【花蓮親子遊】Day1-知卡宣好好玩
文/小米嘛
前陣子不知道是不是因為疫情和緩的關係，國內旅遊大復甦，三天兩頭就看到友人們遊花東的貼文。原本只是抱著純欣賞的心情跟著看照片遙想花蓮的好山好水好天氣；卻是在看到好友皮利家族的花蓮遊分享後，意外計畫了這次的花蓮親子遊。
原來皮利家族是利用週間期限出遊，而且選擇了下班時間一路往東。和猴子拔分享時，猴子拔大驚，說：「他們開車去？！！」
『對阿，而且是下班後開車直衝花蓮，據說九點多就到了！』其實我也不敢置信，印象中台北開花蓮不是山路崎嶇難走，而且沒有五六個小時跑不掉的嗎？哪可能五六點開，九點就抵達？！
受到這刺激，隔天猴子拔馬上利用時間查了一下路線，沒想到原來蘇花改通車後，台北到花蓮居然還真的只要三個多小時，比我們台北回高雄還快呢！驚訝的猴子拔馬上跟著興起「開車去花蓮」的念頭，這對一向是坐火車去、要上網搶車票還要大包小包坐火車、到花蓮後又沒車（不想租車）只能在飯店附近隨便走走的我們來說，完全是個嶄新的體驗。
但暑假期間花蓮實在是太熱門了，不僅熱門的飯店沒了，連普通的民宿也都搶購一空，最後的最後，猴子拔才在巷子的巷子中找到一間願意租給我們三天的便宜民宿，更佛心的是，原本在訂房網下訂的猴子拔，在下訂後沒多久就接到民宿老闆的電話，建議我們從訂房網退訂，直接和他們訂房才能使用「安心旅遊」方案，三晚現折三千，等於一晚只要兩千多元。
訂好房後，就是等出發啦！
我們的運氣很好，出發前查天氣預報都是下雨，沒想到出發前一天再查時，已經出現大太陽了。運氣更好的是，明明是週五出發，據說現在週一週五都很塞的雪隧居然完全沒塞到，一路到蘇澳休息站都是順順暢暢，連休息站都沒什麼人。
簡單用完餐後繼機上路，直接往蘇花改前進。剛上蘇花公路時仍是一小段山路，但沒多久就是順暢的公路，再過去嘛，據猴子拔說幾乎都是平緩好開的道路…………為什麼是據猴子拔說呢？因為媽媽我已經不支倒地了……😂😂
再醒來時莫名已經到了花蓮地區，一個不小心就經過了七星潭，這個已經不知道多少年沒來過的地方。兩個幾乎沒睡的小孩看到海超興奮，吵著要下去玩，但什麼都沒準備還豔陽高照的，哪可能真的讓她們下去玩，隨便拍個照算踩個點就趕孩上車了。
沒玩到水又坐了很久車的臭小孩們該該叫，吵著想玩水，就這麼巧，經過上次來花蓮時到過的「台肥深層水園區」，想起那個冰冰涼涼的足癒步道，不如就來去踩踩水吧！（台肥深層水園區介紹在這裡：https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2096567390445055&id=1009336952501443 免費又好玩，大家快去看看）
上次來時是十月底的深秋時分，足癒步道的水冰得嚇人，站下去三秒鐘就快受不了了，完全無法久站；但這會兒是炎炎夏日八月天，總不可能還是那麼冰吧~~這麼想的話你就錯了，因為還是很冰！😂😂畢竟人家是取自662公尺深的海洋深層水，水溫才12~15度，就算有日照還是很冰涼。
但我們家兩隻猴還是沒在怕的，整隻腳浸在水裡，說什麼都不肯上來，足足玩了將近半小時，才用：「等一下去更好玩的地方」引誘離開。
到民宿後，民宿老闆娘熱情招呼，連房間冷氣都先幫我們開好了；看到我們有兩個小孩，馬上熱情介紹：「等一下可以去“知卡先”玩。」
知卡先？！知什麼卡先？完全聽不懂的媽媽我一臉問號，倒是有先做功課的猴子拔在聽到第二次“知卡先”的名字後，也開心附和：「對阿，我們等等要去那。」
蛤？！去哪？知什麼卡？？但有做功課的人說的算，不認真的人跟著玩就好，這是我們家出遊的不二法則。所以簡單放下東西後，就直衝所謂的“知卡先”了。
猴子拔選的民宿雖然是在巷子中的巷子，但距離我們想去的景點都不遠，從民宿到這個「知卡宣森林親水公園」車程大約不到十分鐘，到了才發現，是「知卡宣」不是「知卡先」啦~~
