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主辦單位:社會永續發展推廣協會
協辦單位:一間二顧公益行銷平台
❣️本活動公益義賣收入(除已指定捐款國手匯者)直播跑者將捐出8%至國手匯營運基金❣️
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【負債15億從何而來？！】
桃園市107年歲入總決算約905億2201萬元，歲出1042億9603萬元，餘絀-137億7402萬。
桃園市有3個營運基金，分別為桃園航空城（股）公司、桃園大眾捷運（股）公司及桃園果菜市場（股）公司。3個公司歷年累計虧損總計約14億8千萬。其中航空城公司1億2800萬，而捷運公司虧損13億5400萬。公司甫新成立，何以負債逼近15億！？
雖日後可藉營運漸漸填補，然總量人口使用尚未達規模，加上綠捷營運稀釋，將呈現赤字營運，消耗公帑。
為此，春來建請市府就人員聘用管控、營運規模發展等未雨綢繆，善用公帑，開源節流，錢花在刀口上，不要讓債留子孫，造成民眾生活不安。
「大家覺得開車、騎車比較方便，
不是因為大眾運輸『不好』，而是大眾運輸『不足』。」
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台灣目前的道路規劃，是以車輛為優先，但不管怎麼努力，還是無法滿足交通運輸的需求。
過去50年，台灣的道路成長2.9倍，但是汽車增加了874倍、機車增加了427倍。以高雄來說，約有90萬輛汽車、200萬輛機車，機動車數量是全台第2，而且還在逐年增加中。
繁重的交通也影響了空氣品質。根據環保署TEDS9.0，高雄的PM2.5有23%來自車輛。此外，台灣每年約有30到40萬人因車禍傷亡，造成超過4000億的社會成本，其中光高雄市，就有近7萬人。
我們為什麼需要人本交通？
第一、改善空氣品質
第二、減少車禍事故
第三、舒緩交通壅塞
為了推動人本交通，我們也提供市府幾個思考方向：
第一、空污費（流動污染來源）、交通罰款、停車費、牌照稅專款專用，設立「人本交通建設及營運基金」。
第二、重新檢視自行車道，建置可用來通勤的自行車系統。
第三、加強公車路網，配合軌道提供更完整的大眾運輸服務。
第四、開放討論、整合意見，找尋輕軌有效決策機制。
相信有很多粉絲想問又不敢問的問題，就是如何設立和營運一隻基金。雖然對於散戶的大家可能不太切身，但當中有不少地方，尤其作為一個機構投資者或基金經理其實我們是可以學習和參考的。今日我為大家帶來設立/營運基金的4大要點。看後如果大家覺得有得著，記得分享給身邊的投資伙伴朋友，讓大家能一起成長 :)
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