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昨天熱血了一個下午，到今天還是意猶未盡Focus ST手排帶來的快感，好幾個朋友打來問說手排跟手自排我會怎麼選，說真的我會選手排，因為那種100%完全操之於我的感覺，真的不是手自排能比的....而且自動退檔補油的功能，又讓我更隨心所欲的享受整個退檔過程....
流暢的轉向功力，讓我想往哪去就往哪轉，毫不拖泥帶水，車尾既穩定又帶有一些靈活性的調校，真的讓我有充足的信心可以更用力的體驗過彎極限，唯獨煞車我覺得還可以再更好一些，除此之外，真的無可挑剔....
爸，我生日快到了...
#focusst
老爹嚴選 : https://sicarmall.cyberbiz.co/
[狂人新聞台] 正德製手排性能鋼砲New Ford Focus ST 6MT全新登台
＃小編：Ford Performance性能團隊開發調校 釋放電控時代下最純粹機械操控樂趣
Ford致力為台灣消費者提供豐富產品陣線，自第四代Ford Focus上市以來，除帶來富含駕馭樂趣與先進科技的優質車款，為滿足每一個渴望德製性能車的熱血靈魂，更陸續在台導入由Ford Performance性能團隊開發調校的Focus性能大軍，包含：德製性能鋼砲Focus ST、德製高性能旅行車Focus ST Wagon及ST Wagon SLS Edition。
9月15日Ford再宣佈令車迷熱血沸騰的重磅消息，在台導入全新德製手排性能鋼砲New Ford Focus ST 6MT。New Ford Focus ST 6MT承襲Ford Performance開發Ford GT與Ford Focus RS的經驗，採用強悍2.3L EcoBoost ® 280引擎的動力基礎下，以280ps歷代最強悍性能釋放絕對駕馭樂趣，並配置專屬性能調校6速手排變速箱，其綿密的齒比、精確的檔位和令人愛不釋手的排檔行程，受到世界車壇權威媒體Top Gear評選為當今最佳手排變速箱之一，輔以熱血沸騰的彈射起步模式（Launch Control），0-100km/h加速達到5.7秒的優異成績。
Ford Focus ST 6MT更搭載了退檔補油（Rev-matching）功能，透過系統讓駕駛者輕易掌握宛如跟趾（heel-and-toe）的高階駕駛技巧，而特調排氣聲浪更是帶來令人沉迷的澎湃熱血饗宴。專屬配置的ST賽道級Recaro跑車座椅搭配優化設計三踏板，提供駕駛者喚醒熱血的操駕坐姿。
New Ford Focus ST 6MT正式售價NT$138.8萬，受到車迷熱烈迴響，首批限量30台甫上市即銷售一空，為回饋台灣消費者支持，Ford也為準車主獻上由Ford Performance性能團隊專屬開發的ST 碳纖維紋路排檔頭為交車禮。
＃Ford ＃Focus ＃ST ＃6MT ＃Wagon ＃Performance
【Ford Focus 22年式 加料不加價 手排ST同步登場】
(9/15)福特六和發表最新年式Focus
不過僅針對四/五門以及Active最頂規的車型
來去做配備上的更新
售價依舊維持為原本價格
除此之外ST車型更推出手排車型
Focus四/五門ST-Line Lommel X售價92.9萬
Focus Active任性版售價89.9萬
Focus ST 6MT售價138.8萬
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這次配備上ST-Line Lommel X/Active任性版
都換上了Dynamic LED智能動態照明系統
內含18組智慧LED光源
可藉由前方鏡頭以及感應器的偵測
以及參照方向盤舵角與感知器
AFS主動轉向頭燈可使照明方向與專項趨於一致
另外動態多光型照明搭配Glare Free智慧型防眩光遠光燈
可針對駕駛者行車速度、模式及前方路況適度調整光型
並且結合多組的LED光源在遠光燈開啟時
可主動避開前方行駛中的車輛減少對前車眩光的困擾
另外這組頭燈也搭配序列式LED方向燈增加識別性
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而在ST-Line Lommel X車型
這次新增了德製ST Edition旋壓輕量性能鋁圈
這款鋁圈是由Ford Performance開發
德國鋁圈老牌Borbet製造
與先前歐洲推出的Focus ST Edtion的鋁圈為相同技術
由於旋壓工法的關係比過去ST-Line的鑄造鋁圈減輕2公斤
四輪總共可以減輕8公斤
我自己是蠻喜歡這種鋁圈造型設計以及顏色
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相信看到這邊很多Focus車主就會問
