「我得吃一輩子的藥嗎？」
學生來職涯諮詢時，忽然話鋒一轉，問我該不該繼續吃憂鬱症的藥：「之前醫生診斷我憂鬱症，也給我開了藥。我吃了一陣子，但擅自停了幾個月的藥，最近總是起起伏伏的，心情時好時壞，身邊親友都在勸我回診，但我很抗拒。不知道為什麼，就是很抗拒吃藥。」
我說：「會啊會啊，很多人都會抗拒吃藥。前一陣子看新聞挖挖挖，吳念真就說他也會自己停藥，因為不想依賴藥物一輩子。」
學生說：「我總是在想，自己是不是要努力一點，不要靠藥物，自己站起來。」
我點點頭說：「能夠了解你想要靠自己站起來的心情。」我繼續問：「停藥之前，你心裡是怎麼想吃藥這件事？」
學生說：「覺得吃藥也沒什麼效，吃了心情一樣不好，而且偶爾忘記吃，心情一樣不好。」
我問：「但最近你的狀況的確有變不好，因此相較起來，藥是有用的。」
學生一聽，好像了解了：「對，有吃藥的時候雖然心情還是不好，但至少還有力氣起床。現在已經到了維持平常的生活都很吃力的狀態了。這樣比較起來，藥的確是有效果。」
我說：「你會覺得藥沒有什麼用也是很正常的。我以前也有這樣的迷思。
我每天早上起床要吃一大把補充品，吃了好多年，沒什麼感覺，心裏就在想，要不要停啊？這樣每天吃一大把，很不自然耶。
我把這個疑惑拿去問我的醫生哥哥，我哥哥就讓我回想，我是在什麼狀況下開始願意吞一大把補充品的。
那時候我剛唸完博士，身體很虛弱，加上出了車禍受到驚嚇，三魂掉了七魄，元神全無，連坐都坐不直。我哥哥於是要我吃高劑量的維他命C，跟我解釋人類不像動物一樣會自己生產維他命C，我在壓力之下瞬間消耗掉身體所儲存的，一定得高劑量補充上來。
那時候我很無助，死馬當活馬醫，果然開始吃補充品以後身體恢復了元氣，我了解到知道身體需要這些東西，但是生產不出來，於是就像做功課一樣，每天都吃。
可是吃久了就忘了自己沒吃的慘狀，把吃了補充品才會有到狀態當作常態，沒了更好的感覺，很自然的就又問，誒？怎麼沒什麼感覺，然後懷疑起補充品沒用。
會沒什麼感覺就是因為有吃補充品啊。沒吃，過一陣子自然狀況就會感覺不好，就像你停藥一陣子，狀況就慢慢就變不好了。
老師不懂醫學，這是老師的經驗和邏輯，我們對於空氣和水是沒有感覺的，直到他們消失以後才知道他們是有用的。不曉得你覺得老師的分析有道理嗎？」
學生說：「但不能否認，我吃了藥還是常常心情不好。」
我說：「這部分我是去上了正念認知療法才知道為什麼會這樣。
藥物可以幫助你腦部的化學物質正常運作，至於想法所造成的痛苦，那得靠像正念認知療法這種訓練來改善。
我舉個例子，如果你的指導老師冤枉你，把你罵了一頓，你很不開心，一直想一直想，他怎麼可以冤枉我，他怎麼可以罵我？問題是，就算你想破頭，你也得不到答案，就算你去找老師理論，她也不會跟你道歉。因此無論你怎麼想，這件事情就是不會依照你的意思。
這時候你的腦袋就像電腦運算不出答案那樣空轉，耗能，運轉速度變慢，身體和心情整個大不好。持續個一陣子，你就陷入憂鬱狀態了。
不過就像我剛剛說的，這種因為思考模式所造成的心情不好或憂鬱，可以透過接受正念認知療法的訓練，學會辨認自己已經一腳踩進流沙，運用方法讓自己不繼續陷下去。」
學生說：「那我不要吃藥，我去學正念認知療法。」
我說：「你得先去吃藥才能去學。這個道理有點像是你在發炎中，硬是要去運動，只會讓發炎更嚴重。你得先吃藥，讓藥物幫助你維持一個好一點的狀態，那個時候去學才會有用。否則就像一邊痛一邊學東西，痛會讓你分心，什麼都學不好。」
學生說：「藥會對身體不好不是嗎？」
我說：「的確藥物會有副作用，這時候你就得權衡利弊得失了。
