#那些年荷航給的bonus✈️
在2009年9月28日泰亞航(FD 3656、3657)飛進台灣之前,荷蘭航空是鄉民前往泰國的首選,經常性的來回促銷台幣$6XXX含餐、含託運行李,往返曼谷一次可累積3000哩「天合聯盟」里程,飛七趟累積20000哩可開出驚人的亞洲航線,例如台北→廣州→北京→東京→台北,可說是里程兌換的黃金年代。
小編那時把荷航當統聯搭,每一張登機證都完好(圖一)荷航那時還是波音747四引擎客機執飛,只要不是大日子,很容易選到逃生口座位(圖二)而且旁邊沒人的機會很大!
還有一個小bug就是:回程若想升等商務艙,可以去荷航曼谷營業所(圖三)付個一兩千泰銖改艙等,回程就可以舒舒服服躺平(圖四)
四引擎747客機(圖五)已走入歷史,但那些年荷航帶給我的回憶,到現在還是激動不已!荷航總算恢復AMS-BKK-TPE第五航權航線,希望明年有機會來飛爆它😆
KLM Taiwan
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過3,990的網紅Miss玥沐-緬因貓女,也在其Youtube影片中提到,#空服面試技巧 #空姐面試 #空服甄選 #面試技巧 #航空面試 #黃珝綾 #夢想出發空服員輕鬆考取計畫 莉娜 LYNA受邀 參加中廣新聞網的「生活有夠歡」節目, 與人氣主播&主持人 何庭歡 相談甚歡 討論許多關於空服員甄選面試的培訓經驗, 以及行業秘辛分享! 希望對有志報考航空業,或正在/未來...
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荷蘭航空 復 飛 在 Facebook 的最佳貼文
#荷蘭航空 #台北曼谷✈️
睽違九年之後,荷蘭皇家航空恢復曼谷與台北間的第5航權,2021/6/3起,阿姆斯特丹→曼谷→台北,曼谷與台北間的航段旅客及貨物都可以上下飛機。
曼谷→台北 1405-1845
台北→曼谷 2015-2255
通常第五航權的尾段票價都會讓人眼睛為之一亮,而且荷航是波音777雙走道客機執飛,會是星宇航空現有曼谷航線的一大勁敵。
KLM Taiwan
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荷蘭航空 復 飛 在 Facebook 的最佳貼文
#你喜歡怎樣的登機❓
以往小編搭飛機時,遇到航空公司沒有使用空橋、乘客得走停機坪上下飛機時都特別興奮!當飛機降落在異國,直接走下停機坪,踏上該國土地的那一剎那,頗有「君臨天下」的快感😆
圖一:荷蘭航空從布拉格飛抵阿姆斯特丹🇳🇱
圖二:智利航空 LAN 從大溪地飛抵復活節島🗿
圖三:巴西天馬航空 TAM 從利馬飛抵聖地牙哥🇨🇱
圖四:阿曼航空從吉隆坡飛抵馬斯喀特🇴🇲
不管白天黑夜、南北半球,總是在趕飛機的路上;去哪裡不重要,而是享受「交通」的過程。
你喜歡走空橋、還是走停機坪上下飛機?
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荷蘭航空 復 飛 在 Miss玥沐-緬因貓女 Youtube 的精選貼文
#空服面試技巧 #空姐面試 #空服甄選 #面試技巧
#航空面試 #黃珝綾 #夢想出發空服員輕鬆考取計畫
莉娜 LYNA受邀
參加中廣新聞網的「生活有夠歡」節目,
與人氣主播&主持人 何庭歡 相談甚歡
討論許多關於空服員甄選面試的培訓經驗,
以及行業秘辛分享!
希望對有志報考航空業,或正在/未來
想報考航空業的朋友有所幫助,
期待疫情結束後的產業復甦,
有航空夢的朋友可以把握機會,提早準備:)
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你也有翱翔在三萬六千英呎高空,成為一名可以到處環遊世界的空服員夢想嗎?隨著航空公司的航點增設、機隊增加,國籍航空及外商航空紛紛招募新血,航空產業正式進入白熱化的人才搶人大戰,現在,正是實現夢想的最佳黃金時機!
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──粉專『零時差空賊人森之落地去哪兒』,廉航座艙長
空服員確實是一個魅力無窮的行業,值得我們花心力投資與親身體驗。Lyna為大家提供了成為航空業人員的完整訓練,幫助大家一圓飛向藍天的夢想,相信她的真誠,身邊的人都能夠感受得到。
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荷蘭航空 復 飛 在 [新聞] 華航攜手荷航合攻紐澳線- 看板Aviation - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
[媒體名稱] 中時 [新聞日期] 11/17
[網址] https://www.chinatimes.com/newspapers/20171122001242-260110
搶攻「歐台澳」跨洲中轉市場,中華航空首度與荷蘭航空合作,以共掛班號經營紐澳線,
配合華航下月起雪梨、布里斯本、奧克蘭等航點增至每日1到2班,穩定客源挹注,中轉能
量有望倍增,而這也是荷航繼南航後,在東亞的第二個轉運前往歐洲的樞紐。
華航12月1日復飛倫敦,考量台灣市場有限,積極拉攏紐西蘭及澳洲轉機客,尤其從紐澳
轉往歐洲的生意,新航、國泰都在搶,如何串聯跨洲中轉布局,成為近期努力方向。
華航已先行調整紐澳線班表,為了復飛倫敦暖身,12月起包括桃園-雪梨增為每日2班往返
、桃園-布里斯本-奧克蘭增為每日1班往返,讓紐澳旅客更方便,也提高來台轉機意願。
荷航目前銜接赴澳航班,合作伙伴多為天合聯盟成員,最多的為南航,以廣州為轉運樞紐
,可前往雪梨、墨爾本、布里斯本、基督城、奧克蘭等多個紐澳城市,華航加入後,等於
提供第二轉運樞紐,有利荷航銷售。
荷航現有每周7班阿姆斯特丹-桃園直飛航線,表面上看起來,與華航在此航線相互競爭,
不過在華航12月增班雪梨之後,銜接更為便利,也強化了雙方合作,荷航將以共掛方式與
華航共營這條航線,挹注赴澳客源。
航空業者分析,雖然雙方聯營,但荷航不能獨賣桃園-雪梨這段,代表多數客源都是從歐
洲帶入,這對受季節性壓力所苦的華航有好處,加上在台灣轉機比大陸方便,也可增加台
灣能見度,算是筆不錯生意。
除強化紐澳線攬客能量,華航也積極向歐陸發展,直飛效應持續發酵,包括羅馬、阿姆斯
特丹改為直航後,載客率都在8成之上,也促使長榮航維也納航線改為直飛,倫敦銷售狀
況也相當不錯,將視情況評估增班。
KLM,CI 兩個願望一次滿足。
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