ALIANT YLP series LiFePo4 lithium batteries 磷酸鋰鐵電池不同車系車主選用 - Motard Tech
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相關內容:
ALIANT超輕磷酸鋰鐵電池LiFePO4-如何對應鉛酸電池?
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8714
今次安裝車款:
BMW S1000RR, HP2
Ducati Panigale 899, V4, MH900
HONDA Forza300
Husqvarna FE450
Suzuki AN400, GSXR1000R
TM 300i 2T
Yamaha MT07, R1M, Tmax
Motard Tech引入5款ALIANT磷酸鋰鐵電池,適用於大部份電單車使用。
YLP07 HK$990
YLP09B HK$1,060
YLP10 HK$1,380
YLP14 HK$1,780
YLP18 HK$2,650
由於常用的水電或鉛酸電池的價錢大眾化,所以至今仍然是市場主流,騎士普遍使用1年或年半左右就更換,避免電池老化難以著車。另一方面,電單車專用的LiFePO4磷酸鋰鐵電池大約在10年誕生,儘管優點多多,比如儲電量及CCA相同 (CCA冷凍曲軸啟動電流-數字越大越容易著車),但是重量比鉛酸電池輕超過一半,體積大約只有三份之二,正所謂輕量化。此外,由於磷酸鋰鐵電池的內阻較小,充電及回充時間更快,它的走電速度同樣好慢,所以車子擺放一段長時間後仍然能夠輕鬆著車,另外它的壽命較長,亦即是耐用度較鉛酸電池高。
ALIANT磷酸鋰鐵電池代理
Motard Tech
九龍牛頭角定富街96號地舖
Tel:2628 1096
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新品焦點:新品焦點: ADI推出整合最大功率點追蹤及I2C的80V升降壓電池充電控制器
Analog Devices, Inc. (ADI) 宣佈推出LT8491升降壓電池充電控制器,該控制器具有最大功率點追蹤(MPPT)、溫度補償和I2C介面等特性,適用於遙測和控制。元件的工作電壓可高於、低於或等於經調節的電池浮動電壓,並提供三種可選的恆電流恆電壓(CC-CV)充電曲線,非常適合為各種化學電池充電,包括密封鉛酸電池、凝膠電池、溢流型電池和鋰離子電池。所有充電終止演算法均已內建而無需開發軟體或韌體,因此能縮短設計週期。
• 下載資料手冊和「Linduino I2C介面」,申請樣品及訂購評估板請瀏覽:www.analog.com/LT8491
• 透過線上技術支援社群EngineerZone™聯繫工程師和ADI產品專家:ez.analog.com/power
LT8491可操作於6V至80V的輸入電壓範圍,使用單一電感並配合4開關同步整流可產生1.3V至80V的電池浮動電壓輸出。該元件能提供高達10A的充電電流,具體取決於外部元件的選擇。LT8491可與多個LT8705(80V升降壓控制器)元件並聯以提供更高的功率。
LT8491可掃描太陽能電池板的完整工作範圍以尋求真正的最大功率點,即使電池板因部分陰影而引起局部最大值點也不受影響。一旦找到真正的最大功率點,LT8491將在該點工作,同時使用擾動技術追蹤最大點的緩慢變化。透過這些方法,即使在非理想的工作環境中,LT8491也能充分利用太陽能電池板產生的近乎所有功率。
LT8491可透過檢測熱耦合到電池的外部熱敏電阻來執行自動溫度補償。透過I2C介面可完全控制充電器以及輸入/輸出電壓、電流和功率值。LT8491採用薄型(0.75mm) 64接腳7mm x 11mm QFN封裝,工作溫度範圍為-40C至125C。
LT8491主要特性
• VIN範圍:6V至80V
• VBAT範圍:1.3V至80V
• 單一電感允許VIN高於、低於或等於VBAT
• 用於太陽能供電充電的自動MPPT
• 自動溫度補償
• I2C遙測和配置
• 內部EEPROM用於配置儲存
• 採用太陽能電池板或直流電源供電
• 四個整合回饋迴路
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✔ 設有電源保護開關,貼心防誤觸
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③ 蓄電池充滿,電流下降到低於浮充轉換電流,充電電壓降低到浮充電壓; ④ 浮充充電階段,充電電壓保持為浮充電壓; 普通三階段充電第一階段為恒流充電,這主要是考慮到 ... ... <看更多>
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公式是这样的:电瓶容量(AH)/充电电流(A)*1.25=充电时间(H)充电电流最好控制... 电动车用铅酸电池充电,一般充入电量为电池放出容量的1.05倍,再 ... ... <看更多>
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免加水電瓶則最好別使用快充(以最弱那段機車用的慢充即可)! 補充: 鉛酸電瓶充電電流最大別超過該電瓶安培數的十分之一 ,75D23L的電瓶容量應該是 ... ... <看更多>