關於 鉛酸電池放電電流 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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👉KINYO無線充電式二合一滅蚊器
CML-2350
額定電壓/輸入電流：DC5V/500mA
消耗功率：2W
輸出電壓: 2500V
鋰電池容量：1200mAH/3.7V
紫光波長：365nm
充電時間：4小時
連續放電時間：30分鐘
材質：ABS塑料/鋁合金/鐵網
網面尺寸：196x261mm
產品尺寸： W227xH564xD80.5mm
產品重量： 469 g
包裝尺寸： W232xH595xD45mm

💰預購價～399/個

史上最美 最強滅蚊革命！ ✨✨
手動/自動2in1 一拍兩用雙模式，純白美型滅蚊器♥

✎效能升級 ❹ Points
✍「進階版」無線充電底座 隨充隨用，並有4顆LED電量指示燈
✍ 原一般款為300mAh鉛酸電池，「進階版」為內置大容量1200mAh鋰電池，使用時效加倍延長
✍ 原為1個LED燈，改良後「進階版」為使用6顆LED誘蚊燈，在下網呈現環狀光線，夜間誘蚊效果較強
✍「進階版」接觸面尺寸比以往的更大，同樣一揮，可以滅蚊的機會增加

無線充電技術是全球趨勢KINYO滅蚊器無縫跟進
感應式充電底座設計，直接放入底座即可輕鬆充電，收納/充電二合一

只要將充電底座充飽後，放上電蚊拍即開始充電，家中沒有插座的角落，也能輕鬆滅蚊!使用特製誘蚊燈 ▶️ 波長集中、範圍分佈，誘捕範圍大，有效撲滅蚊蟲

✅2種模式（⭕ 手動 / ⭕ 自動）
✔ 手動模式同一般捕蚊拍使用
✔ 放上底座開始自動模式，夜間紫光自動誘蚊（自動模式具滅蚊功用）

❤ 最貼心的安全設計
✔ 設有電源保護開關，貼心防誤觸
✔ 內置放電電路，關閉電源開關後，能快速放完剩餘電量，增加安全性
✔ 安全三層密集電擊網，全家安心使用

▪️ 日常手動電擊，夜間自動紫光
▪️ 超大網面，捕抓面積大、命中率高
▪️ 2500V瞬間超強電力
▪️ 充電式設計，USB線直充超方便
▪️ 內置高容量1200mAh鋰電池

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儲能鉛酸電池替代品之拙見

鉛酸電池已經使用了相當長的時間，雖然每單位重量的能量密度早已被其他電池超越，給人笨重但又存不了多少電的印象，循環壽命不佳，過放電又容易受損，但是鉛酸電池價格便宜，所以在很多需要儲能的場合，例如太陽能儲能，不斷電系統，通信機房，甚至一些老人代步用電動車，仍可以見到鉛酸電池被大量採用。目前市場上開始出現使用其他種類電池(例如磷酸鋰鐵電池)來取代儲能用鉛酸電池的產品，其有單位體積/重量下具備更高能量密度的優勢，且充放電性能也較優異，逐漸吸引市場關注，在一些可控制範圍內使用這類取代電池，的確可以一掃原本鉛酸電池所具備的缺點。但是天下沒有白吃的午餐，想要完全發揮取代電池的最佳效能，必須針對兩者電池不同的充放電特性/參數，去調整設備，否則會無法釋放取代電池的完整效能。舉常見的不斷電系統來說，其針對鉛酸電池的使用場合，平常使用浮充(Float charge)方式讓電池維持一定的電量，對於每一顆12V的鉛酸電池，其浮充電壓維持在13.6V至13.8V，為一定電壓(CV)充電的特性，若是使用磷酸鋰鐵電池將其取代，雖然其四串組合標稱電壓接近12V鉛酸電池，但充電上採取的是先定電流後定電壓(CC-CV)的充電，且其四串組合充電截止電壓在14.4V，相較於原本鉛酸電池浮充電壓區間，會顯現出充電未能全滿(FULL)的問題，使得無法有效發揮完整能量密度。另外，不斷電系統內控制電路是使用電壓來作為剩餘可用時間參考，對於兩種電池有不同放電平台電壓來說，若是不進行相對應的修改，也同樣會出現剩餘可用時間判讀失準的狀況。

另外還有最重要的一件事，不斷電系統屬於長時間通電，且不一定會隨時有人在旁邊的設備，電子零件存在失效機率的問題，同樣電池也是有這個機率，尤其隨使用時間過去，電池逐漸老化，失效機率也會提高，不斷電系統使用的密封閥控式鉛酸電池，本身內部無液態電解液，負極回收設計也可盡量減少氫氣產生及外洩，即使長久使用的老化，最多就是極板膨脹導致外殼變形或脹裂，較少發生嚴重事故狀況。磷酸鋰鐵電池雖然安全性已經很好，但失效時可能會導致本體洩壓閥動作，排出內部氣體釋放壓力，也可能同時產生高溫，進而造成更明顯的影響，所以目前搭配磷酸鋰鐵電池使用的不斷電系統，大多會在具備監視及滅火設備的場所(例如機房)，使其在發生狀況時，能立即被發現及進行處置，在而不適用在家用環境下

總而言之，為了使取代電池能發揮最佳效能，並更安全的使用，除了針對使用的設備進行最適化設定與調整外，也要評估使用的環境是否適合，方可享受替代電池帶來的好處並降低其影響

報告完畢，謝謝收看

目前採用新式啟動馬達與發電機合一的機車(如FNX/DRG等)，因為有專屬的控制盒，是否適用鉛酸改鋰鐵(或鉛酸以外的其他種類電池)應該還需要更詳細的控制盒充放電特性檢測

理由解釋如下：
傳統啟動馬達為碳刷馬達，啟動時透過啟動電池供應大電流搖轉引擎來讓引擎發動，且不會調整引擎曲軸角度使其在最省力啟動位置
目前發電機與啟動馬達結合的系統，採用無刷設計，啟動時控制盒將其當成馬達，並在熄火時旋轉引擎曲軸至最省力啟動位置，搭配雙汽門減壓閥設計(離心式與單向式)，因為上述兩個因素使其啟動所需電流會減小很多，引擎啟動所需時間也比較短，啟動後就變成發電機，輸出電力由控制盒去產生全車所需電源供應並對電池回充，故充放電特性會有別於使用傳統系統的車輛

三陽ZRSG系統動畫介紹
https://youtu.be/f1OhFJ0DZ1k