視察民族陸橋機車道拆除後正式通車 機車騎士必經道路更寬更好騎
昨天晚上市長到民族陸橋現場視察民族路橋機車道拆除開放通車前的工地整備狀況;接著由我今天早上7點40分就趕來勘查機車道開放通車後交通情形,而且在地的同德里許元成里長、安寧里郭海定里長與博愛里鍾秋美里長也是非常關心通車狀況一同參與;在此,我更要深深感謝施工團隊的辛勞,也謝謝市府工務、交通及警察局的團隊合作,鐵路地下化之後城市紋理縫合工作再度達成階段性目標。
有別於先前已完成拆除的青海陸橋、自立陸橋及大順陸橋,民族陸橋機車道為型鋼及鋼筋混凝土複合型結構,再加上分別位於主橋兩側,增添本次拆除的困難度;所幸施工團隊增加工班人力與機具因應,自11月21日凌晨起施工團隊日以繼夜輪班施作,打擾到工區旁邊住戶。真的很抱歉吵到鄰近居民;為了把鄰近居民的影響降到最低,工務局要求施工團隊快速完成工作,非常感謝市民朋友的諒解配合和工程人員的努力,可以順利在10天內完成拆除並即於今天下午上午6:00開放通車。
民族陸橋機車道拆除第一階段平面車道通車之後,原來民族陸橋主橋(八德一路至九如二路)及汽車側車道(建國二路至九如二路)將恢復回原有的汽車行駛模式,已完成通車的平面車道部分則配置為1條車輛直行的專用車道以及1條車輛可直行與右轉的混合車道供用路人通行使用。
在此,我也要提醒用路人,汽車從民族路南向往建國路方向右轉請改走平面車道。在拆橋後的道路路型,配合既有民族路汽車側車道的右轉汽車改駛平面車道,民族路與建國路交岔路口的平面車道南向可通行時間從既有的57秒大幅增加至93秒,對於該路口平面車流的紓解將有明顯改善。後續市府團隊也將持續觀察民族路與九如路口車流狀況進行調整,以減少下橋後右轉汽車併匯入九如路衝突,並提昇平面車道通行時間。
我也要求施工團隊第二階段道路附屬設施及增設右轉車道等工項,明年農曆過年前完成,屆時結合周邊鐵路地下化後園道工程完成,將提昇當地社區整體景觀環境。
同時也有2548部Youtube影片,追蹤數超過2萬的網紅群馬テレビ・群テレ,也在其Youtube影片中提到,存続か廃止か検討が進められていた群馬県前橋市の県民会館について山本知事は「県と市が連携して存続する」と表明しました。 これは、30日の県議会・一般質問で山本知事が自民党の中沢丈一議員の質問に答えたものです。前橋市にある県民会館を巡っては施設の老朽化により維持費がかさむほか、類似の施設が県内にあると...
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道路路型 在 黃紹庭 Facebook 的最讚貼文
🔰陳其邁市長的四題民調,就要復建十分爭議的輕軌二階?
二年拼四年 陳其邁市長「緊緊緊」
四題騙二階 民「調」市長邁擱騙。
輕軌二階續建工程引發許多高雄市民擔憂與強烈反對,然而陳其邁市府不僅枉顧民意反彈執意興建到底,現在更透過美化及不符合社會科學原理的民「調」數字欺騙全體市民朋友藉此粉飾太平以掩蓋外界對輕軌二階爭議路段的諸多批評及質疑聲浪。
根據高雄市政府研考會於日前針對輕軌二階續建所進行及公布的民調報告,這項攸關高雄市未來城市發展、觀光及交通重大建設的民意調查,整份問卷竟只用了四個題目,做法前所未見令人瞠目結舌,不僅問題的涵蓋面向甚少,後續的解讀更是容易以偏概全完全無法精準描繪出市民意象的輪廓。
在此,紹庭首先要請教陳其邁市長及研考會蔡宛芬主委,請問研考會過去平均一份民調大概會問多少題目?此次民調所花費的經費有多少?研考會是本來就問那麼少題還是刻意把部分不符合上級長官指示的題目隱藏掉了留做「內參」?研考會是否願意公布完整的民調報告內容?
