關於 輕巧無極限 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

✔️一機在手，到處趴趴走
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身為照片紀錄生活及美食的重症患者，喜歡拍下每一個瞬間、每一個時刻

腦容量不夠，就是喜歡用照片紀錄生活📱

這次跟朋友來到淡水海港，彷彿來到歐洲小荷蘭的感覺，放慢步調，吹著海風，舒緩了疫情期間緊張的情緒

這次體驗ASUS Zenfone 8，驚艷到了我，5.9吋輕薄輕巧的機身，質感造型的設計，一隻手就能方便掌握拍攝

平常出門習慣帶相機的我這次使用ASUS Zenfone 8拍攝不得不說照相功能宛如小型相機，Sony旗艦雙鏡頭，6400萬主鏡頭畫素，除了可調整ISO、快門跟焦距，還有1200萬超廣角鏡頭和微距功能！！

畫質也非常細緻（使用原相機自拍還自帶美肌，幫大家試過很重要的一環🤣）

真的出門這樣一天走跳擁有4000mAh這樣的大電量續航力都非常夠，完全用不到行動電源真的很加分！！體驗完之後真的會愛上，而且如最近遇到下雨有這IP68的防水防塵功能，沒在擔心的

現在還有優惠方案！！

Zenfone 8 在八月全通路登錄就送市價 $8,888 飛利浦君爵柔膚電鬍刀！且在各大電信指定專案及全台專賣店加碼折2,000。現在線上ASUS Store 購買商品，還有七天的鑑賞期哦~ 心動不如馬上行動🤣

@zenfonetw -

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在疫情期間
不能出國
不能去外縣市旅遊
就是那麼多的 剛好
而在這段時間
ASUS順勢推出了
剛好‧更好的

———Zenfone 8———

有別於前幾代Zenfone
這次Zenfone 8
將強大效能的蘊藏在
大小剛好的5.9吋機身
而這剛剛好的機身讓
我在使用手機時只需要使用大拇哥
就可以舒適操控所有介面

而平常愛拍照的我
動不動就是百來張
而它還搭載了SONY旗艦雙鏡頭
6400萬主鏡頭1200萬超廣角鏡頭
不管是美食風景照讓
我不失焦的盡情拍

再來是我最推坑的
就是它有超強大的4000mAh電池
不僅在開車或玩遊戲時
帶來一整天不停歇的電力

如果你也那麼剛好
跟我一樣喜歡
或是你也想更好

優惠活動:
即日起搭配華碩專賣店及各大電信指定專案Zenfone 七月舊換新折2000
登錄再送原廠ZenPower行動電源
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還記得小時候出門，錢包加鑰匙拿了就跑
但現在手機沒拿，根本比錢包沒帶還焦慮
這次ASUS推出的Zenfone 8
“輕巧白”限量配色，輕鬆融入各種穿搭中
質感的設計，輕巧卻擁有4000mAh的大電量
不會讓口袋重重一包
拍照也可以輕鬆一隻手拍到底
更省去了笨重的行動電源

另外手機現在除了聯絡功能
基本上應該也是大家在浴室的音響吧😂
這次Zenfone 8也帶有防水功能
讓各位在浴室享受音樂
不用再怕手機掉到洗手台或是潑到水啦

Zenfone 8全系列七月舊換新！
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需要輕便、大電量、防水功能手機的朋友
別錯過這支Zenfone 8啦～
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📣2020年席捲全球的美顏黑科技即將問世📣

今天被我開箱拉～～哈哈哈

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👉🏼溫馨提醒，影片噴油、噴水是娛樂及測試效果，大家在家真的不用噴橄欖油(微臭hahha
補妝是超好的神物，但若太油也可以先壓掉多餘油光再補妝哦! 噴霧就是極細緻、非常細緻我說很多遍，噴出來是比較大面積的不用離臉太遠，保濕度有、持妝度卻也很棒!

