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關於 蘇花高速公路爭議 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在蘇花高速公路爭議這個產品中，有5篇Facebook貼文，粉絲數超過0的網紅，也在其Facebook貼文中提到， #我玩完不給錢就不算嫖囉 #我收了錢不給走就不算失職囉 連續幾天披露新北大橋的智障工程設計，今天就來回歸這座橋樑為何蓋得這麼智障的根本原因，那就是因為 #新北大橋一開始設計就沒打算給機車走！ 完整影片：http://sparkmoto.piee.pw/3hrz2x 『貳輪革命』高質感排汗T：...

「蘇花高速公路爭議」的推薦目錄：


蘇花高速公路爭議 在 Facebook 的最佳貼文

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2021-07-21 15:32:59 有 845 人按讚
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#我玩完不給錢就不算嫖囉 #我收了錢不給走就不算失職囉
連續幾天披露新北大橋的智障工程設計，今天就來回歸這座橋樑為何蓋得這麼智障的根本原因，那就是因為 #新北大橋一開始設計就沒打算給機車走！

　
完整影片：http://sparkmoto.piee.pw/3hrz2x

『貳輪革命』高質感排汗T：
https://shopee.tw/product/9608688/7593142665/

『貳輪革命』燙金高質感貼紙：
https://shopee.tw/product/9608688/10915320471/
　
誒幹！收了機車族的稅金，然後蓋了一條非高速公路的道路，卻不開放給機車使用，聽起來有沒有跟蘇花改跟即將爆發爭議的淡北道路有87%像啊？
　
沒錯，根據火花羅這幾天搜集到的資料，新北大橋當初是營建署設計，連接三重跟板橋的重要橋樑，結果 #設計之初就完全不考慮給機車走，一開始也根本沒有經過跟地方、用路人的充分溝通就開始建造，地方民代發現不對勁開始靠腰後橋墩都已經蓋好了，若要額外的加入一條機車道的話他們發現會直直朝橋墩撞過去。阿靠北～橋墩都蓋好了，你總不能說要整個打掉重建麻～那最後的解決辦法是什麼呢？
　
答案就是現在各位看到的電流急急樂閃電機車道啦！一條要左飄右移閃避鋼索跟橋墩的智障殺人車道就此君臨天下，成為流傳萬世的世界奇觀！
　
大家請永遠記得、多多分享，這條通車10年，殺人無數、讓無數家庭支離破碎的機車道就是這麼來的！
　
1.收了你的錢造橋鋪路不給你走（跟蘇花改有87分像）
2.被有能量的民代靠腰後才勉為其難隨便做做
3.設計不良加上智障路側設施殺了一堆人
　　
下一集，我們再來踢爆他們的『改善措施』
　
　
公視專題延伸閱讀：
怪奇路現形記6》雙北專蓋死亡橋梁？機車通勤族每日最大噩夢
https://newslab.pts.org.tw/news/352?utm_source=direct&utm_medium=psharp&utm_campaign=banner
　
　
協力完成：
變態阿筌の機車日常
公視新聞網 PNN
　
　
火花羅的podcast『公路漂流』：
Apple Podcast：https://reurl.cc/g86pDL​
Spotify：https://reurl.cc/R6eEqg​
　
延伸閱讀：
圓山八掛陣機車上不去也下不來的結界
http://sparkmoto.piee.pw/3cfh8u
蘇花改通行機車敗訴，法官你有事嗎？
http://sparkmoto.piee.pw/3a89f9
揭露謊言！蘇花改長隧道最科學分析！
http://sparkmoto.piee.pw/3afb6l
台灣圓環一國五制，超越世界奇觀
http://sparkmoto.piee.pw/QJP3Y
關渡奈何橋冤魂滿地！
http://sparkmoto.piee.pw/3ehtl5

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蘇花高速公路爭議 在 林于凱 高雄市議員 Facebook 的最佳貼文

林于凱 高雄市議員 By 林于凱 高雄市議員

2019-12-18 22:23:53 有 266 人按讚
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#值得想一想
#只要提出疑問
#就可能會被貼上阻擋公共建設標籤
#民代都安靜了

高鐵通車12年來，新竹以北車站進出站人次佔比成長4%，嘉義以南車站佔比減少8%，

其中，高雄左營站進出人數佔比流失最嚴重。2007年高鐵通車那一年，左營進出站人數佔整體比例是22%，但去（2018）年下滑至14%，是所有車站中下滑比例最高，嘉義與台南12年間也各下滑2%：反觀北部的桃園站增加4%、新竹增加3%。

每回大選前，不管藍營或綠營執政，「行政效率」便會提升，重大建設往往大手筆加碼、甚至「快速通關」，馬英九執政時有「愛台12建設」加強版；蔡英文政府也在本屆選前出現延伸版「交通前瞻」。《報導者》清點，光是平衡城鄉的重大交通建設，已陸續經開出高鐵南延、北宜高鐵、蘇花安、花東快速道路等支票，將砸下超過3,000億經費；再加上即刻取消鐵路立體化自償率，恐帶動另一波建設錢坑。

這種選舉文化除了專業程序與整體國土規畫的正當性引發爭議外，另外更值得省思的是，高速鐡路和公路，真是讓地方發展與人口回流的特效藥嗎？《報導者》與專家學者合作分析高鐵通車12年大數據，由各車站進出人數及縣巿人口變化發現，高鐵來了、青壯年反而更快離鄉。今起推出「高屏篇」、「花東篇」及「台鐵篇」選前建設支票系列報導，逐一剖析這些交通建設選舉支票的效益性及對地方的影響性。

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林于凱 高雄市議員

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我是林于凱，39年的生命中，有32個年頭在高雄生活。這個專頁用來收藏我走訪高雄的所見所聞、人物紀錄及一些個人觀點。希望大家一起攜手，讓高雄變好，我會努力打造個攜手的平台。
我是林于凱，曾經是公務員、記者及NGO工作者，現為高雄市三民區市議員。找回人民對政治的信任、公民參與政治的途徑，努力ing。
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蘇花高速公路爭議 在 施義芳 Facebook 的精選貼文

施義芳 By 施義芳

2017-10-02 15:50:56 有 171 人按讚
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今日義芳在交通委員會質詢賀陳部長，針對台灣港務公司在建工程履約爭議不斷、高速公路連續假期夜間免收費、南迴鐵路電氣化工程辦理情形、桃園國際機場第二航廈封閉整修發包作業及蘇花改建工程東澳至南澳段評估等議題，要求交通部應給予妥善處理。
https://youtu.be/qe3jEHQEUV0

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施義芳

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立法委員 施義芳 工程專業心 台灣土地情
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社群媒體上有些相關的討論：

蘇花高速公路爭議 在 [台灣] 花蓮人，你為何不爭取蘇花安? - 看板Road 的美食出口停車場


作者Tudo11927 (土豆 thoo tau)
看板Road
標題[台灣] 花蓮人，你為何不爭取蘇花安?
時間Tue Feb 14 16:14:51 2023

本文同步發表於公路邦FB社團討論板
https://www.facebook.com/groups/twroadclub/posts/2343977892448639/

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撰文、製圖：邱正智

【花蓮人，你為何不爭取蘇花安?】

今年1月11日深夜，蘇花公路大清水隧道旁的13號明隧道嚴重坍方，重創東部交通，
躍升全國版面。尤其花蓮人最有感，公路中斷期間出入受到嚴重影響，甚至被迫繞路
環島一圈。