就像我每天吃的那一大把補充品，大家看了總是很擔心，光是吃那些空膠囊，你不會生病嗎？
的確有可能吃多了會有問題，但是不吃補充品，我的狀況會很糟，因此我得花多點時間去搜尋不會造成身體傷害的膠囊。
你也是，吃憂鬱症的藥可能會讓你有副作用，問題是不吃，你整個人連起床，出去賺錢都有困難，權衡之下，還是要吃。況且，有副作用可以找醫生調藥，積極的嘗試，總會找到一個適合你的藥和劑量。」
學生最後還是問出了心裡最深層的擔憂：「老師，我一輩子都不會好了，對嗎？」
我說：「現在的科學很難說，但是就眼前看到的，人類有太多的痛苦都來自於無法回到從前我滿意的樣子。
我沒辦法回到從前年輕的樣子了，對嗎？
我沒辦法回到從前熬三天三夜都沒有問題的時候了，對嗎？
我沒辦法回到從前沒有糖尿病的時候了，對嗎？
我沒辦法回到有先生疼愛的時候了，對嗎？
我沒辦法回到兒子在我身邊孝順我的時候了，對嗎？
想要回到從前，註定痛苦。
換個當下有什麼，就過怎樣生活的心情，你還是能過上喜歡的生活。」
我們都會想念過去但已不可得的生活。
事實上，只要善用資源，願意吃藥，願意接受幫助，願意購買服務，我們都還是能過上自己喜歡的生活。
雖然過去的不會再回來，但你擁有現在（present）。
請接受現在給你的禮物吧。無論是藥物，補充品，義肢，諮詢、諮商，或是各式各樣的服務，這些都是現在所給我們的禮物。
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轉速過高會怎樣 在 [閒聊] 迷思，斷油限轉。 - 看板biker 的美食出口停車場
閒來無事，聊聊這個很常聽到的迷思- 斷油限轉
不管是機車或汽車、檔車或速客達、大重或小排量
很常聽到有人說他拉轉拉到斷油巴拉巴拉
斷油，顧名思義就是切斷供油。
我們常聽到斷油，指的是當引擎轉速過高，超轉時。引擎系統藉由切斷供油來限制轉速
不讓引擎轉速繼續攀升，以免造成引擎損壞的機制
這裡要先說，這是錯的!
首先說到限轉，限轉的意思就是限制轉速
目的就是限制引擎轉速，避免轉速過高傷害引擎。
這在汽車跟噴射車款上很常見，打電動時拉到引擎轉速會來回一直頓的情形就是了
限轉是一種保護機制，是人為設定下去控制的
也就是引擎設計者會規範出這顆引擎的上限工作轉速
再藉由外部的機構去設定當引擎轉速到達上限時介入，達到限轉的功能
而不知為什麼，斷油這個名詞用了幾十年，用的理所當然，卻沒人提出質疑
首先，限轉機制的確存在，不過不是所有車都有限轉設定
其次，限轉的機制並不是斷油，這是很重要的概念
怎麼說?
這裡要提一些內燃機原理
當汽油從進氣歧管進入缸頭-->燃燒室時
原本液態的汽油會汽化成氣態，只有氣態的燃料才有足夠的燃燒速度
理論上進入動力行程前，燃燒室裡只應該有氣體，而沒有液體
我們知道液體汽化過程需要吸收汽化熱
而汽油汽化所需的能量，直接來自於引擎本體的高溫
這是為什麼引擎要到工作溫度工作才會正常的原因
換個角度來說，汽油汽化時會帶走引擎的溫度，對引擎本體的降溫有幫助
而實際上，汽油是降低引擎溫度的一個重要條件
油氣的濃度對引擎溫度的影響很大
這也是為什麼改裝引擎大多會供應偏濃油氣的原因
除了要榨取性能外，控制溫度也是很重要的一個
回到主題
當引擎處於高轉速運作時，引擎溫度本來就會偏高
此時如果斷油，引擎溫度會瞬間飆高
即使目前的引擎製造技術不太需要擔心縮缸的問題
但是這樣的狀況絕對不應該出現，對引擎壽命也絕不是好事
所以一個還算有腦的工程師，肯定不會做出讓引擎在高轉時斷油來限轉這種設定
也因此，流傳以久的"斷油"說法，根本就禁不起仔細推敲
那麼，限轉是怎麼達成的??