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Waiting on You by RYYZN https://soundcloud.com/ryyzn
Creative Commons — Attribution 3.0 Unported — CC BY 3.0
Free Download / Stream: https://bit.ly/waiting-on-you
Music promoted by Audio Library https://youtu.be/spOci-L3BNc
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🎵 Track Info:

Title: Waiting on You by RYYZN
Genre and Mood: Pop + Romantic

編者在10年駕駛過第一代三輪PIAGGIO MP3 300，雖然當時覺得她的彎向表現不及同級排氣量的綿羊靈活，而且較重，不過整體的操控性能比估計輕鬆。10年後編者試駕全新2020 PIAGGIO MP3 HPE Sport，車身更細小，壓彎更靈活，反應與一般綿羊無異，與此同時增添更多電子裝備。畢竟MP3已經面世13年，越來越好的操控性能也是應該的。

3年前的三輪車未成氣候，沒記錯的話近乎零選擇，所以當第一代MP3 250在2006年面世後（同年登陸香港），以其獨特的外觀、唔怕跣胎的安全感及實用取勝，三輪車從此流行起來，其他牌子的三輪車也相繼誕生。而第一代MP3除了250外，還有125、300及400版本，不過PIAGGIO卻以旗下的GILERA推出500版本，型號為Fuoco 500，外觀與MP3完全不同，車身線條更硬朗，外型像巨無霸，此車在港也彼受車迷歡迎，但其北美版卻稱為MP3 500。直至2014年，PIAGGIO才推出正宗MP3 500，外型與同期推出的MP3 300相同。

今次介紹的2020 PIAGGIO MP3 300 HPE Sport屬於最新款，而MP3對上一次改革是2015年，這款車子不僅換上新衫，改用電子油門，並加入循跡系統及ABS等安全裝備，以及改用更大呎吋的前及後輪框，可是編者無緣試駕這一代車子，然而今次有機會駕駛新款MP3 300 HPE Sport，因此體驗到隔代MP3 300的分別。

老實說，如果讀者沒有留意MP3 300的發展，未必知道PIAGGIO推出過MP3 Yourban，這款車著重市區行駛的靈活度，所以體積及重量較其她MP3輕量化，排氣量同樣是278cc，而輕量化的優點可讓騎士更輕鬆穿梭橫街窄巷，推車更容易，日常使用更方便。

回顧第一代MP3 300，前及後輪框均為12吋，廠方其後改用前12吋，後14吋配搭，但是自上一代MP3起卻改用前13吋、後14吋，前胎由120闊轉為110闊，140闊的尾胎維持不變，這大概是希望車頭有更靈活的轉向反應，而新款PIAGGIO MP3 300 HPE Sport保留前13吋、後14吋的規格。制動方面，前制動採用258mm鑽孔碟配兩活塞煞車卡鉗，後煞車採用240mm鑽孔碟配對向煞車卡鉗，輔以ABS防鎖死煞車系統，油門也有可選擇開或關的ASR循跡系統，以防尾胎在過彎或濕地打滑，進一步提升騎士的安全。

駕駛感受
如前述，三輪車熱賣的原因之一是跣胎機會較兩輪低，濕地行車更安全。正因為三輪車採用構造複雜的前避震，又多了一個轆，所以較相同排氣量的兩輪重，在推車或起大架時尤為明顯。不過由於MP3 HPE Sport設有電子Roll Lock功能，騎士只要撥動設於油門旁的推鈕便會鎖定車身，車子就不會翻倒，所以容許騎士落車，將車子推入泊車位；事實上，Roll Lock功能大約在15km/h以下才可啟動，儀錶板會亮起燈號提示，換句話車子將近停車前，例如交通燈位，騎士可以不用落腳停車，對於腳短的騎士彼實用，只要扭油便會解鎖，過程十分流暢。

不過使用Roll Lock初期，由於未掌握可啟動車速，自然會用肉眼看儀錶的燈號，或會造成騎士分心，稍一不慎更可能撞上前面的車輛，但個人覺得只要練習幾次，便能夠掌握撥動鎖掣的車速，不用依靠燈號。不過要記著，電子Roll Lock是根據啟動前的車身傾角固定車身，換句話車身傾則時仍可上鎖，因此為免解鎖後車身急速下墜，最好待車身接近垂直才上鎖。

