀態的國家支持的繼任者。
ITA 將繼承意大利航空公司的部分飛機、員工和資產,例如機場休息室【#但不會繼承意大利航空公司的飛行常客計劃】,該計劃將被放棄,轉而由第三方運營的全新忠誠度計劃。
這家總部位於羅馬的航空公司由意大利財政部所有,重組後除了債務清償以外,將加上 7 億歐元的重啟資金,其規模將是意大利航空公司的一半,只有 52 架飛機—其中只有 7 架是遠程廣體客機,但計劃到 2022 年底將其增加到 78 架,到 2025 年增加到 105 架。
這家重新啟動的航空公司將僱用不到意大利航空公司 10,000 名員工的三分之一,並為地勤和維護以及常旅客計劃等活動進行競爭性招標,目標將不自行營運。
ITA 最初將主要關注國內和歐洲內部航班,以及從羅馬和米蘭到紐約、波士頓、邁阿密和東京的少數遠程航線。
ITA首席執行官法比奧·拉澤里尼(Fabio Lazzerini)表示:“從廣義上講,該計劃應側重於利潤最高的長途航線,尤其是前往美國的航線。”
#ALITALIA #解散 #ita #新航空公司 #重組 #還債 #航空業 #COVID19
#SKYTEAM #天合聯盟 #夥伴減少 #調整航線
新組的意大利航空運輸公司(ITA)旗下機組將保留意大利航空標誌性的機身噴塗,繼續採用意大利國旗綠白紅三色,及機尾傾斜字母 “A” 的標識。
但意大利航空運輸公司的運營規模將比前身意大利航空公司縮小,僅保留其在米蘭利納特機場(Linate) 85% 的班次和在羅馬菲烏米奇諾(Fiumicino)機場班次的 43%。
同時,意大利航空運輸公司將從原先意大利航空樞紐機場米蘭馬爾彭薩機場(Malpensa)轉至羅馬菲烏米奇諾機場,米蘭另一處利納特機場作為次要樞紐機場。
根據運營計劃,全新的意大利航空運輸公司將不會與廉價航空公司如瑞安航空、易捷航空等,在意大利本國短途航線爭奪市場,相反將主要市場定位在國際航班,並以優質的機上服務作為發力點。
其初步商業計劃包括 2021 年的 61 條航線,飛往 45 個不同的目的地,包括巴黎、倫敦、阿姆斯特丹和法蘭克福等歐洲主要城市。到2025 年,計劃再增加約 30 個目的地,包括華盛頓、洛杉磯、聖保羅和布宜諾斯艾利斯。
意大利交通部長恩里科·喬瓦尼尼 (Enrico Giovannini) 表示,新公司將在國內和國際上都具有競爭力,並且具有 “顯着的增長前景”。
據報道,按計劃於10月15日起開始全面運營。運營初期機隊將擁有52架飛機,計劃在2025年底增加至105架,其中81架將更新為新型飛機,以減少對環境的影響並提高飛行效率。此外,新公司還公布了從運營初期至2025年的人員計劃,即ITA將在2021年僱用約2800人,在2022年再僱用5750人;並表示將引入更為靈活及體現競爭力的勞動合同機制。
歐盟方面表示會與意大利政府保持緊密溝通,確保該公司的啟動運營符合歐盟成員國的相關規定。
意大利航空(Alitalia)全稱為意大利國家航空公司。2010年以來,公司經營狀況不佳,先後引入法航荷航集團和阿聯酋阿提哈德航空資金,但都未能挽救公司糟糕的財務狀況。2017年5月,意大利航空進入破產保護程序並由政府接管,之後開展的多次重組嘗試也均告失敗,新冠肺炎(COVID_19)疫情使其困境進一步加重。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過9萬的網紅Hey JenniFA,也在其Youtube影片中提到,空姐談已經做到第16條影片啦~怎麼拍著拍著就這麼多呢?這次為大家解答為何飛往內地或要經過南中國海的航班都常常delay,延誤還這麼久?久到要把航班取消,久到要睡機場,久到要困在飛機裡面糧食都要吃光光呢? 可能有一些朋友已經知道這箇中的原因,有同感或者是又要補充的就盡量在下面留言吧。這次我並沒有說完...
