【英航：香港飛倫敦航班續正常營運】
港府昨日宣布將就英國實施地區性航班「熔斷機制」，由7月1日凌晨零時零分起禁止所有從當地來港的民航客機着陸香港。政府並同時將英國列為極高風險A1組指明地區，限制曾逗留於該地區超過兩小時的人士登上任何來港的民航客機，以阻止相關地區人士經轉機到港。
英航於社交網站發文，指從倫敦飛往香港的客運航班暫時中斷，但除7月1日外，香港飛往倫敦的航班繼續每天正常營運，強調從香港出發的旅客不受影響。
全文︰http://www.passiontimes.hk/article/06-29-2021/74057
#英航 #英國
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英航香港飛倫敦 在 [分享] 英國航空BA28 香港-倫敦飛行紀錄- 看板Aviation - 批踢踢 ... 的美食出口停車場
趁著短短的假期和便宜的票價去了一趟歐洲
這次選擇的是近年來不斷Cost down的英航
實際體驗過一次，雖沒有什麼惡別驚豔的地方，到也還中規中矩
也到達倫敦的時候剛好清晨，可以轉接所有前往歐美非的航班
簡單的飛行紀錄和大家分享囉
彩圖無音樂部落格:
https://goo.gl/5Pz2xe
-----------以下正文-----------
常在各大臉書粉絲專頁追蹤便宜機票的朋友一定對於所謂的「港歐台」或是「台歐日」這
種開口機票不陌生。尤其最近IAG集團(英航、伊比利航空、愛爾蘭航空等)針對台灣開口
的促銷票攻勢猛烈，相信大家一定都有關注到。本次所購買的就是此類型的機票。去程是
香港HKG出發，回程直抵台北TPE。
簡單來說，透過製造這樣的開口票，可以達成所謂的Self-dump，進而達到在燃油附加稅
上可觀的節省。(一般可以壓在一萬多台幣左右含稅)相較於伊比利航空有限的東亞航點(
上?
TPE以外的主要大城市都有包含在內，其中對於台灣旅客最方便的無庸置疑是經由香港HKG
。
英國航空每天由香港HKG前往倫敦LHR有兩航班(2 daily)：
BA 32 23:30 起飛 04:45 (+1) 抵達 A388執飛
BA 28 23:45 起飛 04:55 (+1) 抵達 B777執飛
事實上，這兩班的起飛時間差異不大，差別主要在於機型。
本次旅程為了體驗兩種英航的經典機艙，選擇了去程777，回程388的機票組合。當然體驗
歸體驗，如果沒有對於機型的執著，真心建議還是來回都選388。
洲際段決定完後再來就是台港接駁的問題。本次的旅程是包回程的港台段，但去程是由香
港出發。對於台灣出發的旅客來說，最晚可以接駁英航飛往倫敦的台港線寰宇一家航班(
香港機場不同航空公司轉機時間先抓最少一小時)為國泰航空CX 531(冬季班表改為20:15
起飛，22:15抵達)。也就是說若希望可以在大概班機起飛前一小時抵達機場的話，選擇
18:00左右的機場捷運應該是沒有問題。
出發當天
搭乘18:00的機場捷運直達車，於18:40左右來到國泰航空出發的第一航廈。由於當時兌換
時沒有經濟客位可以選擇，為了避免無飛機可以接，只能忍痛換了一段不怎麼值得的商務
客位機票。原本預期可以大幅縮短等待時間，沒想到由於商務客位的報到櫃台只有開一個
，前面一個團體堵住後，就只能在後面癡癡的等。還好隔壁特等經濟客位的姊姊臨時神救
援，協助我確認後續航班資訊和辦理行李託運到終點的手續。英國航空和國泰航空同屬寰
宇一家，國泰航空目前針對其夥伴航空有提供即使不同票號或訂位號依然協助行李直送的
服務。旅客也可在桃園機場一次取得後段的所有登機證，相當方便。可能是第一次看到前
往Gibraltar(GIB)的旅客，姊姊還詢問了該目的地的一些地理資訊。一切順利完成後，時
間也不早了，還是盡快進行安檢和證照查驗的手續吧！
晚間七點左右的安檢人潮意外的不太多，沒過多久就進入了出境層。
為了避免等會兒上機被機餐雷到，還是到貴賓室吃吃地面上的食物。走遍台北機場各貴賓
室，還是覺得國泰貴賓室的bar tender最專業，就算菜單上沒有，基本上叫得出名字的調
酒都可以現場幫客人做調配。
在貴賓室的時間不長，沒多久就準備去登機口登機。今天的登機門是B5，抵達時已經開始
登機。
由於台港線的飛行紀錄在網路上已經非常多了，也非本篇重點這邊就不再多做陳述。放一