頓時大家突然都清醒了，原來蘇花改通車之後，蘇花路廊仍然如此脆弱，一個坍方就
讓整個東部公路交通崩潰。往下繼續想... 咦？蘇花安的計劃不是喊了好多年，怎麼
還只聞樓梯響呢？於是花蓮人紛紛上網批評「政府進度緩慢」、「拖時間」、「還我
蘇花高」，罵中央慢吞吞、罵環團杯葛... ，但殘酷的事實是，你們罵錯人了，正是
你們自己的鄉親朋友反對，才造成現在的狀況。

和平崇德人反對蘇花安
各位都知道「蘇花安」是為了把「蘇花改」尚未改善的路段銜接起來。相信全國大眾
包含花蓮人，對蘇花安的期盼應該具備以下條件:

舒適: 不要彎來彎去坐車坐到吐
安全: 不要再因天氣而道路中斷、當地人出入更安全
快速: 最好能像高速公路一樣快

那麼現在進行的規劃，有具備以上3點嗎? 很抱歉，不完全有。第一個關鍵就在於
蘇花安在和平、和仁仍留有高架斷點，也就是說這兩處就算未來通車，仍要行駛一段
速限50的平面路段才能上高架。為何政府如此規劃呢？因為和平村民反對以高架通過
和平港，希望這路段不要改善。


↑蘇花安打算直接高架通過和平港截彎取直，但遭到和平村民反對。
未來可能仍要走原路，行駛一段速限50的平面路段才能上高架。

在2021年地方說明會記錄中，可以看到村民宣稱該路段從來沒有落石，很安全所以這
段不需要改善。而事實上和平車站往南彎道148k是地質敏感區且常有多起落石事件。
台泥代表則是坦率的承認他們擔心高架化了之後會影響DAKA休息站生意及村民生計。
台泥DAKA非常仰賴過路車流帶來的收入，而DAKA多雇用當地村民，因此無論是台泥或
是當地村民，皆有志一同的發言反對。


↑台泥代表擔心高架化會影響DAKA休息站生意及村民生計。

↑反對蘇花安改善和平路段

↑宣稱很安全, 事實上148K~149K是地質敏感區,常有落石

↑和平車站往南彎道148k是地質敏感區且常有多起落石坍方

倘若真的留下了這個斷點，那麼蘇花安「快速」這個條件就無法達到了。因為和平市
區這裡有滿滿的測速照相機等著，更別說警察常在和平火車站前彎道機動蹲點埋伏，
常跑蘇花的老花蓮人應該都懂。

第二個關鍵點是崇德可能不走外環道，改走原路穿過市區。目前崇德路段仍是承襲原
蘇花公路的路線。政府打算往內陸蓋一座10公里長隧道繞過所有懸崖路段及崇德市區
，出洞後高架走外環道銜接太魯閣大橋。然而這樣的規劃同樣遇到崇德村民的反對，
因為新路線不再直接穿過村落，沿路當地商家尤其是現有的加油站、剝皮辣椒商家，
擔憂未來沒有生意可以做。


↑蘇花安打算直接高架走外環道銜接太魯閣大橋，但遭到崇德村民反對。
未來可能仍走原路穿過市區，成為瓶頸點。

在2021年地方說明會記錄中，崇德居民有的反對外環道、有的反對高架橋破壞景觀，
甚至反對設立崇德服務區。說穿了就是怕沒有生意可以做。當地剝皮辣椒商家早年因
為蘇花公路單線管制而興起，在崇德管制站旁做了幾十年生意，自然不希望這些過路
客溜走。


↑反對在崇德設置服務區

倘若真的維持原路線穿過市區，那麼「舒適」與「安全」這2個條件就無法達到了。
通過性車流對部落交通安全與生活環境衝擊很大，現況是，當地人為了確保崇德國小
學童上下課安全，要求附近裝設紅綠燈、測速照相機(限速50公里)以減少車禍發生。
當地居民出入是否因此更安全呢？把大量車流塞進市區注定是個悲劇，可以確定的是
車輛通過崇德將被迫減速，這是雙輸的局面，贏的或許只有少數商家。


↑反對外環道,希望走穿過崇德市區的原路線

↑崇德居民拉起白布條抗議「反對破壞崇德海岸景觀廊道，支持原線道。」
(自由時報王峻祺攝)

反觀宜蘭縣境內，蘇花安推動幾乎沒有阻力。在南澳說明會上，居民眾心齊力，都希
望能夠全段高架化改善、儘速動工，更希望南澳能設置服務區(被崇德搶走感到扼腕)
，還透過陳歐珀委員爭取到多一處交流道方便出入。未來蘇花路廊在宜蘭縣境內全程
都是高架、隧道，東澳→南澳之間不必走彎彎曲曲的山路。花蓮人，你們有決心想要
蘇花安嗎？選錯到時候後悔就來不及了。



↑南澳反而極力爭取設置服務區、爭取蘇花安儘快施工

花蓮人，你們還有機會改變
目前蘇花安正在進行綜合規畫中，尚未開始進行環評，大家認為會來阻撓的環保團體
根本還沒上場，別怪罪他們了。在環評之前公路總局正舉辦3場「地方民意溝通會議」
，會議的意見表達將會納入環評民意內容，若是會議結果顯示當地民意不支持，那麼
政府很可能就真的照和平、崇德的意見走，留下這些路段不予改善。環保團體、環評
委員在日後的環評審查會議商將會認為當地人沒有需求，所以就不需要花錢建設而投
否決票。

