台鐵太魯閣號408車次重大出軌事件三天後,搶救現場暫告一段落,檢討咎責的聲音紛紛出現。這次事故發生,我認為跟台灣營建工程體系中長期以來的借牌文化、共犯結構、對工安的輕率態度脫離不了關係。
��根據「 #台灣公益揭弊暨吹哨者保護協會」粉絲頁稱,種種資訊研判,李義祥等人集資用具有甲級執照的東新營造的牌,取得標案。
��是否真是借牌,尚須留待檢方調查,但是台灣的「借牌文化」,是工程界公開的秘密。所謂的借牌,就是乙公司想要標政府的工程招標案,但因為種種因素(公司規模,資本額,專業技術證照,過去工程經驗等)資格不符,只好向符合標準的甲公司「借牌」,以甲公司的名義競標。標到之後施工、請款、驗收、相關文書登記審查,全都用甲公司的名義進行。而甲公司會向乙公司收取固定趴數的「借牌費」,作為公司名義出借的代價。這種借牌行為,在營建業屢見不鮮,已經是公開的秘密。
原本設立的招標資格就像是政府設定的門檻,根據公共工程難度、規模不同而要求承包公司須具備,就像大客車司機需有大客車駕照,不能以小客車駕照代替一樣的道理。借牌行為違背了政府標案設立營造商門檻的目的,實際上不夠資格的廠商在承接施作工程,夜路走多了自然會出問題。�
為什麼原本不符合資格的營造廠,可以經由「借牌」而承攬政府工程?監造單位、政府相關單位真的都不知情嗎?在營建業圈子,承攬同領域工程的通常是固定那幾家(我們看到義程營造過去幾年承攬了十幾項政府工程,其中一半以上是交通部養工處的案子可見一斑),同一家公司申請多間公司用不同名義承接工程也所在多有。因此,你可以看到「名字換來換去,永遠都是同一群人」、「營造,監造,招標單位,建築師,技師常常碰在一起所以互相熟識」的現象。事情真相我們不得而知,但在很難查證,很難證明有否借牌的情況下,這個共犯結構有默契的默許了借牌文化,是有可能的。等到出了事,被借牌的一方為了撇清責任才會跳出來承認借牌,但為時已晚,造成的傷害已經無法挽回。
另外,營造文化中承包商「便宜行事」心態,也是造成工安意外的主因之一。以現今的技術,承包商若按照規定施作,發生問題的機率其實很低。工程災害大都發生在什麼地方呢?依照過去資料統計,幾乎都是在「假設工程」。
#呂欽文建築師 在「火網評論」中提到,所謂「假設工程」,就是「臨時性」設施,譬如鷹架、圍籬、擋土支撐等,當主體工程完成後,這些設施就會被拆除。就是因為是「臨時性」的,不影響未來安全,只要能「撐」過施工期間,一切都不會被看到。承包商存著僥倖心理,化繁為簡、便宜行事,如果熬過去了,時間與成本都省了,久而久之養成習慣,成為「營造文化」。這次的脫軌事件,就是因為便宜行事,承包商該做的安全措施不做,任由吊卡停在半空。不幸的是,沒熬過,成為災難。
�#借牌文化、#便宜行事、#共犯結構 其實都是營建文化的一部分。國內當然有優質、水準高的營造商,ˋ但很多因為公家機關公文往返的繁文褥節,不屑或不願意承包政府工程。如何改革公共工程這些行之有年的問題現象,推翻潛規則,才能真正提升工程水準。台鐵有台鐵的檢討改革,台灣公共工程招標規則跟營建文化也有必須要改革的部分。這次重大傷亡的不幸事件,希望促使相關單位痛定思痛,徹底檢討,才能避免悲劇再度發生。
(圖說)自由時報:《台鐵出軌》最後1具遺體順利完整移出 警列隊致意😢
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅戴佩妮 Penny Tai Official,也在其Youtube影片中提到,#戴佩妮 #你要的愛心動版 #雙吉他重新編曲 數位平台?https://penny.lnk.to/f4Kj6ID 在多年的流行音樂相關工作歷練之後,我認為一首值得稱為『經典』的好作品,應該要從詞曲、編曲、製作到演唱,甚至時代背景,每一個環節都能經得起時間的考驗,讓閱聽人能有歷久彌新的感受,才算得上...