兩張圖讓大家評評短線商務艙的座椅餐膳，我個人是覺得和我家隔壁的咖啡廳簡餐有87%
像。
令我意外的是，多數商務艙的客人都睡得東倒西歪，整個機艙呈現長途班機才有的一片安
寧，真正用餐的人很少。經過一個多小時，終於抵達香港。這個機場格局對大多數買過接
駁機票的朋友應該都不陌生。
一到香港第一件是除了確認行李有跟上以外，大概就是到境內櫃檯辦理機場稅返還。雖然
數額不大，但若兩張機票是完全分開的，來回也有將近台幣1000元的現金可拿。
再度返回管制區，本來是想去衝一下the Bridge/the Pier or whatever國泰的貴賓室，
但考量時間距離，最後還是選擇距離登機口最近的澳航香港貴賓室。
選擇澳航香港貴賓室的另一好處，是可以就近查看英航登機口的概況，若有任何需要臨時
應變的事件都可以迅速抵達櫃檯處理。(英航登機門為15, 16號)
根據服務人員的說法，傳說中的神級黯然銷魂飯(BBQ Pork Rice)早在開始提供的半小時
內全部發放完畢，下次請早。當然現場還是提供滿多冷熱餐時提供選擇。
失望之餘，只好夾了數條咖哩牛腩(還真好吃)，配著招牌飲品Chichi吃著一個人的深夜晚
餐。(旅伴還在PVG等轉機前往倫敦中)
由於該貴賓室是英航簽約的貴賓室，英航開始辦理登機手續時會有粵、英語廣播。當然因
為大多數內部的顧客都是搭乘英航，看到大家開始大規模移動時再移動也不遲。
登機口前地勤人員會再度查驗旅行證件和登機證，同時詢問最後目的地。當我回答直布羅
陀時，地勤人員歪頭想了很久，最後還是把我帶到一旁。說需要用Timaticweb查查台灣人
前往直布羅陀是否需要簽證，理由是他工作這麼久沒有遇過台灣人去那裡@@。
當然就專業上他的再三確認無可厚非，但耗在櫃台前不能登機真有點無奈。確認後終於放
行
以下為本段飛行資訊
British Airways 英國航空
BA 28
Origin: Hong Kong International (HKG)/ VHHH
Destination: London Heathrow (LHR)/EGLL
Aircraft: Boeing 777-36N ER
Reg. No.: D-STBD
Class: Economy (Q)
Seat : 29K
ETD: 23:45 ETA:04:55(+1)
踏上英航777的班機，首先看到的是Club World座位區(First要往左轉因此無緣)。英航商
務客位一向不是各飛行常客樂道的產品，真的實際看了一下還真得讓人非常猶豫這樣花錢
購買是否值得。(尤其是與飛機飛行方向相反的座椅)
經過Club World後就是World Traveller Plus(豪經艙)。2-4-2的座位配置相較經濟艙來
說較為寬闊，座椅前後有較大的調整角度及腳靠。雖然舒適度提升有限，但價格卻貴了許
多。
經過了WT Plus區後就是所謂的World Traveller區(經濟艙)。經濟艙為3-3-3配置，相較
於部分航空公司配置較少的座位。下圖為座椅本身。座椅上有方形枕頭、包裝的毛毯一份
以及一個小包裝。內有一套耳機和一個捐錢的信封。
將登山背包置於前方座位底下的空間後，就來體驗英航的座位空間。螢幕以這類型較舊的
機型來說不算小，惟觸控螢幕的敏感度較差。(比華航的A333好一點)螢幕下方有USB充電
槽，也可以播放個人裝置內的多媒體。一個現在已經不多見樣式的遙控棒至於中間。桌子
採二段式摺疊。
從網路上的公開數據來看，坐椅的間距有31吋，寬度有17.5吋。但不知道為甚麼，真正坐
進座位時，空間異常狹小得令人不舒服。一方面可能是前方的坐椅有點往後傾斜，另一方
面可能是靠窗坐位的下方都有所謂的媒體機上盒，某種程度上限制了整個雙腳放置的空間
。
前方座椅內有許多出版物，分別為安全指南、機艙雜誌(BA high life)、機上購物目錄
(high life shop)、嘔吐袋。
透過空服人員得知此班機為客滿班機，座無虛席。因此無法滿足部分旅客提出換座位的需
求。待乘客到齊後，上面的行李櫃已經塞得滿滿滿。
坐定位後馬上來體驗英航的機上娛樂系統。除了機組員廣播的時間以外，英航系統在大多
數時間包含起飛和降落都可以使用。儘管選項多元，真正台灣民眾熟悉的電影和音樂不多
。當然我知道航空迷們大概只要有飛行地圖就好!
