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【一日市政】交通處 結案感謝狀(1709)
根據市民反應，西區區公所公車站牌，沒有設置公車停車路面標誌，違規停車，影響搭乘乘客上下車安全。如圖示。
感謝交通處鄭處長、張科長，立即回報，公車站牌附近，雖然受限於地形，沒有設置禁止停車路面標線，但是依法除了公車以外，仍然禁止其他車輛停車，會要求警方加強巡邏取締。
再次代表市民朋友，感謝交通處全體同仁，將人民的小事，當作政府的大事，讓政治可以落實到每天的生活，解決人民的問題。
這是該往哪邊啦....😅(#吐司編:><)
#導引 #詭異 #標誌 #標誌牌 #台南
【打臉中時系列 part.9】
沒想到這個系列，寫著寫著到了快十篇，先不管中時的報導到底有沒有人看，這已經是一種被謝大記者cue，我就好像該回一下的節奏了。
本次又是一個全篇每段都很值得點評回應的經典之作，且謝大記者看起來的確跟機車族有仇，我們在頭份每爭取一個地方他就寫，不說是電子報我還以為是個版了。接下來就從報導第一段開始：
1. 新聞內容：
「苗栗縣政府推動取消機車2段式左轉，近日踏出第1步，縣府工務處利用苗124線中正路重鋪柏油機會，將內側車道禁行機車標誌及路口機車2段式左轉標誌全面撤除，已贏得綠營民代及年輕機車族鼓掌叫好，未來將逐步擴大範圍，領風氣之先，成為國內首個全面取消機車2段式左轉的縣市。」
回應：沒有全面撤除啦，只有124線上數十個的其中三個而已，要全面撤除我當然鼓掌叫好啊，至於「國內首個全面取消機車2段式左轉的縣市」，這是在幻想嗎？
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2. 新聞內容：
「國內實施機車2段式左轉已有近20年經驗，當初就是以安全考量，將汽、機車分流為出發點，苗栗縣政府推翻安全考量，完全以機車族路權及便利為依歸，逐步取消機車2段式左轉措施，成效將讓人拭目以待。」
回應：謝大記者扣縣府不顧人民安全的帽子，工務處若覺得冤枉建議提告。同時，本段謝大記者也承認車速分流是顧及之機車路權並提昇便利性。而安全性的問題邏輯很好判斷，懶得跳針回答。而且又沒有取消，愛待轉的人還是可以待轉，沒有人會阻擋，只是要改成「不強制」而已。
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3. 新聞內容：
「縣府工務處當初研擬取消機車2段式左轉時，原計畫是對全縣58個重要路口全面檢討同時撤消，但事後又改在頭份市中正路及中華路2個路段試辦。由於中華路試辦路段是屬頭份市公所養護路段，頭份市公所認為安全有疑慮拒絕取消，工務處只得先從124縣道中正路開始試辦。」
回應：這段幻想文啦，前因後果完全不是這樣的，中正路三個路口取消強制待轉的真正原因叫做「黎煥強議員、陳光軒議員、曾玟學議員，7/21會同相關單位現場會勘共同決議」。當會勘的議員跟單位都是塑膠？
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4. 新聞內容：
「中正路從線道124乙路口至顯會路之間，先前進行路面拓寬工程，近日完工後重鋪柏油路面，並畫設路面標誌標線，工務處利用這個機會，將原有內線車道「禁行機車」標誌及多個路口機車2段式左轉標誌撤除，也就是宣告該路段，汽、機車不用再分流，機車可以逕行左轉。」
回應：機車可以直接左轉怎麼了？遵守燈號與標線標誌合法左轉怎麼了？我覺得很棒。
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5. 新聞內容：
「在縣警局及所屬分局官警，以及市公所業管課室一致反對下，縣府工務處仍排除雜音，全力推動取消機車2段式左轉，警方及市公所強調，已在先前會勘及會議中提出異議，未來一旦有相關責任歸屬應由縣府及提案民代承擔。」
回應：每次都拿警局跟公所出來擋，實際到底是誰反對根本講不出來，所以我只能當這是幻想文。而講說先前在會勘跟會議中提出異議更是笑死人，真的是笑死人，我們手上都有會勘記錄跟會議記錄，到底誰反對？誰提出異議？完全亂講一通，當初都是討論到有共識才一起下決議的，這種說法好像警察跟公所反悔咬人一口一樣，對認真會勘跟開會的同仁很不公平。
最可笑的是最後一句，是在說未來若發生事故議員要負責嗎？原來現在車禍可以不用看肇責跟原因，直接叫民代負責喔？如果所有人的遵守交通規則，因為修改方案有漏洞而產生事故我當然願意負責，但如果駕駛不守規矩而違規發生事故也要民代負責嗎？這什麼神邏輯。
謝大記者的報導內容越來越離譜，我實在不知道，最基本的新聞倫理和事實查核是都丟到水裡了嗎？還是為了打擊異己這些都不需要管了。
