#內湖交通改善
#內湖路一段591巷 #行人標線完成✅
#停車格位重新規劃設計🅿️
內湖路一段591巷,雖沒有737巷的高知名度,卻也是內湖(西湖)在地居民的美食街,宥丞過去讀麗山國小幾乎每天都來覓食!
隨著內科產業發展和內湖人口增加,591巷車水馬龍、更加熱鬧,卻也因沒有騎樓空間,每天人車爭道、險象環生。多年前,台北市里鄰改善交通計劃,選定591巷試辦,經過多年溝通、協調,昨天終於完成✅ #綠色標線人行道
特別謝謝 #麗山里許明全里長、#在地店家 及 #居民住戶的努力和配合,讓長輩、娃娃車、輪椅族及行人有安全回家的路。
🅿️ #停車格位
原本劃掉11機車格位,市府將會於9月15日前補回23機車格,也有規劃黃線;施工沒有刨除的標線預定於109年9月22日前清除完畢。
沒有一項政策能讓所有人滿意,但盡可能的溝通與協調是民意代表、政府的責任,現階段應是 #行人安全、#商業發展 #停車空間 三種需求層面 #平衡的折衷結果。
再次感謝,所有辛苦付出或為了大眾通行安全而犧牲部分習慣的人。
因為你們,台北變得安全!
#內湖 #南港 #陳宥丞
#每週二法律諮詢
#中央地方陳情服務
#電話27936656
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,全台各地都有劃設標線型人行道提供民眾行走,由於形式不一,有採綠色鋪面或白標線加人行圖示,常讓民眾搞不清楚。以六都為例,只有台中採用綠色鋪面,其餘五都是兩種型式。路上可見車輛違停在人行道上,對此台北市交工處回應,標線型人行道是實體人行道的過渡期。 詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://ne...
綠色標線人行道 在 柯文哲 Facebook 的最佳解答
大安,是臺北市的心臟地帶,繁榮的都市街景中,蘊含著高質感的巷弄人文,讓現代與歷史在此完美交會。
我住在大安區,所以這裡的改變,我最有感覺。「鄰里交通改善計畫」中推動的綠色標線人行道,初期就是從大安區開始推廣,目前更是全市最積極改善的行政區,不僅成功改善違停現象,更保障巷弄行人安全。
在這個人文薈萃的地區,我們也將於AIT(美國在臺協會)現址興建「臺北音樂圖書中心」,打造一座鑽石級綠建築,除了有數位化、智慧化系統的高科技圖書館,還有專業音樂展演功能,增加大安森林公園週邊藝文活動的豐富性與多樣性。
大安的改變絕對不只這些,請市民朋友跟著這部影片的腳步,看見這座城市更多的可能性。
#行動市政會議
#進步價值光榮城市
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走讀臺北,看見更多改變
改變北投 ▸ https://goo.gl/BzYwk6
改變士林 ▸ https://goo.gl/gCXwaH
綠色標線人行道 在 公視新聞網 Youtube 的最佳解答
全台各地都有劃設標線型人行道提供民眾行走,由於形式不一,有採綠色鋪面或白標線加人行圖示,常讓民眾搞不清楚。以六都為例,只有台中採用綠色鋪面,其餘五都是兩種型式。路上可見車輛違停在人行道上,對此台北市交工處回應,標線型人行道是實體人行道的過渡期。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/523348
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綠色標線人行道 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的最佳解答
【智翔的議會質詢-警察局(4/9)】
#有效降低交通事故警察局還可以更好
過去兩年桃園市肇事件數呈上升趨勢,且2019年的肇事件數 42722件為六都第一,而另一項關於 A1類交通事故的統計,從 2017至 2019年,肇事件數、死亡人數、受傷人數皆逐年成長,因此今天智翔首先請教警察局,在降低交通事故的積極作為上,除傳統宣導外,有沒有其他有效的方式,或是需要其他局處配合來進行?
雖然智翔也相信如局長所言,交通事故的件數增加,背後可能含有諸多因素,包括人口增加、經濟活動成長等原因,也肯定警察同仁在執法上的努力,但也認為,既然內部檢討時,也有大數據能歸納出成長快速的屬性,例如:老人、行人等,在宣導上也能更快進行對症下藥,期許警察局能夠提出其他方式,如果有跟其他局處協調的需求,也請不吝嗇與議員們分享,我們該協助就來協助。
#都是人行道一個罰一個不罰差別在哪裡
根據陳情民眾反映,前陣子有接到基層警察的說法,稱標線型人行道若還沒上綠色塗料的話,為不罰的狀況,但根據交通局的說法,只要劃上紅線即為違規停車,所以今天向警察局確認這樣的狀況,只要標線型人行道劃設完成,不管有無綠色停車都屬違規,在執法的細節上,請再加強內部的教育宣導。
#疫情期間局處分工要確實
最後一樣是武漢肺炎延伸的問題,根據近日一則警察匿名粉專上的貼文稱,由於疫情嚴峻,基層員警為協助管理隔離民眾壓力大,也指稱各主管機關將人力的壓力轉嫁在基層員警身上,當然防疫的措施應該所有局處各司其職,對於局處間分工的議題,若我們桃園市警察局有遇到,也希望警察局能提出應變方法,或是橫向與民政局、衛生局、里幹事等做溝通,期望減低基層員警壓力。
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綠色標線人行道 在 柯文哲 Youtube 的最佳貼文
上個月底我到「鄰里交通改善計畫」的示範里新營里查看執行後的成果,發現巷弄變得比較寬敞,臺灣人其實滿敦厚的,只要畫出了綠色的人行道,大家就比較不會把車子停到上面去,比劃禁止停車的紅黃線還有效;另外因為劃設停車空間,隨著違規停車的情形也減少了,這樣可以確保行人安全,危急時也有足夠的消防救災空間。
「鄰里交通改善計畫」是臺北市政府為了打造更好的交通環境而提出,由當地里長與里民共同參與,以里為單位進行整體規劃。這個計畫有三大重點,一是取消紅線改黃線,可夜間停車和供貨車卸貨,更有彈性;二是在路寬不足12公尺的道路畫設標線型人行道,還給行人空間;三則是巷口紅線從10公尺縮短為5公尺,增設機車停車格。目標是確保消防救災空間、提供合理友善的停車環境,也要藉由全盤規劃,減少紅黃線、停車格塗了又改、改了又塗的冗事。
目前已經有30個里願意加入這個計畫,我希望由點而線而面,推展到整個臺北市。北市府製作一個簡單的影片,讓市民可以清楚看到鄰里交通改善計畫的成果。我也鼓勵更多里辦公室參與這個計畫,一起為臺北的交通努力。
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