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#數據看政治
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從圖中我們可以發現，在蘇花路段發生車禍的車種中，小客車及小貨車的下降幅度最大，小客車從35輛下降到9輛；小貨車從21輛下降到6輛，但在機車及曳引車（包含貨櫃車與卡車等）的部分卻是不減反增，尤其機車從開通前的31輛上升到開通後的35輛，造成此類情形的原因可能為，目前蘇花改還是禁止機車通行的狀態，機車族必須要走較危險的舊蘇花路段，發生車禍事故的機率也比較高。
好消息是交通部公路總局宣布，從2021年1月19日起，將開放蘇花改「南澳到和平段」和「和中到大清水段」給12.2公尺以下的大貨車通行，並同時禁止大貨車進入部分舊蘇花路段，這樣的分流措施，也許可以減少一些機車與大型貨車在舊蘇花發生車禍的機會。
台中市大里區新仁路一段與永豐路口交通狀況複雜，為維護民眾行車安全，市府交通局將路口停止線往後退縮，預留轉彎空間，並將轉角路口處畫上紅線，減少路口違停車輛干擾，並在會勘後三天內火速完成，迅速回應地方需求。
新仁路一段位於大里、太平兩區交界，路寬僅約十公尺，是大里工業區聯外的重要道路，該路口日前發生一起一對母子一死一傷的車禍，主因是大貨車在轉彎時，越過中間線撞到停等紅綠燈的機車騎士，引起地方公憤，要求禁止大型車輛行經該路口。經多位市議員邀集交通局等單位前往會勘，交通局有感於該路段工廠眾多，無法完全禁止大貨車通行，決定改善交通施設，並在部分時段禁止大貨車進入來改善。
交通局表示，目前已退縮新仁路及永豐路口停止線，並將路口轉角處全部畫上紅線，以免違停車輛影響轉彎動線，提升路口行車安全，後續將持續觀察該路段車流狀況，滾動檢討改善。
台中市大里、太平區交界處的新仁路與永豐路口，日前發生一起死亡車禍，地方民代認為該路口險象環生，三十日邀集市相關單位前往會勘，並要求在交通尖峰時段，禁止大貨車進入，以策安全。
據了解，二十五日晚間七點多，大里與太平區交界處的新仁路與永豐路口，有一輛大貨車由新仁路一段要右轉永豐路口時，撞到一輛正在等紅燈的機車，造成一死一傷。
地方認為該路口狹窄，大型車輛在轉彎時，經常超過中央雙黃線，導致停紅燈的機車險象環生，部分民眾要求該路口禁止大型車輛進出。但因該路口是通往大里工業區的重要通道，附近工廠林立，如果禁止大型車輛進出，將嚴重影響工廠進出貨，造成兩難。
包括市議員李天生、張滄沂、林德宇及兩區交界處的多位里長、市府交通局三十日前往會勘，經一番溝通後，初步決定將把停止線往後挪，早上七點到九點、下午四點到七點，禁止三頓半以上的大貨車入內，並增設機車兩段式左轉，霧峰及太平警分局將加強取締，希望能避免類似悲劇發生。
鐵路高架化工程已經開始， 12/23 起將改建博愛陸橋。
博愛陸橋的改建，可以 #避免拆除文化路以北98戶民宅 ，感謝用路人的體諒，讓文化路以北98戶人家可免於拆遷之苦。
施工日期為12/23起~109年11月21。施工期間博愛陸橋不封閉，採『半半施工』、『縮減車道』，同時為了橋梁安全，『禁止大貨車、大客車進入』。
鐵路高架化工程將改變城市百年格局，全案預計民國115年完工。感謝全體市民體諒施工期間的不便，讓我們一起期待鐵路高架化後嶄新的嘉義市。
博愛陸橋施工相關新聞：
https://www.chiayi.gov.tw/2015web/02_news/content.aspx?id=59793
https://www.chiayi.gov.tw/2015web/02_news/content.aspx?id=59760
高雄市議員陳麗娜新聞稿 5.14(二)
金福路禁止大型車標誌變裝置藝術?
翠亨南路是前鎮連接小港的重要道路，市府在金福路到小港路沿線設置禁止通行大型車標誌，卻又廣發臨時通行証，極為矛盾。陳麗娜要求工務局馬上辦理公設保留地徵收、開闢為公園，這樣才能將沿線大型車停車場取消，終結這種「表面禁止，實際開放」亂象。
翠亨南路因鄰近高雄港以及附近工業區、國道等，大貨車、聯結車等大型車輛每天在附近魚貫出入，成為居民心中的大石頭。經查詢高雄交通事故斑點圖網站，翠亨南路金福路到小港路沿線，去年一整年就發生了A1=1件、A2=39件、A3=30件共計70件車禍，平均5.2天發生一件車禍，平均九天就有1人在此車禍身亡。
翠亨南路連結金福路至小港路這一段，因緊鄰住宅區，早已設立｢禁止聯結車進入｣的禁止標誌，但每天卻都有聯結車穿梭其中，有法等於無法、標誌形同虛設，如同把市民安全當兒戲。
據了解，該路段是公園預定地，現在還未徵收，土地所有權除市有地及國有地外，多數是私有地。在未徵收前，民眾依法可以申請設立停車場及交通服務設施。其中，台糖是交通局核可合法停車場，其他6間私人停車場歸公路總局管，若有申請，也是合法的。既是合法停車場，聯結車就有合法進出的權力，於是只好發一年為限的臨時通行證給他們，就形成「聯結車在禁行聯結車路段暢通無阻」的怪象。
陳麗娜指出，要徹底終結亂象，號誌改善、交警指揮只能治標，她要求工務局應直接徵收，把公園建起來，可解決交通亂象、又能提高生活品質。在徵收以前，市府局處應整合不出有效改善方案、全面禁止聯結車通行。
附註本路段上坡禁行6.5噸以上大貨車下坡禁行大貨車不是只有載重大貨車才禁行！ ... 前兩個禮拜才被開一張紅單而已，那邊的道路幾乎都禁止大貨車進入，真的不知道工廠設 ... ... <看更多>
禁止大貨車 路標問題- 今天晚上開遊覽車在高雄一條路上被警察攔下來開了一張不按路標路線行駛的紅單可是路標長這樣請問這個路標遊覽車不能行駛嗎? ... <看更多>
禁止大貨車進入 在 林口南勢街禁大貨車進入科技執法阻違規成效佳 - 蘋果日報 的美食出口停車場
林口區南勢里一帶鐵皮工廠林立，大貨車穿梭狹窄的南勢街，嚴重影響行人和機車騎士安全，新北市交通局雖已於2013年7月公告南勢街雙向禁止15噸以上大 ... ... <看更多>