交通部與新北市金山區合力製作了一部「5公分的曖昧距離」的交通宣導影片（請見下方連結），聲稱這5cm之差的白線設計「眼睛就看得出來」，實在令人哭笑不得。更何況劃設標準不一、誤劃等情況隨處可見，要不要先檢視一下交通部的驗收機制以及「曖昧」的交通設計，而不是用納稅人的錢，拍支自打臉的影片卸世卸眾（sià-sì-sià-tsìng）吧？
＃交通人生第三集 五公分的曖昧距離
https://fb.watch/41Gfsz-BKm/
參考資料：
道路交通標誌標線號誌設置規則
https://www.mvdis.gov.tw/webMvdisLaw/SorderContent.aspx?SOID=15207
停止線設置規則
https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawSingle.aspx?pcode=K0040014&flno=170
#小老婆槓交通 #交通部 #白線
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●Active 專屬內裝套件 (躍動藍車門內飾板、躍動藍座艙內飾板、躍動藍座椅縫線、Active 專屬標誌座椅)
●Active 專屬獨立式後懸吊，前懸加高 40mm，後懸加高 44mm，最低距地高 163mm
●前後控制臂轉向座重新優化幾何角度，減震筒與簧圈調校，行程加高並優化參數
●配胎採用 Goodyear Efficient Grip Performance (EGP)
●多元地形動態行車模式切換系統，較標準版多出 Slippery (防滑) 及 Trail (簡陋路面) 模式，提昇地形適應能力
●標準配備 Ford Co-Pilot 360™ 全方位智駕科技輔助系統，構成符合 SAE Level 2 的自動駕駛輔助功能
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第四代 Ford Focus 車系自 2019 年 2 月 20 日於國內以國產化方式推出以來，憑藉先進的科技配備與良好的操駕感受，輔以較先前進步的空間機能，創造相當亮眼的銷售成績，福特六和後續也推出進口的 ST 及 ST Wagon 車系滿足熱血車迷，並多次強化全車系之配備與編成，積極回應消費者需求，帶來 2020 年較 2019 年進步約 40% 的品牌整體氣勢。
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/71528
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深夜十一點你通常在做什麼？進入夢鄉？唸書？看電視？還是滑手機。但你知道有很多幕後英雄們正在為更好的新北市努力打拚嗎？
日前夜間 #新北大道七段 正進行專案道路全面銑鋪工程，這條路是 #新北新莊 、 #新北泰山 、#新北三重 的主要交通幹道，也因大型重車進出頻繁，導致路面有些被損壞的痕跡。#侯Sir 前往慰問現場市府工務局團隊及第一線施工同仁，也特別準備了點宵夜慰勞大家，感謝所有施工同仁辛苦的工作，選在夜間施工也是為了不影響市民朋友日間交通與作息，謝謝他們讓新北市更好。
現場市府工務局團隊告訴我們近幾年在鋪路的材質上有非常大的進步，不論 ✔耐壓、✔耐磨 或 ✔緊密程度 都大幅提升。他們從取樣分析、調整拌合機配比及溫度測量都嚴格把關，比照高速公路高規格鋪路程序辦理，就是為了給市民朋友更安心、更安全的道路。第一線的施工同仁示範鋪路工法，侯Sir也測了一下柏油路的溫度，高達140度左右。雖然最近天氣稍微轉涼，現在施工已經比夏天時好多了，但這絕非一般人所能承受。同時，為了提升新北境內道路品質，維護道路安全和舒適，從104年起針對各市區內主要幹道推動試辦最大標稱粒徑骨材3/8英吋提升至3/4英吋計畫案，更在去年起再試辦推動提升至1英吋。顆粒愈大，乘載強度就愈高，道路上的每個角落都不放過，不管材質或技術上絕對都是最高品質。當然，鋪路工程中「#交維計畫」也是非常重要的一環，標誌必須夠清楚，指揮人員也必須隨時注意現場狀況，晚上視線不佳，務必做好告示，不讓意外發生。
💬若針對路面有損壞需通報或反映，可利用下列方式通報道路損壞地點，市府團隊將儘速轉知相關路權單位立即改善：
📞 免費電話：0800-060-160
🚦 路平報馬仔：https://rdm.ntpc.gov.tw/Road/
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