❤️阿娥媽咪愛三蘆❤️
年輕人為何喜歡來蘆洲居住呢？除了有便利捷運線交通，未耒捷運北環段和輕軌捷運都會陸續完成。未來蘆社大橋也會興建，都會疏解我們很多的交通帶動生活機能。
阿娥也向您報告捷運「北環段」與「輕軌捷運」目前規劃進度。
「捷運北環段」規畫全長14.93公里，設12 座地下車站(蘆洲中山一路一站，集賢路2站)，同樣銜接環狀線第一階段，從新北產業園區搭至蘆洲、三重，並經台北市社子、士林到大直，最終到劍南路站 ..今年設計完成，明年動工啟建，預計118年完成通車。
「軽軌捷運線」:全長11.61公里，今年年底行政院審核過，兩年內完成綜合規劃，第三年開始施工，預定6年完成。
起於三重地區集賢路北側綠帶用地(與南北環線Y22站轉乘)，沿蘆洲地區計畫道路銜接至中正路(與蘆洲線蘆洲站轉乘)，由蘆洲線蘆洲站北側公園用地跨三民路後沿成蘆大橋西側及八里新店線高架橋下方布設，並於新城五路/新五路三段路口穿越八里新店線高架橋進入洲子洋新五路三段，續至新五路二段，南行跨越國道1號後利用泰山楓江地區農業用地至塭仔圳市地重劃區，利用該區域內30公尺都市計畫道路，至泰山地區之新北大道五段西側設置終點站，與機場捷運線A5a站轉乘。
社子輕軌進度 在 Re: [閒聊] 天母捷運延伸線- 看板MRT - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
今天在翻找一些資料時，意外發現其實是真的有單位做過
社子輕軌延伸的研究的，不過並不是議員提出的路線...
(當然，這也是初步規劃，所以也並非最後定論)
https://www.ceci.com.tw/book/72/136-151.pdf
中華顧問工程司 95年度季刊(第72期)揭載「社子輕軌路線與景觀規劃」
一文，裡面大概提到:
1.原有社子輕軌的部分替代路線方案:
-東西線福國路->忠誠路改由穿越忠誠公園高架通過
-南北線改由百齡橋-承德路通過...與現有捷運局規劃相符
雖然說原來改線的原因是因為台北藝術中心設於L004站旁，現在藝術
中心改設劍潭站對面(士林臨時市場)，不過原地仍有兒童育樂中心改
設此地的規劃，改線還是有效的。
2.延伸方案
(一)方案一
路線由社子島1-1號計畫道路經社子大橋、北投13號道路，右轉承德路
至石牌路口後左轉，經石牌路一段、二段轉天母西路、天母東路，最後
接至忠誠路，形成一個環狀路線。全長約5.4公里。
(二)方案二
路線由社子島1-1號計畫道路經社子大橋、北投13號道路至承德路止，
全長約1.7公里。
(三)方案三
於東西線LR07車站預定位置前設置支線，穿越雙溪後以平面方式進入台
北藝術中心。
其中方案一二差別在於是否由石牌路(經石牌站轉乘淡水線)進入天母。現在
興建中的社子大橋(北投13號道路...就是往焚化爐/洲美快速道路匣道的那條
道路，連接社子)設計上已預留雙向公車專用道空間，是可以供平面輕軌使用
的，所以這個方案也並非全無所本，社子大橋的設計也有考慮延伸段的可能。
最後評估是方案二，也就是只建到承德路比較理想，循石牌路進入天母或許成
本太大?...不管如何，都跟議員那邊思考的路線不一樣。
3.輕軌捷運景觀規劃原則
4.社子輕軌捷運沿線景觀特色，有列出各站預定位置現場照片，以及重慶北路
四段剖面(南北線:採高架)、福國路剖面(高架跨越淡水線)、忠誠路(高架佈
設，保留半數欒樹)...
這個是另一個交通規劃專業單位的研究案，參考一下...不過社子輕軌得看社
子島的填土加高開發進度以及士林北投科學園區的開發，之後才會討論到社子
輕軌的可能，後續也才有社子輕軌進入天母的討論，再之後才是延伸線(經石牌
路)的可能性研究...所以，看看就好XD
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