除了輕軌二階官方民調題目數量少到難以置信外,檢視該問卷內容,題目更是充滿了引導式、刻意誤導受訪民眾的文字表述方式根本是「先射箭再畫靶」,完全是為了政治目的所設定的問題,如此的民調結果能有任何參考價值嗎?如何提供市府解決問題及市議員們問政時一個符合真實民情的討論依據?
舉例來說,研考會的問卷詢問受訪者:「如果第二階段輕軌大順路段可以搭配道路路型重新整體規劃來引導穿越性車流與改善人行空間等,請問您支不支持興建?」請問,這種題目如何確保民眾能在快速緊湊的電話訪談中,可以完全理解全部問題的意思?這樣的描述方式,是打算問交通專家?相聲專家?還是問一般民眾?符合問卷調查應維持客觀中性的科學標準嗎?
不僅如此,請問研考會訂出這樣的題目,是否代表目前市府已經完成、並且確認了「大順路段可以搭配道路路型重新整體規劃」方案?如果沒有、也沒有任何的可行性評估,研考會這樣問,是不是在憑空畫大餅?況且,要怎麼「引導穿越性車流」又要兼顧「改善人形空間」,如果這樣的方案根本不能同時存在,設定這樣的題目,是否等於「空口說白話」外加誤導受訪市民?
當中還有一個問卷題目為「如果第二階段輕軌美術館路段往北移到美術館園區內,不影響目前車道數(單向各兩車道),請問您支不支持興建?」請問,陳其邁市長及蔡宛芬主委,題目問的範圍是針對「美術館路段」,但是卻要民眾回答「是否贊成興建輕軌」,會不會太過以偏蓋全?為何不敢直接問:「如果輕軌經過的路段,會影響目前的車道數,請問您支不支持興建?」
而在某些題目中,「反對興建+無意見」的比例高達四成多,請問陳其邁市府要如何看待這四成多的民意?事實上,從整份市府公布的民調中可以發現,民眾最憂慮的事情其實非常清楚亦即擔心輕軌續建造成路幅過窄、影響交通或消防安全,但是民眾的這些疑慮,卻在前面兩題中,被刻意設定的假設性問法給「河蟹」掉了!
更不用說一般有關交通建設的民調,通常都會詢問民眾的使用經驗、使用頻度等問題,但市府這份民調都沒有,如此一來,將導致市府只能用於單向的政策宣傳,無法透過後續的交叉分析,去探討不同族群或潛在輕軌客群,確切的受影響程度或認知狀況。
從上述陳其邁市府所作的輕軌二階民調,可以很清楚地知道這根本不是符合社會科學標準及客觀中立的調查報告而是一份為了政治目的、混淆視聽的「大內宣」,但市府從上到下,從新聞局、研考會到捷運局,竟還敢口徑一致公然扯謊,對外宣稱「超過六成支持原路線路型優化」。殊不知,這不但是浪費了納稅人辛苦的血汗錢,更形同將大順路、美術館等沿線居民掛布條反對興建的真實民意視如敝屣,踐踏廣大基層市民朋友的聲音。
如此「騙人騙己」的民「調」報告,不僅無法解決輕軌二階續建爭議,也無法說服反對意見消音,恐怕未來只會招致更龐大的民意反噬,盼陳其邁市府真的是莫此為甚!