在此呼籲支持蘇花安的花蓮人站出來，參加2/14的會議，表達支持的聲音。別讓南澳
人笑你們、別讓環保團體笑看和平崇德村民助攻、別讓政府誤會你們不想要改善！

**「台9線蘇花公路安全提升計畫」地方民意溝通會議**
時間: 112年2月14日 (星期二)晚上7時
地點: 花蓮縣秀林鄉和平村社區活動中心
(花蓮縣秀林鄉和平村三鄰108號)

註: 說明會會議記錄取自蘇花改工程處網站
#蘇花安 #地方民意溝通會議 #和平高架橋 #崇德外環道
#南澳剛開完說明會居民要求儘快動工先做東澳南澳段

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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1676362494.A.D2C.html
※ Tudo11927:轉錄至看板 Hualien 02/14 16:15
→ hicker: 蘇花安之於和平崇德 其實跟北宜高之於坪林同理吧.... 02/14 16:45
→ hicker: 只是現在民意比北宜高興建當時高漲許多而已 02/14 16:47
→ hicker: 在這案例中 顯然快速通達與便利當地是不可兼得 02/14 17:07
→ hicker: 而在以當地意見為重的現在 顯然政府也不敢忤逆 02/14 17:08
→ hicker: 畢竟白布條不是政府所樂見的 02/14 17:08
噓 AirCondition: 我們很想要一條完整的封閉道路，但台泥他媽也不想 02/14 17:39
→ AirCondition: 想他們之所以有生意是因為蘇花改，然後蘇花安不給 02/14 17:40
→ AirCondition: 蓋高架通過，吃相難看，我現在就算去尿尿也絕不在 02/14 17:40
→ AirCondition: 那邊消費，噁心台泥 02/14 17:40
推 atheistleo: 當初一口氣做完就不會有這些問題了 02/14 18:39
→ mokjb4a: 為什麼不爭取蘇花高 02/14 18:41
→ Tschaikovsky: 記得原崇德交流道端點更靠近市區，如果怕生意受影 02/14 18:45
→ Tschaikovsky: 響，怎麼沒考慮要求換回原方案？ 02/14 18:45
→ Killercat: 罵台泥也是罵錯人，DAKA這副業你覺得佔台泥多少營收? 02/14 18:56
→ Killercat: 是那邊的員工需要這飯碗，所以才叫台泥反對的好嗎 02/14 18:57
→ Killercat: 我是支持改善方案，但是跟飯碗攸關的事情，你能怪當地 02/14 18:57
→ Killercat: 人不願放行嗎？該討論的是這種衝擊有沒有方法能緩解 02/14 18:58
→ Killercat: 而不是一刀切的「要」還是「不要」 02/14 18:58
推 pig4910: 反正這些人吵贏了票也不是投你，讓他們情勒幹嘛 02/14 19:00
推 sanro0509: 02/14 20:47
推 sanro0509: 以前和平人沒DAKA前是靠台泥生意吃飯而非過路客 有DAKA 02/14 20:50
→ sanro0509: 只是錦上添花兼台泥摸頭用而已 02/14 20:50
推 allenmau: DAKA就當成類似石碇服務區的概念不就行了嗎？ 02/14 21:42
推 whangkiahao: 崇德的辣椒業者比較離譜 根本情勒全體花蓮人 02/14 23:44
→ sanro0509: 樓上 因為有某地方政治家族撐腰 02/14 23:46
→ Tahuiyuan: 對的事情不敢堅持去做，可悲啊這個國家。 02/15 07:20
推 hicker: 推上面K大 02/15 09:13
推 jiayou: 從推文來看，和平村民的考量也沒錯啊，一堆人還不是想硬碾 02/15 09:33
→ jiayou: 過去，沒考量人家的生計？怎麼不提出個兩全其美的方案說帖 02/15 09:33
→ jiayou: 說服他們？ 02/15 09:34
推 sanro0509: 樓上 和平村民的主要生計從來就是靠台泥 以前沒DAKA還 02/15 11:13
→ sanro0509: 不是一樣活好好地 DAKA只是台泥用來摸和平村民頭用的 D 02/15 11:14
→ sanro0509: AKA的就業人口還遠不如在台泥相關企業的 兩全其美方式 02/15 11:14
→ sanro0509: 不是沒提而是村民不領情 02/15 11:14
→ p08846: 預留斷橋在和平(來亂的) 02/15 11:42
→ jiayou: 你講以前有什麼意義？人家村民在弄出DAKA後，現在就是有嚐 02/15 11:45
→ jiayou: 到好處。要蓋高架繞過去，就是會影響他們現在的好處，當然 02/15 11:45
→ jiayou: 跟你槓到底。 02/15 11:45
→ sanro0509: 什麼叫作講以前沒意義？照這邏輯人家南澳沒在吵 崇德也 02/15 11:51
→ sanro0509: 接受了 憑什麼和平就可以這麼自私？尤其DAKA內和平村 02/15 11:51
→ sanro0509: 民那些店鋪要開不開的 講難聽一點他們所謂的好處根本就 02/15 11:51
→ sanro0509: 沒在用心經營 反而DAKA開了更影響和平村內的商家怎不 02/15 11:52
→ sanro0509: 講？ 和平村內的商家還比DAKA多勒 02/15 11:53
推 ILOVEWADE: 那些反對的居民是吵DAKA的生計而不是和平村內的生計 撇 02/15 12:00
→ ILOVEWADE: 開星巴克、7-11 和平村民在DAKA開的店家根本就沒幾間 02/15 12:00
→ ILOVEWADE: 但這些村民不是吵怕村內沒生意而是DAKA沒生意 懂的人就 02/15 12:00
→ ILOVEWADE: 知這些反對的居民實際上背後有勢力在搞 不然DAKA要是沒 02/15 12:00
→ ILOVEWADE: 蓋台九線一樣也是繞過和平市區 這些反對村民那時候怎 02/15 12:01
→ jiayou: 不要拿什麼南澳出來講，你要是蓋高架繞過南澳，一樣出來跟 02/15 12:07
→ jiayou: 你槓到底。 02/15 12:07
推 ILOVEWADE: 麼沒吵要路過?請先了解早在DAKA蓋之前台九線蘇花改就是 02/15 12:07
→ ILOVEWADE: 路線改不經過和平市區 你今天和平村民吵和平村內沒生意 02/15 12:07
→ ILOVEWADE: 還有點理 吵DAKA沒生意就非常有問題 02/15 12:07
推 sanro0509: https://reurl.cc/kldl4L @jiayou你在撥接唷？南澳早就 02/15 12:09
→ sanro0509: 支持高架繞過南澳市區 沒搞清楚狀況不要來這邊搞笑 02/15 12:09
→ jiayou: 你現在的論點就是要硬輾而已，還不如想些什麼好處雙贏。我 02/15 12:10
→ jiayou: 看路線圖，也沒什麼必要一定要從和平港蓋過去，高風險路段 02/15 12:10
→ jiayou: 又不是在DAKA這一段。 02/15 12:10
→ jiayou: 所以南澳就是安撫好了啊，那你和平是打算硬輾？ㄎ 02/15 12:12
→ jiayou: 車流就是生意，直接穿過南澳村，南澳的生意不會受影響？能 02/15 12:14
→ jiayou: 接受，那就是一定有說帖說服，要不然誰要把過路財神吐出來 02/15 12:14
→ jiayou: ？ 02/15 12:14
→ jiayou: 如果兩者有差別的話，那是妙妙縣長比花蓮王有力還是比較會 02/15 12:16
→ jiayou: 做人？哈哈 02/15 12:16
推 sanro0509: 你連南澳支持高架繞過市區都不知道就沒資格在那邊五四 02/15 12:17
→ sanro0509: 三鬼扯一堆啦 還有之前DAKA前面也曾經因為豪雨淹水過 02/15 12:17
→ sanro0509: 而哪來沒風險？連和平背後是誰在主導亂搞都不知道 難 02/15 12:17
→ sanro0509: 怪lag這麼久 還有說你很喜歡經過台泥和平廠前那支速限5 02/15 12:17
→ sanro0509: 0的測速照相？ 02/15 12:17
推 jiayou: 速限是速限，兩回事。 02/15 12:18
→ jiayou: 我看新的那文，高風險地段就是在後面，還是你要說那張圖是 02/15 12:20
→ jiayou: 假的？ 02/15 12:20
→ sanro0509: 還兩回事勒 你連現今資訊是怎樣都不知道就別來搞笑 難 02/15 12:24
→ sanro0509: 怪你不看板規還推文違規 果然是新警察 人家南澳市區也 02/15 12:24
→ sanro0509: 是高風險路段你是不知道原因？果然一直lag 02/15 12:24
推 jiayou: 不要老是說人家村民在勒索，他們不過爭取他們的權益。有本 02/15 12:27
→ jiayou: 事就摸頭他們，告訴他們蓋了，DAKA的生意也沒影響，你要拿 02/15 12:27
→ jiayou: 石碇來當例子也行。那有像這篇文就只想硬輾，難怪村民要跟 02/15 12:27
→ jiayou: 你槓到底。 02/15 12:27
→ sanro0509: 哪來硬碾啦 硬碾的話就不會談條件還開這麼多場會議溝通 02/15 12:33
→ sanro0509: 前面也都提到這些反對派的村民勢力是誰而你都搞不清 02/15 12:33
→ sanro0509: 楚而只會一直扯村民利益 你果然都不知道狀況如何還一 02/15 12:33
→ sanro0509: 直lag 難怪推文不看板規來這邊違規搞笑 02/15 12:33
→ sanro0509: https://lurl.cc/gHpJa 昨晚的會議還有村民說反對蘇花 02/15 12:44
→ sanro0509: 安高架繞過卻支持蘇花高高架繞過 原來和平村民的意思是 02/15 12:44
→ sanro0509: 高速公路繞過不會影響村內生計唷 會不會太搞笑？ 02/15 12:45
→ jiayou: 無所謂囉，反正不支持的就說是亂搞，你說的對。 02/15 13:11
→ jiayou: 我沒有說政府要硬輾，但是這篇文的確想要政府硬輾，不是嗎 02/15 13:11
→ jiayou: ？哈哈 02/15 13:11
→ sanro0509: 所以勒 照和平村民的說法改成蘇花高就不叫硬輾？你的 02/15 13:14
→ sanro0509: 邏輯真的是好棒棒 你被打臉講不過別人就只會跳針鬼扯 02/15 13:14
→ sanro0509: 難怪資訊一直lag 真是笑死人 02/15 13:14