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#離岸風電勵志劇
現在才看到這期四月初的今周刊,有做離岸風電封面,超好看!這個記者王之杰也太會採寫了,裡面好多有趣的事情。
例如我現在才知道真的有「海上連環船」,因為離岸風電的施工規則太嚴格了,歐洲開發商要求風場在施工時,不能有人暈船,暈船的人不能參加工作,欸我喝醉酒也可以發臉書耶XD。所以台灣負責做工程的公司宏華營造,就想到了一個跟曹操一樣的辦法,把兩艘船合併起來變成一艘船,「雙船體」結構使得船隻穩定,施工人員不會暈船,能符合歐洲開發商施工要求。曹操被孔明火燒連環船的計策,現在被台灣商人拿來賺大錢耶。
這系列報導鎖定在離岸風場裡的中小廠商,還有小人物,例如一開頭的「銘榮元實業」,竟然一開始只是小打鐵廠,打鐵打到成為中油林園廠的石化反應爐供應商,現在因為要脫離黑色能源,開始踏入離岸風電生意,幫台電做了第一支純國產基樁。
基樁就是風機的支柱,有二十層樓高,但開發商的驗收要求也很離譜,必須要是筆直的基樁,二十層樓從頭到腳不平行的程度不能超過一支原子筆的厚度,這個技術難度也太高了,是要比薩斜塔去死嗎!難怪到處都說做不出來,的確是不好做。打鐵廠打到這種程度根本打鐵狀元吧, 一家三代經營的黑手工廠,還是很懂得看機遇,一路翻身。
除了這些中小製造廠之外,其實也有不少熟面孔參加了離岸風電事業,例如台灣有名的遊艇公司嘉鴻遊艇,因為在遊艇用的碳纖維複合材料上很強,乾脆開了一家子公司叫先進複材,也來做風機機艙罩,在開發商的要求下,把自己的能力升級到航太等級,這還是頗厲害的產業升級故事。
這裡面我最喜歡的是三個小小的人物專訪,技職生本來是工廠黑手,但遇上了風電的機遇,現在開始要跟外國人接觸、學習,升上了總監。這跟我先前去台中的採訪很像,台灣第一個女風電技師,她是彰化人,在男同學圍繞的技職生態裡很突出,她現在不到三十歲,已經拿著很好的薪水,還有去荷蘭進修的機會,她也是告訴我,現在最需要進修的是外語,她很需要跟她的外國同事們溝通。感覺上幫技術師傅上英文課是個好生意~。
還有一個人超妙,他明明念文藻外語大學的法文系,做了餐飲業遇到陸客不來,他不知道在想什麼,去參加政府的職訓,竟然選了焊接工,現在進到興達海基做基樁,他覺得生活更有保障,選對行。這人也太妙了,法文系去做焊接師傅,這到底什麼生涯大轉彎啊。
所以人生真的是要看自己,願意學習的人,處處都是機會。希望台灣也能把握好機會,在未來的幾年裡成為全球關鍵角色!
#綠色能源加油~
https://www.businesstoday.com.tw/article/category/80393/post/202002260021/%E5%8F%B0%E7%81%A3%E9%BB%91%E6%89%8B%E7%9A%84%E4%B8%96%E7%95%8C%E9%A2%A8%E9%9B%BB%E5%A4%A7%E8%B3%BD?fbclid=IwAR3rdV1R-LFUJWCAeV4khcmr7xERmPTT61jPMqqYCEW4251ZGbGFJoz10ko
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橋梁腐蝕檢測 可找冶金技師
黃孝惇/執業專利師(台北市)
南方澳跨港大橋坍塌,引發國內橋梁安全憂慮。本報資料照片
日昨聯合新聞網載,南方澳斷橋,立委黃國昌質疑,「實際進行橋梁檢測的人,是否取得橋梁檢測的資格證書?」作為具有冶金背景的技術人員,藉此討論一下鋼製橋梁檢測中會發生的腐蝕檢測。
由至今所公開的資料來看,學界與工程界專家推測的南方澳跨港大橋倒塌原因,不免有兩個主因,包括鋼製吊索的鏽蝕斷裂,或是鋼製吊索和水泥橋面連接處的鋼製接頭遭鏽蝕而斷裂脫落。
南方澳大橋的鋼製吊索,或一般工程使用的鋼製吊索,主要由冶金工程(或材料工程)領域所稱的鋼鐵材料構成。由於跨港大橋建立在海港,必會受到海水中的高鹽分侵蝕;鹽的主要成分氯化鈉會侵蝕鋼鐵材料,尤其鹽中所含的氯,造成鋼鐵材料的腐蝕。
