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#澎湖SBIR表現亮眼
縣府舉辦109年澎湖縣SBIR（地方產業創新研發推動計畫）成果發表會，見證本次13家廠商豐碩的計畫成果，讓我對澎湖中小企業的發展遠景充滿信心。
為鼓勵澎湖中小企業善用在地資源及文化特色投入創新及研發，縣政府自100年起推動SBIR計畫，協助在地廠商技術研發、品牌塑造及市場行銷，強化產品的質量，109年共輔導13家廠商，補助805萬元。
儘管今年遭逢疫情，但結案廠商表現仍然十分亮眼，包括：
海漂工作室：海廢切割模具開發。
頭好壯壯鮮食館：寵物伴手禮。
銀海育樂：水域遊憩器材研發。
浩育樂：風浪板教學模擬器。
波賽頓海洋：SUP立式划槳教學。
陽光阿有：專屬浮具開發。
宏達商行：清緄文化體驗。
博勛食業：機能性魚精產品。
吹吹風及沐牧商行：精品咖啡品牌再生。
緝馬灣海產：冷凍禮盒包裝設計。
狐獴咖啡：咖啡濃縮冰磚研發。
栢源企業：小農乳酪蛋糕。
透過SBIR計畫的推動，可鼓勵不同產業投入研發，不斷累積澎湖的創新能量，促進產業的轉型與升級，讓更多人看見澎湖的在地產業，看見澎湖。
清理＋檢測過去幾個月的使用情況
衝浪板目前分為兩大主流
第一種是複合材質包括EPS或Exposy
另一種就是傳統的Poly
複合材質
好處是夠堅硬
小碰撞容忍度很高，踩痕不容易發生
壞處就是彈性比較差
適合不顧板子好野個性
或常下硬抖浪點的Hardcore 浪人
Poly
缺點就是難照顧
小碰撞很容易凹陷，容易有踩痕
優點就是彈性
使用上更有回饋感、老浪人會更有體驗。
影片中這張就是Poly材質
長期使用後刮除面蠟反推做工用料
「使用環境與條件」
使用環境：
跑了幾乎全台灣浪點
平常板襪+快速板套簡單保護
架在車頂用綁帶束緊
浪點不落地、放在移動板架上
衝浪習慣：
走來走去停不下來
能飛能踢就不放過
板子承受的壓力應該頗高
檢測結果：
全張無破、代表運送環境可以
板底無受損、代表沒有輾過任何人
板面中後段少數踩痕
推測是轉向時施力造成
中前段無凹無踩痕、代表材質強度高
心得感想：
各家廠商的纖維布與膠都是最高機密
這跟重量沒有絕對關係
很重的版，凹的亂七八糟也見過
不重的版，好原料製程也能有強度
兼顧強度與彈性真的不常見
目前看過Poly廠商能兼顧只有：
澳洲Finesurfcraft
美國Michacl Takayama，Bing，Almond
除了在存放與運送上要花心思照顧
下水操作也考驗使用者習慣
你的走板是碰碰碰還是小偷步？
重心放在腳跟還是前腳掌？
這些都會影響板面狀況
這兩天會再分享一下
在家可以做的練習與Tip
#衝浪板 #保養 #檢視
資訊發達、各種商品都能輕易找到販售來源，不只台灣景氣不好，國外廠家為了多銷甚至提供包運或含運，讓市場上能有更多選擇，也不再被傳統代理商掌握銷售命脈，當價格不是絕對影響因素，服務自然必須提升。
國外的月亮不一定比較圓，但大品牌一定比較便宜，如果不是從事貿易這行的小夥伴，多多少少會納悶中間差價去哪了？
也可能誤會這是門簡單好生意，為免洗了頭才發現沒水，又或見到心儀商品一個手滑、從此踏入等貨跑關心酸日常，因此根據過去自己經驗，加上眾多老前輩分享你可能沒想到的眉角：
進口貨物包括衝浪用品都會有下述費用
一.海外部分
1. 國外稅金8%
2. 包裝費用
3. 內陸運輸費用
4. 跨國運費
二,國內部分
1. 報關所需費用（拆櫃驗櫃報單倉儲文件等）
2. 關稅
3. 營業稅
除非本身是進出口貿易行家或可以靠行，否則小量進口的手續與費用加上去後、會比網站上看到的訂價高得多的多得多，這還沒有加上時間與試錯成本唷～直白點說，#網站上看到的售價不代表你實際到手的費用