→ sanro0509: 請回去把相關資料查好在來嘴別人 不然資訊沒更新一直l 02/15 13:21
→ sanro0509: ag實在沒立場講人家文章怎樣 02/15 13:21
→ jiayou: 這篇文的意思沒有要硬輾，那叫支持的花蓮人站出來要幹嘛？ 02/15 13:51
→ jiayou: 不就是想人多的壓下人少的？反正又不是我們住和平村，是吧 02/15 13:51
→ jiayou: ？哈哈 02/15 13:51
→ jiayou: 下一篇文內，我看和平村人也有提出替代方案，也是避過了高 02/15 13:54
→ jiayou: 風險區，還是那是個不可行的方案？ 02/15 13:54
→ sanro0509: 又在講幹話了 這條路關係整個花蓮縣交通發展 只能關和 02/15 14:08
→ sanro0509: 平人的事情？你回去資訊更新完再來嘴砲刻意嗎？打臉你 02/15 14:08
→ sanro0509: 說南澳抗議高架的說服你臉還嫌不夠腫？替代方案車流讓 02/15 14:09
→ sanro0509: 進入和平部落？OK啊 就不要像南澳跟崇德一樣事後再來罵 02/15 14:09
→ sanro0509: 事故一大堆 南澳就是因此一開始就要求高架啦 02/15 14:10
→ sanro0509: 更正：說服>說法 還有南澳從頭到尾就是要高架而不是事 02/15 14:16
→ sanro0509: 後被安撫 你資訊lag就不要在這邊誤導他人 臉都被打腫 02/15 14:16
→ sanro0509: 成這樣還繼續跳針 呵 02/15 14:16
→ sanro0509: 再更正：刻意>可以 02/15 14:31
→ jiayou: 笑死，想硬輾有就說啊。 02/15 15:46
→ jiayou: 不會叫花蓮王學陳oppo還是妙妙縣長搓圓仔湯，讓人家同意， 02/15 15:47
→ jiayou: 只想叫人來壓。真的笑死..... 02/15 15:47
→ jiayou: 再者，你是不是沒開過這條路？根本不會進和平村 02/15 15:48
→ sanro0509: 02/15 15:58
→ sanro0509: 02/15 16:02
→ sanro0509: 02/15 16:04
→ sanro0509: 02/15 16:19
→ geesegeese: 很好，繼續抗爭，別讓人破壞了 02/15 18:36
→ lnnp: 連之前反最大力的崇德也 02/15 21:28
→ lnnp: 接受了 現在全花蓮只有和平在反 02/15 21:28
推 jiayou: 我看的是下一篇自由的報導，裡面的圖，和平的替代方案看起 02/16 11:05
→ jiayou: 來就是只有過DAKA後再接高架，哪裡有進和平市區？ 02/16 11:05
→ jiayou: 圖都是新聞放的，要不然你貼個有進市區的路線圖來看。 02/16 11:09
噓 AirCondition: 不然選海邊方案，然後台泥自己付錢做個閘道通到Dak 02/16 11:51
→ AirCondition: a阿，你要做生意自己投資阿，國道休息站都要招標的 02/16 11:51
→ AirCondition: ，給台泥這樣的優先權算不錯了吧 02/16 11:51
推 qekpwjnw: @ 02/16 11:52
→ sanro0509: 02/16 12:15
→ sanro0509: 更正 新屋>新聞 02/16 12:16
→ sanro0509: 也不要跟我扯和平部落不是和平市區 02/16 12:17
→ sanro0509: https://reurl.cc/ykZ8kl https://reurl.cc/6N2m7y 02/16 12:24
→ sanro0509: 這一兩天有關蘇花安和平的自由時報報導就只有我上面貼 02/16 12:27
→ sanro0509: 的兩篇而已 兩篇的內容反對方要求的替代方案都是寫進入 02/16 12:27
→ sanro0509: 和平部落或是進入市區 你是看哪篇平行時空的自由時報 02/16 12:27
→ sanro0509: 報導? 今天的報導上面都有人貼圖為證了 02/16 12:28
→ sanro0509: 不要跟我說你不認識 02/16 12:35
→ sanro0509: 這幾個字 「居民爭取進入市區」這裡也沒你狡辯的空間 02/16 12:35
推 jiayou: 你貼的圖就沒進市區，你是只會抓標題文字打嗎？還是你要說 02/16 12:53
→ jiayou: 那張路線圖是錯的？ 02/16 12:53
→ sanro0509: 文字內容就是這樣寫 你一直跳針扯圖來掩飾臉腫的事實 02/16 12:54
推 jiayou: 那張圖就只有白色虛線替代路線，前面到DAKA的路線有要更動 02/16 12:56
→ jiayou: 嗎？我從你貼的新聞都沒看到。 02/16 12:56
→ sanro0509: 然後勒 居民直接講要「進入市區」這四個字你是不認識是 02/16 12:58
→ sanro0509: 不是？如果你不識字就別來搞笑 02/16 12:58
→ jiayou: 單就路線討論，我不覺得他們的訴求不能被討論，有必要就直 02/16 12:58
→ jiayou: 接只想繞人來壓下去？ 02/16 12:58
→ sanro0509: 而且說要「接入市區」 白色虛線那張圖是接入市區了膩？ 02/16 12:59
→ sanro0509: 可見你根本就不懂那些反對派的意思而一直在那邊自圓其 02/16 12:59
→ sanro0509: 說 你連他們意思都不懂還好意思幫他們講話唷？ 02/16 13:00
→ jiayou: 你就會跳針進入市區，路線沒改是怎樣會進入市區？你先放個 02/16 13:00
→ jiayou: 進入市區的改線圖來，我就同意你的說法。 02/16 13:00
→ sanro0509: 我們有討論他們的訴求啊 就是他們的訴求有問題是不能討 02/16 13:01
→ sanro0509: 論膩？反過來說他們聯合台泥用少數施壓多數你就好棒棒 02/16 13:02
→ sanro0509: ？你自助餐唷？ 02/16 13:02
推 canandmap: jiayou只是想讓蘇花安在和平南端設匝道對吧? 02/16 13:02
→ sanro0509: 誰跳針啊 「進入市區」這四個字你又不識字了是不是？ 02/16 13:02
→ sanro0509: 人家居民說要「進入市區」 你一直扯白色虛線圖幹什麼？ 02/16 13:04
→ sanro0509: 連這些反對派居民要什麼你都不懂 還扯什麼他們的訴求要 02/16 13:04
→ sanro0509: 討論 笑死 難怪你資訊lag又誤導他人 02/16 13:05
→ sanro0509: 02/16 13:14
推 jiayou: 你就只會跳針進入市區，我就看不出來現行的9丁路線沒改的 02/16 13:37
→ jiayou: 話，要怎麼進入市區？ 02/16 13:37
→ sanro0509: 02/16 14:09
→ sanro0509: 02/16 14:22
推 jiayou: 你寫這些有什麼意義嗎？何不說明9丁怎樣才會進入市區？ 02/16 16:52
→ jiayou: 爭議不是當地人希望車流會經過DAKA？難道他們是要9丁改線 02/16 16:55
→ jiayou: 進入和平的市區？ 02/16 16:55
→ sanro0509: 02/16 17:25
→ sanro0509: 02/16 17:49
→ SingYuKysot: 看到這個有種金崙的感覺，蓋了那座橋人變少了，對當 02/16 20:23
→ SingYuKysot: 地仰賴生計的居民來說滿傷的 02/16 20:23
→ eddy334246: 02/16 21:22
噓 AirCondition: @SingYuKysot 問題是本來蘇花改通車之前也沒有人流 02/16 22:21
→ AirCondition: 也沒有商機，現在有了也不是他本來就有的，再說也 02/16 22:21
→ AirCondition: 可以再和平設休息站阿，只是最重要的一點就不是台 02/16 22:21
→ AirCondition: 泥賺，現在根本就是台泥在主導，領薪水的那些人根 02/16 22:21
→ AirCondition: 本不在意人流多少啊，人流多是會加薪膩？ 02/16 22:21
推 Hurricaneger: 對他們來說就是擋財路啦 02/17 03:43
→ Hurricaneger: 人流多逼不得已可以加人手啊！鄉村就業機會+1，名 02/17 03:44
→ Hurricaneger: 聲好聽又好看。 02/17 03:44
→ Europeanlose: 和平從以前到現在都是跟台泥做生意為主 就算現在有D 02/17 10:50
→ Europeanlose: AKA也不過是極少數商家在那邊 多數商家還是跟以前一 02/17 10:50
→ Europeanlose: 樣跟台泥打交道比較多 更別說一堆村民在台泥上班的 02/17 10:50
→ jiayou: 有利益就是有了，沒拿東西換，你憑甚麼要人家回到過去的生 02/17 12:51
→ jiayou: 活？ 02/17 12:51
→ jiayou: 有人只會嘴砲進入市區，不過提不出路線圖。哈哈 02/17 12:52
→ sanro0509: 02/17 18:04
→ sanro0509: 02/17 18:13
推 marklin709: 台61苗栗台中段之前也是民眾堅持要平面交會，結果呢？ 02/19 11:11
噓 weyward: 真的是隨便這一群人 寧可出國也不會想去花東 謝謝哦 02/19 13:01
→ canandmap: 你不去花東，但我會去喔 02/20 00:08
→ canandmap: 喔對了，蘇花改我去過了，十年前我也在花蓮服役過 02/20 00:09
→ canandmap: 花東真的是非常漂亮，出國都不見得可以看到花東的美景 02/20 00:09
噓 SGShine: 就是有像jiayou這種民粹當民主且不識字愛腦補他人意思且 04/06 07:34
→ SGShine: 常跳針的人(「進入市區」四個字看不懂 台灣的基礎道路建 04/06 07:34
→ SGShine: 設才會如此落後 提還鬼扯什麼路線圖 別人都有解釋你是不 04/06 07:35
→ SGShine: 識字看不懂膩 jiayou的識字程度真呵 04/06 07:35
噓 sanro0509: jiayou違規仔就不要不識字丟人現眼了 人家怎樣說你鬼 10/29 21:58
→ sanro0509: 扯什麼路線圖等東西？難道你活在讀書犯法的地方？ 10/29 21:58