我已經是車主可不可以回廠更換
目前確定的是Dynamic LED智能動態照明系統
由於牽涉到鏡頭以及系統上的軟體編寫
所以尚未提供原有車主進行更換
不過ST Edition旋壓輕量性能鋁圈
9/15-10/31期間只要你是ST-Line車主
都可以用優惠價格進行回廠升級
四輪單框原價53086元優惠價32000元
四輪含米其林PS4原價80688元優惠價47999元
在優惠期間內可以說是非常划算
更何況PS4胎皮換算下台一條只有4000元
喜歡的車主記得把握時間
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最後的最後
許多說出手排我就買的網友們
該準備掏錢啦
福特六和也同步發表ST 6速手排的版本
對那些原本那顆7速手自排不滿意的熱血控
相信這次的6MT版本會是你最佳的解答
這顆變速箱是由Ford Performance團隊調教
並且使用短行程排檔設計
在S及Track模式有自動退檔補油功能
並且提供Launch Control彈射起步模式
在頭燈也使用Dynamic LED智能動態照明系統
另外也提供ACC智慧定速巡航調節系統
不過並沒有配置Co-Pilot360的Level2輔助駕駛
這次的ST 6MT真的香
不過出ST Wagon 6MT我就買
By熊子
#全民瘋車Bar #廖怡塵 #熊子 #陳韻羽
#新車發表 #出手排我就買 #6MT
#Focus #Ford #FocusST #Fordperformance
#性能車 #旋壓鋁圈 #簧下一公斤皇上吉祥
開出185萬預售價的暴力小鴨
在預售時就已一台難求
正式售價更是降了6萬
為179萬元
雖然配額增至80台
但仍是供不應求
究竟這台車跟你平常開的Toyota有什麼不同
1.6升3缸渦輪增壓
261匹馬力36.7公斤米的扭力
四輪驅動系統
以及6速手排變速箱
更有iMT自動退檔補油的功能
趕快來看看GR Yaris到底有多暴力吧
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疫情間
你有多久沒聽到你愛車的聲音
每天做夢都夢到自己在騎車嗎
這次檔車ASMR職人
為你帶來各個勾起回憶的聲音
0:00 油箱蓋聲
01:55 拉後照鏡聲
03:20 踢側柱聲
05:13 彈腳踏聲
07:12 鍊條聲
08:52 R15小兒麻痺遠光燈聲
10:18 電門聲
11:55 發動聲
13:39 入檔聲
14:42 入一檔離合放太快熄火聲
15:45 R15油門聲
17:19 小阿魯雙凸輪軸猛爆的聲音
19:54 急煞內褲卡到縫裡拔出來聲
22:11 小阿魯退檔補油聲
24:10 CBR250RR油門聲
25:24 被CBR250RR刷過去聲
26:05 Hornet250(小黃蜂)油門聲
26:36 Hornet250(小黃蜂)排氣管聲
27:22 Hornet250(小黃蜂)騎乘聲
28:32 被Hornet250(小黃蜂)刷過去聲
29:06 刺激的聲音
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#四缸車#第一人稱#Nikon_Z6II #Nikon_Taiwan
看完上一篇基本的油門與煞車操作，接下來讓站長帶著你練習檔車騎士們都應該精通的上坡起步、無離合升檔、連續退檔補油和定圓繞八！
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1.退檔補油是這樣子的沒錯 · 2.入檔補油是有幫助啦，多多少少可以幫助同步器略為轉動，可能會比較好入檔一點 · 3.離合器線斷掉用油門換檔要看變速箱汽車那種 ... ... <看更多>
我看十三恩的影片他教學說退檔補油的步驟如下，拉離合器>退檔>補油>漸放離合器，那在拉離合器之前油門要全放嗎？？ 還是含著油門拉離合器退檔補油？ ... <看更多>
退檔補油 在 [問題] 退檔不補油時，引擎究竟怎麼了- 看板SuperBike 的美食出口停車場
爬了一些文時
發現了以下論點
操作檔車最忌諱：
(特別是大端採液壓軸承的機種，但老實說連桿肉也很少亂搞也很容易炸掉)
1.高檔低轉灌油門硬拖
2.低檔高轉後猛收油
3.使用檔煞(退檔不補油門放離合器)
說實在這三點傷引擎的原因
小弟都不大明瞭
不知有哪位大大願意解釋一下碼？
ps
第三點小弟特別疑慮
照理說四行程的引擎
轉速越高磨耗應該越大才對
所以若補了油門
讓轉速銜接
引擎磨耗不是更大嗎？
（純屬臆測
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