【海邊路都更案會影響水岸天際線嗎？】
海邊路海邊幸福公寓民間自辦都更案，夾在領袖、領航企業大樓中間，流行音樂中心鯨魚堤岸及輕軌光榮碼頭站對側，由金廣成建設擔任實施者，歷經7年整合私地主終於成功，2018年核定都更事業計畫，2019年實施者報核都更權利變換，於今年8月25日市府正式核定權利變換計畫，全案預定於2024年完成都更事業。
基地面積1,209平方公尺，屬第五種商業區（容積率840%、建蔽率70%），原為1棟屋齡近45年之5層樓50戶無電梯公寓社區，將更新後為地上28層、地下5層之住宅大樓，並捐贈公共腳踏車站。
然而，真愛碼頭的風景，可能比龍虎塔還常出現在近年的高雄相關影像中，也是城市門面一環。海邊路此案，因為基地限制，很剛好的就會填滿領袖、領航兩棟大樓中間空隙，會讓人擔心形成水岸第一排「屏風樓」，也讓屢次出現在燈會等活動的城市天際線突然大變。
先前，我們在【摧毀天際線還是豐富天際線？城市景觀誰決定？】一文中，提到了「#景觀協調性」的問題。而除了天際線、量體、以外，重要的還包含色彩、材質、語彙等建築，並不是管制高度就能達到良好景觀。
舉例而言，在領袖、領航企業大樓中間，插入一棟同色系帷幕大樓，或是一棟台灣常見的仿巴洛克假歐風大樓，造成的視覺印象就天差地遠。而海邊路都更案提出的現行方案，雖已採用較低彩度的白色系，但在風格上仍顯突兀。
以現行法規而言，免環評門檻已經拉高到120m，此案若能再縮減建蔽率，仍可選擇向上發展並增加開放空間，在建築色調與建材上，也能調整更融入周遭環境。在不影響都更容許容積率下，透過都審機制，要求實施者創造更優美的城市景觀。
不知道你怎麼看未來的愛河灣風景呢？
都更權利變換 在 [閒聊] 危老都更建商倒閉- 看板home-sale - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
現在雙北 非常積極的危老都更
問題這隻中不少蓋到一半建商倒閉
而且都有一個問題
當初的協議合建 還是權利變換等等
幾乎都會約定，參加合建的土地
必須要提供建設公司， 作為土地建築融資的擔保品
可是問題來了，提供擔保的話
建設公司把錢掏空，這個土地沒辦法繼續進行， 也沒有還款
土地就會遭到法拍， 上面的建物也會
由於上面的建物還沒有保存登記， 產權還是屬於起造人 出資興建者
這時候建設公司只要把建物抵押或賣給錢莊
這時候就會變成土地跟建物不同所有權人
分別法拍掉
那這樣原本的地主怎麼辦
我原本一個公寓好好的被拆除
建商倒掉了
要再繼續下去，除非自己拿錢出來解決，繼續蓋下去，不然就只可以擺爛
問題繼續走下去，等於地主拿錢補自己房子， 還有幫建設公司出錢完成他沒有完成的房
子
天強建設的京都大觀， 就是建設公司一屋多賣，也把地主賣了， 再把案子賣給產管理公
司， 然後資產管理公司接手賣光房子
板橋也有一個霖園開發，也是類似天強
中和的嘉泉建設也是，最後地主自己出錢蓋完
中山區的 松隆開發， 還是找松下營造 幫忙蓋房子， 讓你以為跟 Panasonic 有關係，
結果也是吃掉部分的主跟買方， 沒有寫入信託合約，最後變債權
整個案子 變成另外一個建設公司， 前面的幾乎被吃掉
大同區的隆美建設也一樣， 最後也是資產公司 接手賣掉房子
其實預售屋的風險還蠻高的
除了少數幾家尤其sway不推荐建商外， 其實風險都蠻大的
我覺得台灣應該要再修法
只要有預售的房子， 或是危老，都更，土地合建， 土地只要不是建設公司自己的，還有
只要你要預售
就要強制建經公司專款專用， 第三方監造撥款支付工程款
土建融的錢，還有預售屋收的錢，全部都要 100%信託
只是這樣 建設公司的成本，會直線上升
可是相對非常有保障
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