由於是過夜航班，機上的活動進行時間和睡眠可能會產生滿多干擾的，像是晚上一點還在
上餐和咖啡其實還滿擾人清夢的。以下特別把幾個重要和旅客有關的活動根據時間紀錄下
來，提供未來搭乘的朋友作為參考。(以下紀錄採用香港時間, GMT+8)
23:41 飛機後推，同時播放機上安全影帶
英航的機上安全示範影片想必大家都不陌生，結合知名影星和公益，是一滿有意思的影片
。
沒看過的可以點此欣賞。
00:00(+1)在跑道上稍微等候了一下之後，班機起飛。
00:05 飛機平飛，機艙燈光調亮。緊接著座艙長廣播道:「根據英國有關機關規定，本班
機於抵英前應進行客艙除蟲。稍後客艙組員即將開始噴灑殺蟲劑，此噴霧對您的健康沒有
傷害。若您的呼吸道較為敏感，可以適度遮掩。」在機上看組員噴灑除蟲劑不是第一次，
但我也滿好奇到底此航班慰和被如此要求。詳情可以點這里了解美國及英國等國的相關規
定(原則上是針對瘧疾流行及茲卡病毒傳播的國家)。之後機艙就陷入一片平靜，燈光雖未
調
習慣睡覺時全暗的乘客來說，若沒有戴眼罩其實不好入眠。
00:50 機組員推著餐車，開始發送飲料。飲料種類選擇很多，無酒精和酒精飲料都有。空
服員在你點完飲料後會詢問你要不要一杯酒來搭配等一下的餐點。觀察前後左右的英國人
幾乎都是點了兩瓶酒。(一次給一瓶塑膠罐裝的紅酒)我自己是只有點了一杯汽泡水，整個
超遜!(杯子上有英航的Logo
01:30 機組員開始推著餐車發送餐點。香港發的餐點選擇有兩種:酸甜雞飯和蔬菜義大利
麵。由於對於本來對香港發英航的機餐沒有太多的期待，事前早選擇了特殊餐試試看。本
次選擇的是兒童餐，內容包含一碗鋁箔盒裝的義大利肉醬麵、鴨肉甜椒沙拉、芝士蛋糕配
莓果漿、麵包和瓶裝水。其中只有主菜和一般餐點不同，其他都一樣。若要說味道，只能
說真的是一份兒童餐，因為他讓我想起以前國小的營養午餐。對於大多數GMT+8時區的人
來說，這並不是一個很理想的用餐時間。許多英國乘客基本上是喝完酒後就開始仰頭大睡
，機餐基本上是完全沒動過。雖然一趟飛行一直吃吃喝喝有點罪惡感，但畢竟距離晚餐已
經過了4-5個小時有了，會餓也是正常的(吧)。
01:55 開始發送茶或咖啡。英航比較貼心的點在於送餐時牛奶球和糖就已經含在餐盤上了
，所以機組員倒飲料時只要倒黑咖啡和熱紅茶，其他的都可以隨客人自己喜好調整。
02:20開始收餐，此時飛機已經飛到大概邯鄲和開封附近了。我也準備開始休息，以免破
壞之後旅遊的精神
英航長程航班上提供免費的眼罩(Eyeshades)、牙刷(Toothbrush)和襪子(Socks)提供乘客
舒適的過夜經驗，但需要特別和機組員要求才有，而非人人都發。此為英航眼罩。
帶著牙刷組到廁所作最後的睡前口腔清潔。經濟艙內備品非常少，只有洗手乳，連空紙杯
都沒有(當然可能已經拿完了)。
洗漱完畢後我就進入夢鄉了。由於此次座位靠窗，每次離開都需要double excuse-me才得
以離開座位。原則上只要還可以忍耐，我就盡量不起身了。當然這對於十多個小時的飛行
其實滿痛苦，畢竟再怎麼軟的座椅坐數個小時也還是會不舒服，自己感覺都快坐出
pressure sore了。漫長航程過程中，雖有嘗試點亮服務鈴，希望可以點飲料喝，卻不知
為何苦苦等不到空服員前來。睡睡醒醒後，感覺口乾舌燥之際，飛機已經來到毆俄平原。
08:00走到機艙後部的Galley想看看有什麼小食可以吃吃，無奈除了那令人提不起勁的蘋