「阿聯酋 航班 取消」的推薦目錄:
- 關於阿聯酋 航班 取消 在 Facebook 的精選貼文
- 關於阿聯酋 航班 取消 在 Facebook 的最佳解答
- 關於阿聯酋 航班 取消 在 Facebook 的精選貼文
- 關於阿聯酋 航班 取消 在 Hey JenniFA Youtube 的最佳解答
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- 關於阿聯酋 航班 取消 在 阿聯酋取消航班的推薦與評價,PTT、YOUTUBE和網紅們這樣 ... 的評價
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- 關於阿聯酋 航班 取消 在 彰警偕妻遊土耳其阿聯酋航班取消難回台-民視新聞 - YouTube 的評價
阿聯酋 航班 取消 在 Facebook 的最佳解答
說到卡達航空,我不得不提我的好朋友。
他是我阿聯酋的前同事,當時他覺得飛行好累,睡也睡不好,整天黑眼圈很重地飄來飄去,於是他決定從阿聯酋離職。
但是離職之後,又想念飛行的自在,典型的離職組員。
好啦,於是他加入卡達航空,重新開始。人生也過得很愜意,雖然卡達航空家教甚嚴,但他早就已經處之坦然,接近禪的境界。
疫情來臨。在沒有航班、大舉裁員的情況下,他被卡達航空派到客服中心去接電話,因為他會義大利文。據說是每天四點起床,中午回家。
接著接著,我朋友居然就接了半年的電話!不過這個期間,還是偶爾有航班就被派飛。好啦,他怎麼等,公司就是只給他固定薪水,飛行的薪水就是沒進帳。
他打了很多通電話給公司的各部門。「兄弟啊,啊我的飛行時數薪水ㄌㄟ???」沒人理他。
某天,他又開始打電話,想要爭取權益!這次接電話的是一個印度男士。他的語氣類似是,「聽著,我們是絕對不會給你飛行時數的。」
一聽到這樣的語氣,哇我朋友簡直氣氣氣氣氣氣死了~「我去工作,你不給我薪水,那我乾脆不要在這裡了啊!」他居然烙狠話!
然後,隔天,他就被公司辭退了。
他打給我講這個故事的時候,是他在卡達的最後幾天。他把家裡的網路取消了,準備離開這個氣死人的傷心地。因為網路取消了,所以他坐在浴缸裡,靠著牆壁,偷用隔壁鄰居的無線網路。
整通電話,我的情緒波折之大啊。從剛開始替他覺得可惜,再來聽到他已經在家鄉有別的計畫,替他開心。再到看到他一個大男人坐在浴缸裡偷網路,被逗得哈哈大笑。
這就是朋友吧。不是每天聯絡,但心知肚明彼此經歷過一段,對方才聽得懂的故事。
最後的結論是,卡達航空真的是很有guts啊,烙句狠話就真的辭退人家!
IG: bonnie_chang_
阿聯酋 航班 取消 在 Facebook 的精選貼文
#我們看到疫情他看到機會
卡達航空不只有錢,還懂佈局
(遺憾的是他還是不能飛台灣)
#用數字看航空 <3 #疫情期間的天空
全世界第一運量的航空公司是誰?
疫情過後全球航空佈局將會如何?
#卡達航空:全球運量第一的 Cargo 機隊
單單一間航空公司 #運能就佔全球1成
與此同時,華航是全球第五。
#卡塔爾航空鞏固全球第一的地位
作為將客機改裝為全貨機運營和尋找新市場的先行者之一,卡塔爾航空公司已成為全球貨運有效載荷的領先航空公司,#一間航空公司即佔全球總運載量的近 10%。
可能這裡最令人驚訝的統計數據是卡塔爾航空公司位居榜首,佔全球貨運有效載荷的近 10%,領先其最接近的“競爭對手”迪拜阿聯酋航空公司整整 3.3 個百分點。
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把握疫情期間的機會
並且肩負將旅客送回家的任務
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在疫情期間,客運和貨運需求的故事一直是相反的。由於航空公司因客運需求不足和旅行限制而取消航班,導致貨運能力大幅下降。這是因為全球航空貨運量的一半是在客機的腹部運輸,而不是專用貨機。
卡塔爾航空公司在大流行期間抓住了這種貨運供應缺口,即使在疫情大流行最糟糕的日子裡,也盡可能使用其貨機和客運機隊進行運輸。#這具有雙重好處,即遣返數百萬滯留旅客並將他們帶回自己的國家(航空公司認為這是一種責任),並產生急需的收入以度過危機。
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更進一步的關鍵數字
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#前三名有兩位來自中東
在這個表中我們可以看到,前兩名都是來自中東,第三名則是大韓航空,此外,我們還要注意到
#疫情時代積極拉攏合作夥伴
卡塔爾還與鄰近的阿聯酋航空代碼共享合作夥伴,也與捷藍航空達成了合作夥伴關係,並與阿拉斯加航空公司達成了合作協議(寰宇一家夥伴)。這些合作夥伴關係擴展到貨運和客運協議。
#機隊配置龐大成長中
卡塔爾航空公司目前約有 87% 的機隊為寬體機,其餘為窄體機。截至今年年初,卡達航空已經有 190 架飛機運作,49架因為疫情暫時停止運作,即將接收的飛機高達213架次,在最壞的時代,做最積極的佈局。
#積極超越第二名
運營頻率比最接近的競爭對手多 40% 和 28 個目的地,平均載客約40%。
阿聯酋 航班 取消 在 Hey JenniFA Youtube 的最佳解答
空姐談已經做到第16條影片啦~怎麼拍著拍著就這麼多呢?這次為大家解答為何飛往內地或要經過南中國海的航班都常常delay,延誤還這麼久?久到要把航班取消,久到要睡機場,久到要困在飛機裡面糧食都要吃光光呢?