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蘇花高速公路爭議 在 【蘇花高爭議】誰來決定蘇花高(公共電視我們的島第444集 ... 的美食出口停車場

影片讀取中

環保署針對 蘇花高速公路 開發案，舉行環境影響差異分析第四次專案小組審查會，最後決定有條件通過 蘇花 高的興建，也就是蘇澳到崇德的山區段將先行動工。 ... <看更多>

蘇花高速公路爭議 在 蘇花公路提供路況資訊的朋友 - Facebook 的美食出口停車場

本社團群組為行駛蘇花公路通報路況資訊。 2. ... 請勿張貼政治文、跟風文、爭議文、感謝文，管理者看到會直接刪除貼文，不另行通知。 ... 國道高速公路 快速道路即… ... <看更多>

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#1. 蘇花高速公路為什麼喊停？ - 天下雜誌

十二月十一日，行政院長游錫堃突然宣布暫緩興建蘇花高速公路。游錫堃表示，高達九六二億的經費對中央政府造成龐大負擔，中央也有很多人反對。

#2. 興建蘇花高在地支持反對聲皆有

蘇花高速公路 ，已經不再是單純的交通建設，花蓮人的期待，環保團體的反對，還有宜蘭人的擔心，各方意見、不斷角力，蓋與不蓋，都引發爭議。

#3. 【特稿】蘇花高前傳 - 環境資訊中心

蘇花 高是台灣這10年來爭議最大的交通建設，可惜早已淪為政黨操弄的工具變成「政治公路」，歷任總統、行政院長都曾提出與蘇花高相關的政策。民間贊成、反對 ...

#4. 興建蘇花高真的有必要嗎？ - 人間福報

喊了很多年，但爭議性一直很大的蘇花高速公路，終於在陳水扁總統重視東部經濟發展的政策宣示下，即將開工興建。此舉不但引發環保團體的抗議和在野黨的撻伐， ...

#5. 環評沒法了,蘇花高再見! —給下一輪好山好水保衛戰的備忘錄

蘇花 高第2回合:安全第2回合的爭議焦點,從速度變成安全。雖然明白知道,政府稍後定調的「蘇花改」(蘇花公路山線改善工程),就是蘇花高的 ...

#6. 反蘇花高背後，不能說的秘密 - 苦勞網

在器物上，是一條道路V. S多元交通方式：透過「一條」鉅資興建的高速公路；相對的是能避免集中風險的多元交通方式（如改善海運、鐵路運輸，詳見蘇花 ...

#7. 蘇花改到底是在拖什麼？5分鐘帶你瞭解

蘇花 改還有另一個近乎原罪的爭議，即開路工程破壞生態的問題。最早政府承諾花東居民的是蘇花高速公路，即蘇花高，但因為環保人士疑懼開路工程對生態帶 ...

#8. 馬上決策急轉彎／「建蘇花高」 變蘇花公路替代道路 - 自由時報

走蘇花高規劃路廊具高速公路水準爭議多時的蘇花高興建案昨有突破性進展！行政院長劉兆玄昨天上午到花蓮縣政府視察時宣布興建蘇花高速公路， ...

#9. 我對蘇花高興建爭議再起的態度 - 撒旦

現存的蘇花公路不是條很安全的路，當然沒錯，但這次的意. ... 花了大錢蓋蘇花高，結果偌大的高速道路上往來的都是砂石車或遊覽車及一日遊的旅客（除了 ...

#10. 蘇花高/蘇花改 - 看守台灣

正如蘇花高，中橫公路上谷關至德基路段是否應編列預算予以復建的爭議，常被視為 ... 上週環保署召開「蘇花高速公路環境影響差異分析」第四次專案小組會議，主張興建的 ...

