現場會勘：110/09/24 為了福清營造承包舊市議會BOT建案，申請中山北路2巷封閉道路交維計畫案，辦理現場會勘。
#郭昭巖
#黎明里 #鄭燕宗里長
#交維計畫 #現場會勘
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同時也有10部Youtube影片，追蹤數超過6,670的網紅侯友宜 houyuih，也在其Youtube影片中提到，位於 #新北鶯歌 的老舊「#三鶯大橋」因為沒有 #機車 和 #人行專用道，造成交通事故頻頻。為了讓民眾安全地來往鶯歌及 #新北三峽 兩地， 新北市府工務局團隊從106年開始進行改建，第一階段將 #車道拓寬 及 #分流 的工程已提前一個月完工，目前第二期工程將展開 #主橋面 施工。為了減少造成車潮壅塞...
交維計畫 在 李明賢 -阿賢之聲 Facebook 的最佳貼文
【東湖公宅交通如何解決】
東湖社宅今日說明會，結果市府提出交通評估計畫，居然是毫無影響，尖峰時刻道路服務水準都是C~D（時速可達25km），然而，施工期間呢？工程車進出有沒有評估呢？這份評估報告有低估嫌疑。
關鍵在於「施工期間的交通評估狀況？」依照相關法規，重大建設必須提出交維計畫，政府的計畫在哪裡？
東湖此刻包括321k01停車場、樂活公園停車場施工當中，倘若加上五分還有樂康公宅同時動工，等於東湖到2024年之間變成「大工地」，交通恐怕塞到爆。
解決居住正義，卻又製造交通不正義，政府不能如此硬幹。今天說明會包括立委高嘉瑜也呼籲重新思考此案，代表公宅政策必須重新思考。
公宅政策還要尊重在地聲音，政府不能強度關山，先民調聽取基層心聲，再來決定如何開發吧。
#東湖社宅
#台北市議員李明賢
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🚇力促 #捷運黃線，同時保障周邊攤商生計與權益！
#高雄捷運黃線 是鳳山陸運的新命脈，工程預計在2022年即將動工，#施工是否影響生活 是鳳山五甲在地居民最關心的首要問題！
近期我們就接獲 #媽祖港橋攤販場 張聰林主委與集體攤商共同陳情，擔心未來工程影響攤商權益及現有用水等疑慮。
🔰智鴻召開研商協調會議🔰
💡要求 高雄市政府捷運工程局KMRT、轉動高雄青春夢-高雄市政府交通局 加速擬定捷運黃線施工，鳳山五甲媽祖港橋攤販場周遭交維計畫，務必提前與攤商協商，並保持市場出入要道暢通。
💡請捷運局研擬具體計畫，讓捷運黃線「#潛盾工法」施工，避開既有水路管線，保障全體攤商用水權益，不影響媽祖港橋。
為了避免影響已受疫情衝擊之民生經濟，我們全力捍衛爭取，攤商的擔憂我理解，城市的交通工程要做，市民權益更要照顧，#攤商權益我把關！#市民盼望我守護！
#鳳山要紅
交維計畫 在 侯友宜 houyuih Youtube 的最讚貼文
位於 #新北鶯歌 的老舊「#三鶯大橋」因為沒有 #機車 和 #人行專用道，造成交通事故頻頻。為了讓民眾安全地來往鶯歌及 #新北三峽 兩地， 新北市府工務局團隊從106年開始進行改建，第一階段將 #車道拓寬 及 #分流 的工程已提前一個月完工，目前第二期工程將展開 #主橋面 施工。為了減少造成車潮壅塞所帶來的不便，工務局團隊採用「#半半施工法」，一、二期工程輪流使用部分橋面，總工程預計在112年6月完工。 #侯Sir 特別交代要做好 #交維計畫 ，設置明顯的 #引導指標 ，加派人力疏導，提升用路安全，保障民眾安全是首要考量，這3年裡面請大家共體時艱。
新的三鶯大橋將從原本4線道將增為6線道，機車及人行道將走兩側新橋，增加安全度。6線道中，靠鶯歌端的2線道將做成環河路匝道，原本往樹林及桃園的車流不必進鶯歌市區再出來，舒緩原本都塞在三鶯大橋往鶯歌下橋處的窘境；樹林及桃園往三峽方向，也可不必再進鶯歌市區才上橋。而上任以來，三鶯地區還有 #美術館、#污水地下道、#捷運三鶯線 等重大建設持續進行，未來勢必會帶來更多人潮，而人愈多的地方，交通就顯得更加重要，因此不論是完工前、後，都務必要讓民眾行得安全又安心。
#拚防疫也拚市政 #新北大工程 #新北任我行 #安居樂業 #侯友宜
交維計畫 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的最讚貼文
【智翔的議會質詢-捷運工程局（3/18）】
