KRV的五極點活動，我最期待的就是極高點武嶺！
除了武嶺是每個機車騎士自我挑戰的聖域，也是對機車的各項性能參考指標。連續三十公里的彎道，以及不斷爬升的高度，都是對引擎表現與操控性能的最佳考驗，尤其是過了清境農場之後的二十公里，稱為攻頂路段，海拔標高也一路從 1,988 公尺爬升到全台灣的公路最高點 3,276公尺，對機車是最嚴苛的挑戰。
上坡攻頂時，KRV 的水冷引擎讓我毫無忌憚的油門全開持續加速，強大的扭力在上坡路段還能以時速 60 ~ 70 公里快速前進，我是第一個到官方最高打卡點的KRV車主，時間還不到九點半。
拍照完成後，陸陸續續才接著有車友來到，時間不到十點半，整個山上滿滿的都是 KRV 車主，有從花蓮宜蘭走東部路線上來的，也有從台南高雄走西部路線上來的，也有像我一樣從台北桃園走西部路線攻頂的。
有個完成五極點的 KRV 車友非常強大，四月KRV交車到目前已經騎了一萬六千公里，他說之前是騎雷霆 150，買了 KRV 之後發現彎道實在太好騎了，每天騎啊騎的都不想下車，一下子就集滿里程，實在是非常誇張。
拍照打卡後騎車下山，往集合點7-11富嘉門市移動，連續蜿蜒不斷的山路就像是KRV的主場，而我就像是一條貪食蛇，貪婪連續且快速的吞掉每一個彎道。大多數的過彎僅需輕輕扭腰，KRV就快速傾倒入彎，右手收油後再補油，KRV新版大彈簧的退檔反應很快，隨著轉速提升就能夠即時的輸出大扭力，真的是越騎越快樂。
原廠胎、原廠懸吊、原廠煞車，我覺得已經相當夠用，下一步應該是進行傳動系統的優化，到時候再跟大家分享心得吧。
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#KYMCO #KRV十字縱走
機車轉速太高 在 [問題] 機車轉速高- 看板biker - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
大家好~我的車是超五 125 2010年出廠的車
牽車到現在里程數騎了3.7w
傳動沒動過(普立珠有換過一次 配比原廠輕一點 不知道克數) 其餘原廠
該保養的都有保養~
使用的機油為 OCT 10W/40 (用了滿久了
我問題是 沒行駛狀態下 轉速大約2000轉左右
起步油門灌到底 大概可以拉到7500~8000轉
時速錶大概約在90km/hr的時候 轉速通常都是9000轉以上 滿容易就押到10000轉
但速度卻沒以往的快 感覺就只是有轉速沒衝力
我是有爬過相關的 但還是想問一下
是轉動消耗的關係 導致這樣的問題嗎?
像是碗公 離合器...這方面的 (我是沒有太深入的研究
如果想改善的話 是要換原廠新的傳動還是改裝的好? (買新車就算了吧
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◆ From: 1.162.172.157
剛改排氣管.重配珠子 轉速最多到9000而已 現在就變成高轉低速
以前大約6000轉時速就有6X~70了 現在得到7000轉才會有這種速度
※ 編輯: p3295153 來自: 1.162.172.157 (09/11 00:54)
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