#11. 蘇花高速公路興建之判斷分析__臺灣博碩士論文知識加值系統

長久以來花蓮對外交通不便，當地期盼興建高速公路加速經濟發展、促進觀光產業與對外連繫，政府在2002年正式核定興建蘇花高，唯其興建經費高達新台幣930億元的公共工程 ...

#12. 很多人說.......蘇花高速公路@ MPWANG40's BLOG - 隨意窩

蘇花高速公路 該不該建的爭議吵吵鬧鬧也10年了，寫篇自己的想法吧~~ 我是花蓮人，我贊成興建蘇花高。 花蓮與宜蘭之間的聯外道路目前是靠一條彎彎曲曲的蘇花公路， ...

#13. 花東路難行建設與環保拔河 - 臺灣讀報教育指南

不過蘇花公路位於地震頻繁地帶，常有落石和坍方的危機，一九九○年政府原擬興建「蘇花高速公路」（蘇花高），提供花東居民一條安全可靠的維生道路，卻因環境爭議遭到 ...

#14. [議題]請支持"反對建造蘇花高速公路"~民調顯示：6.3成花蓮民眾 ...

蘇花高速公路 興建與否引起各方爭議，地方民代與縣政府頻頻強調以民意為依歸。為確實瞭解民意走向，一份由東華大學觀光暨遊憩管理研究所所長許世璋等人所 ...

#15. 蘇花工程師的理性與感性：便利、永續能否共存？（上） - 泛科學

檢視以往蘇花高速公路推動階段到今蘇花公路改善計畫，社會各界之建設論辯簡化為經濟與環保二元價值之爭議，經濟角度以增進區域發展為主軸，環保層次則以拉高環境道德 ...

#16. 國道5號銜接蘇花改計畫若順利有望121年完工通車 - 聯合報

交通部高速公路局國道5號銜接蘇花改公路計畫展開迄今3年多，即將完成環境影響說明書，今天上午舉辦公開說明會，向地方說明工程...

#17. 「蘇花高」是「人道」問題| 台灣新社會智庫全球資訊網

蘇花高速公路 乃是國道五號中間的一段，接續北宜高速公路向南延伸，原始 ... 三個月開始，迄今已將近五個年頭，「蘇花高」興建與否的爭議，從未間斷。

#18. 環保署回應「蘇花改憑什麼通過？」

另對於目前蘇花公路沿線大貨車(含半聯結車)之行駛導致一般用路人之威脅，交通部已 ... 蘇花高之重大爭議點主要在於環保團體擔心高速公路將引進大量人潮進入花蓮，花蓮 ...

#19. 蘇花公路沿著中央山脈開築，建於峭壁之間 - 遷臺黃金十年|故事

蘇花 公路位於台灣東部，沿著東海岸的懸崖峭壁修建而成，途中經過數不清的隧道， ... 面臨崩塌之虞的蘇花公路，改以興建蘇花高速公路作為聯外道路，不過因諸多爭議而 ...

#20. 不一樣的返鄉路——關於蘇花高、蘇花改及青年訪調活動

吵得沸沸揚揚的蘇花高速公路，就在這充滿詭譎氣氛的一年被環保署先通過又 ... 顯然是兩代人對家、對路的想像逐漸有了不同，在爭議事件的催化下演變成 ...

#21. 2023蘇花公路有通車嗎？能從宜蘭開到花蓮嗎？台9線最新路況 ...

蘇花公路 (台9線)是貫通臺灣東部交通、也就是連結宜蘭、花蓮的重要道路，所經之處多為脆弱地質，2023年大清水路段有大規模坍方，經公路總局努力搶通後，目前仍持續進行 ...

#22. 蔡中岳／蘇花公路再斷，如何改善困局？ - 報導者The Reporter

儘管如此，還是期待有多一點討論的空間。 「反蘇花高團體」當時訴求是什麼？ 2008年4月25日，蘇花高速公路環評，當時我們 ...

#23. 【蘇花高爭議】誰來決定蘇花高(公共電視我們的島第444集 ...

環保署針對 蘇花高速公路 開發案，舉行環境影響差異分析第四次專案小組審查會，最後決定有條件通過 蘇花 高的興建，也就是蘇澳到崇德的山區段將先行動工。

#24. 蘇花大清水隧道坍方民嘆：何時才有「蘇花安」 - 原視新聞網

回顧蘇花公路的建設歷史，從1993年行政院核定的「改善交通全盤計畫」開始推動「蘇花高速公路計畫」，一直到2003年，歷經諸多的爭議決定停建。之後2008年才 ...

#25. 蘇花高速公路計畫 - 求真百科

蘇花高速公路 計畫，是台灣東部一個高速公路建設計畫，因諸多爭議而先後變更為「蘇花公路替代道路」（「蘇花替」，2008年）、「蘇花公路改善計畫」（「蘇花改」，2010 ...

#26. 蘇花替花蓮鄉親可以接受嗎?

將無爭議的路段先行動工. ，而仍有爭議的部分，則 ... 條能平安回家的路，現在的蘇花公路不但危險，也 ... 高速公路」等級，未來政府若決定興建「蘇花高」，原替.

#27. 蘇花公路改善計畫全光譜方案思維與計畫論述

交通部台. 灣區國道新建工程局於80年著手進行台灣區高. （快）速公路系統整體路網研究，初步提出環. 島國道路網架構。83年完成由台北連接宜蘭的. 「北宜高速公路」規劃設計 ...

#28. 蘇花高變蘇花改安全回家路環保糾結10年 - 中央社

根據交通部的資料，政府在1990年就將改善東部交通列入環島高速公路計畫，1998年行政院核定東部國道可行性研究，並指示先辦理蘇澳到花蓮路段，2000年蘇花高 ...

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國道5號高速公路包含計畫南港頭城段、頭城蘇澳段、蘇澳花蓮段、花蓮臺東段計畫， ... 87.03, 行政院同意可行性研究路網架構，並指示先行辦理蘇花段規劃及朝提高誘因 ...

#30. 爭議16年的「蘇花改」過年前將通車：只有單線道，機車不能上

根據交通部的資料，政府在1990年就將改善東部交通列入環島高速公路計畫，1998年行政院核定東部國道可行性研究，並指示先辦理蘇澳到花蓮路段，2000年蘇花高 ...

#31. 台9線蘇花公路山區路段改善計畫

程規劃與環境影響評估作業，89 年2 月完成環評審查，並奉行政院於91 年底核. 定建設計畫。 惟蘇花高速公路之工程性質、構築方式(長隧道)及對花東地區之影響等，與 ...

#32. 蘇花高速公路 - PeoPo 公民新聞

蘇花高速公路. 1990年行政院核定「改善交通全盤計劃」，規劃未來需完成「環島高速公路網」，首先規劃的是「北宜高速公路」，北宜高預定在民國九十四年底通往蘇澳；接 ...

#33. 蘇花改通車花蓮發展往何方？ - 焦點事件

戰後，國民政府將臨海道路改稱「蘇花公路」，1980年代開始逐步 ... 性研究後，1998年政院拍板蓋蘇花高速公路，2000年初蘇花高通過環評，准予開發。

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苏花高速公路 ，是台湾东部一个高速公路建设计划，因诸多争议而先后变更为“苏花公路替代道路”（“苏花替”，2008年）以及“苏花公路改善计划”（“苏花改”，2010年）， ...

