話說發現號誌燈上有個小喇叭
這是來做什麼的?
喊著要行人快快走過嗎
號誌燈 在 法師Fashi Facebook 的精選貼文
同時也有20部Youtube影片，追蹤數超過688的網紅黃偉哲，也在其Youtube影片中提到，啾啾鳥鳴聲，#有聲號誌 讓視障者用「聽」的過馬路 余巧薇是臺南市政府勞工局的同仁，看不見的她，認真工作、下班就去學畫畫、學沖咖啡，勇敢去面對生活。 過去的她，外出過馬路要依靠先生的協助、車潮流動的聲音經驗而行；現在，她還可以藉由交通局建置的新一代智慧有聲號誌手機APP，知道所站的路口位置、號誌燈的...
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號誌燈 在 黃偉哲 Youtube 的精選貼文
啾啾鳥鳴聲，#有聲號誌 讓視障者用「聽」的過馬路
余巧薇是臺南市政府勞工局的同仁，看不見的她，認真工作、下班就去學畫畫、學沖咖啡，勇敢去面對生活。
過去的她，外出過馬路要依靠先生的協助、車潮流動的聲音經驗而行；現在，她還可以藉由交通局建置的新一代智慧有聲號誌手機APP，知道所站的路口位置、號誌燈的秒數，用兩個按鈕就能安全過馬路。
號誌燈 在 新竹市議員林彥甫 Youtube 的最佳貼文
市府近期改善了不少市區人行道，舊城區也出現在轉角處的路口行人等候區，然而實際考察卻發現不少問題，有些 #完全不符合無障礙設計。
像是三民國小對面自由路人行道無障礙坡道離建築出入口過遠，全長約一百公尺僅頭尾有斜坡，其餘都是階梯，甚至階梯前還劃機車格，不只身障者及嬰幼兒家庭進出不便，甚至連一般人行走都有困難，且有一側坡道被電箱阻擋，淨寬度僅 60 公分，根本不符合相關設置規範。
位於東門街及中央路新設之路口行人等候區，同樣有號誌燈桿及電箱阻礙通行問題，且坡面傾斜多達約 5 度，彷彿在測試行人的平衡感。
我認為市府應全面審視、修正人行設施工程設計，最優先考量身障者、嬰幼兒家庭的無障礙需求，並確保人行淨空達 1.5 公尺。騎樓順平都要求市民保持騎樓 2 公尺淨空給行人通行，沒理由政府自己蓋的人行道寬度更窄。
另外，如路口設置高差屏障設施會產生其他問題（例如上述的詭異斜坡），應選擇其他方式來保障行人，如護欄、車阻、緣石等，才不會讓原本的美意，最後卻造成行人的不便。
既然稱作人行設施，就應該以行人權益為優先，其他的需求次之才對。
#第十屆第四次定期會單位業務質詢
#人本交通 #無障礙設計 #人行道改善
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