在冶金工程領域中,鋼鐵材料具有許多不同種類的腐蝕模式,例如有些鋼鐵材料在腐蝕表面後形成氧化保護層,可阻隔氧或水分,鋼鐵材料就不會再腐蝕了(有時路邊看到正在建築的鋼骨結構大樓,鋼骨外表看起來就是黃褐的鐵鏽,但實際上已具有防鏽保護層了)。但有些鋼鐵材料在腐蝕表面後,反而腐蝕速度更加快,終至腐蝕完畢。所以不同種類的鋼鐵材料(合金鋼),具有不同的腐蝕模式,很難一概而論,可以看出腐蝕的檢測確實有高難度與高門檻。
我國至今對鋼鐵材料的實際腐蝕檢測工作與相應的防蝕工程,投入甚少,例如本來就應該有冶金技師這樣的專業人員參與腐蝕檢測與判斷,或是投入防蝕工作。因至少冶金技師在大學學過「材料科學」與「物理冶金學」,也在冶金技師考試考過,這兩門科目都有腐蝕學專章,還有腐蝕數學公式,可算出腐蝕的時間,甚至實務上可利用超音波設備進行非破壞性檢測,這都應該是冶金技師可以發揮專長的所在。
但目前我國冶金技師並無法執行其應該執行的腐蝕檢測業務,使得各地的鋼構橋梁與鋼構建築具有相當的腐蝕斷裂高風險。造成風險的原因之一,是行政院公共工程委員會的怠惰立法,五十年來沒有立專門法律讓冶金技師可以執行業務,大概也創下另一個世界紀錄了。
在澳洲政府的技術移民規定中,冶金技師是唯一一項具有此種工程技術可以列入移民申請的專門職業。當然,這與澳洲有很多礦產的開發有關,只是,我們既然有了專門人員,就很難理解,為什麼還找不到可以專門檢測的人? 也未具有專門檢測技術?
當然,迄今技師高考及格的冶金技師仍不及五十人,即使全數投入,仍是緩不濟急。但若讓冶金技師盡快加入,就是極大進步了。站在公共安全與公共利益的角度,社會各界可以利用冶金技師進行各式工程的腐蝕檢測作業或防蝕作業,必定會提升公共建築的安全性。
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#戴佩妮 #你要的愛心動版 #雙吉他重新編曲
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在多年的流行音樂相關工作歷練之後,我認為一首值得稱為『經典』的好作品,應該要從詞曲、編曲、製作到演唱,甚至時代背景,每一個環節都能經得起時間的考驗,讓閱聽人能有歷久彌新的感受,才算得上符合資格。
戴佩妮的『你要的愛』,絕對是其中最為膾炙人口的作品之一!
從 2001 年專輯發行時搭配偶像劇『流星花園』至今的十多年,這首乍聽似乎沒有前奏、但招牌的『顫音』(Tremolo) 電吉他和絃一刷下去,立刻能讓人穿越時空,回到記憶起點的神奇魔力,在繁如星海的華語樂壇眾多經典好歌之中,實在是非常別樹一格的獨特範例。
在 2018 年末,因緣際會之下,戴佩妮製作發行了『你要的愛 – 深夜版』,改用鋼琴為主軸樂器,以相較於青澀歲月時更為圓潤、溫柔的聲線,重新詮釋了這一首原本略有猶疑躁動的詞曲情緒,帶來一種領略人世的成熟風貌。2019 年春,又再次製作發行另一個『你要的愛 – 心動版』,以戴佩妮個人最喜愛的木吉他為主要配器,呈現出另外一種年輕清朗的怡然景致。
這個版本的木吉他編曲,是華語流行音樂中極為少見的『雙吉他』編排,邀請到的兩位吉他編曲,除了各人的彈奏功夫都極其出眾之外,最值得注意的是,兩人的音樂專擅領域各有不同卻又能相輔相成:其中一位『翁光煒』擅長藍調與融合爵士,另外一位『蔡巽洋』則是扎實的指彈技巧名家,在這首充滿律動感的版本裡,兩人以絕佳的默契,舉重若輕地完成了整個非常豐富而有彈奏挑戰性的音樂內容。
『雙吉他』編曲的特色是:兩把吉他都應該具備可以同時處理旋律、和絃、節奏的能力與條件,而思考、編寫與分配這兩把吉他各自去處理什麼聲部,才能讓任一把吉他都有它的獨立性,又要做到聲部豐富飽滿、旋律起伏有致,卻又不致於干擾了另外一把吉他的線條與發展,這正是難度所在。細數中外流行音樂作品的雙吉他編制,大多是以其中一把為主要結構,另外一把則偏向『插音』、『裝飾奏』或和絃合聲的『非平衡』式發展,真要能做到像是美國民謠大家 Jim Croce 在『Time in a bottle』這一名曲中的『平衡』式編曲,這一首『你要的愛 – 心動版』,恐怕是極少數足以分庭抗禮的傑作了!