#35. 蘇花公路提供路況資訊的朋友 - Facebook

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#36. 【專文】興建北花高鐵和蘇花高速解決東台灣行的問題 - 民報

我最在乎的就是人民的寶貴生命！興建北花高速鐵路和蘇花高速公路才是徹底解決花東交通問題斧底抽薪的辦法。當然現在就是完成蘇花改的最後一哩路， ...

#37. 蘇花高變蘇花改2個原因讓花東人「安全回家的路」等了10年

守護東部人安全回家的道路「蘇花改」，本月底將通車卻引起民眾爭議聲不斷。 ... 根據交通部資料顯示，政府在1990年就將改善東部交通列入環島高速公路 ...

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臺9線蘇花公路山區路段改善計畫，簡稱蘇花改，於2011年開始動工， ... 針對尋找「更安全」的聯外道路，起初曾讓蘇花高速公路的計畫被提起，但環保團體 ...

#39. 蘇花高建不建兩代花蓮人意見分歧 - TVBS新聞

蘇花高速公路 要不要興建，正反意見持續拉鋸，TVBS調查報導， ... TVBS調查報導，針對蘇花高速公路興建爭議，製作的系列報導，將在明天(5日)下午3點， ...

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#43. 重选苏花公路替代路线环境和安全方能双赢 - 中国台湾网

“行政院”与花莲县政府都对外表示，苏花公路替代道路并非“苏花高速公路”，不能将两者混为一谈。 为了平息争议，“行政院”还由“交通部长”毛治国、“环保署 ...

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蘇花 公路坍方意外，再度引起蘇花公路的存廢爭議。 ... 交通部原本打算建蘇花高速公路，遭環保團體反對，去年由公路總局提出「蘇花公路改善計畫」， ...

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今年1月11日深夜，蘇花公路大清水隧道旁的13號明隧道嚴重坍方，重創東部 ... 安全快速: 最好能像高速公路一樣快那麼現在進行的規劃，有具備以上3點嗎?

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蘇花 改即時影像- 台9線蘇花公路監視器, 查詢路況和天氣實況 ... 的蘇花公路，改以興建蘇花高速公路做為可靠、安全的聯外道路，不過因諸多爭議而暫停原 ...

#54. 旅遊資訊- 自然步道- 蘇花古道：大南澳越嶺段 - 林務局

自行開車北宜高速公路→蘇花公路（台9線），過東澳→沿指示左轉進入「朝陽山海生態村」→沿娜娘路左轉朝陽路→抵達大南澳天后宮–南端入口 備註:步道北側為軍方管制道路 ...

#55. 國道5號工程 - 交通部高速公路局

通車路段共計55公里，北起臺北市南港區、迄於宜蘭縣蘇澳鎮，以雙向四線道鋪設，目前是臺灣東部唯一的高速公路。 國道5號共設有南港系統、石碇、坪林、頭城、宜蘭、羅東 ...

#56. 第六屆卓越新聞獎｜廣播類得獎作品

蘇花 高系列報導吳采璋國立教育廣播電台花蓮台96.04.02～96.04.05. 作品簡介： 針對具有全國爭議性的地方發展議題「蘇花高速公路」，以4個單元做不同面向的探討：

#57. 蘇花改禁行機車…別再用想像規劃交通！騎士不該是次等公民

暫且撇除十幾年來的環保、土木工程爭議，因「截彎取直」縮短了20公里，且號稱不會再有落石的蘇花改，與舊蘇花公路相較之下，的確是一條安全多了的道路。

#58. 【台灣之路】台灣脈動與時俱進台灣路 - 經典雜誌

細數蘇花高的爭議，從一九九○年十月二十一日，前交通部長張建邦推動環島高速公路網的建設，「蘇花高」三字首次出現；接下來，一連串的環評、審查、宣布開建、暫停開 ...

#59. 心得蘇花改體驗心得- 汽機車討論 - 哈啦區

中央高速公路的隧道. 而且也比日本許多「首都高速公路」的隧道還要「筆直」. 加上拜讀「火花羅」前輩的文章. 蘇花改、南迴改長隧道禁行機車爭議，民間 ...

#60. 國道五號 - 中文百科知識

“北宜高速公路”一名系因該路起於台北、終於宜蘭而得名；“蔣渭水高速公路”一名系紀念出身宜蘭的抗日領袖蔣渭水。 簡介. 名稱蔣渭水高速公路(台北宜蘭段)、 蘇花高速公路(蘇 ...

#61. 20200803台9線(蘇花改，和中～大清水，附路線圖 - 萌芽網頁

此次要記錄的段落是蘇花公路「蘇花改（和中～大清水）」路段， ... 路段，中仁隧道也不能騎機車，這是相當爭議的問題，畢竟台9線是省道，建設蘇花改是 ...

#62. 2 輿論對興建蘇花高速公路的議題有許多主張 - 阿摩線上測驗

2 輿論對興建蘇花高速公路的議題有許多主張，部分人士主張興建蘇花高速公路，即可改善花蓮對外交通，促進東部經濟發展，為東部居民帶來最大福祉。

#63. 國道6號可命名灌園高速公路 - 海峽評論

甫於三月底通車的國道六號高速公路，對於來往霧峰、埔裡、霧社、廬山、 ... 台中－花蓮一小時可達，屆時國道6號的重要性恐將超越國道5號，爭議多時並且卡在環評的蘇花 ...

#64. 誰該負責?關鍵在民進黨政府九十二年宣布暫緩建蘇花高。

蘇花高速公路 （蘇花高）原本九十二年底就要動工，但開工前夕，當時行政院長游錫? ... 蘇花高環保爭議難解，馬政府上台後，當時行政院長劉兆玄決定先 ...

#65. 交通資訊 - 臺東縣警察局

(1) 北部→國道五號高速公路→宜蘭→蘇花公路→花蓮→台9線或台11 線→台東→知本 (2) 西部→中山高速公路→高雄→楓港→台9線→大武→太麻里→知本

#66. 國道五號:道路簡介,地理位置,蘇花高速公路～蘇澳花蓮段,歷史 ...

通車路段為南港至蘇澳，未來計畫從蘇澳延伸到花蓮及台東，末端的蘇澳交流道已預留延伸的空間。“北宜高速公路”一名系因該路起於台北、終於宜蘭而得名；“蔣渭水高速公路”一名 ...

#67. 機車騎士喪命凸顯道路安全疑慮，交通部長林佳龍指示公路總局 ...

六月底舊蘇花改發生砂石車與機車對撞事故，交通部長林佳龍指示公路 ... 至於長年爭議的550CC 以上的紅牌大型重機上國道開放與否議題，高速公路局曾 ...

#68. 蘇花高速公路 - Ken Wang摩托車旅行週記- 痞客邦

蘇花高速公路 在台灣的高速公路服務網的地位算是滿重要. ... 或是否經過活動斷層等等) 光是這項環境影響評估讓大家爭議許久~(目前還卡在行政院環保署)

#69. 全國高快速公路整合優化辦理情形(行政院全球資訊網-院會議案)

交通部高速公路局（下稱高公局）為強化高快速公路路網結構，推動國際機場與國際商港 ... 國1銜接台74、國3銜接台66、國4豐原潭子段銜接台74、國5銜接台9蘇花公路計畫。

#70. 蘇花改第二期工程? - - 2home 打造桃花源

蘇花 公路改善工程最早的原形是「蘇花高速公路計畫」，是直接從蘇澳交流道延伸至花蓮縣吉安鄉，但在破壞環境的爭議之下最終改為「蘇花公路改善工程」， ...

