0327紐約時報
*【喬治亞州修法限制通訊投票開啟了黨派間的鬥爭】
投票限制的爭議成為拜登時代決定性的衝突之一，如今喬治亞州開了第一槍，修法推出新的限制措施，這也將影響共和黨是否能重新奪回國會和白宮。拜登總統稱喬治亞州的新法是“對憲法的攻擊”，並說司法部正在“審視”共和黨所運作的這項法案。
https://www.nytimes.com/2021/03/26/us/politics/voting-rights-laws-georgia.html
*【Covid-19疫情實時更新】
#美國疫苗生產商穩步增加產量，各州已盡可能快地購買新劑量。拜登總統承諾在5月底之前，對大約2.6億成年人進行接種。但至7月底，製造商已承諾，要提供足夠的疫苗供給4億人，比全國總人口多7000萬。屆時美國的疫苗數量將供過於求。
#歐盟已經批准了批准了阿斯特捷利康，輝瑞-BioNTech和Moderna疫苗新的生產基地，同時也放寬了輝瑞疫苗必須在超低溫下保存多長時間的規定。以幫助解決近期的疫苗短缺問題。
#美國的冠狀病毒感染曲線連續第三天處於平穩狀態，每天有超過55,000例新病例，各州正在為盡可能多的人接種疫苗。紐澤西州宣布將從4月5日開始擴大55歲及以上居民的疫苗接種資格，但其新病例還比兩週前的平均水平增加了25％。根據《紐約時報》數據庫，各州官員一直在放鬆限制，約有25個州報告的案件數量持續居高不下。
#CDC的前局長Robert Redfield博士沒有提供任何證據，但推測冠狀病毒起源於武漢實驗室
#肯亞首都奈羅比和其他四個縣實施了嚴格的新限制，總統Uhuru Kenyatta在週五的電視講話中說，自1月份以來感染率增加了十倍，加上本月住院人數增加了52％，呼籲採取“嚴厲措施”。
#衣索比亞Covid-19病例激增，使該國最大的治療中心因嚴重缺乏氧氣瓶疲於奔命。
#冠狀病毒疫苗的安全性和有效性，正在各種右翼組織經常光顧的聊天室中鬆動，一些極右分子開始使用疫苗。
#超過五分之二的美國成年人報告了近期出現的焦慮或抑鬱症症狀。
#紐西蘭收緊了對從海外返回的人的規定。紐西蘭表示，將要求從海外回國的人在該國停留6個月，是此前要求的兩倍，如果不停留，將支付酒店檢疫費。
https://www.nytimes.com/live/2021/03/26/world/covid-vaccine-coronavirus-cases
*【官員們試圖利用塔利班可能接管阿富汗的情報來左右拜登】
拜登總統暗示，他將不會在5月1日前從阿富汗撤軍，有官員正在利用情報評估，來主張延長在阿富汗的軍事任務。美國情報機構對拜登政府表示，如果美軍在塔利班和阿富汗政府達成權力分享解決方案前撤離，阿富汗可能在國際部隊撤離後的兩三年內，基本落入塔利班控制。美國官員稱，這可能為基地組織在國內重建實力打開大門。
https://www.nytimes.com/2021/03/26/us/politics/biden-afghanistan-intelligence.html
*【拜登定義了他對中國的潛在挑戰：“證明民主有效”】
在週四關於與中國競爭以及他與習近平關係的曲折回答結束時，拜登總統對美國最緊迫的挑戰之一作出了透徹的評估。“這是一場21世紀民主政體與專制政體之間的鬥爭，”他在擔任總統後的第一次新聞發佈會上對記者說。“我們必須證明民主是有效的。”
https://www.nytimes.com/2021/03/26/us/politics/biden-china-democracy.html
*【隨著蘇伊士運河的封鎖，貨主們開始想辦法繞道而行】
當世界意識到蘇伊士運河肯定還會被封鎖至少幾天的現實時，數百艘滯留在英吉利海峽兩端的船隻開始考慮一個更昂貴的替代方案：放棄英吉利海峽，繞行非洲。從埃及的蘇伊士運河到歐洲最大港口荷蘭的鹿特丹，通常需要11天。據金融資料公司Refinitiv稱，在南非的好望角至少還需要26天。
https://www.nytimes.com/2021/03/26/business/suez-canal-blocked-ship.html
*【極具破壞力的龍捲風襲擊美國東南部】
龍捲風和冰雹 大雨，席捲了美國東南部，並造成至少6人死亡，工作人員忙於清理，阿拉巴馬州、喬治亞州和田納西州居民房屋被摧毀難以評估損失，周五清晨，救援人員在殘骸中搜尋可能傷亡的人員，清理道路上的樹木和倒塌的電線。據報導，阿拉巴馬州和喬治亞州都有人因此死亡，其中包括兩名居住在移動房屋者和一家三口。
https://www.nytimes.com/2021/03/26/us/from-the-scene-devastating-tornadoes-batter-the-southeast.html
*【埃及火車相撞，至少32人喪生】
埃及Sohag發生火車追撞事故，已知造成至少32死165傷。埃及鐵路局透露，事發前有位「不明人士」按下觸動緊急煞車系統，才釀成悲劇，當局表明一定會究責到底。埃及近年來鐵路死亡事故頻傳，過去20年幾乎年年出意外，當局將原因歸咎於硬體設施不完善，老舊的系統缺乏維護。
https://www.nytimes.com/2021/03/26/world/middleeast/train-crash-egypt.html
追撞定義 在 [問題] 關於追撞與推撞- 看板car - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
剛剛剛好看到新聞關於追撞與推撞的定義，有些疑惑，來請教各位鄉民。
推撞：
車輛停等中被後方車輛撞擊後推進，再撞擊前面車輛。
追撞：
車輛行進中遭後面車輛撞擊，再撞擊前面車輛。
推撞跟追撞的責任差很多，所以常常連環車禍中間車輛都要注意是推撞
還是追撞，如果是追撞，可能會被認定是未保持安全距離。
但如果今天是因為在剎車過程中(還沒完全剎停)，因為後車的撞擊才導
致撞上前車，也就說如果原本沒有後車的撞擊是可以來得及剎車的，但
因為後面的撞擊導致撞擊前車，請問這樣如何判定責任？
因為常常發現高速公路B車跟A車保持安全距離，但C車卻貼在B車屁股的
狀況，A車急剎車，B車理論上來得及剎停，但如果C車看起來會有很高的
機率在B車剎停前撞上去，送B車一程去撞A車，加上C車如果又是噸位比
較大的車輛就更有可能了～有人可以解答嗎？這邊請教～
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