值此流行音樂產業沈滯不前之際,我們還能聽聞臺灣年輕而傑出的樂手們,持續在製作領域中熱情地貢獻所長,為優秀的詞曲原創帶來推陳出新的音樂面貌,實在令人深感欣慰,也更應該支持與珍惜。而這次的全新製作,除了音樂版本之外,製作團隊更同時釋出由兩位編曲親自示範解說的音樂內容彈奏解析影片,這在過往的市場經驗裡,也是絕無僅有的誠意展現。如果你是一位愛樂者,這首『你要的愛 – 心動版』絕對能帶來耳目一新的聆聽感受;而如果你也是一位吉他愛好者、彈奏者,這次的音樂內容,更是不可多得、不可錯過的經典之作!
期待以此為起點,華語流行音樂繼續能展現更多元而有創意的製作,讓『經典』這個名詞,能在每一個世代都找到它的精彩定義。
–黃中岳 20190228 于台北
《你要的愛(心動版)》
詞曲:戴佩妮|導演:吳仲倫
雖然經常夢見你 還是毫無頭緒
外面正在下著雨 今天是星期幾
But I don't know 你去那裡
雖然不曾懷疑你 還是忐忑不定
誰是你的那個唯一 原諒我懷疑自己
我明白 我要的愛 會把我寵壞
像一個小孩 只懂在你懷裡壞
你要的愛 不只是依賴
要像個大男孩 風吹又日曬 生活自由自在
雖然不曾懷疑你 還是忐忑不定
誰是你的那個唯一 原諒我懷疑自己
我明白 我要的愛 會把我寵壞
像一個小孩 只懂在你懷裡壞
你要的愛 不只是依賴
要像個大男孩 風吹又日曬 生活自由自在
我明白 我要的愛 會把我寵壞
像一個小孩 只懂在你懷裡壞
你要的愛 不只是依賴
要像個大男孩 風吹又日曬 生活自由自在
– Song Credit –
製作總監 Production Director:黃中岳 Ray Huang
製作人 Producer:戴佩妮 Penny Tai
編曲 Arranger / 吉他 Guitar:翁光煒 Wico Weng & 蔡巽洋 Ocean Tsai
貝斯 Bass:Andy Peterson
和聲編寫 Chorus Arranger:郭修彧 Shio & 黃則翔 Eddie Huang
和聲 Chorus:戴佩妮 Penny Tai & 郭修彧 Shio & 黃則翔Eddie Huang
錄音室 Recording Studio:強力錄音室 Mega Force Studio & 白金錄音室 Platinum Studio
吉他錄音技師 Guitar Recording Technical Enginee:許財翁
錄音師 Recording Engineer:王永鈞 Chief Wang
錄音助理 Recording Assistant:林冠勳(強力錄音室 Mega Force Studio)
混音師 Mixing Engineers:林正忠 Jerry Lin
混音錄音室 Mixing Studio:白金錄音室 Platinum Studio
母帶後期處理錄音師 Mastering Engineer:孫仲舒 Sun Chung-Shu
母帶後期處理錄音室 Mastering Studio:鈺德科技股份有限公司 U-Tech Media Corporation
結構技師難度 在 #國考108年專技高考-結構技師考取心得 - 考試板 | Dcard 的美食出口停車場
2020年2月5日 — 結技雖然只比土技多三科,難度卻不是只有多三科這麼簡單。準備順序是結動計算>PC>耐震計算>結構>材力>RC>SS>土力>基工>結動申論>耐震申論材料力學: ... ... <看更多>
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此為代PO 此為代PO 此為代PO
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各位好,小弟目前有心想多考取一張技師牌
但由於是邊工作邊讀書,想找好考一點的來先下手
詢問過身邊很多同仁,大家對各技師考取難度意見都不同,實難抉擇
因此想來這請益各位!! 以下是參賽選手(依106年報考人數多寡排序)
A.土木技師3545人報考
B.水利技師555人報考
C.結構技師528人報考
D.測量技師119人報考
依我自己跑去詢問多方人士得到的意見,總結如下
A:最多人考,應考資格很寬,對手真的很多只是來報名好玩試試看的,應該算最好考
B:大部分是水利或相關科系才會報,比較少來當砲灰的,比較不好考(而且要讀流力...)
C.基本上是考過土技的人才會挑戰,對手大部分都比較強,不好考!!
D.報考門比水利更窄,測量相關才會報,但錄取率是106年最高[18%]
按照我問身邊朋友的想法...考取難度似乎是 結技C>水技B=測技D>>土技A
我自己是已經有土技..想再多考一張以備不時之需...
以我問完身邊朋友的感覺我根本不能挑別張技師考了阿 根本都很難嘛...
不知道大家有什麼意見呢??
謝謝各位!!
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Sent from JPTT on my Xiaomi Redmi Note 4.
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