可能有一些朋友已經知道這箇中的原因,有同感或者是又要補充的就盡量在下面留言吧。這次我並沒有說完全部原因,只是集中在講航空管制。航班延誤原因千百種,要是把所有都講完,應該10集都說不完吧 哈哈哈哈 所以大家就不要留言說我說知道一點就裝很了解那些話,因為你也不會想要聽完全部。 哈哈哈哈
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阿聯酋 航班 取消 在 ️【阿聯酋航空航班取消整理】⚠️ 改退票措施 - فيسبوك 的美食出口停車場
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阿聯酋 航班 取消 在 彰警偕妻遊土耳其阿聯酋航班取消難回台-民視新聞 - YouTube 的美食出口停車場
... 但現在卻因為 阿聯酋 航空 取消航班 ,導致人困在土耳其無法回國,目前得想辦法回台灣,而就算回台灣也得進行14天的居家檢疫,陳姓員警錯估情勢, ... ... <看更多>
阿聯酋 航班 取消 在 [分享] 阿聯酋停飛退票分享- 看板Aviation - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
從武漢肺炎之後就一直很關注這個版,想說撐到最後總有機會拿回機票錢
昨天宣布提升杜拜為第三級之後,心裡總算稍稍鬆一口氣
不過因為自己是早上打了將近一小時的電話才被接通,真心覺得客服也忙翻了
所以直接和大家分享退票方式,應該也可以緩解大家的焦慮吧!
我們原訂3/25晚上從台灣出發,經由杜拜到伊斯坦堡,4/6原路線回程
在各種天人交戰和煎熬當中已經先放棄旅程了,只是對錢有點捨不得
昨天提升警戒後,去程的班機已經宣布停飛了,但是回程沒有
早上和中文客服聯繫,客服表示只要當初是買來回票,去程取消,回程便可以直接退費
(不收手續費!)
客服其實是讓我們自己透過網路操作,所以如果一直打不進客服可以自己先操作看看
進入阿聯酋網頁點選上方的說明,按下聯絡我們
點選左邊數來第四個的要求退款
往下會看到"Refund request due to Coronavirus",先給它複製起來
將下面表格的四個方框都先打勾
填入你的機票資訊及旅遊資訊,Refund type的選項中選擇第一個理由
ticket or document要回去翻自己的電子信箱,找到前面兩個附加檔案後打開
文件的右上方會有Ticket number,後面的數字就是了
購買及付款方式依當初購買的方式填寫即可
最後要按Add comments前面的+,把最前面的Refund request due to Coronavirus貼上
客服表示:如果可以寫上班機停飛的狀態會更好
接下來就是等待阿聯酋接獲申請後回信了!
這種特殊時刻希望可以幫助到一直打不進客服的版友們~
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.253.105.135 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1584237603.A.179.html
※ 編輯: seagirl715 (111.253.105.135 臺灣), 03/15/2020 10:19:48
為回程沒有取消,不知道這樣退款會是只有去程還是來回
※ 編輯: seagirl715 (111.253.105.135 臺灣), 03/15/2020 10:25:08
你保險的條款才能知道
也顯示這個航班取消),才著手下一步
取消隔天就宣布停飛,所以耐著性子等等看,我自己是認為這波停飛沒那麼快恢復,但是
太著急先退票,就完全沒有拿回金錢的可能
※ 編輯: seagirl715 (111.253.105.135 臺灣), 03/15/2020 10:39:38
其實我比較清楚的還是全段取消的部分,不過可以確定的是如果已經不繼續旅程了,但是
日期還不再航空公司取消的範圍內,先不要急著退票,因為航空公司也在賭,所以基本上
就是一場耐力定性賽,我覺得可以思考成最差也不過就是機票錢自己認了,那就放到不得
不退票再說。
客服一開始是說台灣政策,後來又說土耳其目前也沒有班機過去,所以即便只有一段,我
覺得機會很大,可以先從app看一下有沒有其他注意事項唷!
※ 編輯: seagirl715 (111.253.105.135 臺灣), 03/15/2020 11:50:08
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