也沒啥了不起的，從點火下手而已
切斷供油不好，那切斷點火不就好了
這也是目前限轉使用的機制
譬如化油酷龍，原廠限制在萬轉
就是靠CDI來作限轉，而不是靠化油器
事實上，化油車款有做限轉的很少 (事實上我知道的也只有酷龍一台而已)
速客達基本上沒有做限轉的必要
因為只要傳動正常，要拉到超轉幾乎是不可能
而常見的化油檔車，野狼雲豹之類的，也都沒有限轉的設定
要說拉到某個轉速就拉不動了，那並不是限轉
只是整顆引擎轉速就只能到這裡了。限制可能來自引擎本體、進排氣系統或點火系統
但並不是人為介入的限轉，單純是極限到了而已 (攤手)
噴射車款有做限轉的就比較多了，因為限轉只不過是程式上KEY一KEY的工作而已
不像化油車要特地開發CDI。
實際的限轉機制
大多是藉由大幅減少點火提前角來達成
這樣的設計才是合理且可行的
所以，別再說你的車(不管汽車還機車)拉轉拉到"斷油"了
而實際上，化油車大多也沒有限轉機制
不是轉速定住上不去就叫限轉的.... 很多時候原廠根本不必特地去搞限轉
因為這顆引擎壓根也拉不到超轉啊~~
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◆ From: 175.181.121.66
不過退回0度是不可能的，頂多是電子提前角0度而已
實際點火提前角還有機械進角這個固定值，CDI可以不進角，但機械進角永遠存在
※ 編輯: wisdom 來自: 175.181.121.66 (01/19 11:48)
而實際上，單純只是不讓供油隨著轉速增加而增加，並不能有效限轉
也不會有限轉機制出現時的那種頓挫反應
※ 編輯: wisdom 來自: 175.181.121.66 (01/19 11:53)
電流這個名詞出來的時候，那時並沒有電子的概念
所以才會直觀的將電壓正-->負的方向給定一個電流
隨著科技發展，瞭解到電子的存在時，才知道實際流動的是電子
但電流已使用多年，所以重新定義電流，繼續使用
這是其來有自，且無關對錯，即使是現在，你說電流這個名詞，也是對的
因為電流的定義就是電子流加一個負號
先從化油器系統來說好了
目前已經國產車使用的化油器，沒有一顆有你所說的機構
化油器供油是靠文式管原理。供應油料的量只看文式管兩端壓差跟油門開度
而文式管效應來自流體流速，流速取決於流量跟截面積
注意到重點沒?
以上沒有一個參數叫做"引擎轉速"
化油器上有一個獨立的裝置，能接收轉速訊號，並且判斷介入時機
然後以機械方式介入供油系統，達到限轉目的。有這東西嗎?
如果沒有，那請問以化油器現有的機構
要如何明確的知道引擎現在達到超轉，並且減少供油來限轉?
再說，如果只是在到達設定轉速時，"減少供油"，或是當轉速繼續上升時
不再額外增加供應油料的量。
前者與斷油無異，後者則無法達到"限轉"的目的
噴射同理，雖然噴射系統能得到轉速資訊
但是是否使用減少油料供應的手段來限轉? 文內已經說明的很清楚了
只是單純略稀的油氣，在高轉速時反而是有助於引擎輸出的
如果是稀到會大幅降低引擎輸出的油氣量，就又回到"斷油"的問題點上
化油車的話沒得選，必定是從點火下手
噴射車的話，如果我是設計者，我會一樣從點火下手。 如果是你的話，你怎麼選?
※ 編輯: wisdom 來自: 175.181.121.66 (01/19 13:34)
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