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回歸，做一個XTERRA的勇士！

時間過的飛快，4年了，XTERRA來台灣4年了呢！2017年的一場分享會，改變了我這些年，喔不，是一輩子的運動生涯發展，讓我進入XTERRA這迷人的世界，並幸運的成為XTERRA Taiwan大家庭的一份子，與伙伴們一同堆疊夢想、無窮無盡的探索。
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過去的一年對我來說格外辛苦，生活上的壓力引發了甲狀腺亢進，超高的心率和基礎代謝影響所及已不僅止於訓練，還有心臟問題、肌肉狀態、睡眠和心理...
從無法維持4公里的跑步，到全馬步兵5小時，最後年底台北馬以3小時10分完賽，有時候會力不從心，偶爾也會懷疑自己是不是能夠回復「正常」，甚至強度高到一個Peak時會有陰影，我仍盡力緊抓「運動員」的身份，並且努力讓自己維持這個身份該有的稱職模樣，因為，這是我熱愛的生活方式，雖然這樣想有點極端，但我希望這個身份能陪伴我一輩子。

當然，「回歸」不能只是掛在嘴巴上說說，或是看著Garmin上的訓練數據自high，如同訓練的邏輯一般，努力總要有個明確目標，選擇2021 XTERRA Taiwan做為回歸典禮對我而言別具意義。
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一如往常，賽前團隊們提早來到了恆春坐鎮上工，每天叫醒大家的是熱情的陽光，以及對賽事的期待。平均23000步的賽道工作搭配在地飲食，隨著膚色逐漸熟成，大伙已深深融入在恆春的大自然和文化當中，我呢，是樂此不疲。

賽事日像潮汐般悄悄的到來，那種感覺一切都還沒ready好的心情，是種久違的賽前雀躍。
鳴槍下水的混戰中，泳鏡很快的浸了水，我快速處理後奮力的游回到軌道上，獨推前進。其實這是我最認真準備游泳的一次三鐵賽了，當然不可以就這樣得過且過，看著不遠處載浮載沉的泳帽與水花，我盡可能的跟上並試著不被拉開距離。當然，事後看了分段成績，游泳時間實在還是慢的很香菇，這個弱項總有一天要把它練起來！

飛奔800m進入轉換區之後，我快速掃視了對手車輛，心裡對目前排名大概有個概念後，騎上登山車就直接開啟turbo模式往前衝。玩XTERRA的朋友都知道，登山車項目相當關鍵。此時的心念大概就是：「我不能停止踩踏啊，當我停下來時，前面的選手們都在奮力踩啊！」
積極向前的同時，我努力做好補給，看似順利的一切就在最後一個長坡- 電塔路走鐘。兩腿的股四頭肌群開始劇烈的蠕動。天啊！！ 我還沒開始跑步啊！！ 我心裡祈求、嘴裡大聲禱告，求主釋放我糾結的大腿，讓我可以繼續前進下去。神似乎聽到了我的呼求，短暫的紓解了壓力使雙腳能繼續踩動曲柄，我小心翼翼的用較輕的齒比和利用身體的重量壓著我的愛車前進，緩緩來到T2

或許這就是賽事的有趣之處吧！ 事情的發生總是意想不到。

我最擅長的越野跑項目，就在踏出T2後兩腿的瞬間緊縮下，信心碎滿地。此時我只有一個呼求- 回到終點。然而辛苦奮戰的路上總是不孤獨，我與昇諺學長、Jason哥前後出發，無語的交流中激勵著鬥志。我靠著經驗盡量避開抽筋的肌群，轉換著動作前進，無奈左膝已無法順利彎曲，一腳踢到石頭搏該在地，然後，趕緊起身繼續往前跑。
跑出山徑後是3公里的公路直達終點墾青，昇諺學長發力向前我已無法招架，只能努力的擺動難以彎曲的左腿，盡力向前，回到久違的T1心中有些悸動，我，即將完成這場回歸典禮了！

總時間：3小時20分11秒

總排名：2nd
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等等... 我想把時間稍微往前推一點，聊一下在登山車及越野跑路段中一路領先的阿耕 許元耕Yuan-Keng Hsu 。
進入青蛙石步道不久後，我遇到步行的阿耕，他不曾回頭，但卻能知道我是誰，他抬起下臂拍了我一把，然後，然後賽後才知道他在那之後暫時昏了過去。晚宴上，阿耕親手將分齡第一的獎盃遞給了第二名的選手，讓有潛力的運動員有機會體驗XTERRA的最高殿堂- 夏威夷世錦賽，所有人都佩服他的企圖心和精神。

