【克服種種困難 高鐵聯外道路即將全線暢通】
高鐵開通以來,虎尾的高鐵雲林站成為南來北往重要樞紐,但是高鐵聯外道路系統改善計畫自民國92年獲中央核定後,歷經10多年卻只完成土庫交流道增設及改善斗六聯外道路(縣道145乙線),其餘進度盡皆停滯。
上任後,我立即去深入瞭解這當中到底出了什麼問題,為什麼農民與地主遲遲不肯配合?原來「雲林縣辦理公共工程建築改良物拆遷補償救濟自治條例」自93年修正後,拆遷補償標準經過十多年都未再調整,補償費與現今物價有嚴重落差……拆除一口水井只補償2萬元,新設一口井卻要花費7萬元,誰樂意呢?
去年3月我邀集相關單位與廠商,和農民面對面溝通協調,達成水井一口換一口的合作模式,克服地方自治條例不合時宜的問題,終於獲得農民認同;6月在議會支持下,地方自治條例修正案三讀通過,除了將房屋重建價格依物價指數調升27.4%,也調整廣場、畜舍、簡易房舍、水井、圍牆等雜項構造物的單價,給予鄉親該有的公平合理補償。克服種種困難、簡化行政程序,我們終於在108年12月順利完成高鐵站區南側聯外道路的全線通車。
今年我們持續辦理高鐵站區北側聯外道路改善,陸續完成二崙大道、中正橋改建(吳厝橋)、跨新虎尾溪橋梁新建(雲禾大橋)等,橋梁標更在辦理過程中首次參與國家級工程獎項的評比,榮獲金質獎、金安獎肯定,加上縣內的金雲獎一共三金入袋,是縣內工程追求職安及品質的典範。
整個高鐵聯外道路系統改善計畫,距離全面完成僅剩最後一哩路,待明(110)年2月站北第四標──縣道145拓寬(吳厝橋到下湳)完工後,高鐵聯外交通路網即可完全暢通,旅外鄉親回家更快捷,觀光旅遊也會更加便利,歡迎大家多多來雲林玩!
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