#時代力量第二屆決策委員補選參選宣言
在代表時代力量參選之前，我是一名從事工會組織工作十年的人，處理過全國關廠工人連線、國道收費員大量解僱以及華航空服員的罷工案件。我在工會的歷練與組織經驗，應該能夠給時代力量建制化的建議，而時代力量「公平正義」價值該如何體現在政策上，曾在社運服務十年的我，也可以提供具體作法。
一、 調高黨費，增加小額募款。
工會法規定工會入會費是一日薪資所得，月費則是薪資的千分之五。以一名月薪三萬塊的勞工為例，入會費是1000塊，月費則是150元。之所以要有這些規定，就是為了維持工會的獨立自主性。試想，一間接受公司及政府大量資金補助的工會，我們如何能期待它在關鍵時刻守住勞工立場？
政黨也是一樣，目前時代力量的黨費一年只收600元，一個月才50元，低的驚人，絕大多數的收入來源是仰賴政黨補助款。
調高黨費並非討好黨員的政見，但卻是對組織長遠發展的必經之痛。我協助輔導過許多工會調高會費，我很清楚過程中的責難以及後續的組織好處。要能夠落實公平正義，首要目標就是財務上不能受制於人。
二、 決策會議公開透明。
工會是相當民主的組織。最高權力機關是每年一次的會員大會（或會員代表大會），必須審理決算書、工作計畫書以及預算書，由於召開會員大會相對繁瑣，因此在休會期間，由理事會代行其職權，理事會採共識決，理事長對外代表本會，對內則由秘書處綜理會務。
組織要能夠順利運作，讓會議順利運行是首要任務，這聽起來像是一句廢話，但其中所要花費的工夫可不少。會議中針鋒相對是常態，但決議務必要明文書寫並公告周知，會議越公開透明，越經得起外界的檢驗。
三、 辦理政策及黨務說明會。
團結一致的基礎在於信任。信任的建立不容易，破壞卻是一念之間。政策及黨務的實體見面會，可以讓基層黨員的聲音傳遞到黨中央，而時代力量的政策及價值，也可以透過見面會直送黨員，避免見縫插針的媒體報導以及抹黑造謠的網路社群，影響團結基礎。
以上三點政見是我從過去工會組織工作中，所歸納綜整出來的心得。實現公平正義是句口號，價值的實踐有賴我們一層一層去磨練砥礪，最後：
團結一致，風雨同行。
華航罷工心得 在 [爆卦] 工會律師劉冠廷對長榮罷工的心得ˋ - 看板Gossiping 的美食出口停車場
https://0rz.tw/x46AE (ptt後貼全文於卦點後)
卦點:
1,桃園市空服員職業工會係為有組織有戰力的工會
2,是勞動三權（團結權、爭議權、團體協商權）基本的ＡＢＣ，
但臺灣社會卻普遍沒有這樣的基本觀念，甚至很多人連勞動三權都沒聽過。
3,社會大眾真的了解長榮為何要準備殲滅工會嗎?
4.當大家跟著主流媒體一起鋪天蓋地的攻擊、嘲諷，用放大鏡檢驗工會的同時，
是不是都應該思考一下，這樣做的意義是什麼？
5.這次社會很多對立與謾罵，很多都源自於對集體勞動權利基本概念的欠缺。
我自己是一個真的懂勞動三權 但很討厭空姐們喜歡魚目混珠訴求
且我討厭這次罷工 是因為談沒多久就突襲 根本就是自私自利的一堆人
他們到底知不知道 透過罷工停止提供勞務是手段 主要目的是要癱瘓資方
結果兩小時的預告 當然還是有整到資方 但是是不是拖一堆民眾下水 我想大家心裡有底
你叫已經開車在半路上去機場的人怎麼辦?