原本猴子拔在計畫這次花蓮親子遊時，就有把這玩水行程算進去，但當時只是聽聽的我，只把這所謂的親水公園想成類似大佳河濱公園的樣子，頂多就是多個自來水園區的小小滑水溜滑梯而已。
沒想到、我、錯、了！！
這個「知卡宣親水公園」非常大、非常非常大，裡面不只有好幾座類似自來水園區的滑水溜滑梯，佔地更是比自來水園區的戲水區大好幾倍。更厲害的是，除了小小孩玩的滑水溜滑梯，還有大小孩或大人玩的超長滑水道，媽媽一時誤以為自己來到多年前的八仙樂園。
溜滑梯、滑水道、親子戲水池外，甚至還有造浪區和飄飄河，四點多才到的我們根本玩不完！最重要的是，它免費、免費、完全免費！！
值得一提的是，要進入戲水池需要穿著泳衣泳褲，還要戴泳帽喔！池旁有很多位救生員，會隨時盯著池內狀況，因為我穿的是海灘褲型泳褲，救生員還特地過來摸一下材質才讓我下水玩；不過還是要提醒一下，不管是去哪玩水有沒有救生員，父母都要隨時注意孩子的狀況喔！
也因為太好玩了，隔天我們又再去了一次。兩天我們都是在下午四點多到場，加上場地大、設施多，所以其實完全不會有擁擠的感覺；而且時間已近傍晚，有太陽卻不會太曬。至於停車方面嘛，可能我們到的時間已經比較晚了，路邊還蠻容易找到停車位的呢！
不過慘的是，才剛到戲水池旁，為了要把依比抱進坐式泳圈裡，一個不小心扯到胸前掛手機的手機鍊，跟了我N年的手機就這麼「噗通！」掉下水了！！！！
手裡還抱著小孩的媽媽壓根來不及搶救，就這麼眼睜睜看著它沈入池底，要撈還來不及撈起…………不誇張，媽媽瞬間腦袋一片空白，光是我手機裡上萬張的照片…………
迅速把小孩塞進猴子拔手中後，馬上撈起大概已經沒救了的手機用力甩乾（才甩不乾咧！），但慘的是，我的手機早就因為常常被摔殘破不堪，螢幕早就破到可以直接看到主機板了，要不進水應該很難~~
嚇傻的媽媽不知所措，依稀記得人家說過手機進水要先關機，但太害怕的媽媽我根本深怕它一關不起，更擔心關了就無法拍照了，重點是，我們才剛來第一天耶！手機壞了的話接下來幾天我到底該怎麼辦辦阿阿阿阿~~
於是不敢關機也捨不得關機的媽媽抱著照一張是一張的心情，撐著不關機也要多拍兩張照片（我不知道這是不是對的，大家不要學！），結果是努力拍了幾張沒錯，但等到要離開時，手機已經呈現當機不聽話的狀態了，原本想拍張園區照，但原諒我力不從心，請大家自行上網找照片吧~~
至於我的手機嘛~~離開園區後已經呈現連要關機也無法的狀態，在這樣的慘狀下我們還是先去吃了晚餐才回民宿。回到民宿後，馬上用吹風機狂吹，才終於能夠關機；緊張的媽媽不斷吹著手機，中間雖然一度開機成功，螢幕卻開始不斷閃爍，只好再度關機，到底這隻跟著我們親身經歷玩水樂趣的手機到底能不能活下來呢？讓我們繼續看下去~~
#花蓮親子遊
#七星潭 #台肥深層水園區 #知卡宣森林親水公園
#知卡宣真的超好玩有機會一定要去
#明明是介紹知卡宣結果都在講我可憐的手機
#這就是為什麼我消失那麼多天而且居然沒有當天寫遊記的原因
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2020年知卡宣森林親水公園放水資訊在這：
開放日期：2020/07/18-2020/08/30 (每周一休園)
開放時間：上午9：30~12：00 下午13：30~17：30
地點：知卡宣綠森林親水公園 （花蓮縣吉安鄉中正路二段299號）
門票：戲水區免費
蘇花改路線怎麼走2020 在 [新聞] 蘇花安路廊初步核定走海線花359億10年後- 看板Road 的美食出口停車場
蘇花安路廊初步核定走海線 花359億10年後通車
https://reurl.cc/rx2ajE