有這個基本認知後，訂國外的商品是很好的訓練，指的是在語言/溝通訓練/日夜顛倒/耐心/懂多少髒話/往心裡吞多少垃圾方面，當然在東西到港開箱的那刻，這些都是值得的！
代理商與自購自運的差異，除了價格外
#重點在服務與風險
首先認識一下有哪些種類的代理商：
「獨家代理」：代表某個區域被其壟斷，即便是直接聯絡原廠也會被婉拒，他們的貨量大、以量制價讓取得價格低，這類商品自行進口的c/p值較低。
「經銷商」：非獨代、沒有地區限制，任何人都可以跨過他們直接向原廠購買。
那為什麼這類非獨代的經銷商還能存活呢？
這就關係到前面所提的服務與風險
衝浪板進口的注意事項：
1.運送過程的保護
花錢包得好不一定不會破
但不花錢運輸肯定各種破
受損風險本身就是一成本
能先跟原廠溝通分擔風控是最好
白紙黑字或購買運送險也是條路
2.與窗口的溝通
長期配合熟悉廠商習性
量大容易獲得原廠的重視
跑單幫或一次性購買真的賭人品
自己就遇過對方拿滯銷品充行貨
3.客製內容拿捏
材質、尺寸、色膏、龍骨、加強處
選配、標配、加價購項目
整合複數單需求是超乎想像困難
有些單色加價，兩色反而免費
或正面不加錢，背面收三倍
藝術家的收費標準根本迷因
這些都小case
做對是應該
到港開箱發現整批不知道誰的會哭笑不得
4.合約完成的定義點
國外廠商一般收訂就要全額付清
後續有沒有寄出，時間有無拖延
貨到哪個轉運點貨品內容正確與否
想用合約定義都不見得被搭理
訂單量小，人家願意接就偷笑
5.大環境的影響因子
疫情影響原料生產/貨運時間費用
如果不是常年配合的貨代與報關行
此時不哄抬價格更待何時
更別提等待併櫃可能都海枯石爛…
這些是真實會遇到的問題，想避免跟處理需要經驗累積，也是單看網站價格無法被量化的服務，自己訂東西就當作學習，跌久了膝蓋都很硬
網路上的售價與最終到台灣的成本大約會差多少呢？以下舉個例子給大家自行參考
各國皆不同，中國的出口報價情況是這樣的
CBM：計算貨櫃的容積單位
1CBM=1立方公尺
海運費：USD35/CBM
CFS：USD10/CBM (併櫃裝箱費)
DOC：USD45/SET(出口文件費)
VGM：USD10(載貨貨櫃驗證總重)
報關費：USD70/SET
買單費：USD70/SET
提貨費：看是賣方或買方支付
台灣換單費 NTD 2300
台灣拆櫃費 NTD 380/CBM
燃油附加費 NTD 210/CBM
海關驗關費 NTD 500
台灣報關費 NTD 2400
海上保險費 NTD 400
EDI NTD 50/SET
倉租 NTD30/CBM/DAY
機械使用費 NTD55/CBM
關稅 2.5% (衝浪板)
5%. (配件)
營業稅 5%（NTD)
進口長板都是3CBM起（長度關係）
短板至少要2CBM起 （材積問題）
由此可推算大約的成本費用，有些是固定費用需要數量攤分，依照經驗與現實條件，進口6片以下非常不划算，這也是團購都要湊單等單的原因。
上面只是故事的冰山一角
商品要有市場都必須建立在需求上，畢竟 ....
#殺頭的生意有人做
#賠錢的生意沒人做
除非這東西沒人進口，或是價差大到已經是黑心的程度，否則忙了一圈發現省個幾千元... 耗費時間浪費精力最後可能還跟好朋友撕破臉，才是真正得不償失
經過很多次教訓後，我認為
#能用錢解決的都是小事
#老了時間成本越來越重要
#有開團的歡迎揪我
畫虎爛分享時間
如果有影響到店家權益或覺得不該說
請私訊我討論
但效用不高因為
反正我也不會撤文😅😂😂
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