雖然MP3 HPE Sport是三輪車，但座姿其實跟一般綿羊分別不大，同樣好舒服，座上車子後覺得車子比舊款細好多，不過由於座高達780mm，所以編者雙腳著地都會吊腳（編者5呎6吋高），駕駛視野也較高，風鏡在高速公路發揮不俗的擋風作用。事實上，對比第一代MP3 300 (編者沒有駕駛過後期版本)，好明顯感覺到新車在壓彎時沒有阻力，即俗稱「撬彎」，靈活度及輕巧度大有改善，感覺她的轉向反應與兩輪無分別，當日在大山都覺得好好彎。這或多或少跟車頭減磅（水箱遷移）及更換110闊度前胎（第一代使用120闊度）有關，因此廠方的宣傳片賣弄她的彎向表現。
全新2020 PIAGGIO MP3 300 HPE Sport之所以比舊款細小，是因為廠方借用MP3 Yourban開發；此外，新車配置新一代HPE高性能引擎，規格為水冷四衝程單汽缸SOHC 4氣門，馬力及扭力分別是26.2hp@7750 rpm及26 Nm@6500 rpm，官方表示馬力及扭力比舊款增長24%及15%，每1公升氣油可行駛31.2km，比舊款30.3km多，換言之新車更省油及更好力。事實上，新款Vespa GTS 300 HPE Super也是使用該引擎。

新款2020 PIAGGIO MP3 300 HPE Sport沿用雙搖籃高拉力鋼管車架，構造與一般綿羊分別不大，而名為 Articulated Quadrilateral Suspension System(鉸接式四邊型前避震)採用二字型鋁合金座，像天秤左右將一對連桿式前叉連接起來，結構與舊款MP3相同，不過改由另一間知名生產商製造。舊款MP3 300與MP3 Yourban的散熱水箱都是設置在車頭內，但新車的水箱卻遷移至前輪後方，擺放位置更低，與一般電單車相同。試想像散熱水箱、風扇及水泵的重量其實不輕，但是搬家後可減輕車頭的重量，與此同時將重量更中央化，使車子有更佳重心，絕對可以提升車子的彎向表現。

另一方面，雖然三輪車的最大傾角不及兩輪大，可是MP3 HPE Sport最大傾角也達到40度，不過日常駕駛好少會掟到這個角度，可是車身傾側一旦到了40度，你會感覺到車頭有「頂著」的反應，這告訴你已達到極限。此外，在一些情況下，三輪車的車頭吸震反應跟二輪有點不同，原因是震盪經左右輪胎傳到避震系統，使到像天秤的前叉十分忙碌，在凸凹不平路面掟彎時，軑把搖擺較多。原因之一是MP3 HPE Sport屬於運動版，避震設定較硬，十分運動化，因此爛路行駛產生較強跳彈感。不過對經常雙騎或載重型物件的用家來說，卻是不俗的設定。

之前提過2020 PIAGGIO MP3 HPE Sport與VESPA GTS 300 HPE Super Tech共用新一代HPE高性能引擎，278cc排氣量。VESPA GTS 300 HPE Super Tech出名夠力又快，但是由於2020 PIAGGIO MP3 HPE Sport承載更多重量，所以廠方將馬力由23.5hp / 8,250rpm調升到26.2hp / 7750 rpm，馬力增長2.7hp。雖然MP3 HPE Sport的加速力不及GTS 300 HPE Super Tech輕快，但是低扭及中段表現比舊款MP3 300優勝，即使100km/h車速行駛仍然表現輕鬆，既可應付香港高速公路需要，市區行駛綽綽有餘。要是擔心MP3 300的馬力無法滿足日常駕駛，斜路不夠力，但是又想玩三輪車，不妨留意MP3 500，不過她的重量及體積也會相應提升。至於2020 PIAGGIO MP3 HPE Sport的煞車力十分充沛，完全夠用，即使右腳踏設有腳踏式煞車，並且是前後煞車聯動，但是手感始終不及煞車桿敏銳。