果汁、柳橙汁、蔓越莓汁和瓶裝水以外，沒有其他的選擇。想想第二餐應該再過不久就會
開始發了，拿了杯蔓越莓汁就回到坐位上繼續休息。
10:00 飛機飛越波羅的海，整個機艙燈亮，準備開始發送第二餐同時進行降落前準備。
10:15開始發送早餐，飲料同時提供。正常餐的選項是芝士炒蛋或是培根炒蛋，搭配馬芬
鬆糕及橙汁。我的兒童餐則是美式鬆餅配小薯球，搭配一樣的馬芬鬆糕及草莓優格。鬆餅
本身沒有楓糖漿可以淋，略顯乾澀，吃起來和麥當勞鬆餅差不多。
11:15機長廣播準備降落，倫敦天氣良好，氣溫稍涼大約7度。(當時我身上只有短袖牛仔
褲啊....台灣的秋天還是超熱啊)
11:48 飛越倫敦市區及泰晤士河，如果天空是亮的應該會很壯觀。
11:52 降落倫敦希思羅機場，比預定時間稍早一些。這段十餘個小時的飛行終於結束。或
許是在飛機上真的有睡到，降落時精神挺好的。
12:05 離開機艙進入希思羅機場第五航廈的C區登機門。由於接下來的航班還有數小時的
轉機時間，可以慢慢在航廈中走而不需匆忙。順著紫色指標可以直接在航廈間轉機，若希
望入境英國則順著Arrivals/Baggage reclaim的指標前進即可。
下一程航班是倫敦時間10點45分由倫敦希斯羅第三航廈飛往直布羅陀機場。由於是跨航廈
轉乘，可以選擇搭乘管制區內的接駁大巴前往第三航廈。為了體驗傳說中前往倫敦市區的
最快的希斯羅快線，我選擇入境英國，再搭乘非管制區的希斯羅快線前往第三航廈。(順
便蒐集英國入境章，不然護照一本貴貴的都沒什麼用，效期又只有五年有點浪費) 前往入
境證照查驗需要搭乘接駁電車。
像這樣國際轉機入境英國只要將下一程的登機証交給移民官即可。只要確認沒有久留英國
的意圖，入境程序很快，整個通關過程只花了大概3分鐘。(英航班機幾乎都是英國人或歐
盟公民為主，反而非歐公民的櫃台很少人排隊)接著進到行李提領區。本航班的行李轉盤
為八號，但我的行李是已經直送目的地，因此理當不會看到我的行李...
之後就離開海關，準備前往希斯羅快線的搭乘月台了!這趟飛行也暫時告一段落，等等吃
完早餐後，還有最後一腿要飛>希斯羅快線的月台在地下室，須搭乘電梯前往。希斯羅快
線?
小結
1. 英航班機的服務基本上中規中矩，認真說我覺得和華航差不多，不過華航多了餐與餐
之間的小點心。本來搭乘英航是期待班機上提供具英國特色的餐點(炸魚薯條?)，很可惜
事與願違。當然這可能和香港空廚和此航線有關。
2. 777-300的座椅雖然也是標準的設計，但整體空間相較A380空間感小很多(回程之後會
紀錄)，窗邊也缺乏個人空間可以置物。機上娛樂雖然螢幕不小，但對於台灣群眾來說選
擇有限。
3. 大概是最重要的吧!由於整班飛機的航程在這個時間點(10月底)都是位於地球的黑夜區
，也就是你從上機到下機外面都是黑夜。所以如果妳是想要欣賞外面的風景或是拍美美機
翼照打卡上傳，建議別再想了!一定要選走道，因為沒辦法看風景，然後上廁所拿飲料又
很麻煩真的很痛苦。
4. 本來以為香港出發航班會有英、粵、國三語廣播，其實都只有英、粵兩語。香港華籍
機組員普遍以粵語溝通。曾嘗試用國語溝通，最後發現還是英語較快。
謝謝大家，下一程LHR-GIB敬請期待!
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