#71. 傅崐萁要求花縣7個危險平交道高架化陳揆及交通部長承諾併入 ...

... 地震災後復建」、「蘇花公路安全提升計畫」、「國道6號延伸花蓮」、「花東快速公路」及「全民防衛動員準備法修正爭議」等事項，要求陳揆對於重大 ...

#72. 第41期營管所電子報-共享園地

蘇花高速公路 因夾雜環保及國土規劃、地方經濟發展爭議，每隔一段時間紛紛擾擾就會盤據媒體版面，成為事前討論最多、最知名的公共工程之一。 事實上，因環境爭議影響的 ...

#73. 共100 分) 01. 臺灣北宜高速公路的雪山山脈貫穿工程中

政府為改善東部地區的對外交通而興建了諸如中橫、蘇花公路、南迴鐵路等交通. 建設，然而近年之蘇花高速公路興建計畫卻備受爭議而尚未動工，請問若蘇花高.

#74. 蘇花改、南迴改長隧道禁行機車爭議，民間最科學解析！

『簡單說公路總局認為沒有辦法透過工程的方式去改善路況，所以他必須要建造蘇花改。』 但是當我們後續抗議為什麼一條安全的公路摩托車會沒辦法行駛呢？

#75. 在撞死了無數人後，台灣交通安全還是停滯不前？從蘇花公路男 ...

從蘇花公路男童死亡車禍看交通部的怠惰與改善建議。 ... 同樣的，如果一條寬闊的高速公路上設定速限40，駕駛人仍然會加速到時速一百，因為道路的型態會讓駕駛人自然的 ...

#76. 蘇花》清水斷崖．花蓮的咽喉

如果有一天，爭議中的高速公路穿過了這裡， 來往的車更快了，快到來不及欣賞這壯麗的景象，那會如何？ 來花蓮，你該會經過 ...

#77. [轉錄]環評退回蘇花高了- 看板GreenParty - PTT 學習區

... 環評退回蘇花高了時間Fri Apr 25 16:15:40 2008 國道五號「蘇花高速公路 ... 因此除非新政府願意再重起爐灶，否則爭議近十年的蘇花高興建案將就此 ...

#78. 別再製造另一個藍綠共業 談蘇花高速公路

蘇花高速公路 興建與否引起各方爭議，地方民代與縣政府頻頻強調以民意為依歸。為確實瞭解民意走向，一份由東華大學觀光暨遊憩管理研究所所長許世璋等人 ...

#79. 【547】社論主筆：周坤賢 - 台灣省土木技師公會

蘇花 高興建爭議，堪稱繼雪山隧道開通之後另一項對台灣環境帶來毀滅性影響的環境與 ... 蘇花高速公路計畫前因花蓮縣內部分人士、團體尚有不同看法，92年12月12日奉行政 ...

#80. 蘇花改體驗心得- 機車板 - Dcard

這個月蘇花改這條「省道」全線通車了，往返東部開車的民眾有更安全的路 ... 的爭議就是蘇花改全線除了仁水隧道之外其他路段「摩托車」不能行駛公路 ...

#81. 重機為何爭取上國道「20年歷程一次看」！2002年就允諾WTO ...

△▽500輛重機參加蘇花改通行。（圖／記者游. △大型重機是否能上高速公路，目前爭議不斷。（圖／資料照，以下同）. 記者鄧光惟／綜合報導.

#82. 集邀民航局官員會商陳福海圖為機票台金問題解套 - 金門日報

陳福海強調，當朝野為了是否興建蘇花高速公路爭議不休，其實金門鄉親的處境比 ... 陳福海表示，政府以蘇花公路容易發生事故為由，希望興建蘇花高， ...

#83. 觀光與政治的交會：從觀光政治學角度切入

花高」（蘇花高速公路）、「蘇花替（蘇花公路替代道路）」和「蘇花改（蘇. 花公路改善計畫）」興建爭議；事實上，在環保團體與在地人士的長期拉.

#84. 雪山隧道工程爭議處理經驗分享」開幕致辭理律法律事

們應該邀請媒體、執政黨、反對黨、主張環保的人、住在宜蘭、蘇花公路那邊的人，以. 雪隧的經驗來討論目前的問題，這就非常有意義，希望以後有機會做到。這四個主題應.

#85. 蘇花改1/19日起開放大貨車，機車解禁遙遙無期！

蘇花 改自從通車以來就有不少的爭議，其中在通車初期僅提供自小客車使用的規定，更是飽受大家抨擊，而近日交通部公路總局也發出新聞稿表示從2021年1 ...

#86. 為何不建蘇花高速公路? - Mobile01

看了普悠瑪號翻車新聞~想說為何不建蘇花高速公路可以跟日本一樣,在海岸線蓋高架橋不就可以繞過蘇花公路了~慢慢就可以實現環台高速公路的夢想什麼環評 ...

#87. 蘇花改即時影像 - L'Entre Potes

蘇花 改即時影像– 蘇澳鎮路段台9線K – K為蘇花公路（蘇花改），始於蘇澳， ... 以興建蘇花高速公路做為可靠、安全的聯外道路，不過因諸多爭議而暫停原 ...

#88. 時代力量「公開溝通」記者會．黃浴沂議員未參加 - 葛瑪蘭新聞網

我們認為回到媒體上，在公開場合釋疑具高度爭議的歧視言論是必要的作法。在「公平、公正、公開」的前提下對話與溝通，化解社會大眾對黃浴沂議員「誤解」及 ...

#89. 112年端午節連假公共運輸優惠措施東部兩項限定優惠措施

公路 總局預測省道易壅塞路段，包含地區的主要幹道（如：台9線蘇花路廊及南迴公路、台1線水底寮路段、台61線鳳鼻~香山、竹南、白沙屯及中彰大橋改建 ...

#90. 暫停受理寄往花蓮地區包裹服務公告 - 黑貓宅急便

受蘇花公路隧道坍方影響，1/12(四)~1/15(日)暫停受理寄往花蓮縣市之包裹，本公司會依道路搶修實際狀況調整以上服務作業內容，造成不便敬請見諒。

#91. 甲租乙還

並且許多人會選擇開夜車,道路暢通不怕塞車,想休息就休息,蘇花改南澳到大 ... 並於還車時結算高速公路使用費,高速公路使用費為每公里1.2元如。 tag:甲 ...

#92. 蘇花高興建與否 - JJck鶴- 痞客邦

報導一: 蘇花公路再崩蘇花改拚年底前通過環評摘要: 因梅姬颱風帶來的豪大雨， ... 聲明指出，原先政府規劃的蘇花高速公路，不僅對台灣生態造成嚴重 ...

#93. 台灣即時新聞 - Vexed.Me

台船董事長鄭文隆個子小小的，學土木工程出身的他，因為專業，為藍綠政府所用，卻沒想到，他的工作，竟從雪隧、第二高速公路、機場， .

#94. 遠見／ 蘇花改通車最美公路大變身 - 華視新聞網

自2011年開始，交通部公路總局對蘇澳到東澳段、南澳到和平、和中到大清水段進行整建。全長38.4公里，包括開闢山區道路、截彎取直，打通八個隧道。其餘路段 ...

#95. 丝袜高跟网 - 道格拉斯商学院

丝袜高跟网张小卒皱眉绕着苏正转了一圈，盯着他皮肤上显露出来的诡异图纹 ... 如果在科技发达的后世，这一百里路，可能高速公路也就一个小时，但是在 ...