＃捷運路網二期規劃
捷運路線推動程序漫長，光規劃階段就需要10年以上，根據捷運工程局的報告，許多路線目前還處於非常前端的規劃，包括圖片中的到民國140年的路網願景圖，還有第二期、第三期的路線，這些路線都尚需接受財務、社會、工程等可行性的檢驗。
因此智翔想請捷工局盡速開展各路線的可行性研究，畢竟民眾都希望捷運能夠行經自家附近，儘早將可行性評估做出來，才不會給民眾錯誤的期待。
而捷工局長說明，路網必須經過交通部審核，通過後才能做可行性評估，目前估計進度，希望是明年中可以先通過交通部審核，那我們就來好好期待一下。
＃綠線桃園火車站前交維計畫 ＃交通黑暗期
昨天詢問交通局的問題，同樣拿來請教捷工局，關於火車站周邊的交維計畫，尤其是民族路地下道與站前圓環的封閉配套措施，是許多民眾關心的重點，也請捷工局長來說明。
捷工局長則說，關於綠線的施工交維計畫，會交給交通局審核，也補充說明了昨天交通局長說會將舊軌道闢為施工便道，工程車預計會在桃鶯陸橋下方做進出。另外地方說明會與公開上網的部分，會等交通局審核通過後著手進行。
＃捷運自償經費達成管控
捷運自償經費項目眾多，包括了票箱收入、土地開發收益、增額稅收（地價稅、房屋稅、增值稅）及增額容積收益、附屬事業收入、資產設備處分收入等。
由於在租稅增額的部分，智翔手上的資料顯示去年僅收入一千多萬，與捷工局方面表示四年來收入達兩億，明顯有出入，希望捷工局在會後能再詳細地說明，包括如何去預估土地開發的收益，以及詳列各年度各類自償經費的實際達成數字和可行性評估報告中的預估值，看有多少差距。
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【智翔的議會質詢-交通局（3/17）】
＃公車買一送一擴大實施範圍
今天智翔在議會中，再次向交通局詢問到搭公車買一送一的政策，即使已將上次會期的三項建議改為一項，僅針對在桃園工作的民眾也能享有福利去做爭取，但交通局長的態度依舊，也提到說，應該優先照顧在桃園設籍的市民。
但智翔主要是為許多因工作必須往返以及居住在桃園，辛苦在桃園貢獻勞動力的廣大民眾請命，既然預算有餘裕，那是否能多照顧到我們辛苦的勞動族群們。
＃交通黑暗期
鐵路地下化動工後，林森路與民族路口的地下道將封閉，而捷運綠線在桃園車站動工後，也將開挖站前圓環約一半的面積，若兩者工期重疊，勢必造成長期的交通黑暗期，上個會期智翔有建議，希望交維計畫能在動工前來辦理公開說明會，向市民說明，以利民眾儘早因應，今天則持續關心後續狀況。
交通局長則說明，原則上相近的路口與平交道、地下道，會做逐一封閉，針對施工區域，則會視工程進度，由內向外延伸，不會一下子就將所有施工範圍封起來，工程車輛則會要求避免行走市區內道路，利用鐵路的舊軌道開闢作為施工便道，選擇適當地點進出工地。
智翔則建議，屆時宣傳的時候，也可以多加利用網路上的圖文傳播，讓民眾更快了解目前的交維計畫。
＃經國轉運站
經國轉運站周邊照明不足，時常造成乘車與接送民眾的不便，希望交通局能夠儘早改善。
＃配對單行道
桃園舊市區街道狹窄，包括中正路、民生路、民族路，都是車流擁擠的路段，雖然在橫向連接的巷道，過去已實施了單向道措施，那是否就現在的時間點，交通局可以來考量並規劃讓上述的某些路段或時段，採取單向道的方式，讓交通更為順暢，甚至可以延伸到春日路、永安路等路段，來做一個整體的規劃，這是智翔的建議。
＃桃林鐵路自行車道沿線Ubike站點
桃林鐵路自行車道預計今年五月完工，智翔詢問到交通局是否有規劃Ubike的站點，應該可以比照河濱步道，每隔一定距離設點，方便民眾來利用，例如健行路與桃林鐵路路口，由於大檜溪地區的站點密度較其他區域低，自行車道沿線也應考量與其他站點的距離。
局長說明，今年的市政計畫將以Ubike與自行車道、觀光景點、水路的串連為主，那以上的建議，也麻煩交通局一併納入考量了。
＃交通違規科技執法
最後一題，交通局透過科技執法改善交通的方案，六月份將在龜山區的林口交流道北上匝道啟用，預計來抓「未依標誌標線行駛」、「為保持路口淨空」、「闖紅燈」、「為左右轉」等違規項目，希望之後的成效結果，能夠在交通局評估後，也能夠在桃園區來試辦看看。
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