這和對社會不滿 你不去找仇人 然後在社會上無差別殺人沒啥兩樣
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臉書全文
長榮罷工落幕了，整理一下這陣子一點感想。
三年前華航罷工成功後，長榮航空打破了長期零工會的神話，開始有員工組織企業工會；
開始有空服員、機師加入職業工會。不論從法律面或是勞動權利來看，這都是一項不容易
的進步-勞工克服對威權管理的恐懼，願意出來加入工會。然而歷經一年多來工會與公司
二十次的團體協約會議，接下來進入的調解、罷工投票期間，兩邊協商進度幾無進展。再
從罷工開始後鋪天蓋地的攻擊，以及長榮在罷工結束後立刻進行法律清算來看，很顯然，
工會這場仗面對的不是一個有誠意要面對基層員工、要與工會達成共識的資方，而是一個
以殲滅工會為目的的長榮公司。
殲滅一個有組織、有戰力的工會，對臺灣的意義是什麼？這問題可能一言難盡，但有些東
西大家可以一起思考。
大家都知道臺灣低薪問題嚴重，甚至有人用國安問題來形容，但是解決這個問題的具體方
法是什麼？是在網路上酸政治人物、酸抽象的慣老闆（因為具體的也不敢酸）？是期待某
政黨或政治人物英明神武解決問題？還是期待企業主動分享利潤？我想大家都知道上面這
些方法根本都沒有用。但臺灣社會除了這些事情以外，還做了什麼？
組織工會，讓工會運作常態化、提升工會功能，我認為是解決低薪問題的解方之一（我不
會說只靠工會就可以完全解決這問題）。臺灣整體勞動意識要能提升，勞工能團結起來組
織工會，向企業提出訴求，工會有行使爭議權的權利，勞方才有力量與資方進行對等的協
商，勞動條件才有可能整體的、實質的進步。這些觀念不是什麼新東西，是勞動三權（團
結權、爭議權、團體協商權）基本的ＡＢＣ，但臺灣社會卻普遍沒有這樣的基本觀念，甚
至很多人連勞動三權都沒聽過。
這次長榮公司展現了巨大財團殲滅工會、消滅勞工團結的決心，這是他們強勢捍衛、繼續
確保自己利益的一戰，投注的資源、製造的聲量之大，大家這陣子應該都有相當感受。但
不明究理，隨之起舞跟著一起攻擊工會的社會大眾，真的能理解這件事情的意義嗎？長榮
公司倘若如願殲滅工會，對臺灣廣大受薪階級勞工的意義是什麼？大家不要忘記，當年長
榮空服員是受到華航空服員的鼓舞，才敢站出來打破公司零工會的狀況，很多工會當時也
受到激勵變得更積極；我們甚至可以說如果當年華航罷工失敗了，現在長榮公司一定還是
零工會的狀況。那麼我們可以想一下，如果這次有戰力的工會被殲滅了，臺灣的工會組織
、勞動權利會是怎麼樣光景。
很多人酸空服員是公主，勞動條件不是社會上最差的卻還出來罷工（其實罷工本來就不是
比可憐大賽）。的確，他們不是最差的一群，但進一步思考，社會中勞動條件更差的人們
，為什麼沒有出來組工會、為什麼沒有罷工，是因為他們很滿意自己的勞動條件嗎？當然
不是！是因為他們更恐懼站出來的後果，他們更沒有籌碼可以失去。大家都認同社會中底
層的勞工需要保障，那長榮罷工如果徹底失敗，這些人還敢出來組織工會嗎？還敢站出來
爭取權利嗎？那這些人要如何更有力量？要如何受到保障？
當大家跟著主流媒體一起鋪天蓋地的攻擊、嘲諷，用放大鏡檢驗工會的同時，是不是都應
該思考一下，這樣做的意義是什麼？只是因為跟著媒體一起罵工會很爽很抒壓嗎？我們可
以想一想，這樣做，到底是哪一邊的人會笑到最後？而我們這一邊又會是怎樣的處境。
歷經１７天的艱難對抗，還有２０６０名空服員撐到最後（證明長榮之前一下講６００、
８００人要回去，全都是假新聞），我對這群空服員致上無比的敬意，面對這樣高強度的
攻擊還能挺住，真的必須有過人的勇氣，也因為這群人的堅持，能有最後團協的成果。
這段時間，很感謝朋友私下傳來的關心，在面對社會普遍的不理解與攻擊，朋友的支持與
關心是最令人感到溫暖的（還有朋友看影片發現我變太黑，立刻送我自家的美白聖品ＸＤ
）。三年前華航空服員罷工與這次長榮的罷工，社會評價天差地遠，但我做的事情都是一
樣的，沒有不同；我的想法與立場也都是一樣的，沒有不同。未來有機會，我也願意跟不
同立場的朋友交換意見，闡述我的想法。
這次社會很多對立與謾罵，很多都源自於對集體勞動權利基本概念的欠缺，這個欠缺涉及
國民黨政府戰敗後統治臺灣的歷史脈絡，於茲不贅，無論如何，欠缺這些背景知識作為土
壤，社會的討論就少了共同的基礎，很難進行有意義的對話與溝通；輿論可以輕易被誤導
，諸多評論更是脫離現實。
關於勞權意識、集體勞動法的基本概念及社會溝通，臺灣都需要大家更多的努力。
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請問各位真的是隨媒體起舞討厭這次罷工? 討厭這個工會? 討厭這堆空姐的嗎?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.241.100.54 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1563166147.A.D35.html
什麼叫做「因為華航比較好?」
那幹嘛不考華航? 考不上嗎?
如果今天我在私人銀行 我是可以去爭取和公銀一樣13%定存優惠
但是如果我開口閉口就是 因為公銀有13%
大家不是說我瘋了? 就是會覺得 那我去考公銀就是了
如果有時光機 我看這空姐應該很難跳槽
如果那時訴求都很正當 甚至把很多資方不當勞動的情況說出來
我覺得社會的輿論和風向會不一樣
所以我倒覺得直播對雙方都很公平
我相信有出過社會的人都會聽聞過長榮是怎樣的公司
如果那時長榮說錯了什麼話 我想也是會被嚴重抨擊的
可是大家會火大 可不是因為對勞動三權不熟 而是其他 你懂得
最後哭哭政府不介入 最後又哭哭為什麼台灣民眾不認同
喔對啦 我們很可能都很貪婪 這點是完全把我惹毛
※ 編輯: MizunaRei (111.241.169.57 臺灣), 07/16/2019 00:26:28
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