晚宴上選手們的故事很多，充滿了感謝、鼓勵和勇氣。投影布幕上輪播著賽事及實現環保的影片，最後的壓軸是攝影團隊濾過上百支畫面快剪出的賽事記錄，看著畫面上的種種，突然有個感動，覺得自己很幸運，在全球疫情嚴峻之時，還能與一群真正的XTERRA勇士們在台灣 墾丁這塊美麗的大地上享受這一切的美好。
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後記：
回到終點後，昇諺學長親切的協助我處理抽筋的狀況，那一掐... 整個被一哥的魅力圈粉，這次，又是收穫滿滿的一趟旅程。
另外我反思自己抽筋的情況，應該還是與甲亢有關係，這幾個月真的比較常半夜抽筋，醫生也確實和我提醒過抽筋問題，雖然我還不了解其中的機轉，但能發現問題總是好事。

謝謝一路陪伴、支持我的家人、老師和朋友，還有我驕傲的學生們，沒有各位的加油和激勵，這躺回歸之路會更加顛簸，我們繼續一起加油！

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久違的賽道，這大概算是我第一次用『正常車況』的F3下去跑吧，第一次跑的時候前碟變形，只跑一節就放棄，第二次跑的時候快排失效有時候會換不了檔騎的很挫…(不過都是外部配件的問題不是MV的問題就是了)
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不過老實講我也是屬於說的一嘴好車的那種，真正到高速領域其實還是蠻挫的，加上我本身就是很怕死的那型，所以這天的賽道日其實大部份的時間都處於克服恐懼的狀態，幾乎沒有全油門騎太久…(和某位摧油啊的大大相比根本小菜雞)
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第一節主要還是想讓自己克服對煞車點的恐懼，所以時間是壓在2:05±0.5秒的狀態
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第二節則是稍稍克服對重煞車的恐懼，所以有慢慢push一下，以每一圈進步一秒的方式2:05→2:04→2:03→2:02→2:01，結果第四圈的時候亮油燈，第六圈突然有吸不到油一下下挫到就馬上跑回pit區出去加油。
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第三節原本想試著做成績，但因為沒帶前輪駐車架怕把暖胎包壓壞，加上看太陽很大所以就沒包前輪暖胎包，想說應該沒差結果一出去二號彎就差點前輪滑掉，瞄一下胎壓偵測器的溫度胎內溫度才20度…(後輪46度)，磨了2圈勉強把胎內溫度提升到29度後才慢慢加快速度，雖然該節能做到2:00.5，可是因為前輪狀況太不穩定節奏大亂所以秒數沒辦法很穩定，單圈落差會有±2秒的範圍也蠻慘的。所以證明了暖胎包真的很重要…
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第四節則是稍微體力不夠外加前一節有超跑撞牆地上有油，已經夠怕死的我就又更怕死了，所以整節的秒數就很穩定的維持在2:02秒順順的跑完…
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整天騎下的感想就是像我這種非天生神力型的人，真的還是要多多克服對速度的恐懼感，市區、山路這種低速的環境騎久了到了速度快的地方就會覺得有點恐怖，不過賽道日就是體驗賽道和讓自己騎的開心就好，所以一切都以安全下莊為首要目標~
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雖然還是會被一些嘴臭的人噹說怎麼沒進2分內不配在車圈生存，但人蔘也不是為了滿足嘴臭的人而活的，為了不要被臭嘴而硬逼自己發生意外，衰小的也是自己不是嗎~
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總之就是順順的讓自己進步，騎的開心最重要嘍!
photo by Le-W.J. Photography 方箱技攝影
也感謝 忠林摩托 Chunglin 本次菇菇賽道日提供的後勤支援!(暖胎包與胎溫胎壓設定)

其實真的不得不說MICHELIN的Power Cup2真的蠻不錯的…
相信最近有在看YT的人應該都能看到很多很紅且實力堅強的YTR(像什麼老師啦~史丹利校長啊~戰神鄒小捷之類的)都有在賽道上測試這條胎，也跑出不錯的成績。
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其實我當初換上這條胎的時候原本也是打算去報賽道日跑一下，結果菇菇賽道日沒報到名，又碰上要測試手機架的工作一個星期內騎了接近2000公里(環島一圈+武嶺武陵)，目前這條胎跟著我的總里程已經來到了3000公里，目測大約還有6成左右的胎肉。
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以定位是賽道9:街道1設定的胎來說，這個耐用度還真的蠻強大的……(汗)，只是下一場賽道日要等到明年3月才能報，如果要留至少5成左右的胎肉下賽道的話，我這陣子大概都不能騎車了囧
忠林摩托 Chunglin
#michelin
#powercup2

第二次下賽道 最佳成績 02:10.625
#triumph #thruxtonr #菇菇賽道日