#原來不是「二年拼四年」,而是輕軌民調「四題拼二階」。
#研考會主委蔡宛芬曾任民進黨婦女部主委並提名不分區立委。
#完全沒有捷運局的專業參與,只有邁意的政治民調。
#黨意重於民意?請蔡主委不要把政務官當成「黨官」。
#民調變民「調」,市府「邁」擱騙、「邁」擱白賊。
📺紹庭質詢片段:https://www.youtube.com/watch?v=AFz6sALzhAM&feature=youtu.be
道路路型 在 林于凱 高雄市議員 Facebook 的最佳解答
今年新通的路,竟然沒有合格人行道!實在說不過去!😤
👉自由路、復興路4/30打通
👉車道過寬超出中央規範
👉未依中央規範設置淨寬達標的人行道
👉交通局應於工程前加強把關
自由復興打通貫穿南北高雄,是高雄一大盛事,但民眾卻發現,人行道窄處淨寬竟然僅約60公分,如果要推輪椅或嬰兒車,根本難以通行!😢
我查詢路型資料發現,這條路在2015年核定時,根本就「沒有人行道」,我們所看到很窄的 #人行道,其實只是 #設施帶,用來放置號誌桿、路燈桿等設施,給行人走只是 #附加功能 而已。🙄
為什麼沒有人行道?市府說,前後銜接路段沒有人行道,為了 #銜接路型一致,所以不設置人行道。但如果過去沒有人行道,銜接的新路就沒有人行道,那根本就無法改善行人環境,要「打破慣性、才能進步」,新闢道路設置人行道,舊路修建時再跟進補上,才是正確的觀念!
而且,2018年時,交通部已經修訂「公路路線設計規範」,當中明訂市區道路應評估設置人行道,且連續淨空間不得小於1.5公尺,至於車道,快車道3m即可,混合車道則宜為3.5m-5m。但打通路段的雙向雙車道中,內側快車道寬3.25m,外側混合車道5.75m,顯然過寬,把車道瘦身省下來的空間拿來做人行道,其實綽綽有餘!(圖見留言)
各工程單位的路型設計,原則上都應經過高雄市政府道路交通安全督導會報審查,我要求,雙向雙車道以上之新路,應以設置寬度符合規範的人行道為原則,交通局應於道安會報中依照公路路線設計規範提出專業意見。
我也請交通局回頭盤點,看看已通過道安會報、但還沒施工的設計是否有不符規範之處,如果有,盡可能在施工前進行改正,跟上最新標準,保障行人路權!✊
時任交通局長鄭永祥答詢認為這個觀念「完全可以接受」,新闢道路、路型重建時,希望人行道一定要劃出來,車道寬度縮減也有助於減少超速肇事的危險性,會往這個方向來努力。💪
道路路型 在 群馬テレビ・群テレ Youtube 的精選貼文
存続か廃止か検討が進められていた群馬県前橋市の県民会館について山本知事は「県と市が連携して存続する」と表明しました。
これは、30日の県議会・一般質問で山本知事が自民党の中沢丈一議員の質問に答えたものです。前橋市にある県民会館を巡っては施設の老朽化により維持費がかさむほか、類似の施設が県内にあるとして存続か廃止か検討の対象となっていました。
県と前橋市は連携してプロジェクトチームを立ち上げ検討を重ねた結果大ホールとそれにともなうリハーサル室や楽屋などの施設のみ存続させることを決めました。指定管理者は前橋市のまちづくり公社で指定管理の期間は来年4月からの3年間の予定です。大規模な改修などは行わないため運営・管理費用は4割削減できる見込みだということです。
議会後、山本知事は施設の存続を決めた理由について「前橋市との協議を重ねるなど様々な意見を聞いたうえで判断した」と話しました。
自民党の萩原渉議員は、2019年10月の台風19号で被災した道路や河川などの災害復旧状況について質問しました。
リベラル群馬の本郷高明議員は、衆議院の解散総選挙が間近に控える中、新型コロナウイルス感染者などの投票機会の確保対策について質問しました。
自民党の亀山貴史議員は男性職員の育児休暇の取得状況などについて質問しました。
道路路型 在 ssrreversemesh Youtube 的最讚貼文
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出演希望の方は政府機関(N.O.O.S.E.)のコースを使い、動画を撮ってもらい、限定公開にして僕にURLを教えてください(^-^)【ドリフトしながらとかタイムアタック、曲芸で走るのもアリですw】
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四
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道路路型 在 標線改造台灣路Reform Taiwan Road - Facebook 的美食出口停車場
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