2020-06-13 12:50 聯合報 / 記者羅建旺／宜蘭縣即時報導
蘇花改全線通車後，再新建進階版的「蘇花安」，把蘇花公路未改善的東澳至南澳、和平至和中、和仁至崇德等3個路段納入，3路段各提3方案評選，而究竟要走那條路線？公路總局已初步核定，其中，東澳南澳段傾向採海線案，和平和中段採海側路線方案二，和仁崇德段採短隧道方案一，總經費359億元，預計10年後、即119年全線完工通車。
不過，承辦的蘇花改工程處表示，路廊還待辦理環境影響評估，且各路廊各有擁護，相關意見納入綜合規畫評估，以做最後確定，而其中，和仁崇德段雖傾向採短隧道方案一，這段的經費100億，比較省，不過，考量未來交通服務功能，保留較長隧道方案三為替選方案，即自台9線和仁車站附近通過太魯閣國家公園，但替選方案預估經費213.6億元，若和仁崇德段改採替選方案，總經費增加為472.6億，
蘇花改今年1月6日全線通車，交通部公路總局由蘇花公路改善工程處辦理簡稱「 蘇花安」的「台九線蘇花公路安全提升計畫」，另闢新線改善改善蘇花公路東澳至南澳、和平至和中、和仁至崇德等3路段。
這3個路段中，東澳到南澳、和平到崇德段，因路線線形標準較低，雖符合行車需求，但遇颱風、豪雨等劇烈天候，仍會有落石、坍方中斷，需預警封閉，亟待提升安全性及服務標準。
「蘇花安」新闢路線，3路段各有3方案在評選，公路總局初步核定，其中，東澳到南澳段方案一海線，與鐵路隧道平行避開環境敏感區，預估經費207億元，方案二山線（內陸線），走蘇花高路廊，但通過自來水質水量保護區，預估經費232億元，方案三中間（中央線）經原宜五特保區對環境影響大，預估經費190億元，初步核定採海線。
和平到和中段方案一利用既有道路長3.5公里，方案二海側路廊長約4.8公里，預估經費52億元，方案三和平工業區及礦區路廊以隧道通過長約4.2公里，預估經費58億元，初步核定採方案二海側路廊。
和仁到崇德段方案一短路隧道，延續仁水隧道局部改線2.4及2.5公里，預估經費100億元，方案二長隧道自蘇花改C段中仁隧道終點通過太魯閣國家公園，預估經費222億元，方案三隧道自台9線和仁車站附近通過太魯閣國家公園，預估經費214億元，初步核定採方案一短路隧道，但方案三為替選方案。
對蘇花安，地方期待縮短計畫期程，也擔心衝擊，要求不要直接穿過市街區，避免影響商圈及居民生活，建議主線高架銜接蘇花改，提供地方出入服務，南澳設休息站、展示館吸引遊客等。
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蘇花安的東澳至南澳段就算要採海線案
南澳端銜接點非常重要
除應要採全立體交叉外
像如果從武塔行控中心那邊銜接並不好
除非彎道與南澳聯絡道那邊有改建
南澳北溪橋也必須向兩側加寬
不然連快速公路等級都可能達不成
和平至和中段採海線(方案二)當然不錯
但建議直接從漢本土堤直接拉到中仁隧道北口
並且直接封閉式與立體交叉連結
和仁到崇德當然不推薦短隧道版方案一
可見公總還是懼怕太魯閣國家公園與環團
方案三是不錯且列入替選方案
但實際上選方案二從中仁隧道南口直接長隧道銜接更好
或許卡南橋可以考慮改建進行封閉式連結與立體交叉
原台九丁線舊蘇花路段可以另作新橋分流過去
我更覺得應該還要考慮崇德段的銜接預留
更遠見的話直接過立霧溪到新城才是最好的
甚至也要考慮未來花東快/高銜接
只是真要做起來瓷器、環團、太魯閣國家公園都會是障礙點((菸
不然到時候弄不好就變成蘇花安安了((菸
順便提一下當年蘇花高預算是962億
國五銜接蘇花改約可能花200億，
蘇花改總共花了551.73億
蘇花安這次預估要花359億
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